Começam as obras de construção de novo viaduto na BR-116 em Guaíba

A construção do viaduto da avenida Ney Brito, quilômetro 296 da BR-116, emGuaíba, começou nesta segunda-feira (21). A construtora Triunfo é a responsável pela obra que tem prazo de execução de dez meses (maio de 2015).

A construtora aguardava autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para começar a construção. A Triunfo Concepa recebeu o aval na quinta-feira passada (17).

Será construído um viaduto em cada sentido da BR-116. Cada um terá 75 metros de comprimento. O investimento é de R$ 20,7 milhões. Toda a estrutura do viaduto será iluminada. Como a obra já havia sido incluída no contrato de concessão, não influenciará nos valores das tarifas de pedágio.

Neste primeiro momento a obra não interfere no tráfego na região, já que o fluxo está direcionado para as alças laterais. Posteriormente, quando for construída a estrutura do viaduto propriamente dito, ocorrerão bloqueios alternados para acesso à avenida Dr. Nei Brito (sentido Porto Alegre – Interior), direcionando o tráfego para outro acesso a Guaíba, no km 300.

A duplicação do trecho de nove quilômetros da BR-116, entre Eldorado do Sul e Guaíba, começou a ser realizada em março de 2011. Em dezembro de 2012, os primeiros cinco quilômetros foram liberados para o tráfego. Em setembro de 2013, mais quatro quilômetros de pista dupla foram entregues.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.7.2014

Prefeitura garante que problemas em obras são estéticos e serão corrigidos sem ônus para Porto Alegre

A prefeitura garante que as obras que foram entregues recentemente em Porto Alegre são seguras e não apresentam problemas estruturais. De acordo com o secretário de Gestão, Urbano Schmitt, as imperfeições são estéticas e serão corrigidas sem ônus ao município.

- Nós não temos nem um risco de termos problemas nos nossos viadutos – afirma Schmitt.

Nas redes sociais, moradores têm criticado, principalmente, a falta de segurança nos viadutos das Avenidas Júlio de Castilhos e da Pinheiro Borda. Para o secretário, as especulações ocorrem por falta de conhecimento.

- São problemas necessariamente estéticos, que serão corrigidos antes do recebimento das obras – garante o secretário.

Na manhã desta terça-feira, o prefeito José Fortunati vistoriou as obras do viaduto da Avenida Bento Gonçalves com a Avenida Aparício Borges. Contratualmente, as construtoras têm até agosto para concluir os trabalhos, mas o prazo já foi adiado para dezembro.

A autorização das obras foi dada em agosto de 2012, mas os desvios no trânsito só começaram a ser realizados em janeiro e 2013. O viaduto irá ligar as avenidas Doutor Salvador França e Coronel Aparício Borges sobre a Avenida Bento Gonçalves, com extensão de 540 metros. Terá duas faixas de trânsito para carros em cada sentido. Ainda terá uma elevação de 440 metros, separada dos carros e mais baixa, que será usada para a circulação de ônibus. Um trecho de 100 metros do viaduto será estaiado (suspenso por cabos). A obra está orçada em R$ 79,28 milhões e, segundos cálculos das construtoras, já está 70% concluída.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.7.2014

Processo ambiental da nova ponte do Guaíba já teve 25% da documentação analisada

Técnicos da Fundação de Proteção Ambiental (Fepam) já analisaram 25% do processo de construção da nova ponte do Guaíba. A documentação foi entregue há pouco mais de um mês, dia 20 de junho, pela empresa Queiroz Galvão, responsável pela obra.

De acordo com o diretor-presidente da Fepam, Nilvo Silva, a previsão é de que a análise possa ser concluída, em três meses, ou seja, até setembro. O prazo previsto pela Legislação é maior, de 180 dias. Mas, como a obra é considerada prioritária, há um esforço coletivo para que a licença ambiental seja autorizada na metade do tempo.

A partir desta segunda-feira (21), a área técnica da Fepam começa a analisar a documentação do reassentamento. Estava sendo aguardado o envio de cópias extras, que foram recebidas na sexta-feira passada (18). Aproximadamente 850 famílias da Vila Areia, Vila Tio Zeca e Ilha dos Marinheiros vão precisar ser transferidas para que ocorra a construção da ponte.

