segunda-feira, 19 de janeiro de 2015
Superintendente-geral do Dnit do RS é nomeado para diretoria do Daer
O atual superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Rio Grande do Sul, engenheiro Pedro Luzardo, foi nomeado para ser o novo Diretor de Infraestrutura Rodoviária Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer). A publicação da nomeação consta no Diário Oficial do Estado desta segunda-feira (12). Antes de assumir, Luzardo precisa conseguir autorização para deixar a superintendência do Dnit no Estado.
Além dele, o Daer anunciou os demais diretores da autarquia. Saul Sastre irá assumir a Diretoria de Administração e Finanças. No começo do Governo de Tarso Genro ele foi Diretor de Transportes Rodoviários. Jayme Tonon assume a Diretoria de Gestão e Projetos. Ele estava antes na Superintendência de Pesquisas Rodoviárias. Lauro Roberto Lindemann Hagemann vai comandar a Diretoria de Transportes Rodoviários. Ele foi chefe de gabinete quando Beto Albuquerque era secretário dos Transportes.
A posse dos novos diretores ainda não foi anunciada. O Diretor-Geral do Daer, Ricardo Moreira Nunez, assumiu na última semana. Ele ocupava antes a Superintendência dos Terminais Rodoviários.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 12.01.2015
quinta-feira, 18 de dezembro de 2014
USO DO METRÔ EVITOU 775 MIL VIAGENS DE ÔNIBUS NA REGIÃO METROPOLITANA EM 2013
USO DO METRÔ EVITOU 775 MIL VIAGENS DE ÔNIBUS NA REGIÃO METROPOLITANA EM 2013
Trensurb lança Relatório Socioambiental 2013 e apresenta parceria com projeto Catavida, de Novo Hamburgo.
"A Trensurb realizou o lançamento de
seu Relatório Socioambiental 2013 na terça-feira (16), em evento na sede
administrativa da empresa que também apresentou a parceria firmada com o
projeto Catavida e contou com orientações aos empregados a respeito do
descarte adequado de resíduos.
Em 2013, foram transportados 54,2
milhões de usuários. Conforme o Relatório Socioambiental, se não
houvesse metrô para transportar esses passageiros, seriam necessárias
aproximadamente 775 mil viagens adicionais de ônibus na Região
Metropolitana de Porto Alegre. Isso causaria um impacto estimado em R$
81.147.180,58 para a sociedade, considerando-se os custos com acidentes e
emissão de poluentes, combustíveis e tempo de viagem.
"Desse valor, destaca-se o custo para
a sociedade com os gases poluentes que seriam emitidos pelos ônibus
extras. Afinal, a poluição do meio ambiente influencia na qualidade de
vida da população de diversas formas, o que acarretaria gastos conforme o
gráfico:
"Além disso, também haveria mais
gastos com combustível. Pois, calculado o consumo energético do trem e
gasto de diesel dos ônibus, chega-se à conclusão que haveria um aumento
de R$ 30.167.305,61 em investimento em combustível. Esse cálculo, é
obtido a partir da comparação entre o trecho percorrido pelos trens da
Linha 1, considerando-se seu custo energético, e a mesma distância
percorrida pela quantidade de ônibus necessários para transportar os
usuários que o sistema metroviário atende, levando-se em conta o custo
por quilômetro com diese.
O Relatório Socioambiental 2013 da Trensurb pode ser acessado na íntegra no site da Trensurb.
Parceria com o projeto Catavida
A Trensurb firmou em outubro um termo de parceria solidária com o
projeto Catavida, mantido pela Secretaria de Desenvolvimento Social de
Novo Hamburgo. A parceria prevê que os resíduos coletados nas quatro
estações do metrô no município sejam destinados pela administração
municipal a Centrais de Reciclagem, gerando renda aos catadores de lixo.
Serão desenvolvidas ainda pelos agentes do projeto atividades culturais
e de conscientização sobre coleta seletiva e reciclagem, para usuários
do trem, metroviários e equipes de limpeza contratadas.
No encontro de terça-feira, a pedagoga Regina Roese apresentou aos
metroviários o Catavida. Trata-se de um programa de multiprofissional e
interdisciplinar que atua na perspectiva de realizar processos
educativos e operacionais relacionados à coleta seletiva solidária.
Iniciado em 2010, o projeto tem como uma de suas principais
prerrogativas a de potencializar melhorias no trabalho e renda dos
trabalhadores e trabalhadoras em coleta de resíduos sólidos urbanos de
Novo Hamburgo. “Um dos nossos maiores objetivos é promover a capacitação
e a organização social emancipatória dos catadores”, afirmou Regina.
O catador Claudir Frederico também veio até a Trensurb e falou sobre as
mudanças positivas que o projeto trouxe para sua vida: “Eu aprendi
muitas coisas lá e hoje posso afirmar que catar é profissão, como
qualquer outra.
O engenheiro ambiental da Trensurb, Guilherme Campos, também conversou
com os empregados presentes alertando-os sobre a importância da
separação adequada do lixo para que toda essa cadeia de coleta, que gera
trabalho e renda, possa se completar: “Nós temos que ajudar para
facilitar o trabalho do catador”.
