Superintendente do DNIT e diretor da Trensurb visitam exposição

A exposição itinerante sobre descarte irregular de lixo em estradas e rodovias, “Que árvore você quer para o futuro? Não faça do lixo a semente”, instalada no dia 09/04, na Estação Mercado da Trensurb recebe na tarde de 10/04 a visita do Diretor Presidente da Trensurb, Humberto Kasper que estará acompanhado do Superintende do DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes do estado, Vladimir Casa, do Superintendente Adjunto, Pedro Luzardo Gomes e do Coordenador Geral da Gestão Ambiental da BR-448, Adriano Panazzolo.

Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 10.4.2012

Falta de iluminação na BR-116 entre São Leopoldo e Sapucaia do Sulpreocupa

Além de ser um gargalo da BR- 116, em que o trânsito é interrompido pela última sinaleira ativa da rodovia, Sapucaia do Sul enfrenta outro problema: a falta de iluminação com poucos postes e lâmpadas queimadas ao longo dos três quilômetros da via federal que compreendem a cidade (km 251 ao 254). O trecho considerado mais crítico não possui poste algum e está localizado entre o limite de São Leopoldo com Sapucaia e o Pórtico de acesso à cidade. Os motoristas que transitam pelo local têm que contar com a sorte e torcer para não terem pane no veículo. “Ano passado, o pneu do meu carro furou nesse trecho. Minha sorte foi que tinha um posto logo adiante e rodei com o pneu furado até ali”, relata o professorVinicius Martins, de 41 anos. O problema não é recente, mas a busca por melhorias foi intensificada em maio de 2009, quando a prefeitura encaminhou ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) um projeto avaliado em cerca de R$ 1,8 milhão. “O projeto destaca a real e urgente necessidade de iluminação nos três quilômetros do trecho da BR- 116 de Sapucaia”, afirma o prefeito Vilmar Ballin.
Falta de segurança é problema
Conforme Vilmar Ballin, o projeto está focado na preocupação com a segurança do tráfego de veículos e das pessoas que circulam pela rodovia. “Até agora, não tivemos um retorno sobre data para implantação, mas o Dnit concordou e se comprometeu em incluir essa demanda no pacote de melhorias da BR-116. Nossa condição é arcar com a manutenção e com a energia”, acrescenta. O prefeito garante que seguirá pleiteando a execução das melhorias junto ao Dnit. “Não podemos fazer uma intervenção em uma área que não pertence ao município e temos que buscar o dinheiro junto a quem tem.” O projeto conta com 21 itens que indicam o material e a mão de obra necessários para resolver o problema de iluminação na rodovia, como a colocação de cinco postes de concreto circular de 13 metros cada distribuídos ao longo das duas laterais, além de 101 postes metálicos de 15 metros cada com dois braços para fixação de luminárias ao longo do canteiro central da BR-116 no trecho que pertence a Sapucaia.
Melhorias na rodovia sem data prevista
O supervisor regional do Dnit, Carlos Adalberto Pitta, afirma que não recorda do projeto apresentado pela prefeitura de Sapucaia. “Acredito que essa demanda esteja dentro do projeto em desenvolvimento de melhorias físicas e de segurança no trecho da BR-116 entre Estância Velha e Porto Alegre”, diz. Já o superintendente regional do Dnit no Rio Grande do Sul, Vladimir Roberto Casa, afirma que não há previsão de conclusão do projeto de melhorias da BR-116 e nem de início das obras. “Não tenho alternativa senão cruzar esse trecho com luz alta.Além de falta de iluminação, falta marcação na via”, afirma o motorista Daniel da Costa, 48 anos. Já Elder Ferraz, 31, conta que há anos faz o mesmo trajeto. “A BR- 116 em frente ao zoológico sempre foi um breu total.”

