Definida empresa que irá ajudar a destravar duplicação de quatro quilômetros na BR-386

O consórcio de empresas Iccila – Planus foi anunciado o vencedor da licitação de construção de uma nova aldeia indígena na BR-386, em Estrela. A realização de projetos e construção de 29 moradias indígenas, de uma casa de fala (centro de reuniões para promover a cultura indígena), de uma escola Kaigang e de uma casa de artesanato vai custar R$ 8,54 milhões.

Aldeia indígena fica atualmente às margens da rodovia – Foto: Lidiane Mallmann / Especial (Banco de Dados). O começo dessa obra vai permitir que a duplicação de quatro quilômetros da rodovia possa iniciar. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) aguarda autorização da Fundação Nacional do Índio (Funai). Com o início dos trabalhos, o Dnit acredita que a duplicação da BR-386, entre Tabaí e Estrela, até maio de 2014. A empresa vencedora ficará responsável pela elaboração de projeto básico e executivo e execução das obras de construção da nova aldeia no município de Estrela. Ela terá dois anos para realizar os serviços. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 03.12.2013

Viaduto Sapucaia do Sul (BR-116) próximo içamento de vigas pode ser só em janeiro, afirma engenheiro

Foram içadas mais 36 vigas neste fim de semana nas obras do viaduto de Sapucaia do Sul, na altura do quilômetro 253 da BR-116. Conforme o engenheiro responsável pela obra, Luiz Fernando de Oliveira, foram içadas 27 vigas no sentido capital-interior no sábado, das 7 horas às 20 horas, e mais nove vigas ontem no sentido interior-capital, das 7 horas às 11 horas. Com isso já foram içadas 207 vigas, das 324 previstas. Segundo Oliveira a obra está 50% concluída e a empresa ainda está estudando se serão feitos içamentos em dezembro ou não. “Existe a possibilidade do próximo içamento ser somente em janeiro, pois a equipe precisa trabalhar sobre as vigas já içadas’’, explica. Conforme a Polícia Rodoviária Federal (PRF) nos dois dias o máximo de congestionamento registrado foi de dois quilômetros no sentido capital-interior. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 02.12.2013

TRENSURB ABRE TRÊS NOVAS ESTAÇÕES AO PÚBLICO NA SEGUNDA-FEIRA (2)

Pré-operação das estações Industrial, Fenac e Novo Hamburgo será das 12h às 16h, em dias úteis. Na próxima segunda-feira (2), a Trensurb abre ao público três novas estações, que constituem a segunda e última etapa da expansão do metrô até Novo Hamburgo. As estações Industrial, Fenac e Novo Hamburgo irão funcionar em regime de pré-operação, de segunda a sexta-feira, das 12h às 16h. Os intervalos entre viagens serão de 10 minutos, seguindo a grade horária atual. No período de pré-operação, ainda sem previsão de término, o acesso ao sistema metroviário através dessas estações será isento de cobrança de passagem. Segundo o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, “somente em regime operacional regular se pode fazer a verificação de sistema e os testes de via de forma satisfatória. A pré-operação é uma prática comum e recomendada pela boa técnica antes de se operar plenamente”. O funcionamento das estações Industrial, Fenac e Novo Hamburgo em regime pré-operacional acontece da mesma forma como já havia ocorrido com as estações Santo Afonso e Rio dos Sinos – que operam comercialmente desde julho de 2012. Os horários em que as estações permanecerão fechadas servirão para a realização dos ajustes necessários e correções de possíveis falhas detectadas durante a circulação dos trens. Os finais de semana ficarão reservados para a eventual necessidade de intervenções mais profundas.

