Empresa paulista apresenta melhor proposta para fazer estudo de ampliação do trem até Sapiranga

A empresa paulista Oficina Consultores Associados apresentou a menor proposta para realizar o estudo de ampliação do trem até Sapiranga. A Trensurb projetava gastar até R$ 2 milhões e a empresa propôs fazer o levantamento ao preço de R$ 1,58 milhões. Ao todo, cinco empresas participaram da concorrência. Ainda há prazo para recursos. Se não houver contestações, o contrato deverá ser assinado em até duas semanas.

A empresa terá oito meses para realizar o trabalho. Esse estudo vai avaliar a possibilidade da obra ser realizada. Será avaliado o custo de implantação, demanda e custo operacional, segundo o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper. Até a possibilidade de instalação de um aeromóvel pode ser apresentada, se ela for considerada mais viável. Em março, seis empresas apresentaram proposta de interesses: Consórcio L1 Sapiranga Vetec/Adax; Oficina Consultores; Logit Engenharia Consultiva Ltda; Ecoplan Engenharia; Consórcio STE/Magna/Itec; Consórcio COMAP/SETEPLA. De lá para cá, a Comissão de Licitação da Trensurb avaliou a as propostas técnicas. Atualmente, a linha 1 da Trensurb conta com 19 estações, de Porto Alegre até Novo Hamburgo. As duas últimas estações – Rio dos Sinos e Santo Afonso – foram inauguradas em julho do ano passado. A expansão prevê ainda mais três estações – Industrial, Fenac e Novo Hamburgo – e tem previsão de início das operações em 2013. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 25.7.2013

Obras no viaduto de Sapucaia do Sul voltam a bloquear parcialmente desvio da BR-116

O trânsito na região das obras do viaduto de Sapucaia do Sul, na BR-116, vai sofrer nova alteração neste final de semana. A construtora Cidade vai transportar e colocar 18 vigas na nova elevada neste sábado. Para que o serviço ocorra, o trânsito no sentido Interior-Capital terá que ser parcialmente interrompido em determinados momentos. O caminhão vai transportar as vigas individualmente. Para retirá-las será necessário interromper momentaneamente a faixa da esquerda por 15 minutos. A ação ocorrerá 18 vezes.

O serviço deverá trazer congestionamento na região, já que a pista principal está totalmente bloqueada em razão das obras do viaduto. Os trabalhos estão previstos para serem realizados entre 7h e 18h. Caso chova, os serviços serão transferidos para o domingo, entre 7h e 15h. Ao todo, 540 vigas serão colocadas nos dois viadutos que estão sendo construídos. Há duas semanas, as primeiras nove vigas foram instaladas. A montagem da passarela provisória começa na próxima segunda-feira, juntamente com o escoramento da atual travessia. No outro final de semana, a passarela de concreto deverá ser cortada e removida. As obras se iniciaram em março e estão sendo realizadas no quilômetro 253 da rodovia. O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões. O prazo estipulado para conclusão do viaduto é de dois anos, mas a empresa informou ao Dnit que poderá executar o serviço em um ano e meio. Por http://wp.clicrbs.com.br estamosemobras em 25.7.2013

Rodovia do Parque encerra primeiro semestre de 2013 com 82% de obras concluídas

Dados extraoficiais referentes a junho, apontam avanço do Lote 3, com 85% de serviços concluídos. A Rodovia do Parque ganha forma e se aproxima de sua conclusão. Os dados oficiais referentes a maio apontam 81% de serviços executados e os extraoficiais, referentes a junho, 82%. Com o avanço, a previsão para conclusão da rodovia segue inalterada (dezembro de 2013). Dessa forma, os trabalhos são executados de maneira intensa, seguindo o planejamento estipulado.

O lote 1, a cargo do consórcio Sultepa/Toniolo Busnello, está com 79,02% dos serviços concluídos segundo a planilha de junho. Já o lote 2 possui 81,07% de serviços realizados. Este lote tem à frente as empresas Construcap/Ferreira Guedes. O lote 3, em construção pelo consórcio Queiroz Galvão/OAS/Brasília-Guaíba, é o mais adiantado e está 84,55% executado. O avanço da ponte estaiada, nesse último, já é evidente para quem passa pela BR-290 (Free Way). Vale destacar que as porcentagens refletem o uso de recursos dentro do cronograma financeiro contratado. Por http://www.br448rodoviadoparque.com.br em 23.7.2013

Melhor proposta para fazer estudo de ampliação do trem até Sapiranga será conhecida hoje

Logo mais, às 14h, serão abertas as propostas de preços das empresas que se candidataram para realizar o estudo de ampliação do trem até Sapiranga. Esse estudo vai avaliar a possibilidade da obra ser realizada. Na primeira alternativa de traçado, a extensão seria de 18,2 quilômetros, passando pelo Centro de Campo Bom, com mais quatro estações partindo da Estação Santo Afonso, onde haveria uma integração. A segunda opção de traçado teria 18,5 quilômetros de extensão, passando pelo Centro de Campo Bom, com quatro estações a partir da Estação Novo Hamburgo. A terceira opção de traçado teria 16,7 quilômetros de extensão, passando pela universidade Feevale e seguindo junto à RS-239, com quatro estações a partir da Estação Novo Hamburgo.

Em março, seis empresas apresentaram proposta de interesse. São elas: Consórcio L1 Sapiranga Vetec/Adax; Oficina Eng Consultores Ltda; Logit Engenharia Consultiva Ltda; Ecoplan Engenharia; Consórcio STE/Magna/Itec; Consórcio COMAP/SETEPLA. De lá para cá, a Comissão de Licitação da Trensurb avaliou a as propostas técnicas. A empresa que oferecer o menor valor para realização do levantamento é que será escolhida a vencedora. A partir da assinatura da ordem de início dos serviços, o prazo inicial para conclusão do estudo é de oito meses. A Trensurb projeta gastar até R$ 2 milhões. Atualmente, a linha 1 da Trensurb conta com 19 estações, de Porto Alegre até Novo Hamburgo. As duas últimas estações – Rio dos Sinos e Santo Afonso – foram inauguradas em julho do ano passado. A expansão prevê ainda mais três estações – Industrial, Fenac e Novo Hamburgo – e tem previsão de início das operações em 2013. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.7.2013

Ambientalista e coordenador do Plano Sustentável do RS conhece trabalho de Gestão Ambiental da STE