O Relatório Socioambiental mostra que, de 2007 a 2013, a coleta
seletiva da Trensurb já enviou 293 toneladas de resíduos a cooperativas
de reciclagem da Região Metropolitana. Somente em 2013, foram 45
toneladas. Além de garantir o descarte correto dos produtos dispensados
na empresa, a iniciativa contribui para gerar renda às diversas famílias
que trabalham com o reaproveitamento de materiais recicláveis.
Foto:Fernanda Garrido/Trensurb
Por http://www.trensurb.gov.br em 17.12.2014
quarta-feira, 17 de dezembro de 2014
Acessos ao Blog Comitê de Obras
É com muita satisfação que informamos atingir a marca de 88 mil acessos ao nosso blog do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre. Seguimos em frente dialogando com a sociedade gaúcha para pressionar os poderes públicos responsáveis pelas obras de mobilidade urbana de nossa região, fiscalizando e ajudando a resolver os principais problemas da população, mantendo-se como uma caixa de ressonância entre as demandas da sociedade e os órgãos responsáveis governamentais. Por Comitê de Obras em 17.12.2014
terça-feira, 25 de novembro de 2014
Governo anuncia construção de novo aeroporto para atender a Região Metropolitana
Após diversas tratativas em Brasília, o Governo do Estado anunciou
nesta quinta-feira (2) que a Secretaria de Aviação Civil (SAC), do
governo federal emitiu parecer favorável a um novo terminal que atenderá
a demanda de passageiros e cargas na região metropolitana de Porto
Alegre. Em entrevista coletiva nesta quinta-feira (2), na Capital, o
secretário de Infraestrutura e Logística, João Victor Domingues,
confirmou que a Secretaria de Aviação Civil (SAC) optou pelo Rio Grande
do Sul para instalar o novo aeroporto da Região Sul do Brasil.
O documento divulgado mostra o estudo técnico que definiu a instalação do empreendimento - cuja modelagem financeira e o tipo de concessão ainda precisam ser definidos - especialmente, na relação com a Base Aérea de Canoas. O investimento será de pelo menos R$ 4 bilhões. O documento aponta ainda o esgotamento do Aeroporto Salgado Filho até 2022.
"A nota técnica reconhece o esgotamento do Salgado Filho. Isso impõe a necessidade estratégica da construção do novo aeroporto", disse João Victor. O projeto preliminar do empreendimento, que foi encaminhado à SAC em julho desse ano pelo Governo gaúcho e construído em parceria com o Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro, aumenta em cinco vezes a área.
Enquanto o Salgado Filho tem quatro quilômetros quadrados, o novo aeroporto de Portão terá 21 quilômetros quadrados. "Nosso projeto está de acordo com a política nacional da aviação civil e, sem dúvida, vai deixar o RS mais competitivo, diminuindo o custo logístico para escoamento da produção gaúcha", explicou João Victor.
De acordo com o secretário, o passo seguinte é compor a modelagem financeira, o tipo de concessão, a competência de cada integrante, e avançar nos termos de referência ambiental. Por fim, avaliar o papel do Salgado Filho e sua relação com o novo aeroporto. "A nota técnica da SAC conclui que não há impedimento técnico na concessão do Salgado Filho. Ao contrário, ele é fundamental para atração de parceiros e investimentos".
Como o Estado já apresentou projeto preliminar envolvendo todos esses elementos, Governo e Comitê acreditam que em 20 dias a consulta será concluída e nova reunião com Brasília deverá ser marcada. A ideia é compor o projeto final e, até dezembro de 2014, definir o processo de licitação.
"Nós tivemos uma grata surpresa pela manifestação da SAC tomando a decisão pelo empreendimento", comemorou o presidente do Comitê Pró-Aeroporto Internacional 20 de Setembro, reitor da Unisinos, padre Marcelo Fernandes de Aquino. O Comitê denominou o novo aeroporto de 20 de setembro em homenagem à principal festa cívica do Estado, data que se comemora o início da Revolução Farroupilha.
Por http://www.seinfra.rs.gov.br em 02.10.2014
O documento divulgado mostra o estudo técnico que definiu a instalação do empreendimento - cuja modelagem financeira e o tipo de concessão ainda precisam ser definidos - especialmente, na relação com a Base Aérea de Canoas. O investimento será de pelo menos R$ 4 bilhões. O documento aponta ainda o esgotamento do Aeroporto Salgado Filho até 2022.
"A nota técnica reconhece o esgotamento do Salgado Filho. Isso impõe a necessidade estratégica da construção do novo aeroporto", disse João Victor. O projeto preliminar do empreendimento, que foi encaminhado à SAC em julho desse ano pelo Governo gaúcho e construído em parceria com o Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro, aumenta em cinco vezes a área.
Enquanto o Salgado Filho tem quatro quilômetros quadrados, o novo aeroporto de Portão terá 21 quilômetros quadrados. "Nosso projeto está de acordo com a política nacional da aviação civil e, sem dúvida, vai deixar o RS mais competitivo, diminuindo o custo logístico para escoamento da produção gaúcha", explicou João Victor.
