Confirmada verba de R$ 9 milhões para linhas 2 e 3 do aeromóvel

O prefeito de Canoas, Jairo Jorge, retornou nesta terça-feira de Brasília com a confirmação do repasse de R$ 9 milhões do Ministério das Cidades para o projeto de implantação do aeromóvel como transporte de massa na cidade. A verba será utilizada para custear a elaboração dos projetos das linhas 2 e 3 do aeromóvel. A primeira irá da estação Mathias Velho do trensurb até as proximidades da escola Tereza Francescutti, percorrendo boa parte da Avenida Rio Grande do Sul. A outra linha começará na Avenida Boqueirão, próximo à esquina com a Rua Tocantins, e seguirá pelo futuro prolongamento da Avenida Farroupilha, passando em frente ao shopping que a Multiplan começa a construir ao lado do parque Capão do Corvo. O fim da linha será na Praça do Avião, às margens da BR-116. A Prefeitura já esperava a liberação dos R$ 9 milhões e tem pressa em mandar fazer os projetos para, em seguida, ir atrás dos recursos para a obra. A meta é que os trabalhos comecem até o segundo semestre de 2016, que é quando a linha 1 - da estação Mathias até o final da Avenida 17 de Abril, no Guajuviras - deve estar pronta. A expectativa do prefeito é que até o fim deste ano os primeiros pilares já comecem a ser erguidos na Avenida Boqueirão. A Caixa Econômica Federal já assegurou um financiamento de R$ 272 milhões para a primeira linha do aeromóvel. O anteprojeto está em fase final de elaboração para que a licitação do projeto executivo e da execução da obra seja lançada. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 06.5.2014

Caminhões ficam entalados sob passarela na BR-386, em Nova Santa Rita

Duas carretas transportando um cilindro gigante cada ficaram entaladas na tarde desta terça-feira em uma passarela da BR-386 localizada junto ao acesso ao bairro Berto Círio. O trânsito é lento nas duas pistas do sentido interior-Capital. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) de Montenegro, o incidente ocorreu por volta das 15h45, quando o serviço de escolta constatou que as peças de aço tocariam na parte de baixo da passarela. Foi preciso murchar os pneus das carretas para que os veículos conseguissem passar. A carga tem cinco metros de largura por 35 de comprimento. Ainda segundo a PRF, a operação foi concluída por volta das 17h30, mas os caminhões permaneciam parados no acostamento para normalizar a calibragem dos pneus. Os dois cilindros de aço estão sendo transportados para uma fábrica de bebidas em Viamão. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 06.5.2014

BR-448: um caminho cada vez maior de escuridão

Sem a sinalização refletiva na pista e nas laterais, mais da metade da Rodovia do Parque (BR-448) estaria fadado à escuridão.

Entre Sapucaia do Sul e Porto Alegre são pelo menos 16 quilômetros com algum tipo de problema na iluminação. Há pontos com iluminação parcial, em que existem lâmpadas apagadas entre as acesas. Porém o ponto mais crítico se concentra entre os marcos dos quilômetros 11 e 21, em que boa parte coincide com os dois sentidos no escuro. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) diz que segue com patrulhamento reforçado na rodovia durante a noite e orienta os motoristas a redobrarem a atenção nos trechos sem luz. Os usuários sentem a diferença ao ingressar na rodovia. Mas além da iluminação, falhas na sinalização sobre a pista e a falta de placas, como as que indicam números de emergência, por exemplo, chamam a atenção no trecho que leva à capital. Inaugurada em dezembro do ano passado, a Rodovia do Parque passa a impressão de abandono a quem circula por ela durante a noite. Para o metalúrgico Wagner dos Passos, 23, o trecho carece de manutenção. "Soube que houve furtos de cabos na rodovia, por isso acho que deveria ter mais manutenção periódica. Nessas condições, acho perigoso dirigir à noite, principalmente quando o fluxo de carros é intenso", argumenta o também morador de Novo Hamburgo. O supervisor de tecelagem Ezequiel Centa, 25, que mora em Farroupilha, pondera. "Passo pouco por essa rodovia, mas percebi que tem pouca iluminação. O pior ainda é a falta de marcação na pista, isto dificulta bastante na hora de dirigir. Mas em compensação tem outros pontos que estão em ótimo estado", relata. Um problema sem previsão de ser resolvido Há pouco mais de um mês, 12,5 dos 22,3 quilômetros da Rodovia do Parque estavam às escuras. Agora já são pelo menos 16, segundo recente levantamento feito pela reportagem. Embora o problema esteja se agravando, a superintendência estadual do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) afirma que ainda não há previsão de quando o problema será resolvido. Por meio de assessoria, o Dnit informou que aguarda a apresentação de um projeto técnico prevendo a instalação de uma rede aérea ligando os postes de iluminação da BR-448. Atualmente a rede é subterrânea, sob a mureta central da rodovia, o que facilita o acesso dos ladrões de fios de cobre. O projeto, conforme o Dnit, foi solicitado à empresa Mercúrio, que não teria prazo para concluí-lo. Responsável pelo projeto original da iluminação da BR, a prestadora de serviço - que é de Sapucaia do Sul - não se manifestou sobre o tema. Ainda de acordo com o Dnit, após a entrega do projeto da rede aérea pela empresa os técnicos farão uma análise para posterior encaminhamento da licitação. Também não existe previsão de quanto tempo esta etapa levará para ser vencida. Após a licitação será contratada a empresa que instalará a nova rede, resolvendo o problema dos furtos de cabos. Somente aí que o Dnit repassará a manutenção da iluminação pública da BR-448 às prefeituras de Porto Alegre, Canoas, Esteio e Sapucaia do Sul

