Servidores do Dnit cruzam os braços no RS e obras podem parar

Servidores do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Rio Grande do Sul começaram hoje uma paralisação por tempo indeterminado. A greve também ocorre em outros estados. A categoria está entre as que não aceitaram acordo com o governo federal no processo de negociações do ano passado e que garantiu média de reajuste de 15,8% - divididos em três anos. O superintendente do Dnit no RS, Pedro Luzardo, informa que os prejuízos são imediatos. Publicação de novas licitações e realização de audiências de concorrências em andamento ficam suspensas. Nas obras em execução no Estado, as consequências serão maiores se a paralisação dos servidores durar até o final do próximo mês. Dessa forma, as medições dos trabalhos executados pelas construtoras não seriam realizados. Assim, as empresas não receberiam pelo serviço realizado, o que poderia paralisar as obras em andamento. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 28.6.2013

OBRAS DE REVITALIZAÇÃO DA ESTAÇÃO PETROBRÁS TÊM ORDEM DE INÍCIO DE SERVIÇO

Projeto patrocinado pela Petrobras prevê utilização de técnicas artísticas na decoração do espaço, além de melhorias no sistema de iluminação. Na tarde desta terça-feira, 25, foi dada a ordem de início de serviços da revitalização da Estação Petrobrás da Trensurb. O projeto, patrocinado pela Petrobras, será executado pela empresa VerdePerto Comunicação e, em um tempo previsto de sete meses, transformará o local em uma galeria de arte pública. Serão utilizadas técnicas artísticas na decoração da plataforma de embarque e desembarque e do nível superior, além da pintura da passarela e instalação de 12 totens ao longo do trajeto entre a estação e a Refinaria Alberto Pasqualini (Refap).

A execução do projeto terá as seguintes etapas: pintura, com utilização da cor como elemento unificador de todos os espaços da estação, passarela e avenida; iluminação, com a recuperação do sistema de iluminação e instalação de tecnologia LED, mais eficiente e econômica; mosaico, com a criação de painéis e molduras na plataforma de embarque e desembarque e em 12 totens ao longo da avenida; grafite, com pintura do teto do nível superior da estação, com mais de 350 metros quadrados; papel de parede, com criação de estamparia e adesivagem da bilheteria e paredes do nível superior. “Para nós, é uma alegria saber que muitas pessoas vão ver o nosso trabalho e que vamos embelezar essa estação”, declara a artista plástica Rosa Maria Carraro. Ela e mais duas artistas, Márcia Elisa Carraro e Adma Corá, ficaram responsáveis pelos mosaicos dos 34 espelhos dos degraus da estação. Inspirada na cultura gaúcha, a obra retrata o Cruzeiro do Sul, a erva-mate e a flor brinco de princesa. A artista esclarece que os desenhos já estão prontos e que agora começa o processo de colagem. A sócia-diretora da VerdePerto Comunicação, Zaira Machado, conta que o clima entre os artistas que estão participando do projeto é muito bom e que todos estão entusiasmados com o trabalho. “Por uma questão de segurança, os mosaicos são feitos nos ateliers e depois serão fixados na estação”, explica. O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, lembrou que a Estação Petrobrás é localizada num ponto importante, em função da proximidade com a refinaria. “Essa revitalização e produção artística na estação pode servir de exemplo para outros lugares e, inclusive, para outros espaços da Linha 1”, disse. “Para nós é uma satisfação muito grande participar desse trabalho”, declara o gerente geral da Refap, João Adolfo Oderich, que também parabenizou todos os envolvidos. O prefeito de Canoas, Jairo Jorge, finalizou afirmando que o projeto irá humanizar, qualificar e tornar o espaço referência. “É um legado que a Petrobras vai deixar para a cidade de Canoas”, ressaltou. Também representaram a Trensurb na ocasião: o diretor de Administração e Finanças, Leonardo Hoff; o diretor de Operações, Paulo Renato Amaral; o superintendente de Desenvolvimento Comercial, Aldir Seifried; o superitendente de Desenvolvimento e Expansão, Ernani Fagundes; empregados e gestores. Foto: Marco Pecker/Trensurb Por www.trensurb.gov.br em 25.6.2013