Na manhã de 12/07, a STE S.A. por meio do Setor de Meio Ambiente e Recursos Hídricos recebeu a visita do Coordenador do Plano Rio Grande do Sul Sustentável do Governo do Estado do RGS e ambientalista, Francisco Milanez. Ex-presidente da Associação Gaúcha de Proteção ao Ambiente Natural (Agapan), Milanez conheceu o trabalho de Gestão Ambiental desenvolvido nas obras de duplicação da BR-116, BR-392 e BR-448. Além dos Programas Ambientais executados pelas gestões nos empreendimentos, foi destaque a BR-448 por ser a primeira rodovia federal fiscalizada por órgão Ambiental Estadual (FEPAM- Fundação Estadual de Proteção Ambiental Henrique Luiz Roessler) e também por desenvolver iniciativas inéditas na área de Gestão Ambiental, como a solução encontrada para o problema da disposição inadequada dos resíduos sólidos remanescentes das 599 famílias que ocuparam por décadas área irregular do Dique, na cidade de Canoas e também a faixa de domínio da rodovia sendo beneficiadas pelo Programa de Reassentamento do empreendimento. Na área cultural, a equipe da rodovia promove dois projetos de sensibilização socioambiental, com as exposições “Que árvore você quer para o futuro? Não faça do lixo a semente” – vencedora do TOP ADVB/RS 2012 na categoria sustentabilidade e a recentemente inaugurada mostra fotográfica denominada “Endereçar”.

Outra importante ação do setor apresentada foi a criação da ferramenta chamada, “Infoambiente”, um servidor de mapas acrescido de um gerenciador de documentos que disponibiliza, via web, documentos, fotos e layers (camadas de informação geográfica), em ambiente georreferenciado para acompanhar o andamento das atividades das equipes de gestão ambiental das referidas rodovias, disponibilizando ao público em geral, acesso as informações produzidas pelas Gestões Ambientais. Após as apresentações, Francisco relatou que: “Não conhecia o trabalho que é um belo modelo para ser conhecido e seguido por outros empreendimentos. Está num estágio muito bom. A referência espacial é ótima pela transparência e controle que o estado está precisando, assim como o diálogo com a sociedade e seus aspectos. Fiquei positivamente surpreso”. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 16.7.2013

Prumo Engenharia será responsável pelos trabalhos preventivos e corretivos nos trilhos do metrô. Na tarde desta terça-feira, 16, Trensurb e Prumo Engenharia assinaram o novo contrato de prestação de serviços de engenharia de manutenção da via permanente englobando as vias principais, pátios, terminais e desvios, entre as Estações Mercado e a futuro estação terminal em Novo Hamburgo, totalizando cerca de 90 quilômetros de ferrovia. A vigência do contrato é de 12 meses – renováveis por períodos iguais totalizando até cinco anos. O valor total é de R$ 6,3 milhões. “O nosso foco é a eficiência operacional”, afirma o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper. Ele destaca que os trabalhos de manutenção têm que ser realizados de forma eficaz a fim de se prevenir ao máximo o surgimento de possíveis dificuldades na operação normal do metrô.

“Ficamos muito satisfeitos de vencer esse processo e temos intenção de não sair mais daqui do sul”, diz o presidente da Prumo, Fernando Vaz, referindo-se ao fato de que este será o primeiro grande serviço realizado pela empresa no Rio Grande do Sul. A Prumo, sediada em Formiga (MG), atua em obras civis, de infraestrutura e ferroviárias, e já trabalhou com instituições como Vale, ALL, Companhia Ferroviária do Nordeste, Ferrovia Centro Atlântica e CBTU. Participaram do ato de assinatura, pela Trensurb: o diretor-presidente, Humberto Kasper; o diretor de Administração e Finanças, Leonardo Hoff; o diretor de Operações, Paulo Renato Amaral; empregados e gestores da área de manutenção. Representaram a Prumo Engenharia: o presidente Fernando Vaz; o diretor executivo, Endrigo Silva; o gerente regional de obras, Leandro Carvalho. Foto: Kauê P. Menezes/Trensurb Por http://www.trensurb.gov.br em 16.7.2013

Licitação de paradas dos ônibus BRTs atrasa e Prefeitura de Porto Alegre não define novo prazo

Técnicos da Prefeitura de Porto Alegre ainda trabalham no detalhamento do projeto de construção das novas paradas de ônibus do sistema BRT. A licitação deveria ter sido lançada em junho. A intenção da prefeitura era que as obras pudessem começar no mês de agosto. De acordo com o secretário de Gestão e Acompanhamento Estratégico de Porto Alegre, Urbano Schmitt, não há um novo prazo estipulado.

Ainda está sendo decidido se haverá uma licitação para os três corredores ou concorrências separadas. As paradas serão construídas no local dos pontos de ônibus já existentes. A expectativa é que as empresas adquiram os novos veículos até maio de 2014, quando o sistema deve entrar em operação. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 19.7.2013

Novos pardais de Cachoeirinha começam a multar em duas semanas

As chuvas das últimas semanas atrasaram os trabalhos, mas a Prefeitura de Cachoeirinha informa que os primeiros novos controladores de velocidade do município começam a multar em duas semanas. De acordo com o secretário de Mobilidade Urbana de Cachoeirinha, Jorge Silva, os primeiros equipamentos foram instalados nas proximidades de escolas nas avenidas Atlântida, Frederico Ritter e Papa João XXIII.

O secretário acredita que até agosto todos os 12 pardais e 19 lombadas eletrônicas estejam operando. Como cada equipamento pode ter mais de um ponto de captação, Cachoeirinha terá 31 faixas de trânsito monitoradas por pardais e outras 35 por lombadas eletrônicas. Os equipamentos vão multar quem exceder a velocidade ou cruzar o sinal vermelho. A empresa Splice Indústria Comércio e Serviços é a responsável pelos controladores. Os equipamentos que operavam até janeiro já foram retirados. O contrato de 5 anos com a empresa Kopp Tecnologia venceu sem que houvesse mais possibilidade de renovação. De 2008 a 2013, os 21 controladores emitiram 358 mil autuações, o que dá uma média de quase 200 multas por dia. Do total, 268 mil foram aplicadas por excesso de velocidade. Outras 80 mil foram emitidas por quem ultrapassou o sinal vermelho. Somente no primeiro ano, foram 108 mil autuações. Em 2012, o número caiu para 59 mil. A utilização dos controladores é comemorada pelo prefeitura. A quantidade de mortes na avenida Flores da Cunha, antes dos radares, era de oito por ano. Esse número caiu para duas ocorrências por ano após a instalação dos equipamentos. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 19.7.2013

Painel junto a BR-116 em Novo Hamburgo está irregular. E se cair?