De acordo com o secretário, o passo seguinte é compor a modelagem financeira, o tipo de concessão, a competência de cada integrante, e avançar nos termos de referência ambiental. Por fim, avaliar o papel do Salgado Filho e sua relação com o novo aeroporto. "A nota técnica da SAC conclui que não há impedimento técnico na concessão do Salgado Filho. Ao contrário, ele é fundamental para atração de parceiros e investimentos".
Como o Estado já apresentou projeto preliminar envolvendo todos esses elementos, Governo e Comitê acreditam que em 20 dias a consulta será concluída e nova reunião com Brasília deverá ser marcada. A ideia é compor o projeto final e, até dezembro de 2014, definir o processo de licitação.
"Nós tivemos uma grata surpresa pela manifestação da SAC tomando a decisão pelo empreendimento", comemorou o presidente do Comitê Pró-Aeroporto Internacional 20 de Setembro, reitor da Unisinos, padre Marcelo Fernandes de Aquino. O Comitê denominou o novo aeroporto de 20 de setembro em homenagem à principal festa cívica do Estado, data que se comemora o início da Revolução Farroupilha.
Por http://www.seinfra.rs.gov.br em 02.10.2014
segunda-feira, 24 de novembro de 2014
Divulgadas empresas que vão realizar obras na BR-116 entre Porto Alegre e Novo Hamburgo
Foram divulgados os nomes das empresas que realizarão as obras de melhoria na BR-116, entre Porto Alegre e Novo Hamburgo. O resultado foi publicado no Diário Oficial da União nesta sexta-feira (21).
O Consórcio Brasília/Guaíba, Sultepa, BGOP e ATP Engenharia ficará responsável pelo lote um, onde estão previstas as maiores intervenções na rodovia. O serviço será executado por R$ 392,2 milhões (R$392.200.000,00).
O lote dois foi vencido pelo Consórcio Cidade – Geottec, com proposta de preço de R$ 72,95 milhões (R$72.950.000,00). Ele irá construir e reformar 22 passarelas. Os contratos deverão ser assinado no dia primeiro de dezembro. O Palácio do Planalto está avaliando a possibilidade da presidente Dilma Roussef participar da solenidade.
Os vencedores da disputa terão quatro meses para realizar os projetos. Contratualmente, o Dnit terá 60 dias para analisar o trabalho. Depois disso, as empresas terão dois anos e meio para realizar as melhorias.
Para que as obras sejam realizadas, as empresas vencedoras precisarão providenciar revitalização de sete quilômetros das Avenidas Guilherme Schell, em Canoas e Ernesto Neugebauer em Porto Alegre.
Estão previstas construções de ruas laterias; implantação de terceira faixa, inclusive nos viadutos; construção de novos viadutos, passagens de nível e passarelas. O trecho de Esteio deverá receber a maior quantidade de novas obras, principalmente na região do Parque de Exposições Assis Brasil. Canoas terá um cruzamento por baixo da BR-116, próximo do Conjunto Comercial. São Leopoldo ganhará a duplicação da ponte do Rio dos Sinos. Já Novo Hamburgo não foi contemplada com a construção do viaduto do Bairro Roselândia. Também não haverá, nesta licitação, a duplicação da BR-116 até Dois Irmãos.
Obras previstas em cada um dos municípios:
Novo Hamburgo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Pontilhão sobre o Arroio Luis Rau: será necessária sua ampliação nos dois sentidos da rodovia, para permitir a continuidade do tráfego nas ruas laterais;
• Passagem inferior da Rua Pedro Álvares Cabral: obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116;
• Alteração no viaduto Ayrton Sena: será implantada uma alça de acesso no viaduto, permitindo ao tráfego originário do Bairro Boa Saúde acessar a rua lateral da BR-116, com destino à RS-239, eliminando o conflito existente sobre o viaduto.;
• Passagem inferior do Bairro Primavera: trata-se de obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116.
São Leopoldo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Prolongamento de aproximadamente 17 metros do lado direito da Galeria do Arroio Gauchinho, permitindo a implantação da rua lateral;
• Reforma do Viaduto da Scharlau;
• Construção de um novo viaduto no entroncamento com a RS-240, sobre o Viaduto da Scharlau, permitindo o ingresso direto do tráfego sentido capital-interior,
àquela rodovia estadual, eliminando o cruzamento sob o viaduto existente;
• Ponte sobre a Várzea do Rio dos Sinos: reforma de duas pontes paralelas já existentes. É necessário aumentar a largura das faixas para que sejam implantadas 3 faixas de tráfego, faixas de segurança e passeios, em cada sentido;
• Ponte sobre o Rio dos Sinos: Construção de duas pontes novas.
Sapucaia do Sul
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego.
Esteio
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Viaduto na BR-116: construção de viaduto novo junto ao Parque de Exposições Assis Brasil;
• Viaduto em rua lateral: construção de viaduto novo cruzando sobre a Avenida Celina Chaves Kroeff;
Esquema de circulação no local:
• Sentido interior-capital:
® A Av. Independência, no trecho entre a Av. Celina Kroeff e a Rua Arroio Esteio terá mão única nesse sentido;
® Direção Porto Alegre, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto existente;
® Para BR-448, tomar a rua lateral e entrar na Av. Celina Kroeff, sob o viaduto da rua lateral;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a rua lateral, cruzar a Av. Celina Kroeff ao lado do viaduto da rua lateral seguindo pela Av. Independência.