A construtora ainda avalia se uma vila de passagem será construída. Se houver agilidade por parte do Governo Federal e da Prefeitura, na contratação da empresa que irá erguer as casas definitivas, é possível que as famílias nem precisem ser realocadas para um endereço provisório.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.7.2014

Comitê atualiza obras com DNIT/RS

Audiência do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre, coordenado pelo deputado federal Ronaldo Zulke (PT/RS), atualizou, nesta segunda-feira (21), junto ao DNIT/RS, o calendário de obras na BR-116 e o projeto de extensão da BR-448. O superintendente regional do órgão, Pedro Luzardo Gomes, recebeu comitiva integrada por prefeitos e vereadores da região e informou sobre o andamento dos processos que envolvem as duas rodovias.

O deputado Zulke sugeriu uma visita no local onde será construído o viaduto da Roselândia, em NH, no dia 29 de julho, às 11h. Na oportunidade, comitê e DNIT devem discutir sobre uma solução temporária para os congestionamentos causados pelo semáforo ali existente, enquanto o viaduto não é construído. Segundo Luzardo, a licitação para o viaduto deve ser lançada ainda durante o segundo semestre de 2014.

 Ainda sobre a BR-116, o comitê também discutiu:

 ·  melhorias no acesso ao shopping Portal da Serra e ao Distrito Industrial, em Dois Irmãos, e acesso a Ivoti (DNIT e prefeituras devem realizar estudo);

·  as galerias junto ao Arroio José Joaquim, em Sapucaia do Sul (será marcada reunião entre Metroplan, Instituto de Pesquisas Hidráulicas (IPH)/UFRGS, DNIT e prefeitura, com o objetivo de equacionar os alagamentos);

 ·  a limpeza e o redimensionamento das galerias da BR-116 em Esteio (as obras serão realizadas por meio do Contrato de Reabilitação e Manutenção de Rodovias/Crema);

 ·  passarelas: o DNIT incluirá 19 passarelas entre Porto Alegre e NH no projeto a ser licitado, paralelamente às melhorias da BR-116;

·  lombadas eletrônicas: o vereador Joracir Filipin, de Dois Irmãos, e o prefeito Arnaldo Kney, de Ivoti, irão se reunir com o Ministério Público Federal para discutir o tema do recurso que proíbe a instalação das lombadas eletrônicas na rodovia entre Novo Hamburgo e Nova Petrópolis.

Extensão da BR-448

 Também entrou na pauta da audiência o tema da extensão da BR-448 a Estância Velha, divisa com Novo Hamburgo. Segundo o superintendente do DNIT, o traçado, já definido até a RS-240, será licitado após liberação das licenças ambientais. O DNIT incluirá nos estudos de extensão a reivindicação dos municípios do Vale do Caí, que buscam uma alça até o Campus da UCS, em São Sebastião do Caí.

 Presenças

 Além do coordenador do comitê, deputado Ronaldo Zulke, estiveram presentes os prefeitos de Novo Hamburgo, Luís Lauermann, de Esteio, Gilmar Rinaldi, de Ivoti, Arnaldo Kney, o vice-prefeito de São Sebastião do Caí, Luiz Alberto Oliveira, o prefeito de Pareci do Sul, Rafael Riffel, que preside a Associação dos Prefeitos do Vale do Caí, e os vereadores, Leo Dhamer (PT), de Esteio, Joracir Filipin (PT), de Dois Irmãos, Paulo Füer (PT), de Ivoti, João Pedro Gaspar (PT), de Portão, Betinho Koch (PT), de Novo Hamburgo, e Ademir Altair Rader (PT), de Lindolfo Collor.

Foto: Júlio Braga / assessor parlamentar

Por assessoria deputado Ronaldo Zulke PT-RS em 21.7.2014

Aeromóvel da Trensurb transporta menos da metade dos passageiros previstos

Dois meses e meio após o começo da operação comercial, o Aeromóvel doAeroporto Salgado Filho transporta menos da metade dos passageiros projetados. A média atual, em dia útil, é de cerca de 3 mil passageiros. Quando foi autorizada a obra, a intenção era mais ousada. Transportar até 7,7 mil pessoas por dia.

A Trensurb tem gasto mais com a utilização desse meio de transporte. O custo de energia elétrica aumentou em R$ 14 mil por mês. Segundo a empresa, os demais custos de manutenção e de pessoal não podem ser estimados, por enquanto, pois as equipes ainda estão sendo formadas e parte da manutenção está sendo feita dentro do prazo de garantia de implantação do sistema.