Motociclista morre após colidir em caminhão tanque na BR-116

Um acidente no início da manhã desta sexta-feira (28), terminou de forma trágica no quilômetro 252 da BR-116, próximo ao zoológico de Sapucaia do Sul. Por volta das 7 horas , houve uma colisão envolvendo uma motocicleta e um caminhão, na pista lateral, sentido interior-capital, resultando no óbito da pessoa que conduzida a moto. De acordo com a PRF, até o momento não foi possível identificar se a vítima era um homem ou uma mulher . O local foi isolado e o trânsito é lento nas proximidades. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 28.6.2013

Passarela que atrapalha construção de viaduto da BR-116 será demolida em um mês

Em até quatro semanas a BR-116 vai ganhar uma passarela e perder outra. A alteração está relacionada com a construção do viaduto de Sapucaia do Sul.

Nas próximas duas semanas, a construtora Cidade vai construir uma passarela provisória cinco metros adiante da atual passarela de concreto, que vai precisar ser demolida porque atrapalha o desenvolvimento das obras do viaduto de Sapucaia do Sul. Nas duas semanas seguintes deve ser articulada a retirada da passarela de concreto. A estrutura deverá ser cortada e removida em partes. Quando o serviço for realizado, a BR-116 terá que ser bloqueada momentaneamente. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ainda avalia a possibilidade de construção de uma terceira faixa em cada um dos sentidos do novo viaduto. As obras se iniciaram em março e estão sendo realizadas no quilômetro 253 da rodovia. A partir da próxima semana, os operários já deverão trabalhar no novo ponto bloqueado para realizar a construção das fundações. O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões. O prazo estipulado para conclusão do viaduto é de dois anos, mas a empresa informou ao Dnit que poderá executar o serviço em um ano e meio. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 27.6.2013

Chuva adia liberação do primeiro trecho de pista nova da RS-118

As constantes chuvas que atingiram a Região Metropolitana nas últimas semanas atrapalharam as intenções do governo gaúcho em liberar o tráfego dos primeiros quilômetros de pista nova da duplicação da RS-118. Dois quilômetros seriam entregues no dia 29 de junho, entre o Arroio Sapucaia e a empresa Bettanin, em Sapucaia do Sul.

De acordo com o assessor superior da Secretaria de Infraestrutura e Logística, Geraldo Henriques Filho, a construtora Sultepa, responsável pelas obras no lote dois da rodovia, pretende concluir a pavimentação asfáltica até quarta-feira da semana que vem. Ainda será necessário realizar a pintura da nova pista. A nova previsão indica que o trecho seja liberado na segunda semana de julho. Quando a pista for inaugurada, os motoristas que trafegam no sentido Viamão - Sapucaia do Sul vão poder utilizá-la. Já o tráfego do sentido oposto será desviado para a pista lateral que está sendo finalizada. Ainda em julho, outros três quilômetros podem ser liberados dando continuidade ao primeiro trecho. Esses dois trechos estão sendo executados pela construtora Sultepa. As obras neste lote começaram em abril do ano passado. Já em setembro, a expectativa é ter pelo menos mais seis quilômetros de pista nova prontos para a circulação de veículos, já em Gravataí e Cachoeirinha. As obras neste lote, que são de responsabilidade da Triunfo, começaram em 2006. Atualmente, os trabalhos dos operários estão parados. Se os entraves forem resolvidos, e se a previsão for cumprida, metade dos 22 quilômetros estaria pronta para o tráfego de veículos antes do fim do ano. A previsão de entrega dos demais 11 quilômetros ficaria para o ano que vem. Após liberar o trânsito na pista nova, o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) deverá autorizar o começo das obras na atual pista. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 26.6.2013

Concepa propõe construção de quarta faixa na Freeway entre Porto Alegre e Gravataí

A Concepa apresentou um projeto para tentar diminuir os congestionamentos na Freeway nos 21 quilômetros de rodovia, entre Porto Alegre e Gravataí. A pedido da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a concessionária propôs realizar uma série de melhorias como a construção de uma quarta faixa em cada um dos sentidos da Freeway, além da ampliação da iluminação pública na região. A alternativa ganhou corpo após a implantação da mesma medida entre Osório e Santo Antônio da Patrulha. Congestionamentos neste ponto da rodovia correspondiam a 144 horas do ano, equivalente a seis dias.

