Começo das obras do viaduto da RS-040 com RS-118 fica para depois da Copa

Não será no primeiro semestre deste ano que os usuários da RS-040 e da RS-118 poderão ver o tão esperado começo das obras do viaduto e da duplicação de quatro quilômetros na região de Viamão. O começo dos trabalhos é prometido há um ano.

Na avaliação do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), se a obra começasse agora poderia sofrer paralisação em maio e junho, período que a seleção equatoriana de futebol ficará hospedada na região e precisará se deslocar pela rodovia. Para evitar isso ficou acordado que os trabalhos vão iniciar após a participação do Equador na Copa do Mundo. A licitação foi realizada em 2010. A empresa SBS Engenharia foi a vencedora. O contrato foi assinado em 2011. Faltava engenheiro para fiscalizar a obra, o que foi resolvido no começo do ano. O valor inicial previsto para a realização dos serviços é de R$ 33 milhões e prevê 10 quilômetros de melhorias viárias, do quilômetro zero ao 10, da Lomba do Sabão até o Centro de Viamão. Haverá reforço na sinalização, melhoria nas 12 interseções e construção de terceira faixa em alguns pontos. Também está previsto a duplicação de quatro quilômetros, do quilômetro 10 ao 14, do centro de Viamão até as proximidades da Escola Técnica de Agricultura. E no quilômetro 11 será construído o viaduto com a RS-118. O prazo para execução dos trabalhos é de 18 meses. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 25.4.2014

Autorizada construção da quarta faixa da Freeway, entre Gravataí e Porto Alegre

Foi publicada no Diário Oficial da União desta quarta-feira, dia 16, a autorização para que a Concepa realize a construção da quarta faixa da Freeway, em quase 20 quilômetros que separam a RS-118, em Gravataí, da BR-448, em Porto Alegre. De acordo com a empresa que administra a rodovia, as obras devem começar em maio e ser concluída em dezembro de 2015.

O valor estimado para realização da obra é de R$ 160 milhões. A conta poderá ser paga de duas formas: recursos transferidos pelo governo federal até 31 de dezembro de 2015 ou a extensão do prazo de concessão até que haja o reequilíbrio do investimento. A decisão caberá a ANTT. Para construir a quarta faixa, a Concepa propõe acabar com o canteiro central. As duas pistas seriam separadas por muros. A largura das faixas de rolamento diminuiria de 3,75 metros para 3,60 metros. O canteiro lateral direito seria mantido como está. Na proposta ainda consta uma alça direta da Freeway para a rua João Moreira Maciel, que acabaria com o cruzamento atual. A quinta faixa, a de aceleração, seria criada na saída da avenida Flores da Cunha, em direção a Porto Alegre. Outra obra seria a construção de uma alça de acesso direto para a avenida Ernesto Neugebauer para quem vem pela Freeway no sentido Capital-Litoral. A sugestão da Concepa também prevê a iluminação pública da Freeway, de Porto Alegre até Gravataí. Também havia previsão de construção de uma alça para a Avenida Sertório, o que eliminaria a parada dos veículos no semáforo da rua Voluntários da Pátria, mas essa parte foi retirada do projeto. O projeto, que foi apresentado em junho do ano passado pela Concepa, foi autorizado pelo Ministério dos Transportes e Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O termo aditivo foi assinado na semana passada. Em março, o governador Tarso Genro foi informado pelo Governo Federal que a obra seria autorizada. Em agosto de 2013, a ANTT aprovou a construção da quarta faixa da Freeway num trecho de 2,6 quilômetros, entre a Rodovia do Parque e a avenida Castelo Branco. Em junho, a Concepa havia proposto esta e outras obras de melhoria na rodovia. A obra não teve gastos extras. A ANTT acatou solicitação da Concepa, que não vai mais precisar alargar o acostamento da ponte do Rio Jacuí, na BR-290. Com a construção da nova ponte do Guaíba, essa ponte ficará subutilizada. A primeira etapa da quarta faixa foi concluída no dia 14 de março. Alguns bloqueios, porém, ainda podem ocorrer nos próximos dias para que a implantação da tela antiofuscante seja concluída. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 16.4.2014

Dnit pede projeto para cabeamento aéreo na Rodovia do Parque

Furto de fios elétricos deixa às escuras mais de metade da estrada, inaugurada em dezembro de 2013. O furto de cabos de iluminação que ainda deixa às escuras mais da metade da Rodovia do Parque (BR 448), levou o Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (Dnit) a pedir à empresa Mercúrio que altere a forma de cabeamento em relação ao projeto original. Cabos aéreos devem passar sobre os postes de luz para impedir que os furtos sigam ocorrendo. O projeto com as alterações deve ser entregue ao Dnit até o fim da semana.

