Após bater em poste, carro capota na BR-116 em São Leopoldo

Por volta das 6 horas deste domingo, o condutor de um automóvel Siena colidiu em um poste na pista lateral da BR-116, no quilômetro 248, em São Leopoldo. O acidente, que deixou o veículo capotado na pista, aconteceu próximo a Avenida João Corrêa, no sentido Capital-interior. O motorista do carro sofreu ferimentos e foi encaminhado ao Hospital Centenário, em São Leopoldo. De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal, o acidente foi provocado pela perda de controle do veículo pelo condutor, que não apresentava sinais de embriaguez. Por Jornal Diário de Canoas em 08.7.2012

BR448 Rodovia do Parque: Extensão já está em estudo

A Rodovia do Parque, tal como foi concebida inicialmente, só deverá ser concluída no final de 2013 ou no começo de 2014. Mas tudo indica que isto será apenas o encerramento da primeira etapa de uma obra maior. No último dia 19 de junho, o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, autorizou a extensão da BR-448 até a RS-240, que passa por Portão.

A ideia é incluir a extensão no novo pacote de obras de infraestrutura dogoverno federal. Conforme informações do superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Rio Grande do Sul (Dnit-RS), Vladimir Casa, em breve será lançado o estudo de viabilidade para o prolongamento da via. O documento irá apresentar a definição do novo traçado da estrada, entre outras informações. Por enquanto, o Dnit-RS não fornece mais dados concretos. Uma possibilidade é que o futuro trajeto tenha como ponto de partida o cruzamento da BR-448 com a BR-386, a Tabaí–Canoas. Partindo deste trecho, faria uma rota direta até a RS-240. Sendo assim, o atual início, em Sapucaia do Sul, se transformaria em um ramal para ligar a 448 com a BR- 116 e a RS-118. Traçado No novo percurso, a Rodovia do Parque passaria em frente à área onde se pretende construir o Aeroporto Internacional 20 de Setembro, criando assim uma ligação mais rápida com Porto Alegre, até a BR-290. Outro aspecto importante da ampliação do trajeto é que ele abre passagem para um projeto mais ambicioso. Trata-se do primeiro passo para permitir que a rodovia chegue, um dia, até a RS-239, ampliando assim sua capacidade como rota alternativa à BR-116, além, é claro, de contemplar uma reivindicação regional. Embora não haja divulgação de prazos, a proposta – que foi defendida na ocasião pelo secretário estadual de Infraestrutura e Logística (Seinfra), BetoAlbuquerque – é iniciar o novo traçado até Portão logo depois de concluída a primeira etapa da Rodovia do Parque. Em outras palavras, a construção começaria entre o final de 2013 e os primeiros meses de 2014 – ano de Copa do Mundo e eleições. Por Jornal NH em 08.7.2012

BR448 Rodovia do Parque já está transformando a paisagem da região

O que está em andamento dá ideia da grandiosidade do projeto, com construções de pontes, viadutos e elevadas.