Aeromóvel passa a ter cobrança na tarifa a partir de quarta-feira

A partir desta quarta-feira (7), inicia a cobrança da tarifa para as viagens do aeromóvel, que ocorrem entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho em Porto Alegre. A tarifa será equivalente a R$ 1,70. Quem já estiver dentro do sistema metroviário e embarca no aeromóvel na Estação Aeroporto da Trensurb não precisará pagar passagem adicional. Desde a última quinta-feira (1) as viagens do aeromóvel ocorrem em horário comercial ou seja das 5 horas às 23h20. Nos dias úteis, o intervalo entre partidas em cada um dos terminais é de 10 minutos. Nos sábados, os intervalos variam entre 10 (das 7h às 20h30) e 15 minutos (das 5 às 7 horas e a partir das 20h30). Nos domingos, as partidas acontecem a cada 15 minutos. Inovação A 38 dias da Copa do Mundo, a tecnologia inovadora do aeromóvel que foi criada e desenvolvida pelo Grupo Coester, empresa localizada em São Leopoldo, está a pleno funcionamento. Operando com os dois veículos – o A100 que transporta até 150 passageiros e com o A200 que comporta até 300 pessoas, o idealizador e engenheiro, Oskar Coester comemora o estágio da operação. “O aeromóvel será muito bem utilizado principalmente durante o Mundial. Neste período, a capital receberá milhares de turistas e os veículos do aeromóvel vão facilitar o acesso deles, além de auxiliar a desafogar o trânsito”, disse Coester. Trajeto O aeromóvel promove um trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em dois minutos. Desde o início da circulação experimental, em agosto de 2013, mais de 300 mil pessoas já foram transportadas em mais de 14 mil viagens de aeromóvel. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 05.5.2014

Obras de acessos da BR-448 avançam em Canoas

As obras dos acessos provisórios à BR-448 em Canoas, realizadas pela Prefeitura, por meio da Secretaria Municipal de Obras, estão em ritmo acelerado. Serão asfaltados 1.100 metros da Rua Dona Maria Isabel e 300 metros da Rua Elizabeth Finkler, no Bairro Mato Grande.

Atualmente, são canalizados 150 metros e construídos 700 metros de base e meio-fio da Maria Isabel. O trecho está liberado somente para trânsito local. Para concluir a pavimentação da via e o trecho da Elizabeth Finkler, será construída uma estrada de serviço para o desvio de carros e caminhões, para evitar a interrupção. Os trabalhos devem estar concluídos até o final de maio. Rua Berto Círio Até a primeira quinzena de maio, a Prefeitura deverá concluir o asfaltamento de 500 metros da Rua Berto Círio, no Bairro São Luiz, o que possibilitará o acesso à BR-448 e à BR-386. Isso vai aliviar o trânsito na Avenida Guilherme Schell, hoje o único acesso em Canoas para a BR-386. Crédito da notícia: Secom Por http://www.canoas.rs.gov.br em 03.5.2014

Aeromóvel do Aeroporto passa a funcionar no mesmo horário do Trensurb a partir de amanhã

Nove meses após a inauguração, enfim, o Aeromóvel do Aeroporto Salgado Filho passa a funcionar no mesmo horário dos trens da Trensurb: das 5h às 23h20. A operação começa nesta quinta-feira, dia 1° de maio, e será ampliada também para os fins de semana. O início da cobrança de passagens vai ocorrer a partir do dia 07.

