Rodovia duplicada até Dois Irmãos e dois viadutos são prioridades do Dnit

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) definiu suas novas prioridades para a BR-116 na região: a duplicação do trecho de Estância Velha a Dois Irmãos e a construção de mais viadutos, um no acesso a Sapucaia do Sul e outro na sinaleira do bairro Roselândia. E um terceiro pode ser definido no acesso a Dois Irmãos.
O projeto de duplicação deve ser concluído até o final do ano e pode incluir a previsão dos viadutos na Roselândia e Dois Irmãos. Já o edital para a construção do viaduto em Sapucaia deve ser lançado até julho.
O supervisor da unidade de São Leopoldo do Dnit, Carlos Adalberto Pitta Pinheiro, destaca que a duplicação vai melhorar o fluxo de veículos entre Estância Velha e Dois Irmãos, que chega a 30 mil diários. Ele explica que o projeto está em fase inicial. "A construção do viaduto na Roselândia é prioridade nesse projeto", garante Pitta, acrescentando que estudos podem definir pela construção de viaduto em Dois Irmãos.
A proposta do Dnit é duplicar a BR-116 em 13 quilômetros, nos sentidos capital-interior e interior-capital, que terão duas faixas, beneficiando as cidades de Estância Velha, Ivoti e Dois Irmãos. Além de dois viadutos no trecho, o projeto inicial também prevê a construção de passarelas. Já quanto ao viaduto de acesso a Sapucaia do Sul, após sofrer duas revogações por causa de contestações judiciais das empresas participantes do processo licitatório, o edital teve adaptação. Ao invés de duas pistas, o viaduto agora terá três, visando adaptá-lo ao intenso movimento na rodovia.

Dnit libera viaduto do bairro Rincão em Novo Hamburgo

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) libera hoje o trânsito no viaduto do bairro Rincão, no km 236 da BR-116, em Novo Hamburgo. Após dois anos de obra e ansiosa espera da população, a estrutura vai permitir que os veículos possam trafegar livremente pelo local, que tem a ideia de facilitar a vida dos motoristas que seguem pela BR-116. O lançamento estava marcado para 12h30 e teve aprovação do diretor de Infraestrutura Rodoviária do Dnit, Hideraldo Caron.
O engenheiro Elvio Bernardi explica que o viaduto servirá de transposição da Rua Rincão, sendo uma intersecção da BR-116, com a função de melhorar a fluidez do trânsito. Serão dois viadutos paralelos no sentido Capital–interior e interior–Capital. O acesso à cidade será pela pista lateral e embaixo da estrutura. No cruzamento da rodovia com a Rua Rincão, os motoristas poderão seguir suas rotas orientados por rótula e sinaleira. O Dnit lembra que a estrutura atende a uma antiga reivindicação de melhoria da segurança e das condições de fluxo na rodovia, eliminando o semáforo para tráfego direto (longo curso) em local de constantes acidentes.
A OBRA EM DETALHES
1 As obras do viaduto do Rincão começaram em janeiro de 2009 e o prazo inicial da entrega era janeiro deste ano. O engenheiro responsável pela construção, Elvio Bernardi, explica que o atraso foi em função da inclusão de aditivos e do clima, que impediu o trabalho
2 Serão dois viadutos paralelos, cada um com 620 metros, e o trecho total da obra é de 800 metros. Foram investidos R$ 33 milhões
3 Segundo o engenheiro Elvio Bernardi, a drenagem será feita para evitar água parada em cima do viaduto. Dessa forma, toda água da chuva escoará para as laterais e descerá o viaduto por meio de canos
4 No início e no fim da estrutura, os operários trabalharam na terraplenagem dos canteiros centrais, onde foram colocadas grama e defensas (protetores) metálicas. Já foram instalados 17 postes de iluminação.
5 Cada viaduto contará com duas faixas de 3,6 metros, além de um acostamento maior à direita de 2,5 metros e outro à esquerda de 0,8 metro. Segundo o engenheiro, isso foi feito já pensando em futuramente poder transformar as duas pistas em três, retirando os acostamentos .
6 O empreendimento conta também com a execução de ruas laterais e passeios, cuja conclusão total está prevista para fim de julho.
O QUE FALTA FAZER
Atualmente, são 30 operários trabalhando na finalização da estrutura abaixo dos viadutos. Ainda falta a inclusão de 22 postes para iluminação pública, terraplenagem, sinalização e pavimentação. “Com essa liberação do viaduto teremos mais condições de terminar a rótula e os ramos de retorno”, explica o engenheiro do Consórcio Grande Porto Alegre, Elvio Bernardi. Ele reforça que o tráfego no local tem tudo para melhorar. “Em torno de 90% dos veículos seguem para Serra ou para Porto Alegre. Acreditamos que apenas 10% entram em Novo Hamburgo. E essa pequena parte vai enfrentar sinaleiras”, detalha.
CURIOSIDADES
Até esta etapa da obra, foram usadas 950 toneladas de ferro na estrutura e 10 mil metros cúbicos de concreto. Com os viadutos prontos, agora só falta terminar detalhes da rótula de acesso (para o bairro Rincão e para o Centro de Novo Hamburgo) e os ramos – faixas das vias – de retorno, localizados abaixo dos viadutos

Segunda ponte ligando Brasil ao Uruguai é discutida com Dnit

O deputado federal Ronaldo Zulke (PT) intermediou audiência realizada nesta quinta-feira (12) com o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Hideraldo Luiz Caron, e o prefeito de Jaguarão, Cláudio Martins. Na pauta da agenda, a construção de uma segunda ponte ligando o município gaúcho à cidade de Rio Branco, no Uruguai.
O processo, segundo o prefeito, tramita no Dnit e, de acordo com o órgão, a licitação deve ser aberta em julho de 2011.

