quinta-feira, 18 de dezembro de 2014
USO DO METRÔ EVITOU 775 MIL VIAGENS DE ÔNIBUS NA REGIÃO METROPOLITANA EM 2013
USO DO METRÔ EVITOU 775 MIL VIAGENS DE ÔNIBUS NA REGIÃO METROPOLITANA EM 2013
Trensurb lança Relatório Socioambiental 2013 e apresenta parceria com projeto Catavida, de Novo Hamburgo.
"A Trensurb realizou o lançamento de
seu Relatório Socioambiental 2013 na terça-feira (16), em evento na sede
administrativa da empresa que também apresentou a parceria firmada com o
projeto Catavida e contou com orientações aos empregados a respeito do
descarte adequado de resíduos.
Em 2013, foram transportados 54,2
milhões de usuários. Conforme o Relatório Socioambiental, se não
houvesse metrô para transportar esses passageiros, seriam necessárias
aproximadamente 775 mil viagens adicionais de ônibus na Região
Metropolitana de Porto Alegre. Isso causaria um impacto estimado em R$
81.147.180,58 para a sociedade, considerando-se os custos com acidentes e
emissão de poluentes, combustíveis e tempo de viagem.
"Desse valor, destaca-se o custo para
a sociedade com os gases poluentes que seriam emitidos pelos ônibus
extras. Afinal, a poluição do meio ambiente influencia na qualidade de
vida da população de diversas formas, o que acarretaria gastos conforme o
gráfico:
"Além disso, também haveria mais
gastos com combustível. Pois, calculado o consumo energético do trem e
gasto de diesel dos ônibus, chega-se à conclusão que haveria um aumento
de R$ 30.167.305,61 em investimento em combustível. Esse cálculo, é
obtido a partir da comparação entre o trecho percorrido pelos trens da
Linha 1, considerando-se seu custo energético, e a mesma distância
percorrida pela quantidade de ônibus necessários para transportar os
usuários que o sistema metroviário atende, levando-se em conta o custo
por quilômetro com diese.
O Relatório Socioambiental 2013 da Trensurb pode ser acessado na íntegra no site da Trensurb.
Parceria com o projeto Catavida
A Trensurb firmou em outubro um termo de parceria solidária com o
projeto Catavida, mantido pela Secretaria de Desenvolvimento Social de
Novo Hamburgo. A parceria prevê que os resíduos coletados nas quatro
estações do metrô no município sejam destinados pela administração
municipal a Centrais de Reciclagem, gerando renda aos catadores de lixo.
Serão desenvolvidas ainda pelos agentes do projeto atividades culturais
e de conscientização sobre coleta seletiva e reciclagem, para usuários
do trem, metroviários e equipes de limpeza contratadas.
No encontro de terça-feira, a pedagoga Regina Roese apresentou aos
metroviários o Catavida. Trata-se de um programa de multiprofissional e
interdisciplinar que atua na perspectiva de realizar processos
educativos e operacionais relacionados à coleta seletiva solidária.
Iniciado em 2010, o projeto tem como uma de suas principais
prerrogativas a de potencializar melhorias no trabalho e renda dos
trabalhadores e trabalhadoras em coleta de resíduos sólidos urbanos de
Novo Hamburgo. “Um dos nossos maiores objetivos é promover a capacitação
e a organização social emancipatória dos catadores”, afirmou Regina.
O catador Claudir Frederico também veio até a Trensurb e falou sobre as
mudanças positivas que o projeto trouxe para sua vida: “Eu aprendi
muitas coisas lá e hoje posso afirmar que catar é profissão, como
qualquer outra.
O engenheiro ambiental da Trensurb, Guilherme Campos, também conversou
com os empregados presentes alertando-os sobre a importância da
separação adequada do lixo para que toda essa cadeia de coleta, que gera
trabalho e renda, possa se completar: “Nós temos que ajudar para
facilitar o trabalho do catador”.
O Relatório Socioambiental mostra que, de 2007 a 2013, a coleta
seletiva da Trensurb já enviou 293 toneladas de resíduos a cooperativas
de reciclagem da Região Metropolitana. Somente em 2013, foram 45
toneladas. Além de garantir o descarte correto dos produtos dispensados
na empresa, a iniciativa contribui para gerar renda às diversas famílias
que trabalham com o reaproveitamento de materiais recicláveis.
Foto:Fernanda Garrido/Trensurb
Por http://www.trensurb.gov.br em 17.12.2014
quarta-feira, 17 de dezembro de 2014
Acessos ao Blog Comitê de Obras
É com muita satisfação que informamos atingir a marca de 88 mil acessos ao nosso blog do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre. Seguimos em frente dialogando com a sociedade gaúcha para pressionar os poderes públicos responsáveis pelas obras de mobilidade urbana de nossa região, fiscalizando e ajudando a resolver os principais problemas da população, mantendo-se como uma caixa de ressonância entre as demandas da sociedade e os órgãos responsáveis governamentais. Por Comitê de Obras em 17.12.2014
terça-feira, 25 de novembro de 2014
Governo anuncia construção de novo aeroporto para atender a Região Metropolitana
Após diversas tratativas em Brasília, o Governo do Estado anunciou
nesta quinta-feira (2) que a Secretaria de Aviação Civil (SAC), do
governo federal emitiu parecer favorável a um novo terminal que atenderá
a demanda de passageiros e cargas na região metropolitana de Porto
Alegre. Em entrevista coletiva nesta quinta-feira (2), na Capital, o
secretário de Infraestrutura e Logística, João Victor Domingues,
confirmou que a Secretaria de Aviação Civil (SAC) optou pelo Rio Grande
do Sul para instalar o novo aeroporto da Região Sul do Brasil.
O documento divulgado mostra o estudo técnico que definiu a instalação do empreendimento - cuja modelagem financeira e o tipo de concessão ainda precisam ser definidos - especialmente, na relação com a Base Aérea de Canoas. O investimento será de pelo menos R$ 4 bilhões. O documento aponta ainda o esgotamento do Aeroporto Salgado Filho até 2022.
"A nota técnica reconhece o esgotamento do Salgado Filho. Isso impõe a necessidade estratégica da construção do novo aeroporto", disse João Victor. O projeto preliminar do empreendimento, que foi encaminhado à SAC em julho desse ano pelo Governo gaúcho e construído em parceria com o Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro, aumenta em cinco vezes a área.
Enquanto o Salgado Filho tem quatro quilômetros quadrados, o novo aeroporto de Portão terá 21 quilômetros quadrados. "Nosso projeto está de acordo com a política nacional da aviação civil e, sem dúvida, vai deixar o RS mais competitivo, diminuindo o custo logístico para escoamento da produção gaúcha", explicou João Victor.
De acordo com o secretário, o passo seguinte é compor a modelagem financeira, o tipo de concessão, a competência de cada integrante, e avançar nos termos de referência ambiental. Por fim, avaliar o papel do Salgado Filho e sua relação com o novo aeroporto. "A nota técnica da SAC conclui que não há impedimento técnico na concessão do Salgado Filho. Ao contrário, ele é fundamental para atração de parceiros e investimentos".
