BR448 Rodovia do Parque já está transformando a paisagem da região

O que está em andamento dá ideia da grandiosidade do projeto, com construções de pontes, viadutos e elevadas.

Praticamente uma tarde inteira foi necessária para que a reportagem do ABC Domingo conseguisse conferir os principais detalhes da estrada que promete desafogar a BR-116. A futura BR-448, a Rodovia do Parque, toma forma do chão às alturas. Em alguns pontos já foi colocado o asfalto, mas, na maior parte, o trajeto ainda é insinuado por aterros e marcações de estaca. Mesmo assim, o que está em andamento dá uma boa ideia da grandiosidade do projeto, graças às construções de pontes, viadutos e elevadas. O início (ou o quilômetro zero) é até modesto: a duplicação do viaduto que passa sobre a BR-116 e faz ligação com RS-118, em Sapucaia do Sul. Mas o final é marcado por uma construção espetacular: a ponte estaiada que cruzará o Rio Gravataí para chegar a Porto Alegre, no bairro Humaitá, onde é construída a Arena do Grêmio. O que se pode dizer no momento é que muita coisa já foi feita, mas muito está por se fazer. Conforme informações do Consórcio Gerenciador da BR-448, em torno de 60% do empreendimento está pronto, o que representa investimento parcial de R$ 462 milhões.Ocusto total, por sua vez, passou de R$ 824 milhões para R$ 917 milhões, devido a uma suplementação de verba autorizada pelo governo federal. Andamento Por enquanto, o clima seco nos últimos meses ajudou no avanço dos trabalhos. Mas as previsões são cautelosas. O superintendente no Rio Grande do Sul do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Vladimir Casa, prefere falar em “perspectiva” de prazo. Ele espera que a Rodovia do Parque seja entregue entre o final de 2013 e o início de 2014. Se tudo correr dentro do esperado, é claro. Toda essa cautela se deve tanto aos imprevistos a que uma obra desteporte está sujeita quanto às suas particularidades. Um exemplo claro disso é que uma boa parte da via passa sobre área alagadiça. “É uma regiãode muitos solos moles e profundos. Não se pode removê-los. Neste caso, a técnica consagrada é fazer umaterro maior e esperar uns seis meses para a terra recalcar. Então, tu viras refém do tempo”, explica Casa. O superintendente salienta que tais circunstâncias colocam a rodovia, que até possui uma extensão pequena se comparada a outras, como uma “obra grandiosa”. Ele torce para que o tempo continue ajudando ou para que pelo menos não ocorram situações extraordinárias como em agosto de 2011, quando choveu mais do que o esperado. “No mês inteiro, só tivemos três dias de trabalho normal”, lembra. Nas duas páginas a seguir, você poderá ver o trajeto da Rodovia do Parque e como ela está em cada um dos três lotes. Há informações de custos, extensão de cada trecho e quais são suas principais obras e entraves. Por Jornal NH em 08.7.2012

Cooplantio Solidária implementa horta comunitária na Vila de Passagem

Num trabalho de construção coletiva entre o DNIT/RS, por meio da Gestão Ambiental da BR-448 (STE S.A.), a Prefeitura de Canoas e a ONG Cooplantio Solidária, os moradores da Vila de Passagem, em Canoas, conheceram e discutiram sobre as primeiras ações na construção de uma horta comunitária. O local abriga provisoriamente 125 famílias beneficiadas na construção da BR-448, pelo Programa de Reassentamento Populacional.