Painel luminoso às margens da BR-116, no trecho de Novo Hamburgo, foi instalado há meses de forma irregular. Ele se encontra em cima de um prédio comercial e a explosão de luzes e cores assusta, incomoda e desvia a atenção de motoristas que circulam pela rodovia. Risco de acidentes é constante.

A partir da reclamação de ouvinte do programa ABC Primeira Hora, na Rádio ABC 900, procurei a Prefeitura. Segundo informações da assessoria de imprensa, a Prefeitura foi até o local e emitiu auto de infração ao proprietário, pois o mesmo não tinha encaminhado projeto de instalação conforme requer o Código de Posturas. O proprietário tem 30 dias para fazer sua defesa, regularizar ou retirar o painel. Caso não solucione esta questão sofrerá uma penalização e terá que retirar a placa. Pergunta: e se esse luminoso cair e ferir ou – vai saber – matar alguém... Quem é o responsável? Quem indeniza? Como um placar luminoso gigante é instalado – está lá há meses! – e ninguém da Prefeitura verificou isso? Por http://www.diariodecanoas.com.br em 19.7.2013

AEROMOVEL TRENSURB-AEROPORTO: MAIS DE 50 EMPRESAS FAZEM PARTE DA CADEIA PRODUTIVA

Todo o sistema é desenvolvido no Brasil e usa tecnologia 100% nacional. Um meio de transporte sem condutores, em via elevada, com baixo impacto ambiental e que irá qualificar a mobilidade urbana em Porto Alegre e Região Metropolitana. Esse é o Aeromovel, que utiliza veículos leves movidos através de propulsão pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos. O conceito da tecnologia foi criado pelo empresário gaúcho Oskar Coester, na década de 1960. Apesar de ter uma linha teste em Porto Alegre, o sistema operava comercialmente somente na Indonésia, desde 1989. Porém, em agosto de 2010, foi firmado contrato entre Trensurb e Aeromovel Brasil S.A. para a implantação da primeira linha comercial da tecnologia no país. O Aeromovel interligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho num trajeto de 814 metros que será percorrido em dois minutos.

O projeto já está em fase final, com índice de 97% de conclusão. Por ser totalmente desenvolvido no Brasil e usar tecnologia 100% nacional, o Aeromovel tem movimentado a indústria e o mercado profissional do país. Durante estes quase três anos de obras, 59 empresas e 1.058 pessoas empenharam-se para que sua construção se concretizasse. A oportunidade de fazer parte de um projeto inovador A arquiteta Caroline Souza, 30 anos, participou da elaboração do projeto arquitetônico das estações e da via elevada, feito pela equipe da Obino Souza Pinto Arquitetura e Urbanismo (OSPA). O escritório de arquitetura foi montado quando Caroline e alguns colegas ainda eram estudantes. Ela conta que o trabalho envolveu diretamente cinco profissionais e foi realizado em seis meses. “Foi uma experiência muito interessante para todos nós. Por se tratar de uma tecnologia diferenciada, moderna e gaúcha, tanto a via quanto as estações precisavam refletir o conceito da tecnologia”, explica. O projeto das estações foi baseado no conceito criado pelo arquiteto Ado Azevedo. A partir da ideia dele, foram analisados os condicionantes legais, elaborado o projeto legal, o executivo e a compatibilização de todos os planos complementares. Quem está executando o projeto das estações, realizado pela OSPA, é a Rumo Engenharia. “Toda a obra que tem componentes diferentes tem algo de fascinante. Esta é uma obra fascinante”, declara o diretor da empresa, Rogério Araújo Balle, 57 anos. A Rumo trabalha com obras industriais e soluções técnicas, inclusive nas estações da Trensurb, onde há mais de 15 anos já presta serviço. Na obra do Aeromovel, 40 empregados introduziram alguns elementos construtivos modernos, com estruturas metálicas. Rogério esclarece que o aço, princípio das estações, oferece vantagens: leveza e rapidez. Já em fase final, as estações estão recebendo acabamentos. Além da via e estações, outro componente é essencial para a implantação do Aeromovel: o veículo. A empresa responsável pela fabricação do A100 e A200, os veículos que circularão entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Aeroporto Salgado Filho, é a T’Trans Sistemas de Transportes S.A., que desde 1997 atua no segmento metroferroviário. Estiveram envolvidas no processo de fabricação dos veículos 237 pessoas. O diretor adjunto da área industrial da empresa carioca, Fernando Orsi, 50 anos, observa a inovação que o Aeromovel trouxe usando materiais compostos, como a fibra de vidro, na fabricação dos veículos. Para atender essa demanda, ele esclarece que foi criada uma infraestrutura prévia na T’Trans para a produção dos materiais. “Sempre estive envolvido em grandes projetos, mas nunca em um tão inovador e de baixo custo como este. É uma honra fazer parte e contribuir com esta equipe única no Brasil”, afirma Fernando. O A100, com capacidade para 150 passageiros, já está em teste na via desde abril e o A200, veículo articulado com capacidade para 300 passageiros, segue em fabricação pela T’Trans e deve ser entregue em setembro – porém sua chegada não é necessária para o início da operação, que tem previsão de início até o fim de agosto. O papel fundamental da Trensurb Diego Abs viu no empreendimento uma oportunidade de desenvolver sua carreira. Aos 29 anos, ele é diretor de engenharia da Aeromovel Brasil e coordena as várias áreas técnicas, de engenharia civil, mecânica, elétrica e eletrônica. Também ajuda a desenvolver a cadeia produtiva de fornecedores e participa de negociações. Para Diego, a confiança da população na Trensurb, reconhecendo o trem como um sistema seguro, ajudou a creditar a tecnologia. “Certamente tem uma transferência de credibilidade da Trensurb para nós”, declara. Tal credibilidade estimulou propostas para implantar o Aeromovel em outros lugares. Em Canoas, por exemplo, existe um projeto para ligar áreas densamente povoadas, com polos geradores de tráfego, à área central da cidade e à linha da Trensurb, totalizando 9 quilômetros. Também há estudos para implantação de uma linha de Aeromovel entre a zona sul de Porto Alegre e sua região central, com extensão de aproximadamente 18 quilômetros. Além de ligação dessas regiões, o sistema conectaria a outros modais de transporte, como os trens da Trensurb, as futuras linhas de metrô e de BRT de Porto Alegre. A Trensurb avalia, ainda, a possibilidade de implantação de uma linha conectando a Arena e seus empreendimentos lindeiros ao Aeroporto Salgado Filho, utilizando o trecho já em implantação entre o Aeroporto e a Estação Aeroporto do metrô, totalizando dois quilômetros. Segundo o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, a Trensurb tem o papel de fomentar o desenvolvimento de projetos de mobilidade urbana e inovação tecnológica no país. “Além de inovar, estamos fomentando a indústria brasileira num projeto com grande potencial a ser explorado”, ressalta Kasper. Foto: Kauê P. Menezes/Trensurb por http://www.trensurb.gov.br/ em 10.7.2013