Como o Estado já apresentou projeto preliminar envolvendo todos esses elementos, Governo e Comitê acreditam que em 20 dias a consulta será concluída e nova reunião com Brasília deverá ser marcada. A ideia é compor o projeto final e, até dezembro de 2014, definir o processo de licitação.
"Nós tivemos uma grata surpresa pela manifestação da SAC tomando a decisão pelo empreendimento", comemorou o presidente do Comitê Pró-Aeroporto Internacional 20 de Setembro, reitor da Unisinos, padre Marcelo Fernandes de Aquino. O Comitê denominou o novo aeroporto de 20 de setembro em homenagem à principal festa cívica do Estado, data que se comemora o início da Revolução Farroupilha.
Por http://www.seinfra.rs.gov.br em 02.10.2014
O documento divulgado mostra o estudo técnico que definiu a instalação do empreendimento - cuja modelagem financeira e o tipo de concessão ainda precisam ser definidos - especialmente, na relação com a Base Aérea de Canoas. O investimento será de pelo menos R$ 4 bilhões. O documento aponta ainda o esgotamento do Aeroporto Salgado Filho até 2022.
"A nota técnica reconhece o esgotamento do Salgado Filho. Isso impõe a necessidade estratégica da construção do novo aeroporto", disse João Victor. O projeto preliminar do empreendimento, que foi encaminhado à SAC em julho desse ano pelo Governo gaúcho e construído em parceria com o Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro, aumenta em cinco vezes a área.
Enquanto o Salgado Filho tem quatro quilômetros quadrados, o novo aeroporto de Portão terá 21 quilômetros quadrados. "Nosso projeto está de acordo com a política nacional da aviação civil e, sem dúvida, vai deixar o RS mais competitivo, diminuindo o custo logístico para escoamento da produção gaúcha", explicou João Victor.
De acordo com o secretário, o passo seguinte é compor a modelagem financeira, o tipo de concessão, a competência de cada integrante, e avançar nos termos de referência ambiental. Por fim, avaliar o papel do Salgado Filho e sua relação com o novo aeroporto. "A nota técnica da SAC conclui que não há impedimento técnico na concessão do Salgado Filho. Ao contrário, ele é fundamental para atração de parceiros e investimentos".
Como o Estado já apresentou projeto preliminar envolvendo todos esses elementos, Governo e Comitê acreditam que em 20 dias a consulta será concluída e nova reunião com Brasília deverá ser marcada. A ideia é compor o projeto final e, até dezembro de 2014, definir o processo de licitação.
"Nós tivemos uma grata surpresa pela manifestação da SAC tomando a decisão pelo empreendimento", comemorou o presidente do Comitê Pró-Aeroporto Internacional 20 de Setembro, reitor da Unisinos, padre Marcelo Fernandes de Aquino. O Comitê denominou o novo aeroporto de 20 de setembro em homenagem à principal festa cívica do Estado, data que se comemora o início da Revolução Farroupilha.
Por http://www.seinfra.rs.gov.br em 02.10.2014
segunda-feira, 24 de novembro de 2014
Divulgadas empresas que vão realizar obras na BR-116 entre Porto Alegre e Novo Hamburgo
Foram divulgados os nomes das empresas que realizarão as obras de melhoria na BR-116, entre Porto Alegre e Novo Hamburgo. O resultado foi publicado no Diário Oficial da União nesta sexta-feira (21).
O Consórcio Brasília/Guaíba, Sultepa, BGOP e ATP Engenharia ficará responsável pelo lote um, onde estão previstas as maiores intervenções na rodovia. O serviço será executado por R$ 392,2 milhões (R$392.200.000,00).
O lote dois foi vencido pelo Consórcio Cidade – Geottec, com proposta de preço de R$ 72,95 milhões (R$72.950.000,00). Ele irá construir e reformar 22 passarelas. Os contratos deverão ser assinado no dia primeiro de dezembro. O Palácio do Planalto está avaliando a possibilidade da presidente Dilma Roussef participar da solenidade.
Os vencedores da disputa terão quatro meses para realizar os projetos. Contratualmente, o Dnit terá 60 dias para analisar o trabalho. Depois disso, as empresas terão dois anos e meio para realizar as melhorias.
Para que as obras sejam realizadas, as empresas vencedoras precisarão providenciar revitalização de sete quilômetros das Avenidas Guilherme Schell, em Canoas e Ernesto Neugebauer em Porto Alegre.
Estão previstas construções de ruas laterias; implantação de terceira faixa, inclusive nos viadutos; construção de novos viadutos, passagens de nível e passarelas. O trecho de Esteio deverá receber a maior quantidade de novas obras, principalmente na região do Parque de Exposições Assis Brasil. Canoas terá um cruzamento por baixo da BR-116, próximo do Conjunto Comercial. São Leopoldo ganhará a duplicação da ponte do Rio dos Sinos. Já Novo Hamburgo não foi contemplada com a construção do viaduto do Bairro Roselândia. Também não haverá, nesta licitação, a duplicação da BR-116 até Dois Irmãos.
Obras previstas em cada um dos municípios:
Novo Hamburgo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Pontilhão sobre o Arroio Luis Rau: será necessária sua ampliação nos dois sentidos da rodovia, para permitir a continuidade do tráfego nas ruas laterais;
• Passagem inferior da Rua Pedro Álvares Cabral: obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116;
• Alteração no viaduto Ayrton Sena: será implantada uma alça de acesso no viaduto, permitindo ao tráfego originário do Bairro Boa Saúde acessar a rua lateral da BR-116, com destino à RS-239, eliminando o conflito existente sobre o viaduto.;
• Passagem inferior do Bairro Primavera: trata-se de obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116.
São Leopoldo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Prolongamento de aproximadamente 17 metros do lado direito da Galeria do Arroio Gauchinho, permitindo a implantação da rua lateral;
• Reforma do Viaduto da Scharlau;
• Construção de um novo viaduto no entroncamento com a RS-240, sobre o Viaduto da Scharlau, permitindo o ingresso direto do tráfego sentido capital-interior,
àquela rodovia estadual, eliminando o cruzamento sob o viaduto existente;
• Ponte sobre a Várzea do Rio dos Sinos: reforma de duas pontes paralelas já existentes. É necessário aumentar a largura das faixas para que sejam implantadas 3 faixas de tráfego, faixas de segurança e passeios, em cada sentido;
• Ponte sobre o Rio dos Sinos: Construção de duas pontes novas.
Sapucaia do Sul
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego.
Esteio
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Viaduto na BR-116: construção de viaduto novo junto ao Parque de Exposições Assis Brasil;
• Viaduto em rua lateral: construção de viaduto novo cruzando sobre a Avenida Celina Chaves Kroeff;
Esquema de circulação no local:
• Sentido interior-capital:
® A Av. Independência, no trecho entre a Av. Celina Kroeff e a Rua Arroio Esteio terá mão única nesse sentido;
® Direção Porto Alegre, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto existente;
® Para BR-448, tomar a rua lateral e entrar na Av. Celina Kroeff, sob o viaduto da rua lateral;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a rua lateral, cruzar a Av. Celina Kroeff ao lado do viaduto da rua lateral seguindo pela Av. Independência.