A expansão Novo Hamburgo A primeira etapa da expansão, que compreende 4,9 quilômetros de via permanente e duas estações (Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo) foi inaugurada em julho de 2012. A segunda etapa, que segue até o Centro de Novo Hamburgo, tem 4,4 quilômetros de via e três estações (Industrial, Fenac e Novo Hamburgo). O empreendimento adiciona, no total, mais 9,3 quilômetros de Linha 1, atingindo 43,4 quilômetros de extensão, de Porto Alegre a Novo Hamburgo, percorridos em aproximadamente 53 minutos. A expansão completa o projeto original da linha da Trensurb, de conectar a capital ao município hamburguense, elaborado na década de 1970 pelo Grupo Executivo de Integração da Política de Transportes do governo federal. Todo o novo trecho é estruturado em via elevada e comporta cinco novas estações, as duas primeiras já em operação. Serviços complementares incluem reurbanização dos entornos das estações (obras de drenagem pluvial, saneamento, pavimentação de ruas e calçadas), construção de uma ponte rodoviária sobre o Rio dos Sinos, novo sistema viário em São Leopoldo, melhoramento hidrodinâmico do Arroio Luiz Rau, reassentamento de 730 famílias em situação de vulnerabilidade social e atualização tecnológica do Centro de Controle Operacional da Trensurb. O Consórcio Nova Via, responsável pela execução da obra, é constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T’Trans. O projeto é orçado em R$ 953 milhões. Foto: Júlia Soares/Trensurb Por http://www.trensurb.gov.br/

Trem chega pela primeira vez até a Estação Novo Hamburgo

Esta segunda-feira ficará marcada na história hamburguense como o dia em que o trem chegou pela primeira vez até a Estação Novo Hamburgo transportando passageiros. A partir de hoje, os vagões não têm mais o bairro Santo Afonso como fim da linha. As composições seguem pelos trilhos que cruzam as estações Industrial, Fenac e chegam até a Novo Hamburgo, em frente ao Bourbon Shopping. O horário de funcionamento nesta primeira semana será do meio-dia às 16 horas, com intervalo aproximado de 10 minutos entre os trens. Quem embarcar nas três novas estações, poderá seguir até Porto Alegre sem pagar passagem. Essa rotina deve seguir pelo menos até sexta-feira, quando a equipe de técnicos da Trensurb fará uma avaliação.

“Todo o sistema operacional, incluindo as mudanças de via e a alimentação de energia estará sendo observado. Conforme necessário, serão feitos os ajustes”, explica o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper. Para ele, “somente em regime operacional regular se pode fazer a verificação do sistema e os testes de via de forma satisfatória.A pré-operação é uma prática comum e recomendada pela boa técnica antes de se operar plenamente”. Após essa análise, poderá ser definido o início das operações comerciais ou, então, que os testes devem prosseguir. “Ainda não temos uma data definida para a operação plena.Vamos fazer testes pelo tempo que a equipe técnica julgar necessário, podendo, eventualmente, interromper a circulação”, enfatiza Kasper.Ofuncionamento das estações Industrial, Fenac e Novo Hamburgo em regime pré- peracional ocorre da mesma forma como nas estações Santo Afonso e Rio dos Sinos – que operam comercialmente desde julho de 2012. Os horários em que as estações permanecerão fechadas servirão para a realização dos ajustes necessários e correções de possíveis falhas detectadas durante a circulação dos trens. Os finais de semana ficarão reservados para a eventual necessidade de intervenções mais profundas. O diretor-presidente da Trensurb diz que a data de inauguração das três estações com a presença da presidente Dilma Rousseff não está definida. “Não estamos trabalhando com agenda de inauguração, mas sim focados em deixar o sistema em plenas condições de funcionamento”, comenta. No entanto, o início das operações de testes com transporte de usuários será celebrada com uma solenidade ao meio-dia de hoje, na Estação Novo Hamburgo. Estão confirmadas as presenças do prefeito hamburguense, Luis Lauermann, e do diretor de Administração e Finanças da Trensurb, Leonardo Hoff. “A chegada do trem representa a luta de muitas lideranças e simboliza a união de toda a comunidade pela realização de um sonho esperado", comenta. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 02.12.2013

Conclusão das obras dos viadutos de Sapucaia do Sul se aproxima da metade

Oito meses após o começo dos trabalhos, as obras dos dois viadutos de Sapucaia do Sul, na BR-116, já estão 45% concluídas. Os dados levam em consideração o que foi executado até esta semana.