Praticamente uma tarde inteira foi necessária para que a reportagem do ABC Domingo conseguisse conferir os principais detalhes da estrada que promete desafogar a BR-116. A futura BR-448, a Rodovia do Parque, toma forma do chão às alturas. Em alguns pontos já foi colocado o asfalto, mas, na maior parte, o trajeto ainda é insinuado por aterros e marcações de estaca. Mesmo assim, o que está em andamento dá uma boa ideia da grandiosidade do projeto, graças às construções de pontes, viadutos e elevadas. O início (ou o quilômetro zero) é até modesto: a duplicação do viaduto que passa sobre a BR-116 e faz ligação com RS-118, em Sapucaia do Sul. Mas o final é marcado por uma construção espetacular: a ponte estaiada que cruzará o Rio Gravataí para chegar a Porto Alegre, no bairro Humaitá, onde é construída a Arena do Grêmio. O que se pode dizer no momento é que muita coisa já foi feita, mas muito está por se fazer. Conforme informações do Consórcio Gerenciador da BR-448, em torno de 60% do empreendimento está pronto, o que representa investimento parcial de R$ 462 milhões.Ocusto total, por sua vez, passou de R$ 824 milhões para R$ 917 milhões, devido a uma suplementação de verba autorizada pelo governo federal. Andamento Por enquanto, o clima seco nos últimos meses ajudou no avanço dos trabalhos. Mas as previsões são cautelosas. O superintendente no Rio Grande do Sul do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Vladimir Casa, prefere falar em “perspectiva” de prazo. Ele espera que a Rodovia do Parque seja entregue entre o final de 2013 e o início de 2014. Se tudo correr dentro do esperado, é claro. Toda essa cautela se deve tanto aos imprevistos a que uma obra desteporte está sujeita quanto às suas particularidades. Um exemplo claro disso é que uma boa parte da via passa sobre área alagadiça. “É uma regiãode muitos solos moles e profundos. Não se pode removê-los. Neste caso, a técnica consagrada é fazer umaterro maior e esperar uns seis meses para a terra recalcar. Então, tu viras refém do tempo”, explica Casa. O superintendente salienta que tais circunstâncias colocam a rodovia, que até possui uma extensão pequena se comparada a outras, como uma “obra grandiosa”. Ele torce para que o tempo continue ajudando ou para que pelo menos não ocorram situações extraordinárias como em agosto de 2011, quando choveu mais do que o esperado. “No mês inteiro, só tivemos três dias de trabalho normal”, lembra. Nas duas páginas a seguir, você poderá ver o trajeto da Rodovia do Parque e como ela está em cada um dos três lotes. Há informações de custos, extensão de cada trecho e quais são suas principais obras e entraves. Por Jornal NH em 08.7.2012

Cooplantio Solidária implementa horta comunitária na Vila de Passagem

Num trabalho de construção coletiva entre o DNIT/RS, por meio da Gestão Ambiental da BR-448 (STE S.A.), a Prefeitura de Canoas e a ONG Cooplantio Solidária, os moradores da Vila de Passagem, em Canoas, conheceram e discutiram sobre as primeiras ações na construção de uma horta comunitária. O local abriga provisoriamente 125 famílias beneficiadas na construção da BR-448, pelo Programa de Reassentamento Populacional.

O primeiro encontro aconteceu no dia 28/06, no Centro Comunitário da comunidade e reuniu mais de 10 moradores que ouviram os representantes da ONG, Valquiria Medeiros e Cernilda Silveira, sobre os passos iniciais e os benefícios de se obter verduras, hortaliças e chás sem agrotóxico. Foi mostrado também como é possível reduzir os gastos com a compra destes produtos, além de poder gerar uma nova renda para as famílias. Para reforçar o trabalho, a ONG trouxe a Diretora da Escola Estadual de Ensino Fundamental Hiroshima, de Eldorado do Sul, Eliana Salazar, que falou sobre a experiência da horta. “Na escola tivemos a participação de mais de 70 alunos e alguns pais, mas temos pouca área, aqui na Vila de Passagem as condições são ainda melhores, pois tem espaço, basta engajamento”. Para a moradora Donária de Melo, 53 anos, o projeto vai trazer muitos benefícios. “É maravilhosa a ideia, vai nos ajudar muito. É alimento que a gente não precisa comprar e trabalharemos em grupo”, destaca. Para Maria Regina da Silva, 40 anos, que está desempregada, a horta vai possibilitar o acesso à alimentação saudável com a introdução de verduras, consumo raro entre as famílias da Vila. “Muitas pessoas aqui não tem condições de comprar verduras. Comemos todos os dias apenas arroz e feijão, e de vez em quando, carne. Essa horta vai trazer muitos benefícios para a comunidade”, ressalta. No dia 04/07, a comunidade reuniu-se para definir o espaço e funções para iniciar o projeto, onde os moradores planejam já começar a horta nesse mês de julho. As próximas ações serão práticas, entre todos os parceiros, para efetivamente implantar a Horta Comunitária da Vila de Passagem. A Cooplantio Solidária tem como objetivo desenvolver a produção de alimentos com famílias carentes, como forma de complementação de uma dieta saudável e qualificação da alimentação para autoconsumo, bem como inclusão social através da oportunidade de educação, formação e capacitação. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 05.7.2012