• Entrada e saída de Esteio:
® Direção Esteio, o tráfego segue pela rua lateral acessando a alça do viaduto de acesso a Esteio, passando sobre a BR-116;
® Direção BR-448, tomar a faixa à esquerda do viaduto da rua lateral e ingressar na Av. Celina Kroeff;
® Direção Canoas/Porto Alegre, pegar o viaduto da rua lateral desembocando na Av. Independência;
® Direção Esteio vindo da BR-448, seguir pela Av. Independência até o viaduto de retorno a diante.
• Sentido capital-interior:
® Direção Novo Hamburgo, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto novo paralelo ao existente;
® Para BR-448, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e entrar na Av. Celina Kroeff;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 fazendo retorno na rotatória existente e seguindo pela Av. Independência;
® Para destino a Esteio, tomar a faixa da esquerda, na segunda saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e pegar o viaduto em direção a Esteio.
• Viaduto de retorno ao Parque de Exposições Assis Brasil: construção de viaduto novo, Esta obra possibilitará o retorno do tráfego da Av. Independência, que terá sentido único, bem como possibilitará o fluxo da Avenida Guilherme Schell, procedente de Canoas, com destino norte, acesse a rua lateral a ser implantada no lado esquerdo da rodovia.
Esquema de circulação no local:
® O tráfego com destino a Porto Alegre seguirá pela Av. Independência, tomando o acesso à BR-116;
® O tráfego com destino a Canoas segue direto pela Av. Independência;
® O tráfego com destino a Novo Hamburgo acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até à próxima saída;
® O tráfego procedente de Canoas com destino a Novo Hamburgo, acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até a próxima saída.
• Ponte sobre o Arroio Sapucaia: alargamento das duas pontes paralelas existentes, sobre o arroio Sapucaia.
Canoas
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Construção de novo viaduto sobre a linha férrea da Trensurb e substituição dos viadutos existentes, os quais apresentam sérios problemas estruturais, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, em cada sentido;
• Alargamento do Viaduto de acesso à REFAP, para o lado direito, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, nos dois sentido da rodovia;
• Viaduto Boqueirão: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Rua Boqueirão de modo a permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego, nos dois sentidos;
• Rua Domingos Martins: Ligação da Rua Domingos Martins com a Rua Pinto Bandeira, através da implantação de uma Passagem Inferior;
• Viaduto da Praça do Avião: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Avenida Inconfidência para permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego;
Porto Alegre
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Passagem inferior para pedestres sobre a BR-290;
• Passagem inferior de acesso a Avenida Ernesto Neugebauer: vai propiciar ao tráfego procedente do litoral norte o acesso à Av. Ernesto Neugebauer, sem necessidade de trafegar na BR-116 até o Viaduto do bairro Rio Branco em Canoas. Esse tráfego tomará o segundo retorno existente na BR-290, passando sob o viaduto existente e pela passagem inferior a ser construída sobre o primeiro retorno e acessando a Rua Ernesto Neugebauer;
• Passagem inferior de acesso à Fronteira Oeste: obra nova a ser implantada em ramo novo da BR-116, o qual cruzará transversalmente o ramo de acesso ao norte do Estado da BR-290, separando os fluxos de tráfego no local e eliminando os conflitos existentes;
• Implantação de Rótula na interseção da Av. Ernesto Neugebauer com os ramos de acesso da BR-290.
Revitalização das Avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer:
• Serão revitalizadas as avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer, com a restauração do pavimento existente e implantação de sinalização horizontal e vertical;
• Na avenida Guilherme Schell deverá ser implantado divisor físico em concreto, separando os sentidos de tráfego, com implantação de duas faixas por sentido e restauração do pavimento existente;
• Na Avenida Ernesto Neugebauer deverá ser substituído o pavimento existente;
• Em ambas as avenidas deverá ser adequada ou implantada a rede de drenagem pluvial.
Passarelas:
Novo Hamburgo
• Rua José Quadros – Km 233
• A 230m ao Norte do viaduto Airton Senna / Rua Porto Lucena – km 235
• A 80m ao Sul da Av. Cel. Frederico Linck – km 236,3
• Rua Guaicurus / Colégio Liberato – km 236,8
• Rua Jornal NH – km 237
São Leopoldo
• Rua Limoeiro – km 239
• Rua São Leopoldo – km 240
• Rua DNER / UL São Leopoldo / Scharlau – km 240,4
• Posto Polícia Rodoviária Federal – km 241
• Rua São Simão / Rua Maceió – km 241,9
• Rua Demétrio Ribeiro / Rua Jacob Blauth Netto – km 242
• Rua Cristo Rei / Loja Leroy Merlin – km 246
• Rua Pe. Luiz Gonzaga Jaeger – Bairro São João Batista – km 248
• Seminário Concórdia – km 248,3
• Reforma Passarela da Av. Caxias do Sul – km 242,85
Sapucaia do Sul
• Av. Industrial / Mercado Atacadão – km 249
Esteio
• Rua Cristovão Colombo / Indústria Solae – km 253
• Frente a Votoran – km 253,5
• Passarela Estação Esteio Trensurb – km 254
Canoas
• Rua Major Sezefredo / Concessionária Sbardecar – km 261,6
• Rua Regente Feijó / Mercado Bourbon – km 261,8
Porto Alegre
• Reforma Passarela Estação Aeroporto Trensurb – km 270,3
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.11.2014
O Consórcio Brasília/Guaíba, Sultepa, BGOP e ATP Engenharia ficará responsável pelo lote um, onde estão previstas as maiores intervenções na rodovia. O serviço será executado por R$ 392,2 milhões (R$392.200.000,00).
O lote dois foi vencido pelo Consórcio Cidade – Geottec, com proposta de preço de R$ 72,95 milhões (R$72.950.000,00). Ele irá construir e reformar 22 passarelas. Os contratos deverão ser assinado no dia primeiro de dezembro. O Palácio do Planalto está avaliando a possibilidade da presidente Dilma Roussef participar da solenidade.
Os vencedores da disputa terão quatro meses para realizar os projetos. Contratualmente, o Dnit terá 60 dias para analisar o trabalho. Depois disso, as empresas terão dois anos e meio para realizar as melhorias.
Para que as obras sejam realizadas, as empresas vencedoras precisarão providenciar revitalização de sete quilômetros das Avenidas Guilherme Schell, em Canoas e Ernesto Neugebauer em Porto Alegre.
Estão previstas construções de ruas laterias; implantação de terceira faixa, inclusive nos viadutos; construção de novos viadutos, passagens de nível e passarelas. O trecho de Esteio deverá receber a maior quantidade de novas obras, principalmente na região do Parque de Exposições Assis Brasil. Canoas terá um cruzamento por baixo da BR-116, próximo do Conjunto Comercial. São Leopoldo ganhará a duplicação da ponte do Rio dos Sinos. Já Novo Hamburgo não foi contemplada com a construção do viaduto do Bairro Roselândia. Também não haverá, nesta licitação, a duplicação da BR-116 até Dois Irmãos.
Obras previstas em cada um dos municípios:
Novo Hamburgo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Pontilhão sobre o Arroio Luis Rau: será necessária sua ampliação nos dois sentidos da rodovia, para permitir a continuidade do tráfego nas ruas laterais;
• Passagem inferior da Rua Pedro Álvares Cabral: obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116;
• Alteração no viaduto Ayrton Sena: será implantada uma alça de acesso no viaduto, permitindo ao tráfego originário do Bairro Boa Saúde acessar a rua lateral da BR-116, com destino à RS-239, eliminando o conflito existente sobre o viaduto.;
• Passagem inferior do Bairro Primavera: trata-se de obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116.
