A demolição da passarela da região, que atrapalha o desenvolvimento da obra, será realizada em julho. Para evitar que os pedestres fiquem sem um ponto seguro de travessia, a construtora responsável pela obra vai instalar uma travessia provisória num local próximo à atual estrutura. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ainda avalia a possibilidade de construção de uma terceira faixa em cada um dos sentidos do novo viaduto.
As obras se iniciaram em março e estão sendo realizadas no quilômetro 253 da rodovia. A partir da próxima semana, os operários já deverão trabalhar no novo ponto bloqueado para realizar a construção das fundações. O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões. O prazo estipulado para conclusão do viaduto é de dois anos, mas a empresa informou ao Dnit que poderá executar o serviço em um ano e meio.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.5.2013
sexta-feira, 24 de maio de 2013
Novo desvio das obras do viaduto de Sapucaia do Sul será implantado neste sábado na BR-116
A partir das 9h deste sábado, 25, operários da construtora Cidade vão realizar a pintura da sinalização horizontal do desvio necessário para continuidade das obras do viaduto de Sapucaia do Sul, na BR-116. Placas e delineadores de pista também serão instalados. Após o termino dos trabalhos, o que deve ocorrer até o final da tarde, o desvio será implementado.
A pista principal, no sentido capital-interior, será bloqueada no local onde está sendo realizada a construção de um novo viaduto. Os veículos serão desviados para a pista lateral.
A demolição da passarela da região, que atrapalha o desenvolvimento da obra, será realizada em julho. Para evitar que os pedestres fiquem sem um ponto seguro de travessia, a construtora responsável pela obra vai instalar uma travessia provisória num local próximo à atual estrutura. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ainda avalia a possibilidade de construção de uma terceira faixa em cada um dos sentidos do novo viaduto.
As obras se iniciaram em março e estão sendo realizadas no quilômetro 253 da rodovia. A partir da próxima semana, os operários já deverão trabalhar no novo ponto bloqueado para realizar a construção das fundações. O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões. O prazo estipulado para conclusão do viaduto é de dois anos, mas a empresa informou ao Dnit que poderá executar o serviço em um ano e meio.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.5.2013
A demolição da passarela da região, que atrapalha o desenvolvimento da obra, será realizada em julho. Para evitar que os pedestres fiquem sem um ponto seguro de travessia, a construtora responsável pela obra vai instalar uma travessia provisória num local próximo à atual estrutura. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ainda avalia a possibilidade de construção de uma terceira faixa em cada um dos sentidos do novo viaduto.
As obras se iniciaram em março e estão sendo realizadas no quilômetro 253 da rodovia. A partir da próxima semana, os operários já deverão trabalhar no novo ponto bloqueado para realizar a construção das fundações. O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões. O prazo estipulado para conclusão do viaduto é de dois anos, mas a empresa informou ao Dnit que poderá executar o serviço em um ano e meio.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.5.2013
quinta-feira, 16 de maio de 2013
Segue (traçado pontilhado em azul) o mapa de extensão da BR-448 de Esteio até Estância Velha, no sentido oeste da BR-116.
Previsão de 32 km, com três pistas de cada lado, partindo da BR-116 entre Ivoti e Estância Velha até o município de Esteio, ligando na rodovia que deverá ser inaugurada em dezembro de 2013, o trecho de 22 km que passará nos município de Sapucaia do Sul, Esteio, Canoas e Porto Alegre.
Importante salientar que esta segunda parte da BR-448 deve ter edital lançado na metade de 2014, já com recursos garantidos pelo Governo Federal (530 milhões), e ligará os municípios de Ivoti, Estância Velha, Novo Hamburgo, Portão, São Leopoldo, Nova Santa Rita e Esteio, além de fazer ligação direta com a ERS-240 e a área do futuro Aeroporto Internacional 20 de Setembro.
Trabalho e conquista do Deputado Federal Ronaldo Zulke na Coordenação do Comitê de Obras.
Por Assessoria do Deputado Ronaldo Zulke em 14.5.2013
Importante salientar que esta segunda parte da BR-448 deve ter edital lançado na metade de 2014, já com recursos garantidos pelo Governo Federal (530 milhões), e ligará os municípios de Ivoti, Estância Velha, Novo Hamburgo, Portão, São Leopoldo, Nova Santa Rita e Esteio, além de fazer ligação direta com a ERS-240 e a área do futuro Aeroporto Internacional 20 de Setembro.
Trabalho e conquista do Deputado Federal Ronaldo Zulke na Coordenação do Comitê de Obras.