Governo instala comitê executivo de estudos para implantação do aeroporto da Região Metropolitana

O Governo do Estado instalou nesta quarta-feira (17) o comitê executivo de estudos para a implantação do novo aeroporto da Região Metropolitana, em ato realizado na Secretaria de Infraestrutura e Logística (Seinfra). Presidido pelo titular da secretaria, Caleb de Oliveira, e coordenado pelo diretor-executivo Roberto Carvalho Netto, do Departamento Aeroportuário do Estado (DAP), o comitê é formado por membros de nove secretarias de Estado e entidades representativas. O governador Tarso Genro, ao instituir o comitê por meio Decreto nº 50.263 de 19 de abril de 2013, destacou que o objetivo do grupo de trabalho é formatar um termo de referência para encaminhar a proposta ao Governo Federal, além de outras ações técnicas para viabilizar o projeto. Nesta tarde, o grupo defendeu a área localizada nas imediações do município de Nova Santa Rita para implantação do novo aeroporto.

Na última visita ao Estado, o ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Moreira Franco, confirmou que o Governo Federal dará início aos estudos técnicos e financeiros para viabilizar o projeto. "Estamos em permanente contato com a SAC e recebemos a informação de que este pacote de incentivos à ativação da aviação regional, que inclui a implantação de novos aeroportos, está num ritmo acelerado, já na fase dos editais", afirmou Caleb. A expectativa é de que as obras comecem no primeiro semestre de 2014. O Governo do Estado já apontou a necessidade de implantação dos dois novos aeroportos - um na Região Metropolitana e outro em Vila Oliva, em Caxias do Sul. "Obtivemos um aceno positivo da União para viabilizar esses projetos", disse o secretário. Carvalho Netto apresentou os estudos realizados pelo DAP com a proposta básica do projeto e justificativas à implantação do novo aeroporto na Região Metropolitana e indicativos de área entre os municípios de Portão e Nova Santa Rita. O comitê tem como finalidade coordenar a transversalidade das ações necessárias à implantação do novo aeroporto como a representação oficial do Estado neste processo. "Entre as atribuições, estão os estudos com vista à implantação do novo aeroporto, avaliação e determinação da melhor localização, avaliação técnica e política acerca da decisão a ser tomada", ressaltou Netto. Integram o comitê representantes da Secretaria de Infraestrutura e Logística, Casa Civil, Secretaria Geral de Governo, Secretaria de Planejamento, Gestão e Participação Cidadã, Secretaria de Desenvolvimento e Promoção do Investimento, Secretaria do Gabinete dos Prefeitos, Secretaria de Obras Públicas, Secretaria do Turismo, Secretaria do Meio Ambiente, Secretaria de Aviação Civil (SAC), Infraero, Federasul, Fecomércio, Fiergs, Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), 5º Comando Aéreo Regional, Polo RS/Agenda 2020, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Trensurb, Câmara dos Deputados, Assembleia Legislativa do RS, Prefeituras de Nova Santa Rita e Portão, e Comitê do Aeroporto Internacional 20 de Setembro. Texto e foto: Anelise Cáceres por http://www.rs.gov.br em 17.7.2013

Comitê define região para a construção do novo aeroporto do Estado

Na reunião ocorrida nesta quarta-feira, 17 de julho, no Centro Administrativo Fernando Ferrari, em Porto Alegre, o governo do Estado informou os detalhes de como deve ser o novo aeroporto. Conforme proposta, o Aeroporto 20 de Setembro será um terminal de grande porte e com função internacional.

Com no mínimo duas pistas, terá capacidade para operar com as maiores aeronaves comerciais existentes, como o Boeing 747-800 e o Air Bus 380. O terminal de passageiros terá capacidade mínima de 20 milhões de passageiros por ano, enquanto o de cargas deve suportar, no mínimo, 50 milhões de toneladas anualmente. “A localização exata ainda precisa ser ajustada, mas a região é esta. Já descartamos as outras alternativas”, enfatizou o diretor do Departamento Aeroportuário do governo do Estado e também do comitê, Roberto de Carvalho Netto, se referindo à área entre Nova Santa Rita e Portão. Saiba mais O local tem fácil acesso pela BR-386, RS-240, BR-116 e a BR-448, e a sua proximidade com Porto Alegre torna esta proposta de localização do novo aeroporto importante para a capital. O novo aeroporto também estaria mais próximo e com acesso mais fácil que o Salgado Filho para as regiões da Serra e Vale do Sinos, grandes centros industriais do Rio Grande do Sul, e ainda mais próximo para todo o Centro e Norte do Estado. O novo aeroporto deve ser um poderoso gerador econômico, criando novos negócios e milhares de empregos nas áreas de hotelaria, comércio, transportes, indústria, locação de veículos, publicidade, entre outras. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 17.7.2013

Deputado Zulke sugere audiência entre comitê e ministro Moreira Franco

Representando oficialmente a Câmara, o deputado federal Ronaldo Zulke (PT/RS) participou, nesta quarta-feira (17), na Secretaria de Infraestrutura e Logística do RS, da reunião que marcou a instalação do Comitê Executivo do governo do Estado que acompanhará os estudos para a implantação do novo aeroporto da Região Metropolitana de Porto Alegre. O deputado sugeriu que o comitê marque, para agosto, audiência com o ministro da Aviação Civil, Moreira Franco. “Não podemos perder a oportunidade de apontar ao ministro a área que receberá o empreendimento, sob pena de perdermos os investimentos do governo federal previstos para os aeroportos brasileiros”, alertou Zulke. Segundo o deputado, há uma grande concordância sobre a localização do novo aeroporto, que deve ficar em uma área entre os municípios de Nova Santa Rita e Portão.