Por Jornal Vale do Sinos em 10.4.2012

Acessibilidade universal na estação Aeroporto

Conforme já foi feito nas estações Mercado e Canoas/La Salle, a Trensurb promove manutenção predial e implantação de acessibilidade universal na Estação Aeroporto. Já foram instalados 600 metros de corrimão nas passarelas de acesso à estação e o sistema de proteção contra descargas atmosféricas. Em breve, a borda de basalto será instalada na plataforma, em substituição à granitina.

Os usuários serão beneficiados, ainda, com um elevador (de uso restrito a portadores de necessidades especiais) de acesso à plataforma da estação – além de outro para acesso à sede da Trensurb – e piso podotátil (para auxiliar deficientes visuais), além da reforma do piso existente e adequação de sanitários. Tais medidas são necessárias para a compatibilização com o sistema Aeromovel, a ser integrado à estação para ligá-la ao Terminal 1 do aeroporto, e com a Copa do Mundo de 2014. Haverá mudanças também na comunicação visual, com placas de informações trilíngue (português, inglês e espanhol).

“A Estação Aeroporto é muito importante no sistema, pois terá ligação direta com o Aeroporto Salgado Filho através do Aeromovel. Qualificar a acessibilidade é preparar-se para receber um grande público, inclusive internacional”, afirma o gerente de Operações, Rubenildo Ignácio.

Duas empresas participaram do processo licitatório para a execução das obras, que teve como vencedora a Rumo Engenharia Ltda. A publicação no Diário Oficial da União ocorreu no dia 1º de dezembro de 2011. Com economia de 8% do valor calculado no início do projeto, o investimento será de R$ 1,14 milhão.

Por http://www.trensurb.gov.br em 05.4.2012

Índice de construção das obras de expansão da Trensurb chega a 84,36%

As obras de expansão da Linha 1 da Trensurb até Novo Hamburgo chegaram a 84,36% de conclusão, aponta o 40º relatório de medição emitido pela Coordenação de Planejamento da empresa, que supervisiona os trabalhos. O índice geral foi recalculado, a partir de agosto, devido à suplementação orçamentária aprovada pelo governo federal para a realização de serviços e obras complementares à expansão.

A primeira etapa da expansão, que compreende 4,9 quilômetros de via elevada, duas estações (Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo), duas pontes (metroferroviária e rodoviária), já apresenta as obras civis finalizadas. Seguem os serviços operacionais nas áreas de rede aérea, abastecimento de energia, sinalização e bilhetagem. Os testes dinâmicos, com deslocamento simultâneo de dois trens na via, já estão sendo realizados no local.

Com 4,4 quilômetros de via elevada e três estações (Industrial, Fenac e Novo Hamburgo), a segunda etapa, que segue até o centro de Novo Hamburgo, tem os avanços mais significativos do último período, entre eles: a montagem e lançamento de cabos da rede aérea entre as estações Industrial e Fenac; o início da instalação da cobertura na Estação Fenac; início da execução das vigas-travessas na Estação Novo Hamburgo; e, no trecho final da via, logo após a estação, a conclusão do estaqueamento e início da execução dos blocos de fundação.

A expansão até Novo Hamburgo

O empreendimento prevê, no total, mais 9,3 quilômetros de Linha 1, atingindo 43 quilômetros de extensão, de Porto Alegre a Novo Hamburgo. Todo o trecho será estruturado em via elevada e comportará cinco novas estações – Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, Industrial, Fenac e Novo Hamburgo, no município hamburguense. O Consórcio Nova Via – constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T’Trans – é o responsável pela execução da obra. O projeto é orçado em R$ 939,6 milhões.

Foto: Marco Pecker, da Trensurb por http://www.trensurb.gov.br em 04.4.2012

Resíduos Sólidos em exposição na Estação Mercado da Trensurb

Quem precisar utilizar o trem, em especial da Estação Mercado, durante os dias 09 a 20 de abril será surpreendido pela Exposição: “Que árvore você quer para o futuro? Não faça do lixo a semente”. A mostra é uma parceria entre o DNIT- Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes e a STE – Serviços Técnicos de Engenharia S.A. (Gestão Ambiental da BR-448) e conta com a instalação artística de quatro árvores de ferro cobertas com lixo, abordando diferentes temáticas reforçadas por 24 fotografias que revelam locais irregulares utilizados para o descarte de lixo no entorno da Rodovia do Parque.