Das 324 vigas dos viadutos, que estão sendo construídas, 171 já foram instaladas, o que corresponde a 53%. Neste final de semana, outras 36 serão colocadas no viaduto do sentido Interior – Capital e no viaduto do sentido Capital – Interior. A parte de cima dos viadutos deverá ser concluída até junho e os motoristas já deverão poder usar a elevada. A parte inferior dos viadutos deve ser finalizada até o final de 2014. Contratualmente, a empresa tem até março de 2015 para concluir a obra. A elevada será erguida por R$ 32,61 milhões. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 28.11.2013

BR-448 será liberada para tráfego dia 19 de dezembro

A BR-448 começa a ganhar forma final. Nesta quinta-feira (28), a Rodovia do Parque recebeu a visita do deputado federal Afonso Florence, coordenador do Comitê de Avaliação das Informações sobre Obras e Serviços com Indícios de Irregularidades Graves (COI) da Comissão Mista de Orçamento (CMO) do Congresso Nacional. O político esteve acompanhado do deputado federal Paulo Pimenta, ex-presidente da CMO, e do coordenador do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura da Região Metropolitana, deputado federal Ronaldo Zulke. Na ocasião, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) confirmou a previsão do prazo de liberação da rodovia para circulação de veículos para dia 19 de dezembro. O grupo percorreu os 22,34 quilômetros da nova estrada acompanhado por representantes do (Dnit), engenheiros e responsáveis técnicos do Consórcio Gerenciador da BR-448 e ainda por políticos locais. A bordo de um micro-ônibus os parlamentares puderam conferir o andamento das obras acompanhados pelo secretário da Secretaria de Fiscalização de Obras Rodoviárias do Tribunal de Contas da União (TCU), Arsenio Dantas. Foi possível completar boa parte do percurso pela nova estrada de carro, exceto em pelo menos quatro pontos: no entrocamento da RS-118 com a BR-448 (onde está sendo concluído o asfaltamento da pista); junto ao aterro das cabeceiras na ponte sobre a linha férrea - ainda no lote 1 (Sapucaia do Sul); no viaduto de acesso a Esteio (que também está em fase de aterragem) e na ponte estaiada (que está sendo finalizada e tinha vários operários na pista nesta quinta-feira). Por http://www.diariodecanoas.com.br em 28.11.2013

.Deputados federais visitam BR-448 após auditoria do TCU

As obras da BR-448 foram marcadas nesta quinta-feira (28) por uma visita técnica de deputados federais que foram acompanhados pelo secretário da Secretaria de Fiscalização de Obras Rodoviárias do Tribunal de Contas da União (TCU), Arsenio Dantas. Participaram o coordenador do Comitê de Avaliação das Informações sobre Obras e Serviços com Indícios de Irregularidades Graves (COI) da Comissão Mista de Orçamento (CMO), deputado federal Afonso Florence, do deputado federal Paulo Pimenta e do coordenador do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura da Região Metropolitana, deputado Ronaldo Zulke. O coordenador do COI, deputado federal Afonso Florence, percorreu os 22,34 quilômetros da nova rodovia federal acompanhado do deputado federal Ronaldo Zulke. A visita foi motivada com base em parecer do TCU, que apontou irregularidades na construção da rodovia. Durante a visita, ficou definido que será preparado um relatório e que o documento será avaliado no Congresso. Não há como prever o resultado da avaliação (votação) do relatório, mas que dificilmente a obra será suspensa pelo estado avançado dos trabalhos, afirma o deputado federal Afonso Florence. O diretor do Consórcio, responsável pela obra, Humberto Busnello, enfatizou que foco é na pista central, que será entregue dia 19 de dezembro. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 28.11.2013