Por Assessoria do Deputado Ronaldo Zulke em 14.5.2013
Obras do viaduto de Sapucaia do Sul: Novo desvio na BR-116 começa semana que vem
A partir do dia 25 de maio, um sábado, os usuários da BR-116 vão enfrentar um novo desvio em Sapucaia do Sul. A pista principal, no sentido capital-interior, será bloqueada no local onde está sendo realizada a construção de um novo viaduto. Os veículos serão desviados para a pista lateral.
Durante a semana, placas de sinalização serão instaladas. Até sexta-feira, a pista lateral terá estreitamento.
A demolição da passarela da região, que atrapalha o desenvolvimento da obra, será realizada em julho. Para evitar que os pedestres fiquem sem um ponto seguro de travessia, a construtora responsável pela obra vai instalar uma travessia provisória num local próximo à atual estrutura.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ainda avalia a possibilidade de construção de uma terceira faixa em cada um dos sentidos do novo viaduto. O projeto foi aprovado com a previsão de duas faixas de tráfego, mas a inauguração da Rodovia do Parque deverá trazer um número maior de veículos para a região e o Dnit negocia a adequação do projeto do viaduto.
As obras se iniciaram em março e estão sendo realizadas no quilômetro 253 da rodovia. As fundações do viaduto do sentido interior-capital estão sendo concluídas. Alguns pilares já estão sendo erguidos. O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 16.5.2013
quarta-feira, 15 de maio de 2013
Ministério do Planejamento garante que Túnel da Domingos Martins será obra do PAC
O túnel da rua Domingos Martins sob a BR-116 deve finalmente sair do papel. A informação é do prefeito Jairo Jorge, que em reunião na Câmara de Indústria,Comércio e Serviços de Canoas (Cics) afirmou ter recebido do Ministério do Planejamento a garantia dessa construção como uma obra da rodovia por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). “O edital de licitação deve ser lançado em agosto”, anunciou o prefeito.
Ele explicou que o túnel será realizado em Regime Diferenciado de Contratação. Segundo ele, a empresa vencedora da concorrência deve traçar uma metodologia de execução do projeto de forma a causar menos transtorno na região. O início da obra está previsto para 2014 com conclusão em até 18 meses. “Talvez consigamos fazer em menos tempo, quem sabe em até um ano. É uma obra singela, mas muito importante para o futuro de Canoas”, falou Jairo Jorge. O túnel sob a BR-116 ligará a avenida Dr. Sezefredo A. Vieira à rua Domingos Martins, no Centro.
Travessia deve trazer alívio no trânsito
Além dos automóveis de passeio, os passageiros de ônibus terão maior agilidade para chegar ao Centro. Ao todo, conforme levantamento da Prefeitura, serão 35 linhas e 381 viagens a ser economizadas por dia. “Vai aliviar bastante o trânsito no pior trecho da BR-116, que é na altura do viaduto da Metrovel”, salienta o prefeito Jairo Jorge. O cenário da rodovia também será modificado com a remoção da passarela de madeira localizada junto ao Conjunto Comercial.
Menos 20 mil veículos na BR
A obra é estimada em 26 milhões de reais terá 50,3 metros de extensão. O túnel, que começou a ser projetado em 2009, tinha previsão de início em 2013, o que acabou não se concretizando por dificuldades de aprovação do projeto pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), conforme explicou Jairo Jorge. A estimativa da Prefeitura é que com a ligação, 20 mil veículos sejam tirados da BR-116 no trecho entre os viadutos da Metrovel e da Boqueirão.
Rua Domingos Martins ampliada em 800 metros
A ampliação da rua Domingos Martins também está prevista, com a duplicação de 800 metros. A partir da conclusão, os veículos devem passar a trafegar nos dois sentidos da via. Na passarela subterrânea os pedestres e pessoas com deficiência também serão contemplados, desde o acesso pela rua Victor Barreto, onde será construída uma pista lateral.
No túnel também não haverá semáforos, de acordo com o projeto realizado inicialmente pela empresa Bourscheid. Com a redução do trajeto percorrido pelos automóveis ao cruzar o Centro pela Domingos Martins, a Prefeitura avalia que pelo menos 320 quilos de gás carbônico deixarão de ser emitidos diariamente.
Por Jornal Diário de Canoas em 15.5.2013
Travessia deve trazer alívio no trânsito
Além dos automóveis de passeio, os passageiros de ônibus terão maior agilidade para chegar ao Centro. Ao todo, conforme levantamento da Prefeitura, serão 35 linhas e 381 viagens a ser economizadas por dia. “Vai aliviar bastante o trânsito no pior trecho da BR-116, que é na altura do viaduto da Metrovel”, salienta o prefeito Jairo Jorge. O cenário da rodovia também será modificado com a remoção da passarela de madeira localizada junto ao Conjunto Comercial.
