Licitação viaduto Sapucaia do Sul

O deputado federal Ronaldo Zulke (PT) e o prefeito de Sapucaia do Sul, Vilmar Ballin, reuniram-se com o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Hideraldo Luiz Caron, nesta quinta-feira (12) com o objetivo de discutir o processo de construção do viaduto de Sapucaia do Sul, na BR-116. De acordo com Zulke e Ballin, em junho deste ano deve ser lançado novo processo de licitação contemplando as obras de alargamento do viaduto com a previsão de três pistas ao invés de duas, como constava no projeto anterior.

Obra do viaduto da Unisinos avança sobre a pista central

A obra do viaduto da Unisinos já alcança a pista central da BR-116. A previsão é de que fique pronta em setembro, segundo o engenheiro Carlos Adalberto Pitta Pinheiro, supervisor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Ansiedade entre os usuários da BR
Usuários da BR-116 estão na expectativa para o término da obra do viaduto. A professora do curso de Arquitetura da Unisinos Roberta Edelweiss, 33 anos, se diz ansiosa. “Dou aula às 19h30 e tenho que sair de casa às 17h30 para dar tempo de chegar”, conta ela, que mora em Porto Alegre. “Com o viaduto vai melhorar.” Esta é a mesma opinião da aluna de Engenharia de Alimentos Paula Blauth, 22, que leva mais de uma hora para se deslocar de Dois Irmãos até a Unisinos. “Acho que o problema é a sinaleira, que retém o fluxo.” O diretor de Infraestrutura Rodoviária do Dnit, Hideraldo Caron, visitou a obra na semana passada e explicou que a conclusão vai atrasar pela demora na negociação para liberação de área, mau tempo e dificuldade de contratação de mão de obra.

RS-118: identificadas vítimas fatais de choque entre carro e caminhão

Sapucaia do Sul
Foram identificadas como Jeferson Calvet e Diego Marques Quevedo as duas vítimas do grave acidente que aconteceu por volta das 7 horas desta sexta-feira, 13 de maio, no km 01 da RS-118 em Sapucaia do Sul. Outros duas pessoas, uma em estado gravíssimo, foram encaminhadas para o Hospital Getúlio Vargas, no município.
As vítimas estavam em um Corsa branco, placa IGT-8305, de Canoas. O veículo teria se chocado frontalmente com um caminhão. A pista foi interditada em ambos os sentidos, o desvio foi feito por dentro de Sapucaia do Sul.
O Comando Rodoviário da Brigada Militar esteve no local. A pista lateral da BR-116 esteve totalmente congestionada no sentido interior/capital nesta manhã devido a este acidente.
Segundo dados da SAMU de Sapucaia do Sul, a RS118 possui em média uma morte a cada 18 dias, atingindo as primeiras colocações entre as rodovias mais violentas do RS.

Viaduto do Rincão na BR116 será liberado dia 27

Novo Hamburgo - Devem ser liberadas no próximo dia 27 as duas pistas do viaduto do bairro Rincão, na BR-116. Essa é a previsão do Consórcio Grande PortoAlegre, responsável pela construção. Ontem, os 40 operários trabalhavam na finalização do asfalto. “O asfalto já foi todo colocado e agora os próximos passos são a drenagem do viaduto e a sinalização de pintura na faixa”, diz o engenheiro responsável pela obra, Elvio Bernardi. Depois de liberado o viaduto, será finalizada a parte abaixo da estrutura. “Depois que o fluxo na parte de baixo diminuir, as condições de trabalho serão melhores. Faltará a execução da rótula e dos seus ramos de retorno, que já estão sendo feitos e devemficar prontos no final de junho ou início de julho”, prevê.
As obras do viaduto do Rincão começaram em fevereiro de 2009 e o prazo inicial da entrega era janeiro deste ano.O engenheiro responsável Elvio Bernardi afirma que o atraso foi em função da inclusão de aditivos e do clima, que atrapalhou o trabalho Serão dois viadutos paralelos, cada com 620 metros e o trecho total da obra é de 800 metros. O investimento total é de R$ 32 milhões Segundo o engenheiro Elvio Bernardi, a drenagem será feita para evitar a água parada em cima do viaduto. Assim, toda água escoará para as laterais e descerá o viaduto por meio de canos No início e no fim do viaduto, os operários também trabalham na terraplenagem dos canteiros centrais, onde serão colocadas grama e defesas metálicas. Depois de liberado o viaduto e até a conclusão das obras, serão colocados 17 postes de iluminação Cada viaduto contará com duas faixas de 3,6 metros, além de um acostamento maior à direita de 2,5 metros e outro à esquerda de 0,8 metro. Segundo o engenheiro, isso foi feito já pensando em futuramente poder transformar as duas pistas em três, retirando os acostamentos.
Conforme o engenheiro Elvio Bernardi, o viaduto servirá de transposição da Rua Rincão, sendo uma intersecção da BR-116, que deve melhorar o fluxo de veículos. Com o viaduto, os motoristas poderão seguir na BR-116 sem encarar o fluxo de motoristas que precisam entrar em Novo Hamburgo. O acesso à cidade será feito pela pista lateral e embaixo da estrutura. No cruzamento da rodovia com a Rua Rincão, os motoristas poderão seguir suas rotas orientados por rótula e sinaleira.