São Leopoldo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Prolongamento de aproximadamente 17 metros do lado direito da Galeria do Arroio Gauchinho, permitindo a implantação da rua lateral;
• Reforma do Viaduto da Scharlau;
• Construção de um novo viaduto no entroncamento com a RS-240, sobre o Viaduto da Scharlau, permitindo o ingresso direto do tráfego sentido capital-interior,
àquela rodovia estadual, eliminando o cruzamento sob o viaduto existente;
• Ponte sobre a Várzea do Rio dos Sinos: reforma de duas pontes paralelas já existentes. É necessário aumentar a largura das faixas para que sejam implantadas 3 faixas de tráfego, faixas de segurança e passeios, em cada sentido;
• Ponte sobre o Rio dos Sinos: Construção de duas pontes novas.
Sapucaia do Sul
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego.
Esteio
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Viaduto na BR-116: construção de viaduto novo junto ao Parque de Exposições Assis Brasil;
• Viaduto em rua lateral: construção de viaduto novo cruzando sobre a Avenida Celina Chaves Kroeff;
Esquema de circulação no local:
• Sentido interior-capital:
® A Av. Independência, no trecho entre a Av. Celina Kroeff e a Rua Arroio Esteio terá mão única nesse sentido;
® Direção Porto Alegre, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto existente;
® Para BR-448, tomar a rua lateral e entrar na Av. Celina Kroeff, sob o viaduto da rua lateral;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a rua lateral, cruzar a Av. Celina Kroeff ao lado do viaduto da rua lateral seguindo pela Av. Independência.
• Entrada e saída de Esteio:
® Direção Esteio, o tráfego segue pela rua lateral acessando a alça do viaduto de acesso a Esteio, passando sobre a BR-116;
® Direção BR-448, tomar a faixa à esquerda do viaduto da rua lateral e ingressar na Av. Celina Kroeff;
® Direção Canoas/Porto Alegre, pegar o viaduto da rua lateral desembocando na Av. Independência;
® Direção Esteio vindo da BR-448, seguir pela Av. Independência até o viaduto de retorno a diante.
• Sentido capital-interior:
® Direção Novo Hamburgo, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto novo paralelo ao existente;
® Para BR-448, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e entrar na Av. Celina Kroeff;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 fazendo retorno na rotatória existente e seguindo pela Av. Independência;
® Para destino a Esteio, tomar a faixa da esquerda, na segunda saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e pegar o viaduto em direção a Esteio.
• Viaduto de retorno ao Parque de Exposições Assis Brasil: construção de viaduto novo, Esta obra possibilitará o retorno do tráfego da Av. Independência, que terá sentido único, bem como possibilitará o fluxo da Avenida Guilherme Schell, procedente de Canoas, com destino norte, acesse a rua lateral a ser implantada no lado esquerdo da rodovia.
Esquema de circulação no local:
® O tráfego com destino a Porto Alegre seguirá pela Av. Independência, tomando o acesso à BR-116;
® O tráfego com destino a Canoas segue direto pela Av. Independência;
® O tráfego com destino a Novo Hamburgo acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até à próxima saída;
® O tráfego procedente de Canoas com destino a Novo Hamburgo, acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até a próxima saída.
• Ponte sobre o Arroio Sapucaia: alargamento das duas pontes paralelas existentes, sobre o arroio Sapucaia.
Canoas
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Construção de novo viaduto sobre a linha férrea da Trensurb e substituição dos viadutos existentes, os quais apresentam sérios problemas estruturais, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, em cada sentido;
• Alargamento do Viaduto de acesso à REFAP, para o lado direito, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, nos dois sentido da rodovia;
• Viaduto Boqueirão: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Rua Boqueirão de modo a permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego, nos dois sentidos;
• Rua Domingos Martins: Ligação da Rua Domingos Martins com a Rua Pinto Bandeira, através da implantação de uma Passagem Inferior;
• Viaduto da Praça do Avião: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Avenida Inconfidência para permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego;
Porto Alegre
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Passagem inferior para pedestres sobre a BR-290;
• Passagem inferior de acesso a Avenida Ernesto Neugebauer: vai propiciar ao tráfego procedente do litoral norte o acesso à Av. Ernesto Neugebauer, sem necessidade de trafegar na BR-116 até o Viaduto do bairro Rio Branco em Canoas. Esse tráfego tomará o segundo retorno existente na BR-290, passando sob o viaduto existente e pela passagem inferior a ser construída sobre o primeiro retorno e acessando a Rua Ernesto Neugebauer;
• Passagem inferior de acesso à Fronteira Oeste: obra nova a ser implantada em ramo novo da BR-116, o qual cruzará transversalmente o ramo de acesso ao norte do Estado da BR-290, separando os fluxos de tráfego no local e eliminando os conflitos existentes;
• Implantação de Rótula na interseção da Av. Ernesto Neugebauer com os ramos de acesso da BR-290.
Revitalização das Avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer:
• Serão revitalizadas as avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer, com a restauração do pavimento existente e implantação de sinalização horizontal e vertical;
• Na avenida Guilherme Schell deverá ser implantado divisor físico em concreto, separando os sentidos de tráfego, com implantação de duas faixas por sentido e restauração do pavimento existente;
• Na Avenida Ernesto Neugebauer deverá ser substituído o pavimento existente;
• Em ambas as avenidas deverá ser adequada ou implantada a rede de drenagem pluvial.
Passarelas:
Novo Hamburgo
• Rua José Quadros – Km 233
• A 230m ao Norte do viaduto Airton Senna / Rua Porto Lucena – km 235
• A 80m ao Sul da Av. Cel. Frederico Linck – km 236,3
• Rua Guaicurus / Colégio Liberato – km 236,8
• Rua Jornal NH – km 237
São Leopoldo
• Rua Limoeiro – km 239
• Rua São Leopoldo – km 240
• Rua DNER / UL São Leopoldo / Scharlau – km 240,4
• Posto Polícia Rodoviária Federal – km 241
• Rua São Simão / Rua Maceió – km 241,9
• Rua Demétrio Ribeiro / Rua Jacob Blauth Netto – km 242
• Rua Cristo Rei / Loja Leroy Merlin – km 246
• Rua Pe. Luiz Gonzaga Jaeger – Bairro São João Batista – km 248
• Seminário Concórdia – km 248,3
• Reforma Passarela da Av. Caxias do Sul – km 242,85
Sapucaia do Sul
• Av. Industrial / Mercado Atacadão – km 249
Esteio
• Rua Cristovão Colombo / Indústria Solae – km 253
• Frente a Votoran – km 253,5
• Passarela Estação Esteio Trensurb – km 254
Canoas
• Rua Major Sezefredo / Concessionária Sbardecar – km 261,6
• Rua Regente Feijó / Mercado Bourbon – km 261,8
Porto Alegre
• Reforma Passarela Estação Aeroporto Trensurb – km 270,3
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.11.2014
segunda-feira, 3 de novembro de 2014
Definida licitação para realização de obras no trecho metropolitano da BR-116
Novos viadutos, túneis e
alargamento de pistas são algumas das melhorias que serão realizadas na
BR-116, entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, a partir de março de 2015. O
Governo do Estado definiu, nesta quinta-feira (11), em Brasília, junto
ao Ministério dos Transportes, o edital para contratação das obras. A
abertura da licitação será publicada nesta sexta-feira no Diário
Oficial.
