Duplicação da BR-290 começa em novembro

As obras de duplicação da BR-290 vão começar em novembro. O primeiro trabalho que será realizado é a retirada de vegetação entre os lotes dois e quatro, localizados nos municípios de Arroio dos Ratos e Pantano Grande.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) aguarda apenas a autorização para retirada de vegetação, que será emitida nos próximos dias pelo Instituto de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). Na sexta-feira, o Ibama emitiu a licença de instalação que permite o início dos trabalhos.

Já no Lote um, em Eldorado do Sul, as obras ainda estão condicionadas à anuência da Fundação Nacional do Índio (Funai). O novo traçado se sobrepõe à terra indígena Petim-Arasaty e está a aproximadamente 7 quilômetros da terra indígena Arroio do Conde.

Ao todo serão implementados 21 programas ambientais para diminuir os impactos ocasionados pelas obras. Além disso, o licenciamento ambiental indicou a necessidade de construção de um viaduto na travessia de Pantano Grande.

As construtoras terão três anos para realizar a duplicação no trecho de 115,7 quilômetros entre os municípios de Eldorado do Sul e Pantano Grande. Prometida para 2012, a licitação foi publicada no Diário Oficial da União no dia 31 de janeiro deste ano. Ela irá custar R$ 583,55 milhões.

Responsáveis pela obra:
Lote 01 = Consórcio Bolognesi – Conterra – Magna = R$ 151 milhões;
Lote 02 = Consórcio TB – ECB – ETEL = R$ 172,5 milhões;
Lote 03 = Consórcio Trier – Ctesa – Prodec = R$ 130,9 milhões;
Lote 04 = Consórcio Equipav – CSL – Esteio = R$ 129,15 milhões.

A obra foi dividida em quatro lotes:
Lote 01 = Extensão de 29,70 quilômetros, entre o km 112,3 e o km 142;
Lote 02 = Extensão de 30,08 quilômetros, entre o km 142 e o km 172,08;
Lote 03 = Extensão de 27,03 quilômetros, entre o km 172 e o km 199,03;
Lote 04 = Extensão de 28,70 quilômetros, entre o km 199,3 e o km 228.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 13.10.2014

Nove dos 15 novos trens já foram recebidos pela Trensurb

O nono novo trem foi recebido no domingo (12) pela Trensurb. Destes, três estão operando em horário comercial e outros quatro estão em fase de testes.

A previsão da Trensurb de colocar o primeiro novo trem no horário de pico deverá ser antecipada. A ideia era que os usuários pudessem usá-lo em dezembro. Porém, essa data será alterada. Por enquanto, a Trensurb não informa quando ocorrerá a mudança. Já os trens acoplados (com oito vagões) só serão usados a partir de 2015.

Os testes com os novos veículos ocorrem desde junho. O último dos 15 novos trens chegará em janeiro de 2015. O primeiro foi recebido em maio de 2014.

O consórcio FrotaPOA, formado pelas empresas Alstom e CAF, está construindo os veículos em São Paulo. O valor do contrato com o consórcio é de R$ 242,6 milhões – R$ 14,7 milhões por trem. O contrato para fabricação dos novos veículos foi assinado em novembro  de 2012. A vida útil mínima das composições deve ser de 30 anos.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 15.10.2014

Começam as obras da nova ponte do Guaíba

Os primeiros serviços de construção da nova ponte do Guaíba começaram nesta segunda-feira (13). Um equipamento bate-estacas já está sendo usado para a construção das fundações da nova travessia. Nos próximos dias também começará a ser retirada a vegetação na região.

Nesta terça-feira (14), às 14h, a construtora Queiroz Galvão receberá a autorização formal para o começo dos trabalhos. A assinatura da ordem de início dos trabalhos ocorrerá no canteiro administrativo da empresa, às margens da Avenida João Moreira Maciel, em Porto Alegre. Na quinta-feira (09), a Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam) emitiu a licença de instalação.

O ritmo de trabalho até novembro será reduzido. A partir de dezembro, com o término da construção das duas indústrias de concreto e asfalto, a obra ganhará agilidade. No primeiro ano de obras, os trabalhos ficarão concentrados na fabricação das peças pré-moldadas e nas fundações.

As obras devem ser realizadas em três anos. A segunda ponte terá uma extensão de 7,3 quilômetros de obras e 28 metros de largura nos vãos principais. Cada pista contará com duas faixas de rolamento com acostamento e refúgio central. No entanto, é possível que, no futuro, a ponte tenha três faixas de tráfego para cada sentido. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) estipula que 50 mil veículos utilizem a nova ponte diariamente.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 13.10.2014

Zulke encaminha ao DNIT sugestões de melhoramentos na BR-448

Audiência no dia 17 discutirá a extensão da rodovia

Coordenador do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre, o deputado federal Ronaldo Zulke (PT) encaminhou nesta quinta-feira (9) ofício ao Superintendente Regional do DNIT, Pedro Luzardo Gomes, com propostas de melhorias na BR-448.