O aeroporto, já batizado de "20 de Setembro", deverá ser construído nas proximidades do traçado da extensão da BR-448 a Novo Hamburgo, divisa com Estância Velha, e, por isso, “estará cercado por um modal logístico privilegiado no que se refere à infraestrutura rodoviária, se considerarmos, além da BR-448, a BR-386 e o próprio Trensurb”, ilustra Zulke. Segundo o secretário Caleb de Oliveira, tanto o aeroporto da RMPOA quanto o aeroporto de Caxias são prioridade para o governo. O diretor do Departamento Aeroportuário do Estado, Roberto Carvalho Netto, apresentou um painel com as tarefas já executadas pelo governo do Estado e os próximos desafios, entre eles, as três ações recomendadas pelo ministro Moreira Franco para a viabilização da obra, quais sejam, a definição da área, a modelagem econômica e o projeto de engenharia. Foto: Lucidio Gontan Por Assessoria Deputado Ronaldo Zulke

Mais 35 casas para Vila de Passagem em Canoas

Para que o cronograma de conclusão das obras da Rodovia do Parque (BR-448) seja cumprido em 2013, a Prefeitura - por meio da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação -, informa que já estão prontas as 35 casas do Loteamento Canoas Minha Terra I, no bairro Mato Grande, para entrega ainda em julho às famílias da Vila de Passagem. Além das unidades habitacionais estão sendo finalizados os 48 apartamentos no loteamento Morada Cidadã, no Fátima, que deverão ser entregues em agosto. “As moradias do Minha Terra I estão sendo vistoriadas pela Caixa Federal e a construção dos apartamentos está em fase de acabamento. Nossa expectativa é que as residências sejam entregues no prazo estabelecido”, ressaltou a secretária de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Joceane Gasparetto. Segundo ela, as famílias que estão na Vila de Passagem terão prioridade na ocupação das casas definitivas. Famílias optam por indenização Ao todo estão sendo construídas 599 unidades habitacionais que deverão ficar prontas até o final do ano. São 256 apartamentos (já em execução) e 343 casas (divididas entre os dois loteamentos). As moradias fazem parte do programa federal Minha Casa, MinhaVida. De acordo com a secretária Joceane Gasparetto, das 599 famílias, 198 foram reassentadas de forma provisória e transferidas para a Vila de Passagem, 144 foram para o loteamento Canoas Minha Terra II, no Fátima, e 198 famílias permanecem no Dique. A secretária lembrou, ainda, que 60 famílias optaram por receber indenização do Dnit ao invés de optar pelas casas definitivas. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 16.7.2013

Concluir BR-448 ainda este ano é um desafio, diz ministro

O ministro dos Transportes, César Borges, visitou na tarde desta terça-feira as obras de construção da BR-448, a Rodovia do Parque, que ligará Sapucaia do Sul a Porto Alegre contornando a região oeste de Canoas. Foi a primeira visita de Borges ao canteiro de obras.

Após se reunir com representantes do consórcio gerenciador da BR-448 e das empreiteiras responsáveis pelos três lotes do projeto, César Borges percorreu boa parte do traçado e admitiu que concluir a rodovia ainda este ano, conforme já anunciado pelo governo federal, é um desafio que precisa ser vencido. O ministro demonstrou preocupação com possíveis atrasos no lote 1, que vai de Sapucaia até o entroncamento com a BR-386, já em Canoas, e cobrou agilidade da empreiteira. Os demais pontos do projeto, como pontes e viadutos, estão dentro do cronograma, segundo Borges. Por http://www.diariodecanoas.com.br/ em 16.7.2013

Ministro dos Transportes e Prefeito de Canoas visitam obras da BR448

O Ministro dos Transportes César Borges esteve em Canoas nesta terça-feira, 16, para ver o andamento das obras da BR 448, a Rodovia do Parque. O prefeito Jairo Jorge foi ao encontro do ministro no canteiro industrial de uma das construtoras, a Queiroz Galvão, no lote 03 da rodovia. No local, representantes do DNIT e das empresas consorciadas, relataram o andamento das obras em cada um dos três lotes que dividem os trechos da rodovia. Após a comitiva seguiu de van até BR 448 onde foi observado o traçado da empresa Bianchini até a ponte estaiada sobre o Rio Gravataí. César Borges garantiu a conclusão das obras, que iniciaram em setembro de 2009, para dezembro de 2013.

A obra De acordo com representantes das empresas construtoras dos 22 km de rodovia, entre Sapucaia do Sul e Porto Alegre, 82% do serviço foi executado. Ainda há duas preocupações que se restringem ao lote 1 em Sapucaia por conta de uma adutora da Corsan e do aterro que está umido com as chuvas dos últimos dias e impede de avançar a obra com mais celeridade. Desde o início foram feitas duas revisões nas obras orçadas em 1,04bi. A expectativa é que em funcionamento circule pela Rodovia do Parque 37,5 mil veículos por dia e reduza de 30 a 40% o volume de tráfego da BR 116. Crédito da notícia: Taís Dal Ri por http://www.canoas.rs.gov.br em 16.7.2013

Ministro dos Transportes projeta conclusão da BR 448 até dezembro

Em Canoas, César Rabello diz que greve no Dnit não deve atrasar obras da rodovia. O Ministro dos Transportes, César Augusto Rabello Borges esteve nesta terça-feira em Canoas visitando as obras da construção da BR 448, a Rodovia do Parque. Ele viu de perto a construção da Ponte Estaiada, que ligará Canoas a Porto Alegre, bem como elevadas que estão em fase de finalização. “Acreditamos e estamos trabalhando para que tudo seja entregue dentro do prazo (dezembro)”, projetou.

Para Rabello, a greve dos servidores do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) não deve afetar as obras na rodovia. A paralisação já dura 20 dias e nesta terça-feira um grupo de servidores realizou um protesto no Aeroporto Salgado Filho. Em Canoas, acompanhado por uma comitiva com representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), do prefeito de Canoas Jairo Jorge e de representantes das construtoras envolvidas nos três lotes da rodovia, Rabello visitou o lote 1. Por http://www.correiodopovo.com.br em 16.7.2013

Qualidade da água subterrânea na BR-448 é monitorada em 14 poços

Disponível em quantidade e qualidade variadas no tempo e no espaço, a água é um recurso vital para a manutenção dos ciclos biológicos, geológicos e químicos, portanto, requer gerenciamento, planejamento e implementação de ações para garantir seus múltiplos usos. Na área onde está sendo construída a BR-448, o DNIT, por meio da equipe de Gestão Ambiental do empreendimento monitora trimestralmente os aspectos qualitativos da água superficial e subterrânea. Com Programas específicos, os recursos hídricos presentes na área de influencia da rodovia passam por um acompanhamento sistemático. Visando prevenir ou reduzir os impactos da construção sobre os recursos hídricos. Com o objetivo de avaliar possíveis interferências na água subterrânea a equipe realiza campanhas de monitoramento em 14 poços piezométricos instalados de acordo com as normas ambientais (ABNT NBR 15.495-1/2007) ao longo dos 22 quilômetros do empreendimento. Os poços foram implantados em locais com potenciais fontes de poluição como nos canteiros de obra (áreas de abastecimento e lavagem e oficinas de manutenção de veículos) e ao longo do trecho. Com profundidade média de 4 metros, são utilizados para verificar a qualidade da água do lençol freático (reservatório de água subterrânea decorrente da infiltração da água da chuva no solo nos chamados locais de recarga) como explica o consultor Lauro Bassi. “Esta profundidade é suficiente, devido a região onde está sendo construída a rodovia ser de várzeas e o lençol freático estar próximo à superfície”.