Exposição:

“Que árvore você quer para o futuro? Não Faça do lixo a semente.”


Data: 09 a 20 de abril
Local: Estação Mercado Trensurb
Horário: Durante o horário de funcionamento do trem (5h as 23h20)
Endereço: Av. Júlio de Castilhos , nº 4 Centro Histórico de Porto Alegre
Idealização e produção: Gestão Ambiental da BR-448 /STE – Serviços Técnicos de Engenharia
Fotografia: Andrea Weschenfelder
Artista Plástico: Eduardo Nunes
Direção de Arte: Mário de Almeida/UBX-lab
Concepção Artística: Zé Augustho Marques
Colaboradores: Jovino Ribeiro,Mário Alves Severo, Marines Bião, Terezinha Bião e Thalia de Souza
Apoio: Consórcio Queiroz Galvão, OAS, Brasília –Guaíba e o Jornal Fala Brasil

Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 05.4.2012

Sinaleira na BR-116: caos na Roselândia (NH) sem data para acabar

Paciência é uma virtude imprescindível para quem precisa passar diariamente pelo trecho da BR-116 no bairro Roselândia, em Novo Hamburgo. Nos horários de pico – início da manhã e final de tarde – formam-se filas gigantescas em função da sinaleira existente no acesso ao bairro. O Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit) tem projeto de duplicação entre Estância Velha e Dois Irmãos que inclui a construção de um viaduto no local, mas as obras não devemcomeçar neste ano. Pior ainda: enquanto isso, nenhuma alternativa que possa tornar o trânsito mais fluído está prevista pelo órgão.

Todos os dias, passam pelo trecho entre 25 mil e 30 mil veículos. Aos finais de semana, há um agravante: o movimento é intenso no final da tarde porque a rodovia é uma rota turística. Especialista em engenharia de tráfego, João Hermes Nogueira Junqueira não tem dúvidas de que o poder público precisa tomar alguma providência. ‘‘Como não há recursos para implantar logo a obra, de alguma maneira o responsável pela via temque fazer alguma coisa’’, enfatiza.

Medidas paliativas, como a construção de uma rotatória ou um trevo com refúgio central, nos moldes da que foi construída em Ivoti, são descartadas pelo Dnit. ‘‘Os volumes de tráfego da rodovia e os que saem da Roselândia não comportam a construção de uma rotatória. A situação do tráfego até pioraria. A única solução é a construção do viaduto’’, avalia o engenheiro supervisor da unidade de São Leopoldo do órgão, Carlos Adalberto Pitta Pinheiro, descartando também outras medidas, como a mudança de tempo da sinaleira.

Ele reforça que a sinaleira no entroncamento com a Rua Benjamin Altmayer aumentou a segurança no local. ‘‘Apesar de o semáforo reter o fluxo da BR- 116, ordena o tráfego com maior segurança, pois antes da sua instalação os acidentes eram constantes.’’

A comerciante Marlene Morbach, 62 anos, tem um bar em frente à sinaleira e já testemunhou diversas tragédias. ‘‘Já vi muita morte, inclusive a de meu cunhado e de uma grande amiga.’’ Nem seu bicho de estimação, a cachorra Preta, escapou da violência. ‘‘Também foi atropelada e conseguimos salvá-la por milagre.’’

Por Jornal Diário de Canoas em 08.4.2012

Ciclista é atropelado na BR-116 e fica levemente ferido

Um ciclista foi atropelado às 17 horas na BR-116, próximo ao Gigante do Vale, na altura do quilômetros 242. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, o jovem de 16 anos foi atingido por um veículo enquanto cruzava a via. Ele sofreu lesões leves.

Por Jornal Diário de Canoas em 07.4.2012