• Entrada e saída de Esteio:
® Direção Esteio, o tráfego segue pela rua lateral acessando a alça do viaduto de acesso a Esteio, passando sobre a BR-116;
® Direção BR-448, tomar a faixa à esquerda do viaduto da rua lateral e ingressar na Av. Celina Kroeff;
® Direção Canoas/Porto Alegre, pegar o viaduto da rua lateral desembocando na Av. Independência;
® Direção Esteio vindo da BR-448, seguir pela Av. Independência até o viaduto de retorno a diante.
• Sentido capital-interior:
® Direção Novo Hamburgo, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto novo paralelo ao existente;
® Para BR-448, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e entrar na Av. Celina Kroeff;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 fazendo retorno na rotatória existente e seguindo pela Av. Independência;
® Para destino a Esteio, tomar a faixa da esquerda, na segunda saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e pegar o viaduto em direção a Esteio.
• Viaduto de retorno ao Parque de Exposições Assis Brasil: construção de viaduto novo, Esta obra possibilitará o retorno do tráfego da Av. Independência, que terá sentido único, bem como possibilitará o fluxo da Avenida Guilherme Schell, procedente de Canoas, com destino norte, acesse a rua lateral a ser implantada no lado esquerdo da rodovia.
Esquema de circulação no local:
® O tráfego com destino a Porto Alegre seguirá pela Av. Independência, tomando o acesso à BR-116;
® O tráfego com destino a Canoas segue direto pela Av. Independência;
® O tráfego com destino a Novo Hamburgo acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até à próxima saída;
® O tráfego procedente de Canoas com destino a Novo Hamburgo, acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até a próxima saída.
• Ponte sobre o Arroio Sapucaia: alargamento das duas pontes paralelas existentes, sobre o arroio Sapucaia.
Canoas
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Construção de novo viaduto sobre a linha férrea da Trensurb e substituição dos viadutos existentes, os quais apresentam sérios problemas estruturais, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, em cada sentido;
• Alargamento do Viaduto de acesso à REFAP, para o lado direito, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, nos dois sentido da rodovia;
• Viaduto Boqueirão: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Rua Boqueirão de modo a permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego, nos dois sentidos;
• Rua Domingos Martins: Ligação da Rua Domingos Martins com a Rua Pinto Bandeira, através da implantação de uma Passagem Inferior;
• Viaduto da Praça do Avião: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Avenida Inconfidência para permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego;
Porto Alegre
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Passagem inferior para pedestres sobre a BR-290;
• Passagem inferior de acesso a Avenida Ernesto Neugebauer: vai propiciar ao tráfego procedente do litoral norte o acesso à Av. Ernesto Neugebauer, sem necessidade de trafegar na BR-116 até o Viaduto do bairro Rio Branco em Canoas. Esse tráfego tomará o segundo retorno existente na BR-290, passando sob o viaduto existente e pela passagem inferior a ser construída sobre o primeiro retorno e acessando a Rua Ernesto Neugebauer;
• Passagem inferior de acesso à Fronteira Oeste: obra nova a ser implantada em ramo novo da BR-116, o qual cruzará transversalmente o ramo de acesso ao norte do Estado da BR-290, separando os fluxos de tráfego no local e eliminando os conflitos existentes;
• Implantação de Rótula na interseção da Av. Ernesto Neugebauer com os ramos de acesso da BR-290.
Revitalização das Avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer:
• Serão revitalizadas as avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer, com a restauração do pavimento existente e implantação de sinalização horizontal e vertical;
• Na avenida Guilherme Schell deverá ser implantado divisor físico em concreto, separando os sentidos de tráfego, com implantação de duas faixas por sentido e restauração do pavimento existente;
• Na Avenida Ernesto Neugebauer deverá ser substituído o pavimento existente;
• Em ambas as avenidas deverá ser adequada ou implantada a rede de drenagem pluvial.
Passarelas:
Novo Hamburgo
• Rua José Quadros – Km 233
• A 230m ao Norte do viaduto Airton Senna / Rua Porto Lucena – km 235
• A 80m ao Sul da Av. Cel. Frederico Linck – km 236,3
• Rua Guaicurus / Colégio Liberato – km 236,8
• Rua Jornal NH – km 237
São Leopoldo
• Rua Limoeiro – km 239
• Rua São Leopoldo – km 240
• Rua DNER / UL São Leopoldo / Scharlau – km 240,4
• Posto Polícia Rodoviária Federal – km 241
• Rua São Simão / Rua Maceió – km 241,9
• Rua Demétrio Ribeiro / Rua Jacob Blauth Netto – km 242
• Rua Cristo Rei / Loja Leroy Merlin – km 246
• Rua Pe. Luiz Gonzaga Jaeger – Bairro São João Batista – km 248
• Seminário Concórdia – km 248,3
• Reforma Passarela da Av. Caxias do Sul – km 242,85
Sapucaia do Sul
• Av. Industrial / Mercado Atacadão – km 249
Esteio
• Rua Cristovão Colombo / Indústria Solae – km 253
• Frente a Votoran – km 253,5
• Passarela Estação Esteio Trensurb – km 254
Canoas
• Rua Major Sezefredo / Concessionária Sbardecar – km 261,6
• Rua Regente Feijó / Mercado Bourbon – km 261,8
Porto Alegre
• Reforma Passarela Estação Aeroporto Trensurb – km 270,3
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.11.2014
O Consórcio Brasília/Guaíba, Sultepa, BGOP e ATP Engenharia ficará responsável pelo lote um, onde estão previstas as maiores intervenções na rodovia. O serviço será executado por R$ 392,2 milhões (R$392.200.000,00).