O procedimento consiste no esgotamento preliminar dos poços para, no dia seguinte, fazer a coleta de amostras que posteriormente, são enviadas para análise laboratorial de 20 parâmetros de qualidade, como pH, condutividade elétrica, alcalinidade entre outros. Lauro informa ainda, que os dados das campanhas são revertidos em importantes fontes de informação para novos projetos. “As informações sobre a qualidade da água subterrânea obtidas pelo Programa de Monitoramento, além de subsidiar as ações de controle ambiental em situações de possível impacto decorrente das obras da rodovia, constituem-se em importante banco de dados que pode ser utilizado para programas/projetos de gerenciamento dos recursos hídricos na região onde se insere a rodovia”. Conforme dados obtidos ao longo do monitoramento, a 14ª campanha revela que as atividades de construção não estão comprometendo a qualidade da água subterrânea. http://www.rodoviadoparque.com.br em 09.7.2013

O trânsito na região das obras do viaduto de Sapucaia do Sul, na BR-116, vai sofrer alterações neste final de semana. A construtora Cidade vai transportar e colocar nove vigas na nova elevada. Para que o serviço ocorra, o trânsito no sentido Interior-Capital terá que ser parcialmente interrompido em determinados momentos. O caminhão vai transportar as vigas individualmente. Para retirá-las será necessário interromper momentaneamente a faixa da esquerda por 20 minutos. A ação ocorrerá nove vezes. O serviço deverá trazer congestionamento na região, já que a pista principal está totalmente bloqueada em razão das obras do viaduto. Os trabalhos estão previstos para serem realizados no sábado, entre 8h e 16h. Caso chova, os serviços serão transferidos para o domingo, entre 7h e 15h.

As obras se iniciaram em março e estão sendo realizadas no quilômetro 253 da rodovia. O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões. O prazo estipulado para conclusão do viaduto é de dois anos, mas a empresa informou ao Dnit que poderá executar o serviço em um ano e meio. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 12.7.2013

Freeway terá bloqueio na Ponte do Rio Gravataí durante o fim de semana

Entre o meio-dia de sábado e o meio-dia de domingo, a Freeway terá bloqueio no sentido Litoral - Porto Alegre, em Cachoeirinha. O motivo é a obra de alargamento da ponte do Rio Gravataí, no quilômetro 84.

Para realizar o serviço, o trânsito terá que ser desviado em aproximadamente 500 metros. No sentido Litoral - Porto Alegre, os carros serão desviados para uma faixa da pista contrária. Quem trafega no sentido Porto Alegre - Litoral também terá uma faixa de passagem. Mesmo se chover fraco, o serviço será executado. Os trabalhos só serão adiados se houver uma precipitação mais forte. Em até 40 dias, o trabalho deverá ser realizado no sentido Litoral - Porto Alegre. Essa é uma das últimas etapas para o alargamento da ponte. A Concepa está realizando o 14 pontes e viadutos. Elas permanecerão com três faixas, mas terão uma maior área de acostamento. O viaduto Vista Alegre, localizada no quilômetro 76, e a ponte sobre o Canal DNOS II, no quilômetro 81 já estão prontos. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 12.7.2013

Novas imagens mostram o andamento das obras da Rodovia do Parque

A menos de seis meses da anunciada inauguração da Rodovia do Parque, novas fotos mostram o avanço das obras. A construção dos 22,34 quilômetros da BR-448 se aproxima dos 80% de conclusão. Apesar das chuvas nesta época do ano, o ritmo dos trabalhos é forte.

A nova rodovia, que irá desafogar o trânsito da BR-116, permitirá que os moradores da Região Metropolitana conheçam o Parque Delta do Jacuí. Também está ajudando 599 famílias, que antes moravam em meio ao lixo sem qualquer condição de higiene e que estão recebendo novas moradias. Veja como era uma área de Canoas antes das obras da Rodovia do Parque:

Veja como essa mesma região está agora:

Os usuários da BR-448 terão uma nova visão da entrada de Porto Alegre:

A ordem de início das obras foi dada em setembro de 2010. O valor investido já é de R$ 1 bilhão de reais (mais precisamente R$ 1.004.422.420,88). Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 04.7.2013

Ação judicial pode adiar entrega da BR-448 Rodovia do Parque

Faltam menos de seis meses para a prometida inauguração da Rodovia do Parque e uma decisão judicial causa preocupação aos responsáveis pela obra. A entrega da BR-448 pode ser adiada. Sua inauguração está prevista para dezembro. No segundo semestre do ano passado, uma ação da Justiça Federal determinou a construção de uma via lateral nas proximidades do acesso da Rodovia do Parque ao bairro Mato Grande, em Canoas. A medida visava atender aos interesses de 16 proprietários que tiveram seus terrenos cortados pela BR-448.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, (Dnit), adquiriu apenas as áreas por onde a BR-448 iria passar. Como não há estrada do lado oeste da nova rodovia, não haveria como estes proprietários terem acesso aos seus terrenos baldios. Só que essas terras são áreas de proteção permanente e não poderiam ter sido comercializadas. Tampouco podem receber obras no local, por se tratarem de área ambiental. Em novembro do ano passado, a Prefeitura de Canoas embargou a construção da via lateral. De acordo com o prefeito Jairo Jorge, esse acesso iria facilitar novas invasões na área do Delta do Jacuí. O caso está sendo tratado diretamente pelo superintendente regional do Dnit. Segundo o engenheiro Pedro Luzardo, a rodovia não será inaugurada em meia pista. O Dnit e a Prefeitura de Canoas estão fechando um acordo para realizar a obra naquele ponto específico. Uma das alternativas seria a aquisição de todos os terrenos. Luzardo garante que a rodovia não será inaugurada em meia pista. Mas, se o problema não foi resolvido logo, o prazo de entrega poderá ser adiado. De acordo com a Secretária de Desenvolvimento Urbano e Habitação de Canoas, Joceane Gasparetto, a Prefeitura está a disposição do Dnit para resolver o problema da forma mais rápida possível. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 09.7.2013