Desde agosto do ano passado, o deslocamento entre a estação Aeroporto do trem e o Aeroporto Salgado Filho, ocorria, mas em horário reduzido, em dias úteis, das 6h30 às 16h, sem cobrança de passagem. A linha que faz a conexão da Estação Aeroporto do metrô ao Terminal 1 do Salgado Filho, em um trajeto de 814 metros percorrido em dois minutos, realizou mais de 14 mil viagens, transportando 301 mil passageiros. Dados gerais: Extensão: 998 metros em via elevada. Terminais: dois (um na Estação Aeroporto da Trensurb, outro no Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho). Veículos: dois (um com capacidade para 150 passageiros e outro para 300). Tempo estimado do percurso total: 90 segundos. Investimento estimado: R$ 29,8 milhões. Demanda prevista do sistema: 7.756 passageiros por dia. Execução das obras: Aeromovel Brasil S.A., Premold S.A., T’Trans e Rumo Engenharia Ltda. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 30.4.2014

Testes dos novos vagões da Trensurb começam em maio de 2014

Transporte público referencial do eixo norte da região metropolitana, a Trensurb estima que a partir do segundo semestre deste ano começará a ofertar mais qualidade aos cerca de 215 mil usuários que diariamente usam do serviço, no trecho entre Porto Alegre e Novo Hamburgo.

Entre 27 e 31 de maio começam os testes no primeiro dos 15 novos trens adquiridos pela estatal, chamado “cabeça de série”, e atualmente em fase de construção em São Paulo. “O colocaremos na via no turno da noite, após o encerramento das atividades dos trens e, portanto, sem passageiros”, assinala o diretor presidente da Trensurb, Humberto Kasper, ao esclarecer que o período será de ajustes técnicos da composição (um trem e quatro vagões) ao sistema. As informações técnicas da “cobaia” serão repassadas ao consórcio FrotaPOA, que constrói os veículos, para que os demais a serem entregues já cheguem “afinados”. “A nossa ideia de entrada efetiva em operação é setembro ou outubro e já no verão de 2014/15 devemos ter os demais trens operando”, projeta ele. Uma pergunta frequente a quem utiliza o serviço no dia a dia é se os novos trens significarão mais conforto. “Com certeza, pois são veículos que virão com climatização, bancos padrão similares aos atuais, mas com disposição longitudinal (vertical) e não horizontal como hoje, além de termos bancos especiais para portadores de necessidades especiais e uma facilitação da circulação interna dos veículos”, assegura Kasper. Cita, ainda, um sistema de informação visual com TV dentro dos vagões e de monitoramento interno, que possibilitará ao operador do trem visualizar toda a composição. Como são as novas composições - 15 novos trens, com cada composição composta de um trem e quatro vagões - Capacidade: de até mil passageiros por composição, sendo 148 passageiros sentados por vagão. - Estrutura dos vagões: bancos longitudinais, com oito monitores de vídeo para apresentação de vídeos, mensagens e mapa de linha; suportes para até cinco bicicletas por vagão; área para acomodação de duas cadeiras de rodas por vagão; equipamento de ar-condicionado com regulagem automática; iluminação interna com LED; sistema de detecção de incêndio. - O valor do contrato com o consórcio FrotaPOA, das empresas Alstom e CAF, é de R$ 243,75 milhões, ou R$ 16,25 milhões por trem. A vida útil mínima dos novos veículos deve ser de 30 anos e a promessa é que o consumo de energia será de 20% a 30% menor do que os atuais, já que possuirá sistema de tração mais moderno e eficiente. - Comprimento total: 85,14 metros. -Velocidade máxima: 90 km/h Melhora na capacidade Conforme o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, a disposição longitudinal dos bancos nos novos trens dará maior capacidade interna de passageiros aos vagões, numa relação de 20% a 25% de passageiros sentados e o restante em pé, para um total de mil passageiros por composição. “O transporte coletivo em geral especifica de cinco a seis passageiros por metro quadrado como limite para a hora de pico em se fôssemos transportar todos os passageiros em hora de pico sentados, precisaríamos de 100 trens. Trabalhamos com frota que tem ocupação limite”, pontua Kasper. “Nossos controles de circuito de vias são para quatro carros e, mantendo isso com os novos trens, poderemos trabalhar no pico com carros acoplados, montando dois trens, que serão transformados em oito vagões, podendo levar até 2 mil passageiros”, exemplifica.