Na opinião do parlamentar, são inegáveis as melhorias que a BR-448 trouxe para a trafegabilidade na Região Metropolitana de Porto Alegre e para o aumento da qualidade de vida aos usuários, com a diminuição do tempo de deslocamento e a menor intensidade de trânsito. “Nosso Comitê segue atento às demandas da população gaúcha e contribui com a ampliação dos benefícios já conquistados com a BR-448 por meio deste conjunto de sugestões que encaminhamos ao DNIT”, destaca o deputado.

O deputado sugeriu a inclusão de acessos ao município de São Leopoldo. Zulke encaminhou duas propostas para análise técnica do DNIT: acesso atrás do viaduto da Unisinos pelo Paço do Carioca ou acesso pela sequência da Avenida João Correa.

Zulke pediu, ainda, providências quanto aos desníveis nos dois sentidos da estrada ao longo dos seus 22 quilômetros, mas principalmente nos acessos aos viadutos. O deputado reforçou o pedido feito no final de junho deste ano ao DNIT para que instale telas de proteção nas muretas das alças de acesso da BR junto à ponte estaiada como forma de contenção e prevenção de acidentes.

Audiência dia 17

O deputado Zulke informa que o DNIT realizará audiência pública no dia 17 de outubro, a partir das 14h30, para tratar da extensão da BR-448até a RS-240. O encontro será realizado no auditório do DNIT (Siqueira Campos, 664, Porto Alegre). 

Por assessoria deputado Ronaldo Zulke em 9.10.2014

Obras de restauração da pista velha da RS-118

Um trecho de dois quilômetros da pista velha da RS-118, entre Sapucaia do Sule Gravataí, é o primeiro dos 22 que está sendo recuperado. A expectativa é que os trabalhos na pista velha durem um mês e meio.

A construtora Sultepa está finalizando a obra de drenagem. Depois, ainda serão realizadas a remoção das placas de concreto que precisam ser removidas, a limpeza geral da pista, a regularização do asfalto e a colocação de 10 centímetros de capa asfáltica. Somente depois é que a nova placa de concreto será aplicada.

O trecho da nova pista entre os quilômetros 6,5 e 8,5 está liberado desdesetembro de 2013 e é o primeiro a receber recuperação. Houve demora para começar os trabalhos nela porque o contrato com a empresa Sultepa precisou ser atualizado.

O governo trabalha para que até 11 quilômetros sejam liberados ainda em setembro. Falta ainda a conclusão de alguns acessos. Depois, ainda será necessário realizar a sinalização de pista.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 16.9.2014

RS-118 terá três quilômetros de pista nova liberada amanhã (dia 4) em Gravataí

A RS-118 terá mais três quilômetros de pista nova liberada para o tráfego de veículos nesta sexta-feira (03) à tarde. Os usuários que trafegam no sentidoGravataí – Sapucaia do Sul vão poder usar a pista nova entre o posto do Comando Rodoviário da Brigada Militar e a rede da Transpetro. Já quem transita pelo sentido contrário continuará usando a pista atual até que o trabalho de recuperação do pavimento comece.

A estimativa do Governo do Estado é que até o final de outubro outros seis quilômetros sejam liberados para o tráfego. Os primeiros dois quilômetros de pista nova foram liberados em setembro de 2013, do quilômetro 6,5 ao 8,5, entre o Arroio Sapucaia e a empresa Bettanin.

O objetivo é terminar o ano com 17,5 dos 22 quilômetros de pista nova entregue para os usuários. Faltaria o trecho inicial da RS-118, entre os quilômetros zero e 3,5. Essa parte da duplicação deverá ser executada em 2015.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 02.10.2014

Complexo da Rodovia do Parque ganha nome de ex-vice-presidente da República

A ponte estaiada e o viaduto da Rodovia do Parque sobre a Freeway, emPorto Alegre, receberam o nome de Complexo Viário Ex-Vice-Presidente da República José Alencar Gomes da Silva. A lei foi publicada nesta segunda-feira (06) no Diário Oficial de Porto Alegre.

A homenagem foi proposta em 2013 pelo vereador Waldir Canal. O projeto foi aprovado pela Câmara Municipal.

As placas denominativas conterão, abaixo do nome do ex-vice-presidente, os seguintes dizeres: Brasileiro que prestou relevantes serviços ao País.

José Alencar morreu em 2011. Foi vice-presidente da República em 2003 e 2006. Desde 1997 apresentou vários problemas de saúde e morreu de câncer, após longa luta contra a doença, três meses após deixar a Vice-Presidência.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 06.10.2014