O primeiro encontro aconteceu no dia 28/06, no Centro Comunitário da comunidade e reuniu mais de 10 moradores que ouviram os representantes da ONG, Valquiria Medeiros e Cernilda Silveira, sobre os passos iniciais e os benefícios de se obter verduras, hortaliças e chás sem agrotóxico. Foi mostrado também como é possível reduzir os gastos com a compra destes produtos, além de poder gerar uma nova renda para as famílias. Para reforçar o trabalho, a ONG trouxe a Diretora da Escola Estadual de Ensino Fundamental Hiroshima, de Eldorado do Sul, Eliana Salazar, que falou sobre a experiência da horta. “Na escola tivemos a participação de mais de 70 alunos e alguns pais, mas temos pouca área, aqui na Vila de Passagem as condições são ainda melhores, pois tem espaço, basta engajamento”. Para a moradora Donária de Melo, 53 anos, o projeto vai trazer muitos benefícios. “É maravilhosa a ideia, vai nos ajudar muito. É alimento que a gente não precisa comprar e trabalharemos em grupo”, destaca. Para Maria Regina da Silva, 40 anos, que está desempregada, a horta vai possibilitar o acesso à alimentação saudável com a introdução de verduras, consumo raro entre as famílias da Vila. “Muitas pessoas aqui não tem condições de comprar verduras. Comemos todos os dias apenas arroz e feijão, e de vez em quando, carne. Essa horta vai trazer muitos benefícios para a comunidade”, ressalta. No dia 04/07, a comunidade reuniu-se para definir o espaço e funções para iniciar o projeto, onde os moradores planejam já começar a horta nesse mês de julho. As próximas ações serão práticas, entre todos os parceiros, para efetivamente implantar a Horta Comunitária da Vila de Passagem. A Cooplantio Solidária tem como objetivo desenvolver a produção de alimentos com famílias carentes, como forma de complementação de uma dieta saudável e qualificação da alimentação para autoconsumo, bem como inclusão social através da oportunidade de educação, formação e capacitação. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 05.7.2012

TRÊS ESTAÇÕES FECHADAS EM FUNÇÃO DE ALAGAMENTO EM PORTO ALEGRE

Às 14h, a Trensurb fechou as estações São Pedro, Rodoviária e Mercado devido ao alagamento da via. As composições circulam somente entre as estações Farrapos e Santo Afonso. O serviço será prestado emergencialmente por ônibus no trecho em que os trens não operam. O alagamento é causado por problemas na casa de bombas da bacia rodoferroviária – equipamento localizado entre as estações Farrapos e São Pedro, que faz a drenagem da água. Técnicos encontram-se no local, trabalhando em busca de uma resolução do problema, mas ainda não há previsão de retomada da circulação no trecho afetado. Por www.trensurb.gov.br em 06.7.2012

TRENSURB E PREFEITURA DE CANOAS ASSINAM PROTOCOLO PARA PROJETO DE TREM SUBTERRÂNEO

Estão previstas a construção de uma nova estação e a realocação da linha, que passaria sob a Avenida Guilherme Schell.

Na manhã desta quinta-feira, 5, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, e o diretor de Administração e Finanças, Leonardo Hoff, assinaram protocolo de cooperação entre governo municipal de Canoas e Trensurb para a viabilização do rebaixamento da linha do trem na cidade. O projeto, que teve seus estudos iniciados em setembro de 2010, foi lançado em março de 2011 e consistiu em um preparatório para o PAC Mobilidade. A proposta inicial era construir o trecho subterrâneo ao longo da BR 116, instalando duas novas estações pelo custo total de um bilhão de reais. Na nova concepção, será edificada somente uma estação e a linha da Trensurb passará abaixo da Avenida Guiherme Shell. O custo da obra está orçado em 200 milhões de reais, valor que, segundo o prefeito de Canoas, Jairo Jorge, é “totalmente exequível”. Para que a realização do rebaixamento do trem aconteça, é necessário um projeto executivo, que consiste no conjunto dos elementos necessários e suficientes à execução completa da obra. “Esse plano é o resultado de uma história que começou na década de 80, não é uma ideia fácil, mas eu tenho certeza que vai trazer muitos resultados positivos para a cidade de Canoas”, afirmou Jairo Jorge. O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, elogiou o esforço de Canoas na busca de viabilizar os recursos que garantam a efetivação do projeto. “O protocolo, assinado hoje, é uma satisfação para nós e trabalharemos em parceria com a prefeitura para a realização do projeto executivo”, afirmou Kasper. Representaram também a Trensurb na ocasião: o superintendente de Desenvolvimento e Expansão, Ernani Fagundes; o consultor especial da Presidência, Rubens Pazin; o gerente de Desenvolvimento de Engenharia, Sidemar Francisco da Silva. Por http://www.trensurb.gov.br em 05.7.2012

Licitação para duplicar ponte da BR-386 em Canoas deve ser publicada em agosto

As obras para duplicação da ponte do km 441 da BR-386 em Canoas, que passa sobre a linha férrea, devem começar ainda neste ano. De acordo com o engenheiro do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Carlos Pitta, o projeto executivo está sendo finalizado e, até agosto, o edital de licitação será publicado. Se não houver disputas judiciais, o contrato deve ser assinado em novembro com a empresa vencedora.