Como as empresas que construíram a estrada em lotes já concluíram o trabalho, a mudança vai exigir que uma licitação seja aberta. Com isso, não há prazo para que o cabeamento aéreo seja instalado. A estrada, de 22 quilômetros, fica às escuras, à noite, em 12 quilômetros: do km 0 ao km 1, do km 3,5 ao km 4, do km 8 ao km 9, do 10 ao km 15, do km 16 ao 20, e do km 21,5 ao 22, sobre a ponte estaiada. A Polícia Rodoviária Federal (PRF), que atualizou no dia 10 de abril o mapa dos pontos sem luz, fala que é do Dnit a responsabilidade de resolver a situação. No trecho que liga a ponte estaiada à FreeWay, três mortes ocorreram em dois meses, incluindo um atropelamento, à noite, de um motorista que havia descido do carro para checar uma pane no motor. Desde que a Rodovia do Parque foi entregue, em fim de dezembro, o cabeamento foi trocado duas vezes, e o material voltou a ser furtado. O Dnit espera que, assim que o cabeamento aéreo for instalado, as Prefeituras assumam a conservação do material. Por http://www.correiodopovo.com.br em 14.4.2014

Comitê retoma trabalhos com extensa pauta

O Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre venceu uma extensa pauta de trabalho nesta segunda-feira (14) audiência no CDL de Sapucaia do Sul. Coordenado pelo deputado federal Ronaldo Zulke (PT), o grupo debruçou-se sobre os temas das obras na BR-116 (viaduto de Sapucaia do Sul; viaduto da Roselândia, em NH; túnel de Canoas; melhorias operacionais na rodovia de POA a NH), BR-448 (avaliação da rodovia nos lotes 1, 2 e 3 e extensão da estrada de Esteio até Estância Velha, divisa com Ivoti), ERS-118 (duplicação do trecho do KM 0, em Sapucaia, ao Km 22, em Gravataí), a segunda ponte do Guaíba e o Aeroporto 20 de Setembro. Presente na reunião, o prefeito de Sapucaia, Vilmar Ballin, apresentou as linhas gerais do projeto de Revitalização do Calçadão do município, que contará com recursos de R$ 500 mil, garantidos por meio de emenda assinada pelo deputado Zulke. A obra, que deve ser iniciada até junho deste ano, prevê novos bancos, luminárias, pisos, ajardinamento, com a preocupação em garantir a acessibilidade a todos. Outras duas obras previstas – a construção de 60 paradas de ônibus e a pavimentação de 250 metros da rua Marquês do Herval – somadas à revitalização do calçadão, contabilizarão, ao todo, R$ 1 milhão destinados pelo deputado Zulke a Sapucaia do Sul. Em função de uma reunião externa sobre a BR-290, o superintendente regional do DNIT, Pedro Luzardo Gomes, não compareceu ao encontro, mas encmainhou um documento ao Comitê que contém a atualização da pauta de trabalhos do órgão, no que diz respeito às obras que acompanha. São elas: Viaduto de Sapucaia do Sul Segundo o DNIT, o viaduto de Sapucaia do Sul conta com 80% da obra pronta, e a previsão de entrega é junho deste ano (parte elevada). Viaduto da Roselândia (Novo Hamburgo) Luzardo informou que o o edital para o viaduto da Roselândia deve ser lançado ainda em 2014 e que o Estudo de Viabilidade Técnica e Ambiental está em fase de conclusão. Túnel da Domingos Martins (Canoas) Esta obra foi incluída no conjunto de obras de Melhorias Operacionais da BR-116 entre Novo Hamburgo e Porto Alegre. A licitação está prevista para 2014. BR-448 As obras de acesso a Esteio e a Canoas estão em fase de elaboração de Projeto Executivo e devem fazer parte do mesmo edital. Já o edital para as obras de prolongamento da rodovia (31,6 Km) deve ser lançado em julho deste ano. Nova Ponte do Guaíba Com extensão de 7,3 Km, a nova ponte sobre o rio Guaíba tem prazo de execução de 1.260 dias. Servirá como alternativa à saturada ponte móvel existente, que chega a ser elevada quatro vezes ao dia, durante 30 minutos, causando engarrafamentos e transtornos aos motoristas. Novo aeroporto, BR-116, ERS-118 e PAC Mobilidade na pauta Representante do Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro, coordenado pelo reitor da UNISINOS, Pe. Marcelo Aquino, o professor Carlos Alberto de Oliveira Cruz, destacou que o governo federal olha para a região de Nova Santa Rita e Portão como estratégica para o País. Segundo ele, as últimas reuniões realizadas na Secretaria de Infraestrutura e Logística do RS apontam para a possibilidade de o aeroporto ser construído no município de Portão. Segundo Zulke, o governo do RS já concluiu os estudos iniciais sobre o aeroporto e, agora, deve apresentar esses dados para o Secretaria da Aviação Civil, que discutirá, no âmbito do governo federal, os modelos de construção e de administração do empreendimento. Os alagamentos ocorridos na região em decorrência das fortes chuvas do fim do ano passado e do mês de fevereiro deste ano também foram tema da reunião. O deputado Zulke sugeriu que seja realizada uma reunião envolvendo o governo do Estado, por meio do DAER, CORSAN e gerência das obras da ERS-118, DNIT e prefeituras para tratarem do PAC Prevenção às Cheias. Ele sugeriu ainda uma visita aos locais com o acompanhamento de representantes de entidades e de moradores. A ideia é atacar as causas e buscar uma solução definitiva para o problema. O gerente da obra de duplicação da ERS-118, Tadeu Almeida, informou ao grupo de moradores do bairro República, atingido pelas cheias, que a solução deve vir de uma parceria entre grupos de engenheiros do DAER e da própria prefeitura. Ele classificou a duplicação da ERS-118 como uma obra mal gerada e mal planejada pelos governos anteriores e lembrou que a atual administração teve de refazer praticamente todo o projeto. Em fevereiro de 2013 as obras foram retomadas. Zulke lembrou que, além de garantir os recursos para a extensão da BR-448, a presidenta Dilma Rousseff anunciou, no ano passado, recursos de R$ 330 milhões para um pacote de melhorias operacionais na BR-116, cujo projeto encontra-se em discussão com as prefeituras para ajustes. A presidenta também apresentou o programa PAC Mobilidade Urbana – Grandes Cidades (para cidades com mais de 1,5 milhão de habitantes). O deputado Zulke, ao tomar conhecimento do programa, soube que cada estado poderia se inscrever com dois projetos. Até então, o RS estava inscrito, apenas, com o projeto do metrô de Porto Alegre. O deputado sugeriu que o governo do Estado apresentasse um projeto que contemplasse as cidades da Região Metropolitana para obras de integração do transporte público coletivo com o sistema de trens (Trensurb e futuro metrô da capital). Como resultado, o Estado conseguiu emplacar o segundo projeto beneficiando as cidades de Novo Hamburgo, São Leopoldo, Porto Alegre, Sapucaia do Sul, Esteio, Alvorada, Viamão, Gravataí e Cachoeirinha. Por Assessoria de Comunicação Dep Fed Zulke em 14.4.2014