O lote dois foi vencido pelo Consórcio Cidade – Geottec, com proposta de preço de R$ 72,95 milhões (R$72.950.000,00). Ele irá construir e reformar 22 passarelas. Os contratos deverão ser assinado no dia primeiro de dezembro. O Palácio do Planalto está avaliando a possibilidade da presidente Dilma Roussef participar da solenidade.
Os vencedores da disputa terão quatro meses para realizar os projetos. Contratualmente, o Dnit terá 60 dias para analisar o trabalho. Depois disso, as empresas terão dois anos e meio para realizar as melhorias.
Para que as obras sejam realizadas, as empresas vencedoras precisarão providenciar revitalização de sete quilômetros das Avenidas Guilherme Schell, em Canoas e Ernesto Neugebauer em Porto Alegre.
Estão previstas construções de ruas laterias; implantação de terceira faixa, inclusive nos viadutos; construção de novos viadutos, passagens de nível e passarelas. O trecho de Esteio deverá receber a maior quantidade de novas obras, principalmente na região do Parque de Exposições Assis Brasil. Canoas terá um cruzamento por baixo da BR-116, próximo do Conjunto Comercial. São Leopoldo ganhará a duplicação da ponte do Rio dos Sinos. Já Novo Hamburgo não foi contemplada com a construção do viaduto do Bairro Roselândia. Também não haverá, nesta licitação, a duplicação da BR-116 até Dois Irmãos.
Obras previstas em cada um dos municípios:
Novo Hamburgo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Pontilhão sobre o Arroio Luis Rau: será necessária sua ampliação nos dois sentidos da rodovia, para permitir a continuidade do tráfego nas ruas laterais;
• Passagem inferior da Rua Pedro Álvares Cabral: obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116;
• Alteração no viaduto Ayrton Sena: será implantada uma alça de acesso no viaduto, permitindo ao tráfego originário do Bairro Boa Saúde acessar a rua lateral da BR-116, com destino à RS-239, eliminando o conflito existente sobre o viaduto.;
• Passagem inferior do Bairro Primavera: trata-se de obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116.
São Leopoldo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Prolongamento de aproximadamente 17 metros do lado direito da Galeria do Arroio Gauchinho, permitindo a implantação da rua lateral;
• Reforma do Viaduto da Scharlau;
• Construção de um novo viaduto no entroncamento com a RS-240, sobre o Viaduto da Scharlau, permitindo o ingresso direto do tráfego sentido capital-interior,
àquela rodovia estadual, eliminando o cruzamento sob o viaduto existente;
• Ponte sobre a Várzea do Rio dos Sinos: reforma de duas pontes paralelas já existentes. É necessário aumentar a largura das faixas para que sejam implantadas 3 faixas de tráfego, faixas de segurança e passeios, em cada sentido;
• Ponte sobre o Rio dos Sinos: Construção de duas pontes novas.
Sapucaia do Sul
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego.
Esteio
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Viaduto na BR-116: construção de viaduto novo junto ao Parque de Exposições Assis Brasil;
• Viaduto em rua lateral: construção de viaduto novo cruzando sobre a Avenida Celina Chaves Kroeff;
Esquema de circulação no local:
• Sentido interior-capital:
® A Av. Independência, no trecho entre a Av. Celina Kroeff e a Rua Arroio Esteio terá mão única nesse sentido;
® Direção Porto Alegre, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto existente;
® Para BR-448, tomar a rua lateral e entrar na Av. Celina Kroeff, sob o viaduto da rua lateral;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a rua lateral, cruzar a Av. Celina Kroeff ao lado do viaduto da rua lateral seguindo pela Av. Independência.
• Entrada e saída de Esteio:
® Direção Esteio, o tráfego segue pela rua lateral acessando a alça do viaduto de acesso a Esteio, passando sobre a BR-116;
® Direção BR-448, tomar a faixa à esquerda do viaduto da rua lateral e ingressar na Av. Celina Kroeff;
® Direção Canoas/Porto Alegre, pegar o viaduto da rua lateral desembocando na Av. Independência;
® Direção Esteio vindo da BR-448, seguir pela Av. Independência até o viaduto de retorno a diante.
