Empresa paulista apresenta melhor proposta para fazer estudo de ampliação do trem até Sapiranga

A empresa paulista Oficina Consultores Associados apresentou a menor proposta para realizar o estudo de ampliação do trem até Sapiranga. A Trensurb projetava gastar até R$ 2 milhões e a empresa propôs fazer o levantamento ao preço de R$ 1,58 milhões. Ao todo, cinco empresas participaram da concorrência. Ainda há prazo para recursos. Se não houver contestações, o contrato deverá ser assinado em até duas semanas.

A empresa terá oito meses para realizar o trabalho. Esse estudo vai avaliar a possibilidade da obra ser realizada. Será avaliado o custo de implantação, demanda e custo operacional, segundo o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper. Até a possibilidade de instalação de um aeromóvel pode ser apresentada, se ela for considerada mais viável. Em março, seis empresas apresentaram proposta de interesses: Consórcio L1 Sapiranga Vetec/Adax; Oficina Consultores; Logit Engenharia Consultiva Ltda; Ecoplan Engenharia; Consórcio STE/Magna/Itec; Consórcio COMAP/SETEPLA. De lá para cá, a Comissão de Licitação da Trensurb avaliou a as propostas técnicas. Atualmente, a linha 1 da Trensurb conta com 19 estações, de Porto Alegre até Novo Hamburgo. As duas últimas estações – Rio dos Sinos e Santo Afonso – foram inauguradas em julho do ano passado. A expansão prevê ainda mais três estações – Industrial, Fenac e Novo Hamburgo – e tem previsão de início das operações em 2013. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 25.7.2013

Obras no viaduto de Sapucaia do Sul voltam a bloquear parcialmente desvio da BR-116

O trânsito na região das obras do viaduto de Sapucaia do Sul, na BR-116, vai sofrer nova alteração neste final de semana. A construtora Cidade vai transportar e colocar 18 vigas na nova elevada neste sábado. Para que o serviço ocorra, o trânsito no sentido Interior-Capital terá que ser parcialmente interrompido em determinados momentos. O caminhão vai transportar as vigas individualmente. Para retirá-las será necessário interromper momentaneamente a faixa da esquerda por 15 minutos. A ação ocorrerá 18 vezes.

O serviço deverá trazer congestionamento na região, já que a pista principal está totalmente bloqueada em razão das obras do viaduto. Os trabalhos estão previstos para serem realizados entre 7h e 18h. Caso chova, os serviços serão transferidos para o domingo, entre 7h e 15h. Ao todo, 540 vigas serão colocadas nos dois viadutos que estão sendo construídos. Há duas semanas, as primeiras nove vigas foram instaladas. A montagem da passarela provisória começa na próxima segunda-feira, juntamente com o escoramento da atual travessia. No outro final de semana, a passarela de concreto deverá ser cortada e removida. As obras se iniciaram em março e estão sendo realizadas no quilômetro 253 da rodovia. O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões. O prazo estipulado para conclusão do viaduto é de dois anos, mas a empresa informou ao Dnit que poderá executar o serviço em um ano e meio. Por http://wp.clicrbs.com.br estamosemobras em 25.7.2013

Rodovia do Parque encerra primeiro semestre de 2013 com 82% de obras concluídas

Dados extraoficiais referentes a junho, apontam avanço do Lote 3, com 85% de serviços concluídos. A Rodovia do Parque ganha forma e se aproxima de sua conclusão. Os dados oficiais referentes a maio apontam 81% de serviços executados e os extraoficiais, referentes a junho, 82%. Com o avanço, a previsão para conclusão da rodovia segue inalterada (dezembro de 2013). Dessa forma, os trabalhos são executados de maneira intensa, seguindo o planejamento estipulado.

O lote 1, a cargo do consórcio Sultepa/Toniolo Busnello, está com 79,02% dos serviços concluídos segundo a planilha de junho. Já o lote 2 possui 81,07% de serviços realizados. Este lote tem à frente as empresas Construcap/Ferreira Guedes. O lote 3, em construção pelo consórcio Queiroz Galvão/OAS/Brasília-Guaíba, é o mais adiantado e está 84,55% executado. O avanço da ponte estaiada, nesse último, já é evidente para quem passa pela BR-290 (Free Way). Vale destacar que as porcentagens refletem o uso de recursos dentro do cronograma financeiro contratado. Por http://www.br448rodoviadoparque.com.br em 23.7.2013

Melhor proposta para fazer estudo de ampliação do trem até Sapiranga será conhecida hoje

Logo mais, às 14h, serão abertas as propostas de preços das empresas que se candidataram para realizar o estudo de ampliação do trem até Sapiranga. Esse estudo vai avaliar a possibilidade da obra ser realizada. Na primeira alternativa de traçado, a extensão seria de 18,2 quilômetros, passando pelo Centro de Campo Bom, com mais quatro estações partindo da Estação Santo Afonso, onde haveria uma integração. A segunda opção de traçado teria 18,5 quilômetros de extensão, passando pelo Centro de Campo Bom, com quatro estações a partir da Estação Novo Hamburgo. A terceira opção de traçado teria 16,7 quilômetros de extensão, passando pela universidade Feevale e seguindo junto à RS-239, com quatro estações a partir da Estação Novo Hamburgo.