"Esta é uma obra fundamental para a reorganização do sistema viário da Região Metropolitana. Com a BR-448 e as obras que estamos realizando na ERS-118, teremos um novo quadro no tráfego. Isso será essencial para a conclusão da elaboração do projeto da ERS-010", afirmou o governador Tarso Genro, em reunião com o ministro Paulo Sérgio Passos.
"O projeto do governador foi acolhido e colocado no PAC porque não há dúvida do grau de relevância desta obra", disse o ministro.
O contrato será firmado através do Regime Diferenciado de Contratações (RDC), e o prazo de conclusão é de três anos. A estimativa do valor total do projeto não foi divulgada para não influenciar a licitação.
Paulo Sérgio Passos também informou ao governador que ao menos três dos quatro lotes de obras de duplicação da BR-290 entre Eldorado do Sul e Pantano Grande começarão em outubro.
Melhorias operacionais da BR-116
Trecho Porto Alegre – Novo Hamburgo (35,7 km)A licitar (RDC-I): Até a primeira quinzena de setembro
Previsão de início das obras: março de 2015
Previsão de conclusão: 3 anos
Construção de túnel, viadutos e trincheiras: 6- Túnel sobre a Rua Domingos Martins, em Canoas
- Duplicação do Viaduto do Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio
- Construção dos viadutos da rua lateral sobre a Avenida Celina Kroeff e do retorno junto ao Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio
- Trincheira de acesso da BR-290 à Avenida Ernesto Neugebauer e de acesso à Fronteira Oeste sob ramo da BR-290, em Porto Alegre
Melhorias e alargamento de viadutos: 4- Alargamento dos viadutos do Boqueirão e da Metrovel, em Canoas
- Melhoria no viaduto de acesso ao bairro Scharlau (São Leopoldo/ERS-240), em Portão
- Alargamento do Viaduto João Correa, em São Leopoldo
- Construção de nova ponte sobre o Rio dos Sinos, em São Leopoldo
Alargamento de pontes: 4
- Alargamento do pontilhão sobre o Arroio Luiz Rau, em Novo Hamburgo
- Alargamento das pontes da várzea do Rio dos Sinos, em São Leopoldo
- Alargamento sobre a Ponte do Arroio Sapucaia, em Sapucaia do Sul
Construção de passagem inferior: 2
- Rua Pedro Álvares Cabral, em Novo Hamburgo
- Bairro Primavera, em Novo Hamburgo
Passarelas e passagem para pedestres: 5
- Reforma da passarela da Avenida Caxias do Sul, em São Leopoldo
- Construção das passarelas sobre a BR-116 e da Estação Esteio da Trensurb, em Esteio
- Passagem inferior de pedestre sob ramo da BR-290, em Porto Alegre
- Reforma da passarela Aeroporto-Trensurb, em Porto Alegre
Texto: Guilherme Gomes
Edição: Redação Secom
Por http://www.estado.rs.gov.br em 11/9/2014
"Esta é uma obra fundamental para a reorganização do sistema viário da Região Metropolitana. Com a BR-448 e as obras que estamos realizando na ERS-118, teremos um novo quadro no tráfego. Isso será essencial para a conclusão da elaboração do projeto da ERS-010", afirmou o governador Tarso Genro, em reunião com o ministro Paulo Sérgio Passos.
"O projeto do governador foi acolhido e colocado no PAC porque não há dúvida do grau de relevância desta obra", disse o ministro.
O contrato será firmado através do Regime Diferenciado de Contratações (RDC), e o prazo de conclusão é de três anos. A estimativa do valor total do projeto não foi divulgada para não influenciar a licitação.
Paulo Sérgio Passos também informou ao governador que ao menos três dos quatro lotes de obras de duplicação da BR-290 entre Eldorado do Sul e Pantano Grande começarão em outubro.
Melhorias operacionais da BR-116
Trecho Porto Alegre – Novo Hamburgo (35,7 km)A licitar (RDC-I): Até a primeira quinzena de setembro
Previsão de início das obras: março de 2015
Previsão de conclusão: 3 anos
Construção de túnel, viadutos e trincheiras: 6- Túnel sobre a Rua Domingos Martins, em Canoas
- Duplicação do Viaduto do Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio
- Construção dos viadutos da rua lateral sobre a Avenida Celina Kroeff e do retorno junto ao Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio
- Trincheira de acesso da BR-290 à Avenida Ernesto Neugebauer e de acesso à Fronteira Oeste sob ramo da BR-290, em Porto Alegre
Melhorias e alargamento de viadutos: 4- Alargamento dos viadutos do Boqueirão e da Metrovel, em Canoas
- Melhoria no viaduto de acesso ao bairro Scharlau (São Leopoldo/ERS-240), em Portão
- Alargamento do Viaduto João Correa, em São Leopoldo
- Construção de nova ponte sobre o Rio dos Sinos, em São Leopoldo
Alargamento de pontes: 4
- Alargamento do pontilhão sobre o Arroio Luiz Rau, em Novo Hamburgo
- Alargamento das pontes da várzea do Rio dos Sinos, em São Leopoldo
- Alargamento sobre a Ponte do Arroio Sapucaia, em Sapucaia do Sul
Construção de passagem inferior: 2
- Rua Pedro Álvares Cabral, em Novo Hamburgo
- Bairro Primavera, em Novo Hamburgo
Passarelas e passagem para pedestres: 5
- Reforma da passarela da Avenida Caxias do Sul, em São Leopoldo
- Construção das passarelas sobre a BR-116 e da Estação Esteio da Trensurb, em Esteio
- Passagem inferior de pedestre sob ramo da BR-290, em Porto Alegre
- Reforma da passarela Aeroporto-Trensurb, em Porto Alegre
Texto: Guilherme Gomes
Edição: Redação Secom
Por http://www.estado.rs.gov.br em 11/9/2014
Mais seis quilômetros de pista nova serão liberados na RS-118 na quinta-feira
Os usuários da RS-118 vão ganhar mais seis
quilômetros de pista nova nesta quinta-feira (23). O trecho que será
liberado ao tráfego fica localizado do quilômetro 12 ao quilômetro 19,
em Gravataí.
Nas proximidades do viaduto da RS-020, no quilômetro 16,5, os motoristas seguirão passando em 800 metros da pista atual, pois as obras no local ainda não foram concluídas. Entre esta terça (21) e quarta-feira (22), está sendo concluída a sinalização na pista.
No dia três de outubro, três quilômetros foram liberados do
quilômetro 9 ao 12, entre a ponte de Sapucaia do Sul e o posto do
Comando Rodoviário de Gravataí. Os carros que trafegam no sentido
Gravataí – Sapucaia do Sul usam a pista nova. A pista antiga recebe o
movimento do sentido contrário.