• Sentido capital-interior:
® Direção Novo Hamburgo, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto novo paralelo ao existente;
® Para BR-448, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e entrar na Av. Celina Kroeff;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 fazendo retorno na rotatória existente e seguindo pela Av. Independência;
® Para destino a Esteio, tomar a faixa da esquerda, na segunda saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e pegar o viaduto em direção a Esteio.
• Viaduto de retorno ao Parque de Exposições Assis Brasil: construção de viaduto novo, Esta obra possibilitará o retorno do tráfego da Av. Independência, que terá sentido único, bem como possibilitará o fluxo da Avenida Guilherme Schell, procedente de Canoas, com destino norte, acesse a rua lateral a ser implantada no lado esquerdo da rodovia.
Esquema de circulação no local:
® O tráfego com destino a Porto Alegre seguirá pela Av. Independência, tomando o acesso à BR-116;
® O tráfego com destino a Canoas segue direto pela Av. Independência;
® O tráfego com destino a Novo Hamburgo acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até à próxima saída;
® O tráfego procedente de Canoas com destino a Novo Hamburgo, acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até a próxima saída.
• Ponte sobre o Arroio Sapucaia: alargamento das duas pontes paralelas existentes, sobre o arroio Sapucaia.
Canoas
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Construção de novo viaduto sobre a linha férrea da Trensurb e substituição dos viadutos existentes, os quais apresentam sérios problemas estruturais, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, em cada sentido;
• Alargamento do Viaduto de acesso à REFAP, para o lado direito, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, nos dois sentido da rodovia;
• Viaduto Boqueirão: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Rua Boqueirão de modo a permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego, nos dois sentidos;
• Rua Domingos Martins: Ligação da Rua Domingos Martins com a Rua Pinto Bandeira, através da implantação de uma Passagem Inferior;
• Viaduto da Praça do Avião: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Avenida Inconfidência para permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego;
Porto Alegre
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Passagem inferior para pedestres sobre a BR-290;
• Passagem inferior de acesso a Avenida Ernesto Neugebauer: vai propiciar ao tráfego procedente do litoral norte o acesso à Av. Ernesto Neugebauer, sem necessidade de trafegar na BR-116 até o Viaduto do bairro Rio Branco em Canoas. Esse tráfego tomará o segundo retorno existente na BR-290, passando sob o viaduto existente e pela passagem inferior a ser construída sobre o primeiro retorno e acessando a Rua Ernesto Neugebauer;
• Passagem inferior de acesso à Fronteira Oeste: obra nova a ser implantada em ramo novo da BR-116, o qual cruzará transversalmente o ramo de acesso ao norte do Estado da BR-290, separando os fluxos de tráfego no local e eliminando os conflitos existentes;
• Implantação de Rótula na interseção da Av. Ernesto Neugebauer com os ramos de acesso da BR-290.
Revitalização das Avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer:
• Serão revitalizadas as avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer, com a restauração do pavimento existente e implantação de sinalização horizontal e vertical;
• Na avenida Guilherme Schell deverá ser implantado divisor físico em concreto, separando os sentidos de tráfego, com implantação de duas faixas por sentido e restauração do pavimento existente;
• Na Avenida Ernesto Neugebauer deverá ser substituído o pavimento existente;
• Em ambas as avenidas deverá ser adequada ou implantada a rede de drenagem pluvial.
Passarelas:
Novo Hamburgo
• Rua José Quadros – Km 233
• A 230m ao Norte do viaduto Airton Senna / Rua Porto Lucena – km 235
• A 80m ao Sul da Av. Cel. Frederico Linck – km 236,3
• Rua Guaicurus / Colégio Liberato – km 236,8
• Rua Jornal NH – km 237
São Leopoldo
• Rua Limoeiro – km 239
• Rua São Leopoldo – km 240
• Rua DNER / UL São Leopoldo / Scharlau – km 240,4
• Posto Polícia Rodoviária Federal – km 241
• Rua São Simão / Rua Maceió – km 241,9
• Rua Demétrio Ribeiro / Rua Jacob Blauth Netto – km 242
• Rua Cristo Rei / Loja Leroy Merlin – km 246
• Rua Pe. Luiz Gonzaga Jaeger – Bairro São João Batista – km 248
• Seminário Concórdia – km 248,3
• Reforma Passarela da Av. Caxias do Sul – km 242,85
Sapucaia do Sul
• Av. Industrial / Mercado Atacadão – km 249
Esteio
• Rua Cristovão Colombo / Indústria Solae – km 253
• Frente a Votoran – km 253,5
• Passarela Estação Esteio Trensurb – km 254
Canoas
• Rua Major Sezefredo / Concessionária Sbardecar – km 261,6
• Rua Regente Feijó / Mercado Bourbon – km 261,8
Porto Alegre
• Reforma Passarela Estação Aeroporto Trensurb – km 270,3
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.11.2014
segunda-feira, 3 de novembro de 2014
Definida licitação para realização de obras no trecho metropolitano da BR-116
Novos viadutos, túneis e
alargamento de pistas são algumas das melhorias que serão realizadas na
BR-116, entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, a partir de março de 2015. O
Governo do Estado definiu, nesta quinta-feira (11), em Brasília, junto
ao Ministério dos Transportes, o edital para contratação das obras. A
abertura da licitação será publicada nesta sexta-feira no Diário
Oficial.