Reunião Comitê Obras dia 14/4/2014 CDL Sapucaia do Sul

Por Comitê de Obras em 05.4.2014

Falta de iluminação adia entrega da passarela da RS-239, em Parobé

Os moradores de Parobé, no Vale do Paranhana, vão precisar esperar um pouco mais para poder usar a passarela do quilômetro 47 da RS-239. Os trabalhos foram concluídos em março. Porém, ainda não há data de liberação da passagem. Falta ainda realizar a iluminação da passarela.

Demanda antiga da comunidade, a construção da passarela, na região conhecida como “Sinaleira do Rubinho”, custou R$ 865,6 mil. A obra teve início em outubro. O serviço foi executado pela construtora EPT. A rodovia RS-239 é administrada pela Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) desde o dia 15 de fevereiro de 2013 e é mantida com os recursos do Pedágio Comunitário de Campo Bom. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 04.4.2014

BR-116 está sem conservação desde fevereiro entre Porto Alegre e a Serra gaúcha

Foi lançada uma licitação para escolher a empresa que ficará responsável pela recuperação da BR-116 entre Porto Alegre e Nova Petrópolis. As propostas serão conhecidas nesta quarta-feira, dia 09.

A nova concorrência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) prevê, além da manutenção, a recuperação do pavimento de 184,49 quilômetros da BR-116. O contrato prevê investimento de R$ 38,87 milhões (38.874.825,20) num período de dois anos. Também serão executados pela empresa vencedora os serviços de limpeza da faixa de domínio e controle da vegetação, limpeza e conservação da drenagem, limpeza e conservação da sinalização vertical, limpeza e conservação das defensas e guarda-corpos e caiação. A manutenção deste trecho da rodovia estava sob responsabilidade da CC Pavimentadora. Porém, o contrato encerrou-se em janeiro. Desde fevereiro, a BR-116 está sem conservação entre Porto Alegre e Nova Petrópolis. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 07.4.2014