A passagem do aeromóvel é gratuita, desde que o usuário pague pela passagem de trem. Ele se paga com o aumento na demanda no sistema. Porém, a Trensurb informa que ainda não há uma avaliação de quantos usuários foram agregados ao metrô em função do aeromóvel – o que dependeria da realização de uma pesquisa específica que ainda não foi realizada.

O investimento total foi de R$ 38 milhões, quase R$ 10 milhões a mais do que o previsto. O contrato com as empresas vencedoras da licitação foi assinado em setembro de 2010. Na ocasião, a Trensurb tinha expectativa de que entrasse em operação no segundo semestre do ano seguinte. Porém, a obra só começou em junho de 2011.

O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, acredita que, em breve, o número de passageiros transportados chegará a quatro mil por dia. Com o atual preço da passagem, a estimativa é que o investimento se pague em 15 anos. Sobre o custo mais elevado para realizar a obra, Kasper informa que os valores projetados para construção das estações eram inferiores ao praticado no mercado. Também houve a necessidade de remover redes de energia e de água, que não estavam previstos em projeto.

Somente em dez de agosto de 2013 o aeromóvel começou a operar, em fase de testes, sem cobrança de passagem. Três meses depois, o horário foi ampliado. Mas, somente em maio de 2014, o veículo passou a operar durante o horário de funcionamento dos trens e em todos os dias.

A linha que faz a conexão da Estação Aeroporto do metrô ao Terminal 1 do Salgado Filho tem um trajeto de 814 metros que é percorrido em dois minutos.

Dados gerais:
Extensão: 998 metros em via elevada.
Terminais: dois (um na Estação Aeroporto da Trensurb, outro no Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho).
Veículos: dois (um com capacidade para 150 passageiros e outro para 300).
Tempo estimado do percurso total: 90 segundos.
Investimento estimado: R$ 29,8 milhões.
Investimento final: R$ 38 milhões.
Demanda prevista do sistema: 7.756 passageiros por dia.
Movimento atual: 3 mil passageiros por dia
Execução das obras: Aeromovel Brasil S.A., Premold S.A., T’Trans e Rumo Engenharia Ltda.

Viaduto de Tabaí será liberado ao tráfego no final de agosto na BR-386

O viaduto de Tabaí, localizado no quilômetro 383 da BR-386, deverá ser liberado ao tráfego no fim do mês de agosto. Em março, seis quilômetros duplicados foram liberados na rodovia. Porém, o viaduto não. Houve atraso na execução das juntas de dilatação da elevada. Enquanto o trânsito não é liberado os motoristas usam vias laterais para passar pela rodovia.

Atualmente, sete quilômetros da duplicação estão em obras, entre Fazenda Vilanova e Estrela. O trecho deve ser liberado em outubro. Já as obras em outros dois quilômetros ainda não começaram. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ainda não recebeu autorização da Fundação Nacional do Índio (Funai). As obras das 29 moradias da nova aldeia Kaigang devem ser concluídas até o fim do ano. A duplicação da BR-386 começou em novembro de 2010. As obras deveriam ter sido concluídas até o final de 2013.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 17.7.2014

Empresa inicia a limpeza de canteiros e a manutenção da BR-116

O tamanho da vegetação no entorno da rodovia é o grande demonstrativo de quanto tempo demorou para que a manutenção da BR-116começasse a ser realizada neste ano. Após um longo período de licitação e assinatura de contrato, que durou quase três meses, o trabalho finalmente foi iniciado. A empresa vencedora da licitação, a Sultepa, fará a manutenção de 184,4 quilômetros da BR-116, no trecho entre Porto alegre e Nova Petrópolis, pelos próximos dois anos.

A manutenção da rodovia não era realizada desde fevereiro, quando venceu o contrato entre a empresa que fazia o serviço e o DNIT,. Em março, o órgão trabalhou no novo edital e em abril lançou a licitação para contratar uma nova empresa. O resultado foi homologado em maio e, após, foi assinada a ordem de início dos serviços. O contrato tem o valor de R$38,8 milhões e inclui  poda, limpeza, recuperação asfáltica e sinalização. Os trabalhos na rodovia começaram em junho, mas ainda há pontos onde a vegetação toima conta do entorno.
Por Karina Sgarbi http://www.jornalnh.com.br em 16.7.2014