Já a lentidão registrada entre Porto Alegre e Gravataí consomem 1,5 mil horas do ano, que correspondem a mais de dois meses. Em dias de semana, os congestionamentos no quilômetro 95 da rodovia chegam a 4h no começo das manhãs e 2h ao final de tarde. Com a inauguração da Rodovia do Parque, prevista para o final do ano, o tempo de congestionamento na Freeway vai quase que dobrar, porque os veículos vão chegar de forma mais rápida em Porto Alegre. Assim, a BR-448 já deve nascer congestionada na chegada à Capital. Para o especialista em trânsito e professor do Laboratório de Sistemas de Transporte da UFRGS, João Fortini Albano, a implantação da quarta faixa na Freeway precisa sair do papel. - Está caindo de maduro a necessidade de mais uma faixa de rolamento - defende Albano. O estudo da Concepa, protocolado na semana passada na ANTT, sugere obras nos 21 quilômetros de Porto Alegre a Gravataí levando em conta que as obras ocorreriam na pista do sentido Capital-Litoral e na pista do Litoral-Capital. Para construir a quarta faixa, a Concepa propõe acabar com o canteiro central. As duas pistas seriam separadas por muros de concreto, como hoje é a BR-116 entre Porto Alegre e Novo Hamburgo. A largura das faixas de rolamento diminuiria de 3,75 metros para 3,60 metros. O canteiro lateral direito seria mantido como está. O estudo da Concepa, protocolado na semana passada na ANTT, sugere obras nos 21 quilômetros de Porto Alegre a Gravataí levando em conta que as obras ocorreriam na pista do sentido Capital-Litoral e na pista do Litoral-Capital. Para criar a quarta faixa entre Porto Alegre e Gravataí, a Concepa eliminaria o canteiro central da rodovia - Arte: Divulgação / Concepa

Pelo cronograma proposta pela concessionária, os trechos mais congestionados seriam atacados primeiro: 1. km 96 ao km 94 – Castelo Branco até BR-448 2. km 94 ao km 92 – BR-448 até interconexão com a BR-116 3. km 92 ao km 86 – Interconexão da BR-116 até Acesso Assis Brasil 4. km 86 ao km 75 – Assis Brasil até acesso da ERS-118 Se a proposta for aprovada até final de julho de 2013, todo o projeto poderia ser executado até o final do ano de 2015. O primeiro trecho que receberia a ampliação, da Rodovia do Parque até a ponte do Guaíba, seria liberado em março de 2014. Na proposta ainda consta uma alça direta da Freeway para a rua João Moreira Maciel, que acabaria com o cruzamento atual. Também está prevista a construção de uma alça para a Avenida Sertório, o que eliminaria a parada dos veículos no semáforo da rua Voluntários da Pátria. A quinta faixa, a de aceleração, seria criada na saída e entrada da Rodovia do Parque e também na saída da avenida Flores da Cunha, em direção a Porto Alegre. Outra obra seria a construção de uma alça de acesso direto para a avenida Ernesto Neugebauer para quem vem pela Freeway no sentido Capital-Litoral. A sugestão da Concepa também prevê a iluminação pública da Freeway, de Porto Alegre até Gravataí. O custo total das obras é de R$ 100 milhões. Em fevereiro, a ANTT sugeriu uma solução para a Concepa sobre os congestionamentos entre Osório e Santo Antônio da Patrulha. Após a implantação da mudança, a concessionária começou os trabalhos para realizar a mesma obra na Região Metropolitana de Porto Alegre, que registra muito mais congestionamento durante o ano do que o trecho do Litoral Norte. O diretor de Engenharia e Operações da Concepa, Thiago Vitorello, projeta a dificuldade ainda maior que os motoristas terão para chegar a Porto Alegre após a inauguração da Rodovia do Parque. - Se nada for feito, haverá o dobro do congestionamento. Se começarmos logo a quarta faixa da BR-448 até a ponte do Guaíba conseguiríamos entregá-la em março do ano que vem. Caberá agora a ANTT avaliar o estudo e sugerir possíveis mudanças. Ao Governo Federal restará a decisão de autorizar ou não as obras. Se forem aprovadas as alterações, a ANTT irá definir como a Concepa será paga. Existem quatro possibilidades: pagamento direto do Governo Federal para a concessionária, aumento no preço da tarifa (solução não defendida pela Concepa), prorrogação da concessão ou a troca de obras já previstas em contrato. Um exemplo dessa última proposta: a Concepa precisa alargar em 80 centímetros o acostamento da ponte do Rio Jacuí. Com a construção da nova ponte do Guaíba, essa ponte seria subutilizada. A concessionária propõe usar os recursos dessa obra na implantação da quarta faixa entre a Rodovia do Parque e a Ponte do Guaíba. Se houver intenção do Governo Federal em realizar as melhorias e se a ANTT optar pela prorrogação de contrato, a estimativa da Concepa é que o contrato de concessão seria ampliado por mais dois anos, estendendo também os serviços de manutenção e conservação de rodovia, serviço de guincho e socorro médico já prestados. A estimativa é que os técnicos da ANTT avaliem as propostas em até 60 dias. As propostas já foram apresentadas para o Dnit, Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística e EPTC, além da própria ANTT, que sugeriu o estudo. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 25.6.2013