Menos 20 mil veículos na BR
A obra é estimada em 26 milhões de reais terá 50,3 metros de extensão. O túnel, que começou a ser projetado em 2009, tinha previsão de início em 2013, o que acabou não se concretizando por dificuldades de aprovação do projeto pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), conforme explicou Jairo Jorge. A estimativa da Prefeitura é que com a ligação, 20 mil veículos sejam tirados da BR-116 no trecho entre os viadutos da Metrovel e da Boqueirão.
Rua Domingos Martins ampliada em 800 metros
A ampliação da rua Domingos Martins também está prevista, com a duplicação de 800 metros. A partir da conclusão, os veículos devem passar a trafegar nos dois sentidos da via. Na passarela subterrânea os pedestres e pessoas com deficiência também serão contemplados, desde o acesso pela rua Victor Barreto, onde será construída uma pista lateral.
No túnel também não haverá semáforos, de acordo com o projeto realizado inicialmente pela empresa Bourscheid. Com a redução do trajeto percorrido pelos automóveis ao cruzar o Centro pela Domingos Martins, a Prefeitura avalia que pelo menos 320 quilos de gás carbônico deixarão de ser emitidos diariamente.
Por Jornal Diário de Canoas em 15.5.2013
Edital de construção de viaduto da BR-386 em Canoas será publicado até final do mês
A minuta do edital de construção do viaduto da BR-386 de Canoas, localizado sobre a linha férrea no quilômetro 441 da rodovia, foi concluída ontem. Nos próximos dias, a licitação será publicada. A previsão é que a obra custe até R$ 4,6 milhões e seja executada em seis meses.
A publicação do edital estava prevista para ocorrer em 2012. Porém, a falta de recursos para a obra retardou a intenção do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
O local é ponto de constantes congestionamentos. Esse é o único trecho da rodovia que ainda não foi duplicado entre Canoas e Nova Santa Rita. As duas faixas em cada sentido viram apenas uma, o que causa congestionamento em horários de grande movimento da rodovia.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 15.5.2013
78% de acordos firmados no sexto mutirão conciliatório da BR-448
Terminou na quinta-feira (9) o sexto mutirão conciliatório de desapropriações na área da BR-448. Foram realizadas 22 audiências organizadas em nove processos que resultaram em sete acordos judiciais e dois processos sem acordo, contabilizando um percentual de 78%. O valor total das indenizações foi de R$ 2.120.000,00.
Os processos em conciliação englobaram famílias, proprietários, posseiros, pescadores e recicladores que estão alocados dentro do traçado da rodovia, nos municípios de Canoas e Sapucaia do Sul. O mutirão, que foi realizado na Justiça Federal de Canoas, iniciou na terça-feira (7) e foi mais um passo determinante para a liberação e seguimentos das obras da Rodovia do Parque, que já estão 75% concluídas.
Os mutirões conciliatórios são uma iniciativa da Justiça Federal com apoio da Advocacia-Geral da União, advogados, defensores públicos, e técnicos do Dnit e do Consórcio Gerenciador das Obras de Implantação e Pavimentação da BR-448.
Por http://www.br448rodoviadoparque.com.br/ em 10.5.2013
Os processos em conciliação englobaram famílias, proprietários, posseiros, pescadores e recicladores que estão alocados dentro do traçado da rodovia, nos municípios de Canoas e Sapucaia do Sul. O mutirão, que foi realizado na Justiça Federal de Canoas, iniciou na terça-feira (7) e foi mais um passo determinante para a liberação e seguimentos das obras da Rodovia do Parque, que já estão 75% concluídas.
Os mutirões conciliatórios são uma iniciativa da Justiça Federal com apoio da Advocacia-Geral da União, advogados, defensores públicos, e técnicos do Dnit e do Consórcio Gerenciador das Obras de Implantação e Pavimentação da BR-448.
Por http://www.br448rodoviadoparque.com.br/ em 10.5.2013
terça-feira, 14 de maio de 2013
BR-448 já tem 75% de suas obras concluídas
Entre os municípios de Porto Alegre, Canoas, Esteio e Sapucaia do Sul, já foram concluídos 75% dos trabalhos de construção.
A pouco mais de seis meses para a conclusão das obras na BR-448, a popular Rodovia do Parque, já foram executados 75% dos trabalhos. Um dos serviços mais avançados é a construção do viaduto de acesso à BR-290 (freeway), no trecho localizado nas imediações da Arena do Grêmio, em Porto Alegre.