TRÊS ESTAÇÕES FECHADAS EM FUNÇÃO DE ALAGAMENTO EM PORTO ALEGRE

Às 14h, a Trensurb fechou as estações São Pedro, Rodoviária e Mercado devido ao alagamento da via. As composições circulam somente entre as estações Farrapos e Santo Afonso. O serviço será prestado emergencialmente por ônibus no trecho em que os trens não operam. O alagamento é causado por problemas na casa de bombas da bacia rodoferroviária – equipamento localizado entre as estações Farrapos e São Pedro, que faz a drenagem da água. Técnicos encontram-se no local, trabalhando em busca de uma resolução do problema, mas ainda não há previsão de retomada da circulação no trecho afetado. Por www.trensurb.gov.br em 06.7.2012

TRENSURB E PREFEITURA DE CANOAS ASSINAM PROTOCOLO PARA PROJETO DE TREM SUBTERRÂNEO

Estão previstas a construção de uma nova estação e a realocação da linha, que passaria sob a Avenida Guilherme Schell.

Na manhã desta quinta-feira, 5, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, e o diretor de Administração e Finanças, Leonardo Hoff, assinaram protocolo de cooperação entre governo municipal de Canoas e Trensurb para a viabilização do rebaixamento da linha do trem na cidade. O projeto, que teve seus estudos iniciados em setembro de 2010, foi lançado em março de 2011 e consistiu em um preparatório para o PAC Mobilidade. A proposta inicial era construir o trecho subterrâneo ao longo da BR 116, instalando duas novas estações pelo custo total de um bilhão de reais. Na nova concepção, será edificada somente uma estação e a linha da Trensurb passará abaixo da Avenida Guiherme Shell. O custo da obra está orçado em 200 milhões de reais, valor que, segundo o prefeito de Canoas, Jairo Jorge, é “totalmente exequível”. Para que a realização do rebaixamento do trem aconteça, é necessário um projeto executivo, que consiste no conjunto dos elementos necessários e suficientes à execução completa da obra. “Esse plano é o resultado de uma história que começou na década de 80, não é uma ideia fácil, mas eu tenho certeza que vai trazer muitos resultados positivos para a cidade de Canoas”, afirmou Jairo Jorge. O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, elogiou o esforço de Canoas na busca de viabilizar os recursos que garantam a efetivação do projeto. “O protocolo, assinado hoje, é uma satisfação para nós e trabalharemos em parceria com a prefeitura para a realização do projeto executivo”, afirmou Kasper. Representaram também a Trensurb na ocasião: o superintendente de Desenvolvimento e Expansão, Ernani Fagundes; o consultor especial da Presidência, Rubens Pazin; o gerente de Desenvolvimento de Engenharia, Sidemar Francisco da Silva. Por http://www.trensurb.gov.br em 05.7.2012

Licitação para duplicar ponte da BR-386 em Canoas deve ser publicada em agosto

As obras para duplicação da ponte do km 441 da BR-386 em Canoas, que passa sobre a linha férrea, devem começar ainda neste ano. De acordo com o engenheiro do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Carlos Pitta, o projeto executivo está sendo finalizado e, até agosto, o edital de licitação será publicado. Se não houver disputas judiciais, o contrato deve ser assinado em novembro com a empresa vencedora.

A ponte do km 441 , também conhecida como ponte seca, é o único trecho não duplicado entre Canoas e Nova Santa Rita. As duas faixas em cada sentido viram apenas uma, o que causa congestionamento em horários de grande movimento da rodovia. Por http://wp.clicrbs.com.br em 05.7.2012