Trem funcionará normal nos horários de pico na quinta-feira 11.7.2013

Uma reunião na Procuradoria Regional do Trabalho da 4ª Região, realizada na tarde desta segunda-feira, 8 de julho, encaminhou o funcionamento integral do metrô nos horários de pico na próxima quinta-feira, 11, durante a paralisação prevista pelo Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários e Conexas do Estado do Rio Grande do Sul (Sindimetrô-RS). No encontro, a Trensurb solicitou, além do funcionamento normal nos horários de pico, que houvesse, pelo menos, operação do metrô em caráter reduzido também nos horários de vale – período fora do pico. No entanto, com a mediação da procuradora Beatriz Junqueira Fialho, o compromisso assumido pelo Sindimetrô-RS no termo firmado entre as partes foi apenas, em caso de confirmação da greve, o de garantir o funcionamento normal do trem das 5h30 às 8h30 e das 17h30 às 20h30. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 08.7.2013

Rodoviários ameaçam fechar rodovias da região na quinta-feira

A chamada para a greve geral nacional dos rodoviários da próxima quinta-feira (11) está recebendo adesão de sindicatos de rodoviários de Porto Alegre e região metropolitana. Não está descartada pela classe a possibilidade de bloqueios em rodovias da região. Neste caso, a liberação de tráfego seria apenas para veículos da segurança pública e da área de saúde. Nesta segunda-feira, por meio de sua assessoria de imprensa, o Sindicato dos Rodoviários da capital confirmou a participação no ato. A estimativa é que mais de 8 mil trabalhadores, entre motoristas e cobradores, cruzem os braços. 1600 linhas de ônibus existentes em Porto Alegre serão atingidas diretamente. Na terça-feira, a entidade decide o local onde a manifestação dos rodoviários irá acontecer. Abrangendo rodoviários do setor das cidades de Canoas, Nova Santa Rita, Gravataí, Alvorada, Cachoeirinha e Viamão, o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transporte da Região Metropolitana (Sindimetropolitano) confirma adesão à greve. “Calculamos em 4500 rodoviários que não trabalharão na data”, estima o tesoureiro da entidade, José Martinelli. Os metroviários também vão paralisar as atividades, mas nos horários de pico os trens devem funcionar normalmente. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 08.7.2013

Greve no Dnit pode afetar obras BR-116 em Sapucaia do Sul

A greve geral em todo o País do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), iniciada em 25 de junho, por enquanto não afetou as obras do viaduto, que está sendo construído junto ao pórtico de entrada da cidade, no quilômetro 253 da BR-116. Conforme informou na tarde desta terça-feira, o engenheiro da Construtora Cidade – empresa responsável pela obra -, Luiz Fernando Oliveira, os trabalhos seguem normalmente no local. Uma fonte ligada ao Dnit informou no fim da semana passada que entre os possíveis prejuízos da greve poderia estar a paralisação de obras no País. Perguntado sobre a possibilidade das obras pararem, o engenheiro da Construtora Cidade não respondeu a questão, apenas informou que a empresa está finalizando a fundação do viaduto, construindo pilares e fazendo as travessas que servirão de apoio para as vigas. “O trabalho segue normal.” Ontem, o supervisor do Dnit na região metropolitana Carlos Adalberto Pitta Pinheiro foi procurado por telefone mas informou que por estar em greve não daria entrevistas. A assessoria de imprensa do Dnit RS também foi procurada, mas não foi localizada. O Dnit de Brasília e o Ministério dos Transportes informaram, por assessorias, que não se pronunciariam sobre a greve. Possível paralisação Conforme informou na última sexta-feira o supervisor do Dnit na região metropolitana, Carlos Adalberto Pitta Pinheiro, publicações de novas licitações e a realização de audiências de concorrências que estão em andamento ficaram suspensas. Nas obras em execução no Estado as consequências, segundo ele, serão maiores se a paralisação dos servidores durar mais tempo, pois as medições dos trabalhos feitos pelas construtoras não serão feitas, o que fará com que as empresas não recebam pelo serviço, o que pode resultar na paralisação das obras em andamento. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 03.7.2013

BR-448 transplanta mais de 400 árvores

Conservar parte da diversidade genética de exemplares de espécies de árvores imunes ao corte ou ameaçadas de extinção, além de epífitas (plantas que vivem sobre outras plantas) presentes na área de domínio da BR-448, têm sido um dos trabalhos desenvolvidos pelo DNIT, com a Gestão Ambiental na implementação do Programa de Resgate de Fauna e Flora.

Para executar as metas previstas pelo Programa são realizados os transplantes de árvores e a realocação de epífitas quando da abertura de áreas para a construção do empreendimento. O trabalho da equipe inicia com o treinamento do grupo que fará a supressão da vegetação e os procedimentos a serem adotados, seguido da vistoria e liberação das áreas que irão abrigar os espécimes e avaliação fitossanitária (saúde da planta). Os transplantes da Rodovia do Parque chegam ao mês de julho ao total de 413 árvores realocadas, destes, 153 ocorreram no lote 01, 24 no lote 2 e 236 no lote 3. Conforme a Engenheira Florestal da Gestão, Silvia Aurélio, os espécimes (indivíduos) estão sendo levados para áreas semelhantes às de origem e para locais que necessitem de recuperação ambiental. “Nos últimos procedimentos realizados, foram realocadas árvores para a Área de Preservação Permanente do Canal das Garças, local para onde foram 116 corticeiras-do-banhado, e também para o Parque Getúlio Vargas, Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Sul - Câmpus Canoas e propriedades localizadas próximas a faixa de domínio”, destaca. Novos procedimentos devem ocorrer junto à interseção 05, em construção no lote 3 (km 21) da rodovia. As atividades serão realizadas nos meses finais do inverno, a fim de garantir a saúde da planta, como explica a engenheira. “Neste período ocorre uma menor circulação da seiva e menor taxa de transpiração das folhas, favorecendo a realização dos transplantes e aumentando o índice de resistência dos indivíduos”, observa Silvia.

Com bom índice de sobrevivência e na fase de finalização da rodovia, a Engenheira antevê o sucesso na execução do Programa. “Com as obras da BR-448 encaminhando-se para a conclusão, já é possível afirmar que o programa teve sucesso e alcançou sua meta, com mais de 65 % de sobrevivência dos indivíduos transplantados”, finaliza. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 03.7.2013

“Lixo em árvores” retorna à rodoviária de Porto Alegre

Os mais de 20 mil usuários diários de ônibus que utilizam a estação rodoviária de Porto Alegre para se deslocar para outros municípios têm desde o dia 28/06, um espaço para refletir. Pensar sobre a atitude errônea do descarte irregular de resíduos em estradas por meio da arte e a fotografia é a proposta da Mostra “Que árvore você quer para o futuro? Não faça do lixo a semente”, promovida pelo DNIT e realizada pela Gestão Ambiental da BR-448, que ocupa até o dia 21/07, o acesso principal da rodoviária.