A ponte do km 441 , também conhecida como ponte seca, é o único trecho não duplicado entre Canoas e Nova Santa Rita. As duas faixas em cada sentido viram apenas uma, o que causa congestionamento em horários de grande movimento da rodovia. Por http://wp.clicrbs.com.br em 05.7.2012

Mais de mil usuários circulam nas primeiras quatro horas das novas estações

A Trensurb contabilizou até às 9 horas desta terça-feira, 372 acessos ao sistema de metrô pela da estação Rio dos Sinos e 822 pela Santo Afonso, totalizando 1.194 usuários. No mesmo horário chegaram 102 usuários na Rio dos Sinos e outros 322 na Santo Afonso, somando 424.

O primeiro trem, que marcou o início das operações comerciais da Trensurb em Novo Hamburgo, partiu da Estação Santo Afonso às 5h11 em direção a Porto Alegre. A cerimônia da inauguração oficial do serviço nas novas estações – Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso - ocorreu no início da tarde desta segunda-feira e contou com a presença de autoridades. Por Jornal Diário de Canoas em 03.7.2012

Prefeitura e CEF autorizam início da construção de moradias para famílias da BR-448 em Canoas

Na manhã desta quarta-feira, 4, no auditório da UniLasalle, a Prefeitura de Canoas e a Caixa Econômica Federal (CEF) firmaram contrato para iniciar a construção de 400 unidades habitacionais destinadas às famílias da Vila Dique e da Vila de Passagem. As moradias são fundamentais para liberar o traçado da BR-448 e regularizar a situação das 599 famílias que viviam em áreas ocupadas ao longo do trajeto da Rodovia do Parque.

As obras, viabilizadas por meio do trabalho da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação, em parceria com o Dnit, preveem 144 casas no loteamento Canoas Minha Terra 2 e 256 apartamentos na Morada Cidadã. Os investimentos somam mais de R$ 23,5 milhões. As empresas R. Shaeffer Construções e Kaeffe Engenharia são as responsáveis pelos empreendimentos, ambos localizados no bairro Fátima. As habitações, financiadas pelo programa Minha Casa, Minha Vida, serão construídas em áreas totalmente urbanizadas, com pavimentação, abastecimento de água, saneamento básico e iluminação pública, estrutura que configura um salto de qualidade de vida para as famílias. Na Vila Dique, as condições eram precárias e não havia qualquer infraestrutura urbana à disposição dos moradores. Reassentamento histórico As primeiras casas devem ficar prontas até o final deste ano, e os primeiros contemplados serão os atuais moradores da Vila de Passagem, abrindo espaço no assentamento provisório para outras famílias da Vila Dique. Em um segundo momento, mais 24 casas serão construídas no Canoas Minha Terra 2 e outras 175 no Canoas Minha Terra 1, no bairro Mato Grande. Todas as unidades habitacionais têm dois quartos, cozinha, sala e banheiro. As casas têm 44,04m² de área construída e os apartamentos, 45,72m². A assinatura dos contratos foi realizada pelo prefeito Jairo Jorge, o superintendente da CEF, Mauro Bom e representantes das construtoras. Também estiveram presentes o superintendente regional do Dnit no estado, Vladimir Casa, e a secretária municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Joceane Gasparetto. A secretária agradeceu aos moradores pela confiança e à equipe envolvida pelo esforço em viabilizar as obras. "O maior reassentamento da história de Canoas não podia deixar de envolver, também, os maiores desafios. Assumimos o compromisso de ajudar o Governo Federal na retirada das famílias e, depois de muito trabalho, vamos transformar a vida dessas pessoas", afirmou Joceane. Por http://www.canoas.rs.gov.br em 04.7.2012