Ato solene de lançamento do processo licitatório ocorreu na manhã desta quarta-feira, 19, na estação. Edital está em fase final de elaboração e será divulgado em breve. Na manhã desta quarta-feira, 19, Trensurb e Prefeitura de Esteio anunciaram o processo licitatório para contratação de execução da cobertura da passarela da estação do metrô no município, que dá acesso ao Parque de Exposições Assis Brasil. O ato solene ocorreu na própria estação, com as presenças do diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, e do prefeito Gilmar Rinaldi. Estiveram também presentes o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Ernani Fagundes, autoridades locais e líderes da comunidade esteiense.

O serviço, com custo estimado em R$ 298,17 mil, incluirá a cobertura metálica com estrutura tubular fixada à estrutura de concreto existente e uma nova infra-estrutura elétrica de iluminação nos 132 metros da passarela. O tempo previsto de execução é de 45 dias a partir da ordem de início de serviços. No momento, o edital de licitação está em fase de conclusão e deve ser divulgado pela Trensurb nos próximos dias. Investimento em Esteio No momento, a Estação Esteio já passa por obras de manutenção predial, que incluem substituição total da cobertura da edificação, recuperação estrutural de pilares e pintura. Recuperação e pintura estão em fase final e parte da nova cobertura da estação já foi instalada. O prazo contratual para conclusão das obras é até o final de agosto, com um custo total estimado em R$ 1 milhão. A empresa que executa os serviços é a CISAL Construções. “Estamos completando essa recuperação com a qualificação do acesso à estação”, disse o diretor-presidente Humberto Kasper no ato da manhã de hoje. O dirigente lembrou de outras ações da Trensurb para proporcionar mais conforto aos usuários, destacando a compra dos 15 novos trens, todos climatizados, que devem começar a ser entregues em maio de 2014. Kasper elogiou o papel do prefeito Gilmar Rinaldi na busca por melhorias para a Estação Esteio, mantendo contato com a empresa metroviária e reivindicando qualificações. O prefeito, por sua vez, recordou-se de mais uma obra da Trensurb em Esteio: a passarela que liga a Vila Pedreira ao Centro, concluída em 2010. Rinaldi classificou-a, juntamente de empreendimentos como a BR-448 e a nova cobertura da passarela, como conquista importante de investimentos em infraestrutura para o município. O vice-presidente da Câmara de Vereadores de Esteio, Leonardo Dahmer, afirmou: “Essa obra é mais uma de um conjunto de obras importantes que vão marcar os próximos anos de Esteio, qualificando a mobilidade urbana”. Foto: Kauê P. Menezes/Trensurb Por http://www.trensurb.gov.br em 19.6.2013