A mostra que já esteve na estação no ano de 2012, explora a relação do homem com a prática do descarte irregular dos resíduos sólidos e insere o espectador no tema sobre a releitura das atitudes, em especial, do destino do que é gerado diariamente. Além disso, chama a atenção para o ato nocivo de jogar lixo pela janela do carro, sem a menor responsabilidade. A Instalação é formada por quatro esculturas (árvores de ferro reciclado) recobertas com os mais diversos materiais e conta com 30 fotografias que mostram os locais do descarte irregular.

Exposição: “Que árvore você quer para o futuro? Não Faça do lixo a semente.” Data: 28/06 a 21 de julho Endereço: Largo Vespasiano Júlio Veppo, 70 – Centro, Porto Alegre Local: Acesso Principal da estação Horário: 24 horas Idealização e produção: Gestão Ambiental da BR-448 /STE – Serviços Técnicos de Engenharia S.A. Fotografia: Andrea Weschenfelder Artista Plástico: Eduardo Nunes Direção de Arte: Mário de Almeida/FT Design Concepção Artística: Zé Augustho Marques Colaboradores: Jovino Ribeiro,Mário Alves Severo, Marines Bião, Terezinha Bião e Thalia de Souza Apoio: Consórcio Queiroz Galvão, OAS, Brasília - Guaíba e Jornal Fala Brasil Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 02.7.2013

Coordenação Geral de Construção Rodoviária visita BR-448

Na manhã de 28/06, a superintendência e técnicos do DNIT/RS, representantes dos lotes, supervisão de obra e Gestão Ambiental da BR-448, acompanharam a visita do Coordenador da Coordenação Geral de Construção Rodoviária (CGCONT) Luis Guilherme Rodrigues de Melo e a Gerente de Projetos do DNIT, Marinez Chiele, às obras da Rodovia do Parque. Com paradas nos três lotes, a equipe verificou o andamento das obras e os prazos de entrega do empreendimento.

Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 02.7.2013

HÁ UM ANO, O TREM CHEGAVA A NOVO HAMBURGO

Em 2012, um trem da Trensurb cruzou o Rio dos Sinos carregando usuários do metrô pela primeira vez - chegando à cidade de Novo Hamburgo. Foi quando teve início a operação, também, nas duas novas estações: Rio dos Sinos e a Santo Afonso, inauguradas oficialmente em 2 de julho de 2012. Embora abertas à comunidade, em caráter experimental, desde 22 de maio do ano passado, é no dia 3 de julho de 2013 que ambas completam um ano de operação comercial. São mais de 365 dias conectando os usuários do sistema a novos destinos. As duas estações – até o final de junho deste ano – receberam mais de dois milhões de pessoas. Desde o início da operação experimental, pouco mais de 1,6 milhão de usuários acessou o sistema através da Estação Santo Afonso e mais de 550 mil através da Estação Rio dos Sinos.

Para receber esse fluxo de forma ambientalmente correta, o conceito arquitetônico das novas estações segue o princípio da eficiência energética: seja no tipo de luminárias, no dispositivo de economia das escadas rolantes, nas instalações em tons claros (como o piso) e no aproveitamento da luz solar, tudo foi pensado para a redução do consumo de energia elétrica. As plataformas de embarque e desembarque têm 200 metros de extensão e as estações já possuem acessibilidade universal, com elevadores, escadas rolantes, piso podotátil e banheiros adaptados para portadores de necessidades especiais. Além disso ambas contam com bicicletários. Do outro lado do Rio dos Sinos A primeira parada no sentido norte da expansão carrega o nome do curso de água: é a Estação Rio dos Sinos - que tem o movimento mais “tranquilo” do sistema metroviário. Três de suas usuárias são Rosângela Fraga, sua filha Elisângela e sua neta Emily, que chegavam juntas à estação para ir de trem ao médico. Rosângela conta que a chegada da estação facilitou muito sua locomoção e que hoje ela usa o metrô quase todos os dias - os destinos geralmente são Porto Alegre, Canoas ou Sapucaia. “O trem é muito melhor, mais econômico. Para nós que moramos a umas quatro quadras da estação, foi uma maravilha”, conta. A primeira conexão direta a Novo Hamburgo Há pouco mais de um ano, o trem é a nova opção de transporte público para os moradores de Novo Hamburgo, que viajam até Porto Alegre em 46 minutos por R$ 1,70. Para Eny Edith Michel, 76 anos, a expansão do trem “foi uma mão na roda”. A moradora de Sapucaia vai duas vezes por semana a Novo Hamburgo para ir à massagista e visitar sua irmã. “Antes eu pegava dois ônibus para vir para cá. Agora, é mais prático e rápido”, conta a aposentada. Ana Paula Camilotti trabalha na Trensurb há três anos como assistente operacional e, desde a inauguração, atuou na Estação Santo Afonso. “Os usuários fazem muitas perguntas sobre a estação. O trem ainda é novidade por aqui e tem muita gente que vem para passear”, conta Ana. Quem trabalha no local conta que o bicicletário faz sucesso, é muito utilizado. Leandro Rodrigues pega o primeiro trem, pouco depois das 5h, em direção a Porto Alegre, onde trabalha como frentista em um posto de combustíveis. Ele é morador do bairro Santo Afonso e leva poucos minutos até a estação. “No final do dia, volto e pego a bicicleta aqui. Se não fizesse isso, não chegaria a tempo no trabalho”, conta. A estação tem ainda opções de comércio: a Pipoca do Trem, por exemplo, faz sucesso entre os usuários. Com uma unidade na Estação São Leopoldo há quatro anos, o estabelecimento atende também na Estação Santo Afonso desde a sua inauguração oficial. Priscila Thoen é funcionária do estabelecimento, que vende pipoca doce e salgada, chocolate-quente e refresco. Segundo ela, o fluxo de pessoas ajuda nas vendas: “Nós vendemos de 300 a 400 pipocas por dia, similar ao que vendemos em São Leopoldo”. Priscila, que sempre trabalhou em vendas, conta que o público da estação é muito amigável e acolhedor. Foto: Marco Pecker/Arquivo Trensurb Por http://www.trensurb.gov.br/ em 01.7.2013