Em março, seis empresas apresentaram proposta de interesse. São elas: Consórcio L1 Sapiranga Vetec/Adax; Oficina Eng Consultores Ltda; Logit Engenharia Consultiva Ltda; Ecoplan Engenharia; Consórcio STE/Magna/Itec; Consórcio COMAP/SETEPLA. De lá para cá, a Comissão de Licitação da Trensurb avaliou a as propostas técnicas. A empresa que oferecer o menor valor para realização do levantamento é que será escolhida a vencedora. A partir da assinatura da ordem de início dos serviços, o prazo inicial para conclusão do estudo é de oito meses. A Trensurb projeta gastar até R$ 2 milhões. Atualmente, a linha 1 da Trensurb conta com 19 estações, de Porto Alegre até Novo Hamburgo. As duas últimas estações – Rio dos Sinos e Santo Afonso – foram inauguradas em julho do ano passado. A expansão prevê ainda mais três estações – Industrial, Fenac e Novo Hamburgo – e tem previsão de início das operações em 2013. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.7.2013

Ambientalista e coordenador do Plano Sustentável do RS conhece trabalho de Gestão Ambiental da STE

Na manhã de 12/07, a STE S.A. por meio do Setor de Meio Ambiente e Recursos Hídricos recebeu a visita do Coordenador do Plano Rio Grande do Sul Sustentável do Governo do Estado do RGS e ambientalista, Francisco Milanez. Ex-presidente da Associação Gaúcha de Proteção ao Ambiente Natural (Agapan), Milanez conheceu o trabalho de Gestão Ambiental desenvolvido nas obras de duplicação da BR-116, BR-392 e BR-448. Além dos Programas Ambientais executados pelas gestões nos empreendimentos, foi destaque a BR-448 por ser a primeira rodovia federal fiscalizada por órgão Ambiental Estadual (FEPAM- Fundação Estadual de Proteção Ambiental Henrique Luiz Roessler) e também por desenvolver iniciativas inéditas na área de Gestão Ambiental, como a solução encontrada para o problema da disposição inadequada dos resíduos sólidos remanescentes das 599 famílias que ocuparam por décadas área irregular do Dique, na cidade de Canoas e também a faixa de domínio da rodovia sendo beneficiadas pelo Programa de Reassentamento do empreendimento. Na área cultural, a equipe da rodovia promove dois projetos de sensibilização socioambiental, com as exposições “Que árvore você quer para o futuro? Não faça do lixo a semente” – vencedora do TOP ADVB/RS 2012 na categoria sustentabilidade e a recentemente inaugurada mostra fotográfica denominada “Endereçar”.

Outra importante ação do setor apresentada foi a criação da ferramenta chamada, “Infoambiente”, um servidor de mapas acrescido de um gerenciador de documentos que disponibiliza, via web, documentos, fotos e layers (camadas de informação geográfica), em ambiente georreferenciado para acompanhar o andamento das atividades das equipes de gestão ambiental das referidas rodovias, disponibilizando ao público em geral, acesso as informações produzidas pelas Gestões Ambientais. Após as apresentações, Francisco relatou que: “Não conhecia o trabalho que é um belo modelo para ser conhecido e seguido por outros empreendimentos. Está num estágio muito bom. A referência espacial é ótima pela transparência e controle que o estado está precisando, assim como o diálogo com a sociedade e seus aspectos. Fiquei positivamente surpreso”. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 16.7.2013

Prumo Engenharia será responsável pelos trabalhos preventivos e corretivos nos trilhos do metrô. Na tarde desta terça-feira, 16, Trensurb e Prumo Engenharia assinaram o novo contrato de prestação de serviços de engenharia de manutenção da via permanente englobando as vias principais, pátios, terminais e desvios, entre as Estações Mercado e a futuro estação terminal em Novo Hamburgo, totalizando cerca de 90 quilômetros de ferrovia. A vigência do contrato é de 12 meses – renováveis por períodos iguais totalizando até cinco anos. O valor total é de R$ 6,3 milhões. “O nosso foco é a eficiência operacional”, afirma o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper. Ele destaca que os trabalhos de manutenção têm que ser realizados de forma eficaz a fim de se prevenir ao máximo o surgimento de possíveis dificuldades na operação normal do metrô.

“Ficamos muito satisfeitos de vencer esse processo e temos intenção de não sair mais daqui do sul”, diz o presidente da Prumo, Fernando Vaz, referindo-se ao fato de que este será o primeiro grande serviço realizado pela empresa no Rio Grande do Sul. A Prumo, sediada em Formiga (MG), atua em obras civis, de infraestrutura e ferroviárias, e já trabalhou com instituições como Vale, ALL, Companhia Ferroviária do Nordeste, Ferrovia Centro Atlântica e CBTU. Participaram do ato de assinatura, pela Trensurb: o diretor-presidente, Humberto Kasper; o diretor de Administração e Finanças, Leonardo Hoff; o diretor de Operações, Paulo Renato Amaral; empregados e gestores da área de manutenção. Representaram a Prumo Engenharia: o presidente Fernando Vaz; o diretor executivo, Endrigo Silva; o gerente regional de obras, Leandro Carvalho. Foto: Kauê P. Menezes/Trensurb Por http://www.trensurb.gov.br em 16.7.2013

Licitação de paradas dos ônibus BRTs atrasa e Prefeitura de Porto Alegre não define novo prazo

Técnicos da Prefeitura de Porto Alegre ainda trabalham no detalhamento do projeto de construção das novas paradas de ônibus do sistema BRT. A licitação deveria ter sido lançada em junho. A intenção da prefeitura era que as obras pudessem começar no mês de agosto. De acordo com o secretário de Gestão e Acompanhamento Estratégico de Porto Alegre, Urbano Schmitt, não há um novo prazo estipulado.

Ainda está sendo decidido se haverá uma licitação para os três corredores ou concorrências separadas. As paradas serão construídas no local dos pontos de ônibus já existentes. A expectativa é que as empresas adquiram os novos veículos até maio de 2014, quando o sistema deve entrar em operação. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 19.7.2013