"Esta é uma obra fundamental para a reorganização do sistema viário da Região Metropolitana. Com a BR-448 e as obras que estamos realizando na ERS-118, teremos um novo quadro no tráfego. Isso será essencial para a conclusão da elaboração do projeto da ERS-010", afirmou o governador Tarso Genro, em reunião com o ministro Paulo Sérgio Passos.
"O projeto do governador foi acolhido e colocado no PAC porque não há dúvida do grau de relevância desta obra", disse o ministro.
O contrato será firmado através do Regime Diferenciado de Contratações (RDC), e o prazo de conclusão é de três anos. A estimativa do valor total do projeto não foi divulgada para não influenciar a licitação.
Paulo Sérgio Passos também informou ao governador que ao menos três dos quatro lotes de obras de duplicação da BR-290 entre Eldorado do Sul e Pantano Grande começarão em outubro.
Melhorias operacionais da BR-116
Trecho Porto Alegre – Novo Hamburgo (35,7 km)A licitar (RDC-I): Até a primeira quinzena de setembro
Previsão de início das obras: março de 2015
Previsão de conclusão: 3 anos
Construção de túnel, viadutos e trincheiras: 6- Túnel sobre a Rua Domingos Martins, em Canoas
- Duplicação do Viaduto do Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio
- Construção dos viadutos da rua lateral sobre a Avenida Celina Kroeff e do retorno junto ao Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio
- Trincheira de acesso da BR-290 à Avenida Ernesto Neugebauer e de acesso à Fronteira Oeste sob ramo da BR-290, em Porto Alegre
Melhorias e alargamento de viadutos: 4- Alargamento dos viadutos do Boqueirão e da Metrovel, em Canoas
- Melhoria no viaduto de acesso ao bairro Scharlau (São Leopoldo/ERS-240), em Portão
- Alargamento do Viaduto João Correa, em São Leopoldo
- Construção de nova ponte sobre o Rio dos Sinos, em São Leopoldo
Alargamento de pontes: 4
- Alargamento do pontilhão sobre o Arroio Luiz Rau, em Novo Hamburgo
- Alargamento das pontes da várzea do Rio dos Sinos, em São Leopoldo
- Alargamento sobre a Ponte do Arroio Sapucaia, em Sapucaia do Sul
Construção de passagem inferior: 2
- Rua Pedro Álvares Cabral, em Novo Hamburgo
- Bairro Primavera, em Novo Hamburgo
Passarelas e passagem para pedestres: 5
- Reforma da passarela da Avenida Caxias do Sul, em São Leopoldo
- Construção das passarelas sobre a BR-116 e da Estação Esteio da Trensurb, em Esteio
- Passagem inferior de pedestre sob ramo da BR-290, em Porto Alegre
- Reforma da passarela Aeroporto-Trensurb, em Porto Alegre
Texto: Guilherme Gomes
Edição: Redação Secom
Por http://www.estado.rs.gov.br em 11/9/2014
"Esta é uma obra fundamental para a reorganização do sistema viário da Região Metropolitana. Com a BR-448 e as obras que estamos realizando na ERS-118, teremos um novo quadro no tráfego. Isso será essencial para a conclusão da elaboração do projeto da ERS-010", afirmou o governador Tarso Genro, em reunião com o ministro Paulo Sérgio Passos.
"O projeto do governador foi acolhido e colocado no PAC porque não há dúvida do grau de relevância desta obra", disse o ministro.
O contrato será firmado através do Regime Diferenciado de Contratações (RDC), e o prazo de conclusão é de três anos. A estimativa do valor total do projeto não foi divulgada para não influenciar a licitação.
Paulo Sérgio Passos também informou ao governador que ao menos três dos quatro lotes de obras de duplicação da BR-290 entre Eldorado do Sul e Pantano Grande começarão em outubro.
Melhorias operacionais da BR-116
Trecho Porto Alegre – Novo Hamburgo (35,7 km)A licitar (RDC-I): Até a primeira quinzena de setembro
Previsão de início das obras: março de 2015
Previsão de conclusão: 3 anos
Construção de túnel, viadutos e trincheiras: 6- Túnel sobre a Rua Domingos Martins, em Canoas
- Duplicação do Viaduto do Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio
- Construção dos viadutos da rua lateral sobre a Avenida Celina Kroeff e do retorno junto ao Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio
- Trincheira de acesso da BR-290 à Avenida Ernesto Neugebauer e de acesso à Fronteira Oeste sob ramo da BR-290, em Porto Alegre
Melhorias e alargamento de viadutos: 4- Alargamento dos viadutos do Boqueirão e da Metrovel, em Canoas
- Melhoria no viaduto de acesso ao bairro Scharlau (São Leopoldo/ERS-240), em Portão
- Alargamento do Viaduto João Correa, em São Leopoldo
- Construção de nova ponte sobre o Rio dos Sinos, em São Leopoldo
Alargamento de pontes: 4
- Alargamento do pontilhão sobre o Arroio Luiz Rau, em Novo Hamburgo
- Alargamento das pontes da várzea do Rio dos Sinos, em São Leopoldo
- Alargamento sobre a Ponte do Arroio Sapucaia, em Sapucaia do Sul
Construção de passagem inferior: 2
- Rua Pedro Álvares Cabral, em Novo Hamburgo
- Bairro Primavera, em Novo Hamburgo
Passarelas e passagem para pedestres: 5
- Reforma da passarela da Avenida Caxias do Sul, em São Leopoldo
- Construção das passarelas sobre a BR-116 e da Estação Esteio da Trensurb, em Esteio
- Passagem inferior de pedestre sob ramo da BR-290, em Porto Alegre
- Reforma da passarela Aeroporto-Trensurb, em Porto Alegre
Texto: Guilherme Gomes
Edição: Redação Secom
Por http://www.estado.rs.gov.br em 11/9/2014
Mais seis quilômetros de pista nova serão liberados na RS-118 na quinta-feira
Os usuários da RS-118 vão ganhar mais seis
quilômetros de pista nova nesta quinta-feira (23). O trecho que será
liberado ao tráfego fica localizado do quilômetro 12 ao quilômetro 19,
em Gravataí.