Viaduto da Unisinos deve ficar pronto ainda em 2011

O diretor de infraestrutura rodoviária do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Hideraldo Caron, e o coordenador do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre, deputado Ronaldo Zulke, visitaram ontem à tarde as obras do viaduto da Unisinos. Caron anunciou que a obra deve atrasar, mas que o viaduto ficará pronto ainda este ano, sem precisar a data. Segundo Zulke, a previsão é agosto ou setembro, pois a empresa contratada para a obra estaria com dificuldade de contratação de mão de obra especializada. Caron admite o problema, mas diz que “este é um problema generalizado, pois há muitas frentes de trabalho no estado e pouca mão de obra para suprir.’’ Ele garante, porém, que a obra não está parada e já entrou em fase de colocação dos estais (cabos de aço que sustentarão a estrutura).

A complexidade do projeto, que terá o primeiro viaduto estaiado - ou seja, com apenas um pilar central e cabos de aço sustentando a base - do estado, também requer mais tempo do que o previsto, conforme o deputado Zulke. A terraplenagem das alças rodoviárias, que possibilitarão o acesso em todas as direções, estão concluídas. “Fiquei impressionado com o que é a obra, pois passando por ali não se consegue perceber todos os detalhes”, destacou Zulke.

Início retomada obras duplicação RS118

Na tarde do dia 28 de abril, o parlamentar Ronaldo Zulke PT-RS prestigiou o ato de autorização para a retomada das obras de duplicação da ERS-118, no Km 8 em Sapucaia do Sul, até o Km 11,5 em Gravataí, realizado pelo governo do Estado. “Nosso Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre seguirá seu trabalho com o objetivo de acelerar obras como esta, importantes para o desenvolvimento do Estado e para a segurança dos gaúchos”, destaca o parlamentar. Zulke espera que as obras de duplicação estejam concluídas ainda em 2012, quando da entrega da BR-448, a Rodovia do Parque.

Projeto sugere uma RS-010 com menos praças e pedágio mais barato

Canoas - Uma RS-010 (Rodovia do Progresso) com os mesmos 40 quilômetros de extensão, mas com menos praças de pedágio - duas ao invés das três previstas - e com valor mais barato para os usuários, onde 92% dos motoristas pagarão 2,20 reais de tarifa - no modelo denominado ponto a ponto. Tudo isso com menos investimentos por parte do governo estadual, já que algumas obras inicialmente a cargo do Palácio Piratini serão incorporadas pela construtora, e com um prazo de execução reduzido.

Este é um pequeno resumo da proposta apresentada ontem pela Odebrecht a partir das necessidades apresentadas pelos prefeitos que integram a Associação dos Municípios da Grande Porto Alegre (Granpal). O evento marcou a inauguração da sede nova da entidade e também serviu para a cerimônia que reconduziu o prefeito de Canoas, Jairo Jorge, para mais um mandato no seu comando. “Este é um modelo diferente do que existia, discutido com os secretários de Transporte dos municípios. Reduz a tarifa em 10% e o número de praças de três para duas. É uma alternativa inventiva, criativa”, avalia o canoense.

Antes de ser levado ao governador Tarso Genro, Jairo pretende apresentar a proposta aos colegas de Novo Hamburgo, Tarcísio Zimmermann, e de São Leopoldo, Ary Vanazzi.

Mais investimentos

Representado a Odebrecht, Mário Silvério diz que a intenção da empresa foi adequar o projeto inicial às necessidades dos municípios. A redução do valor será viabilizada com o aumento tráfego na via. A empresa vai se responsabilizar pela construção do trecho da RS-449 que liga a RS-240 com a RS-010, bem como o contorno de Sapiranga e o trevo de Sapucaia do Sul. Pela proposta, os 77,4 milhões de reais anuais a serem dados como contrapartida pelo Governo Estadual durante 20 anos cairiam para 75,5 milhões de reais. Os investimentos da empresa subiriam de 1,3 para 1,5 bilhão de reais. A duplicação do trecho entre Novo Hamburgo e Sapiranga já ocorreria no sexto ano, não mais no 35º.

Mais pagam menos

Silvério explica que mais de 90% dos usuários pagarão a tarifa mínima de 2,20 reais, caso de quem acessar a rodovia pela RS-118 ou pela BR-116. Os 4,40 reais seriam pagos somente pelos que se deslocaremde Novo Hamburgo a Porto Alegre, por exemplo. “A proposta não altera o modelo de concessão, apenas a parte técnica.Acredito que esta obra é a melhor alternativa para desenvolver a parte leste da Região Metropolitana”, aponta.

Ponto a ponto

O modelo de pedágio ponto a ponto, utilizado pelo governo federal, permite o pagamento de apenas a tarifa referente ao trecho percorrido pelo motorista. Os anéis de acesso receberão cabines para fazer a cobrança.