Os primeiros dois quilômetros de pista nova foram liberados em setembro de 2013, do quilômetro 6,5 ao 8,5, entre o Arroio Sapucaia e a empresa Bettanin. A nova pista é usada por quem trafega no sentido Gravataí – Sapucaia do Sul. O tráfego do sentido oposto foi desviado para uma via lateral que foi construída. A pista velha está sendo recuperada.
O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) prevê que, até o final do ano, sejam concluídos 16 dos 22 quilômetros a serem duplicados entre Sapucaia do Sul e Viamão. Até agora, foram investidos mais de R$ 85 milhões na duplicação da rodovia. O custo total da obra é de R$ 200 milhões.
Construção da nova pista da RS-118:
Do km 0 ao km 3 = duplicação começará em 2015
Do km 3 ao km 4,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 4,5 ao km 6,5 = previsão de término até dezembro de 2014
Do km 6,5 ao km 8,5 = entregue em setembro de 2013
Do km 8,5 ao km 9 = conclusão ficou para 2015
Do km 9 ao km 12 = entregue no começo do mês de outubro de 2014
Do km 12 ao km 16,5 = será entregue nesta quinta-feira
Do km 16,5 ao 17,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 17,5 ao km 19 = será entregue nesta quinta-feira
Do km 19 ao km 22 = previsão de término até dezembro de 2014
Recuperação da pista atual da RS-118:
Do km 0 ao km 6,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 6,5 ao km 8,5 = previsão de término até dezembro de 2014
Do km 8,5 ao km 22 = conclusão ficou para 2015
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.10.2014
Nas proximidades do viaduto da RS-020, no quilômetro 16,5, os motoristas seguirão passando em 800 metros da pista atual, pois as obras no local ainda não foram concluídas. Entre esta terça (21) e quarta-feira (22), está sendo concluída a sinalização na pista.
Os primeiros dois quilômetros de pista nova foram liberados em setembro de 2013, do quilômetro 6,5 ao 8,5, entre o Arroio Sapucaia e a empresa Bettanin. A nova pista é usada por quem trafega no sentido Gravataí – Sapucaia do Sul. O tráfego do sentido oposto foi desviado para uma via lateral que foi construída. A pista velha está sendo recuperada.
O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) prevê que, até o final do ano, sejam concluídos 16 dos 22 quilômetros a serem duplicados entre Sapucaia do Sul e Viamão. Até agora, foram investidos mais de R$ 85 milhões na duplicação da rodovia. O custo total da obra é de R$ 200 milhões.
Construção da nova pista da RS-118:
Do km 0 ao km 3 = duplicação começará em 2015
Do km 3 ao km 4,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 4,5 ao km 6,5 = previsão de término até dezembro de 2014
Do km 6,5 ao km 8,5 = entregue em setembro de 2013
Do km 8,5 ao km 9 = conclusão ficou para 2015
Do km 9 ao km 12 = entregue no começo do mês de outubro de 2014
Do km 12 ao km 16,5 = será entregue nesta quinta-feira
Do km 16,5 ao 17,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 17,5 ao km 19 = será entregue nesta quinta-feira
Do km 19 ao km 22 = previsão de término até dezembro de 2014
Recuperação da pista atual da RS-118:
Do km 0 ao km 6,5 = conclusão ficou para 2015
Do km 6,5 ao km 8,5 = previsão de término até dezembro de 2014
Do km 8,5 ao km 22 = conclusão ficou para 2015
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.10.2014
Recebidas propostas de melhorias na BR-116 entre Porto Alegre e Novo Hamburgo
As propostas para realizar as obras de melhoria no tráfego da BR-116, entre Porto Alegre e Novo Hamburgo,
foram recebidas nesta terça-feira (21). Os nomes dos vencedores devem
ser anunciados em 30 dias, após análise da documentação e dos prazos de
recursos.
Três empresas concorreram no lote um, onde estão previstas as maiores intervenções na rodovia. No lote dois, apenas uma construtora apresentou proposta para construir e reformar 22 passarelas.
Os vencedores da disputa terão quatro meses para realizar os projetos. Contratualmente, o Dnit terá 60 dias para analisar o trabalho. Depois disso, as empresas terão dois anos e meio para realizar as melhorias.
Para que as obras sejam realizadas, as empresas vencedoras precisarão providenciar revitalização de sete quilômetros das Avenidas Guilherme Schell, em Canoas e Ernesto Neugebauer em Porto Alegre.
Estão previstas construções de ruas laterias; implantação de terceira faixa, inclusive nos viadutos; construção de novos viadutos, passagens de nível e passarelas. O trecho de Esteio deverá receber a maior quantidade de novas obras, principalmente na região do Parque de Exposições Assis Brasil. Canoas terá um cruzamento por baixo da BR-116, próximo do Conjunto Comercial. São Leopoldo ganhará a duplicação da ponte do Rio dos Sinos. Já Novo Hamburgo não foi contemplada com a construção do viaduto do Bairro Roselândia. Também não haverá, nesta licitação, a duplicação da BR-116 até Dois Irmãos.
Obras previstas em cada um dos municípios:
Novo Hamburgo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Pontilhão sobre o Arroio Luis Rau: será necessária sua ampliação nos dois sentidos da rodovia, para permitir a continuidade do tráfego nas ruas laterais;
• Passagem inferior da Rua Pedro Álvares Cabral: obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116;
• Alteração no viaduto Ayrton Sena: será implantada uma alça de acesso no viaduto, permitindo ao tráfego originário do Bairro Boa Saúde acessar a rua lateral da BR-116, com destino à RS-239, eliminando o conflito existente sobre o viaduto.;
• Passagem inferior do Bairro Primavera: trata-se de obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116.
São Leopoldo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Prolongamento de aproximadamente 17 metros do lado direito da Galeria do Arroio Gauchinho, permitindo a implantação da rua lateral;
• Reforma do Viaduto da Scharlau;
• Construção de um novo viaduto no entroncamento com a RS-240, sobre o Viaduto da Scharlau, permitindo o ingresso direto do tráfego sentido capital-interior,
àquela rodovia estadual, eliminando o cruzamento sob o viaduto existente;
• Ponte sobre a Várzea do Rio dos Sinos: reforma de duas pontes paralelas já existentes. É necessário aumentar a largura das faixas para que sejam implantadas 3 faixas de tráfego, faixas de segurança e passeios, em cada sentido;
• Ponte sobre o Rio dos Sinos: Construção de duas pontes novas.
Sapucaia do Sul
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego.
Esteio
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Viaduto na BR-116: construção de viaduto novo junto ao Parque de Exposições Assis Brasil;
• Viaduto em rua lateral: construção de viaduto novo cruzando sobre a Avenida Celina Chaves Kroeff;
Esquema de circulação no local:
• Sentido interior-capital:
® A Av. Independência, no trecho entre a Av. Celina Kroeff e a Rua Arroio Esteio terá mão única nesse sentido;
® Direção Porto Alegre, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto existente;
® Para BR-448, tomar a rua lateral e entrar na Av. Celina Kroeff, sob o viaduto da rua lateral;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a rua lateral, cruzar a Av. Celina Kroeff ao lado do viaduto da rua lateral seguindo pela Av. Independência.