Viaduto sobre trilhos será duplicado na BR-386 em Canoas

Canoas. O Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit) confirmou que deverá lançar nos próximos 15 dias o edital de licitação para a duplicação do viaduto sobre a linha férrea, no Km 442 da BR-386, no município. O sinal verde para a obra foi externado pelo diretor do Dnit, Hilderaldo Caron no dia 05 de maio. Conforme o Caron, a duplicação do viaduto “é uma medida importante para diminuir o problema de locomoção da população da região”. O Superintendente Regional RS do Dnit, Vladimir Casa, diz que o projeto da duplicação já está pronto e a obra é considerada uma das prioridades da autarquia na região, dado o constante estrangulamento no tráfego naquele ponto. “Trabalhamos com a meta de lançar a licitação dentro de 15 dias”, frisa Casa, evitando falar sobre valores da obra.
Empresários elogiam decisão
“Os moradores de Nova Santa Rita são os maiores prejudicados pelos constantes engarrafamentos naquele trecho e essa duplicação é algo aguardado por nós há muito”, enfatiza o presidente da Acisa, Sérgio Augusto Menezes. Para o presidente do Simecan Roberto Machemer todo o investimento neste sentido deve ser saudado. ‘‘Quanto à execução da obra, se houver a participação de empresas locais, certamente representará um ganho para toda a economia da região.”
Média de 25 mil carros por dia
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal de Montenegro, responsável pelo patrulhamento no trecho, uma média de 25 mil veículos circula diariamente no km 442 da 386, nos dois sentidos.Aproximidade de Canoas e do Polo Petroquímico de Triunfo são referenciais, segundo a PRF, para esse montante de veículos e o tráfego pesado de caminhões.A expectativa do órgão é de que a duplicação do viaduto, além de melhorar o fluxo do tráfego em toda a extensão da rodovia, seja um vetor de redução no número de acidentes.

Licitação viaduto Sapucaia do Sul

O deputado federal Ronaldo Zulke (PT) e o prefeito de Sapucaia do Sul, Vilmar Ballin, reuniram-se com o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Hideraldo Luiz Caron, nesta quinta-feira (12) com o objetivo de discutir o processo de construção do viaduto de Sapucaia do Sul, na BR-116. De acordo com Zulke e Ballin, em junho deste ano deve ser lançado novo processo de licitação contemplando as obras de alargamento do viaduto com a previsão de três pistas ao invés de duas, como constava no projeto anterior.

Obra do viaduto da Unisinos avança sobre a pista central

A obra do viaduto da Unisinos já alcança a pista central da BR-116. A previsão é de que fique pronta em setembro, segundo o engenheiro Carlos Adalberto Pitta Pinheiro, supervisor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Ansiedade entre os usuários da BR
Usuários da BR-116 estão na expectativa para o término da obra do viaduto. A professora do curso de Arquitetura da Unisinos Roberta Edelweiss, 33 anos, se diz ansiosa. “Dou aula às 19h30 e tenho que sair de casa às 17h30 para dar tempo de chegar”, conta ela, que mora em Porto Alegre. “Com o viaduto vai melhorar.” Esta é a mesma opinião da aluna de Engenharia de Alimentos Paula Blauth, 22, que leva mais de uma hora para se deslocar de Dois Irmãos até a Unisinos. “Acho que o problema é a sinaleira, que retém o fluxo.” O diretor de Infraestrutura Rodoviária do Dnit, Hideraldo Caron, visitou a obra na semana passada e explicou que a conclusão vai atrasar pela demora na negociação para liberação de área, mau tempo e dificuldade de contratação de mão de obra.

RS-118: identificadas vítimas fatais de choque entre carro e caminhão

Sapucaia do Sul
Foram identificadas como Jeferson Calvet e Diego Marques Quevedo as duas vítimas do grave acidente que aconteceu por volta das 7 horas desta sexta-feira, 13 de maio, no km 01 da RS-118 em Sapucaia do Sul. Outros duas pessoas, uma em estado gravíssimo, foram encaminhadas para o Hospital Getúlio Vargas, no município.
As vítimas estavam em um Corsa branco, placa IGT-8305, de Canoas. O veículo teria se chocado frontalmente com um caminhão. A pista foi interditada em ambos os sentidos, o desvio foi feito por dentro de Sapucaia do Sul.
O Comando Rodoviário da Brigada Militar esteve no local. A pista lateral da BR-116 esteve totalmente congestionada no sentido interior/capital nesta manhã devido a este acidente.
Segundo dados da SAMU de Sapucaia do Sul, a RS118 possui em média uma morte a cada 18 dias, atingindo as primeiras colocações entre as rodovias mais violentas do RS.