Nas proximidades do viaduto da RS-020, no quilômetro 16,5, os motoristas seguirão passando em 800 metros da pista atual, pois as obras no local ainda não foram concluídas. Entre esta terça (21) e quarta-feira (22), está sendo concluída a sinalização na pista.
No dia três de outubro, três quilômetros foram liberados do
quilômetro 9 ao 12, entre a ponte de Sapucaia do Sul e o posto do
Comando Rodoviário de Gravataí. Os carros que trafegam no sentido
Gravataí – Sapucaia do Sul usam a pista nova. A pista antiga recebe o
movimento do sentido contrário.
Os primeiros dois quilômetros de pista nova foram liberados em setembro de 2013, do quilômetro 6,5 ao 8,5, entre o Arroio Sapucaia e a empresa Bettanin. A nova pista é usada por quem trafega no sentido Gravataí – Sapucaia do Sul. O tráfego do sentido oposto foi desviado para uma via lateral que foi construída. A pista velha está sendo recuperada.
O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) prevê que, até o final do ano, sejam concluídos 16 dos 22 quilômetros a serem duplicados entre Sapucaia do Sul e Viamão. Até agora, foram investidos mais de R$ 85 milhões na duplicação da rodovia. O custo total da obra é de R$ 200 milhões.
Construção da nova pista da RS-118:
Do km 0 ao km 3 = duplicação começará em 2015
Do km 3 ao km 4,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 4,5 ao km 6,5 = previsão de término até dezembro de 2014
Do km 6,5 ao km 8,5 = entregue em setembro de 2013
Do km 8,5 ao km 9 = conclusão ficou para 2015
Do km 9 ao km 12 = entregue no começo do mês de outubro de 2014
Do km 12 ao km 16,5 = será entregue nesta quinta-feira
Do km 16,5 ao 17,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 17,5 ao km 19 = será entregue nesta quinta-feira
Do km 19 ao km 22 = previsão de término até dezembro de 2014
Recuperação da pista atual da RS-118:
Do km 0 ao km 6,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 6,5 ao km 8,5 = previsão de término até dezembro de 2014
Do km 8,5 ao km 22 = conclusão ficou para 2015
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.10.2014
Nas proximidades do viaduto da RS-020, no quilômetro 16,5, os motoristas seguirão passando em 800 metros da pista atual, pois as obras no local ainda não foram concluídas. Entre esta terça (21) e quarta-feira (22), está sendo concluída a sinalização na pista.
Os primeiros dois quilômetros de pista nova foram liberados em setembro de 2013, do quilômetro 6,5 ao 8,5, entre o Arroio Sapucaia e a empresa Bettanin. A nova pista é usada por quem trafega no sentido Gravataí – Sapucaia do Sul. O tráfego do sentido oposto foi desviado para uma via lateral que foi construída. A pista velha está sendo recuperada.
O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) prevê que, até o final do ano, sejam concluídos 16 dos 22 quilômetros a serem duplicados entre Sapucaia do Sul e Viamão. Até agora, foram investidos mais de R$ 85 milhões na duplicação da rodovia. O custo total da obra é de R$ 200 milhões.
Construção da nova pista da RS-118:
Do km 0 ao km 3 = duplicação começará em 2015
Do km 3 ao km 4,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 4,5 ao km 6,5 = previsão de término até dezembro de 2014
Do km 6,5 ao km 8,5 = entregue em setembro de 2013
Do km 8,5 ao km 9 = conclusão ficou para 2015
Do km 9 ao km 12 = entregue no começo do mês de outubro de 2014
Do km 12 ao km 16,5 = será entregue nesta quinta-feira
Do km 16,5 ao 17,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 17,5 ao km 19 = será entregue nesta quinta-feira
Do km 19 ao km 22 = previsão de término até dezembro de 2014
Recuperação da pista atual da RS-118:
Do km 0 ao km 6,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 6,5 ao km 8,5 = previsão de término até dezembro de 2014
Do km 8,5 ao km 22 = conclusão ficou para 2015
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.10.2014
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