O viaduto terá 1.425 metros de extensão e contará com seis ramos de acesso à Rodovia do Parque - quatro para a freeway e dois para o bairro Humaitá. A área é referente ao Lote 3 das obras, explica o coordenador do Consórcio Gerenciador das Obras de Implantação e Pavimentação da BR-448, engenheiro Luiz Antônio Didoné. “As obras seguem em bom ritmo nesse setor. Nos últimos dias, a equipe de trabalho vem instalando chapas de concreto nas lajes da estrutura”, destaca o engenheiro. Para a realização dos trabalhos, segue bloqueado o tráfego na faixa da esquerda e no acostamento interno no sentido Capital-Litoral. As obras neste lote estão a cargo do consórcio Queiroz Galvão/OAS/Brasília-Guaíba.
O cronograma para entrega segue inalterado, garante o Consórcio Gerenciador. Nos outros dois lotes de construção da rodovia, os demais serviços próximos de serem finalizados são a terraplanagem (90,85%), drenagem/OAC (67,19%), obras de arte especiais (76,87%) e a pavimentação (18,89%). O lote 1, sob a responsabilidade do consórcio Sultepa/Toniolo Busnello, está com cerca de 75% dos serviços realizados. O trecho mais adiantado é referente ao lote 2, com 77% de serviços concluídos. Este lote tem à frente as empresas Construcap/Ferreira Guedes.
Mais uma opção de logística no Estado, a Rodovia do Parque integra as obras de mobilidade do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e surgiu como alternativa para desafogar o trânsito da Região Metropolitana. Hoje, a saturada BR-116 é a única opção para os cerca de 130 mil veículos que rumam diariamente à Capital.
A construção envolve cerca de 2.700 funcionários - ao todo, são 1.800 trabalhadores diretos e 900 indiretos atuando no canteiro de obras. O investimento total para a conclusão dos 22,3 quilômetros ultrapassa R$ 1 bilhão. A inauguração dos trabalhos está prevista para o início de 2014, quando os usuários da via finalmente poderão utilizá-la a pleno.
A extensão da BR-448 também terá um prolongamento que ligará o município de Sapucaia do Sul até Estância Velha. Conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit/RS), o trecho de 32 quilômetros será em pista dupla, com três faixas cada. O valor da obra está estimado em R$ 530 milhões e, atualmente, um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTA) é realizado nesse trecho pelo consórcio Enecon-Magna.
Por Fernando Halal Jornal do Comércio em 13.5.2013
O viaduto terá 1.425 metros de extensão e contará com seis ramos de acesso à Rodovia do Parque - quatro para a freeway e dois para o bairro Humaitá. A área é referente ao Lote 3 das obras, explica o coordenador do Consórcio Gerenciador das Obras de Implantação e Pavimentação da BR-448, engenheiro Luiz Antônio Didoné. “As obras seguem em bom ritmo nesse setor. Nos últimos dias, a equipe de trabalho vem instalando chapas de concreto nas lajes da estrutura”, destaca o engenheiro. Para a realização dos trabalhos, segue bloqueado o tráfego na faixa da esquerda e no acostamento interno no sentido Capital-Litoral. As obras neste lote estão a cargo do consórcio Queiroz Galvão/OAS/Brasília-Guaíba.
O cronograma para entrega segue inalterado, garante o Consórcio Gerenciador. Nos outros dois lotes de construção da rodovia, os demais serviços próximos de serem finalizados são a terraplanagem (90,85%), drenagem/OAC (67,19%), obras de arte especiais (76,87%) e a pavimentação (18,89%). O lote 1, sob a responsabilidade do consórcio Sultepa/Toniolo Busnello, está com cerca de 75% dos serviços realizados. O trecho mais adiantado é referente ao lote 2, com 77% de serviços concluídos. Este lote tem à frente as empresas Construcap/Ferreira Guedes.
Mais uma opção de logística no Estado, a Rodovia do Parque integra as obras de mobilidade do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e surgiu como alternativa para desafogar o trânsito da Região Metropolitana. Hoje, a saturada BR-116 é a única opção para os cerca de 130 mil veículos que rumam diariamente à Capital.
A construção envolve cerca de 2.700 funcionários - ao todo, são 1.800 trabalhadores diretos e 900 indiretos atuando no canteiro de obras. O investimento total para a conclusão dos 22,3 quilômetros ultrapassa R$ 1 bilhão. A inauguração dos trabalhos está prevista para o início de 2014, quando os usuários da via finalmente poderão utilizá-la a pleno.
A extensão da BR-448 também terá um prolongamento que ligará o município de Sapucaia do Sul até Estância Velha. Conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit/RS), o trecho de 32 quilômetros será em pista dupla, com três faixas cada. O valor da obra está estimado em R$ 530 milhões e, atualmente, um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTA) é realizado nesse trecho pelo consórcio Enecon-Magna.
Por Fernando Halal Jornal do Comércio em 13.5.2013
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