• Entrada e saída de Esteio:
® Direção Esteio, o tráfego segue pela rua lateral acessando a alça do viaduto de acesso a Esteio, passando sobre a BR-116;
® Direção BR-448, tomar a faixa à esquerda do viaduto da rua lateral e ingressar na Av. Celina Kroeff;
® Direção Canoas/Porto Alegre, pegar o viaduto da rua lateral desembocando na Av. Independência;
® Direção Esteio vindo da BR-448, seguir pela Av. Independência até o viaduto de retorno a diante.
• Sentido capital-interior:
® Direção Novo Hamburgo, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto novo paralelo ao existente;
® Para BR-448, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e entrar na Av. Celina Kroeff;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 fazendo retorno na rotatória existente e seguindo pela Av. Independência;
® Para destino a Esteio, tomar a faixa da esquerda, na segunda saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e pegar o viaduto em direção a Esteio.
• Viaduto de retorno ao Parque de Exposições Assis Brasil: construção de viaduto novo, Esta obra possibilitará o retorno do tráfego da Av. Independência, que terá sentido único, bem como possibilitará o fluxo da Avenida Guilherme Schell, procedente de Canoas, com destino norte, acesse a rua lateral a ser implantada no lado esquerdo da rodovia.
Esquema de circulação no local:
® O tráfego com destino a Porto Alegre seguirá pela Av. Independência, tomando o acesso à BR-116;
® O tráfego com destino a Canoas segue direto pela Av. Independência;
® O tráfego com destino a Novo Hamburgo acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até à próxima saída;
® O tráfego procedente de Canoas com destino a Novo Hamburgo, acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até a próxima saída.
• Ponte sobre o Arroio Sapucaia: alargamento das duas pontes paralelas existentes, sobre o arroio Sapucaia.
Canoas
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Construção de novo viaduto sobre a linha férrea da Trensurb e substituição dos viadutos existentes, os quais apresentam sérios problemas estruturais, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, em cada sentido;
• Alargamento do Viaduto de acesso à REFAP, para o lado direito, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, nos dois sentido da rodovia;
• Viaduto Boqueirão: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Rua Boqueirão de modo a permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego, nos dois sentidos;
• Rua Domingos Martins: Ligação da Rua Domingos Martins com a Rua Pinto Bandeira, através da implantação de uma Passagem Inferior;
• Viaduto da Praça do Avião: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Avenida Inconfidência para permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego;
Porto Alegre
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Passagem inferior para pedestres sobre a BR-290;
• Passagem inferior de acesso a Avenida Ernesto Neugebauer: vai propiciar ao tráfego procedente do litoral norte o acesso à Av. Ernesto Neugebauer, sem necessidade de trafegar na BR-116 até o Viaduto do bairro Rio Branco em Canoas. Esse tráfego tomará o segundo retorno existente na BR-290, passando sob o viaduto existente e pela passagem inferior a ser construída sobre o primeiro retorno e acessando a Rua Ernesto Neugebauer;
• Passagem inferior de acesso à Fronteira Oeste: obra nova a ser implantada em ramo novo da BR-116, o qual cruzará transversalmente o ramo de acesso ao norte do Estado da BR-290, separando os fluxos de tráfego no local e eliminando os conflitos existentes;
• Implantação de Rótula na interseção da Av. Ernesto Neugebauer com os ramos de acesso da BR-290.
Revitalização das Avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer:
• Serão revitalizadas as avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer, com a restauração do pavimento existente e implantação de sinalização horizontal e vertical;
• Na avenida Guilherme Schell deverá ser implantado divisor físico em concreto, separando os sentidos de tráfego, com implantação de duas faixas por sentido e restauração do pavimento existente;
• Na Avenida Ernesto Neugebauer deverá ser substituído o pavimento existente;
• Em ambas as avenidas deverá ser adequada ou implantada a rede de drenagem pluvial.
Passarelas:
Novo Hamburgo
• Rua José Quadros – Km 233
• A 230m ao Norte do viaduto Airton Senna / Rua Porto Lucena – km 235
• A 80m ao Sul da Av. Cel. Frederico Linck – km 236,3
• Rua Guaicurus / Colégio Liberato – km 236,8
• Rua Jornal NH – km 237
São Leopoldo
• Rua Limoeiro – km 239
• Rua São Leopoldo – km 240
• Rua DNER / UL São Leopoldo / Scharlau – km 240,4
• Posto Polícia Rodoviária Federal – km 241
• Rua São Simão / Rua Maceió – km 241,9
• Rua Demétrio Ribeiro / Rua Jacob Blauth Netto – km 242
• Rua Cristo Rei / Loja Leroy Merlin – km 246
• Rua Pe. Luiz Gonzaga Jaeger – Bairro São João Batista – km 248
• Seminário Concórdia – km 248,3
• Reforma Passarela da Av. Caxias do Sul – km 242,85
Sapucaia do Sul
• Av. Industrial / Mercado Atacadão – km 249
Esteio
• Rua Cristovão Colombo / Indústria Solae – km 253
• Frente a Votoran – km 253,5
• Passarela Estação Esteio Trensurb – km 254
Canoas
• Rua Major Sezefredo / Concessionária Sbardecar – km 261,6
• Rua Regente Feijó / Mercado Bourbon – km 261,8
Porto Alegre
• Reforma Passarela Estação Aeroporto Trensurb – km 270,3
Três empresas concorreram no lote um, onde estão previstas as maiores intervenções na rodovia. No lote dois, apenas uma construtora apresentou proposta para construir e reformar 22 passarelas.
Os vencedores da disputa terão quatro meses para realizar os projetos. Contratualmente, o Dnit terá 60 dias para analisar o trabalho. Depois disso, as empresas terão dois anos e meio para realizar as melhorias.
Para que as obras sejam realizadas, as empresas vencedoras precisarão providenciar revitalização de sete quilômetros das Avenidas Guilherme Schell, em Canoas e Ernesto Neugebauer em Porto Alegre.
Estão previstas construções de ruas laterias; implantação de terceira faixa, inclusive nos viadutos; construção de novos viadutos, passagens de nível e passarelas. O trecho de Esteio deverá receber a maior quantidade de novas obras, principalmente na região do Parque de Exposições Assis Brasil. Canoas terá um cruzamento por baixo da BR-116, próximo do Conjunto Comercial. São Leopoldo ganhará a duplicação da ponte do Rio dos Sinos. Já Novo Hamburgo não foi contemplada com a construção do viaduto do Bairro Roselândia. Também não haverá, nesta licitação, a duplicação da BR-116 até Dois Irmãos.
Obras previstas em cada um dos municípios:
Novo Hamburgo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Pontilhão sobre o Arroio Luis Rau: será necessária sua ampliação nos dois sentidos da rodovia, para permitir a continuidade do tráfego nas ruas laterais;
• Passagem inferior da Rua Pedro Álvares Cabral: obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116;
• Alteração no viaduto Ayrton Sena: será implantada uma alça de acesso no viaduto, permitindo ao tráfego originário do Bairro Boa Saúde acessar a rua lateral da BR-116, com destino à RS-239, eliminando o conflito existente sobre o viaduto.;
• Passagem inferior do Bairro Primavera: trata-se de obra nova a ser implantada transversalmente ao eixo da BR – 116.
São Leopoldo
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Prolongamento de aproximadamente 17 metros do lado direito da Galeria do Arroio Gauchinho, permitindo a implantação da rua lateral;
• Reforma do Viaduto da Scharlau;
• Construção de um novo viaduto no entroncamento com a RS-240, sobre o Viaduto da Scharlau, permitindo o ingresso direto do tráfego sentido capital-interior,
àquela rodovia estadual, eliminando o cruzamento sob o viaduto existente;
• Ponte sobre a Várzea do Rio dos Sinos: reforma de duas pontes paralelas já existentes. É necessário aumentar a largura das faixas para que sejam implantadas 3 faixas de tráfego, faixas de segurança e passeios, em cada sentido;
• Ponte sobre o Rio dos Sinos: Construção de duas pontes novas.
Sapucaia do Sul
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego.
Esteio
• Ruas laterais: implantação de trechos inexistentes, regularização em trechos existentes sem condições de receber maior volume de tráfego;
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os atuais acessos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Viaduto na BR-116: construção de viaduto novo junto ao Parque de Exposições Assis Brasil;
• Viaduto em rua lateral: construção de viaduto novo cruzando sobre a Avenida Celina Chaves Kroeff;
Esquema de circulação no local:
• Sentido interior-capital:
® A Av. Independência, no trecho entre a Av. Celina Kroeff e a Rua Arroio Esteio terá mão única nesse sentido;
® Direção Porto Alegre, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto existente;
® Para BR-448, tomar a rua lateral e entrar na Av. Celina Kroeff, sob o viaduto da rua lateral;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a rua lateral, cruzar a Av. Celina Kroeff ao lado do viaduto da rua lateral seguindo pela Av. Independência.
• Entrada e saída de Esteio:
® Direção Esteio, o tráfego segue pela rua lateral acessando a alça do viaduto de acesso a Esteio, passando sobre a BR-116;
® Direção BR-448, tomar a faixa à esquerda do viaduto da rua lateral e ingressar na Av. Celina Kroeff;
® Direção Canoas/Porto Alegre, pegar o viaduto da rua lateral desembocando na Av. Independência;
® Direção Esteio vindo da BR-448, seguir pela Av. Independência até o viaduto de retorno a diante.
• Sentido capital-interior:
® Direção Novo Hamburgo, seguir pela BR-116 passando pelo viaduto novo paralelo ao existente;
® Para BR-448, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e entrar na Av. Celina Kroeff;
® Para Canoas via Av. Independência, tomar a faixa da esquerda, na primeira saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 fazendo retorno na rotatória existente e seguindo pela Av. Independência;
® Para destino a Esteio, tomar a faixa da esquerda, na segunda saída, cruzar sob os viadutos da BR-116 e pegar o viaduto em direção a Esteio.
• Viaduto de retorno ao Parque de Exposições Assis Brasil: construção de viaduto novo, Esta obra possibilitará o retorno do tráfego da Av. Independência, que terá sentido único, bem como possibilitará o fluxo da Avenida Guilherme Schell, procedente de Canoas, com destino norte, acesse a rua lateral a ser implantada no lado esquerdo da rodovia.
Esquema de circulação no local:
® O tráfego com destino a Porto Alegre seguirá pela Av. Independência, tomando o acesso à BR-116;
® O tráfego com destino a Canoas segue direto pela Av. Independência;
® O tráfego com destino a Novo Hamburgo acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até à próxima saída;
® O tráfego procedente de Canoas com destino a Novo Hamburgo, acessa a alça do viaduto novo, cruzando sobre a BR-116 e seguindo pela rua lateral até a próxima saída.
• Ponte sobre o Arroio Sapucaia: alargamento das duas pontes paralelas existentes, sobre o arroio Sapucaia.
Canoas
• Implantação de faixas de transposição no sentido de eliminar os acessos antigos da BR-116;
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Construção de novo viaduto sobre a linha férrea da Trensurb e substituição dos viadutos existentes, os quais apresentam sérios problemas estruturais, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, em cada sentido;
• Alargamento do Viaduto de acesso à REFAP, para o lado direito, permitindo a implantação da 3ª faixa de rolamento, nos dois sentido da rodovia;
• Viaduto Boqueirão: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Rua Boqueirão de modo a permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego, nos dois sentidos;
• Rua Domingos Martins: Ligação da Rua Domingos Martins com a Rua Pinto Bandeira, através da implantação de uma Passagem Inferior;
• Viaduto da Praça do Avião: trata-se da reforma do viaduto já existente sobre a Avenida Inconfidência para permitir a implantação de 3ª faixa de tráfego;
Porto Alegre
• Implantação de divisor central, com supressão do canteiro central, de modo a permitir a implantação da 3ª faixa de tráfego;
• Passagem inferior para pedestres sobre a BR-290;
• Passagem inferior de acesso a Avenida Ernesto Neugebauer: vai propiciar ao tráfego procedente do litoral norte o acesso à Av. Ernesto Neugebauer, sem necessidade de trafegar na BR-116 até o Viaduto do bairro Rio Branco em Canoas. Esse tráfego tomará o segundo retorno existente na BR-290, passando sob o viaduto existente e pela passagem inferior a ser construída sobre o primeiro retorno e acessando a Rua Ernesto Neugebauer;
• Passagem inferior de acesso à Fronteira Oeste: obra nova a ser implantada em ramo novo da BR-116, o qual cruzará transversalmente o ramo de acesso ao norte do Estado da BR-290, separando os fluxos de tráfego no local e eliminando os conflitos existentes;
• Implantação de Rótula na interseção da Av. Ernesto Neugebauer com os ramos de acesso da BR-290.
Revitalização das Avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer:
• Serão revitalizadas as avenidas Guilherme Schell e Ernesto Neugebauer, com a restauração do pavimento existente e implantação de sinalização horizontal e vertical;
• Na avenida Guilherme Schell deverá ser implantado divisor físico em concreto, separando os sentidos de tráfego, com implantação de duas faixas por sentido e restauração do pavimento existente;
• Na Avenida Ernesto Neugebauer deverá ser substituído o pavimento existente;
• Em ambas as avenidas deverá ser adequada ou implantada a rede de drenagem pluvial.
Passarelas:
Novo Hamburgo
• Rua José Quadros – Km 233
• A 230m ao Norte do viaduto Airton Senna / Rua Porto Lucena – km 235
• A 80m ao Sul da Av. Cel. Frederico Linck – km 236,3
• Rua Guaicurus / Colégio Liberato – km 236,8
• Rua Jornal NH – km 237
São Leopoldo
• Rua Limoeiro – km 239
• Rua São Leopoldo – km 240
• Rua DNER / UL São Leopoldo / Scharlau – km 240,4
• Posto Polícia Rodoviária Federal – km 241
• Rua São Simão / Rua Maceió – km 241,9
• Rua Demétrio Ribeiro / Rua Jacob Blauth Netto – km 242
• Rua Cristo Rei / Loja Leroy Merlin – km 246
• Rua Pe. Luiz Gonzaga Jaeger – Bairro São João Batista – km 248
• Seminário Concórdia – km 248,3
• Reforma Passarela da Av. Caxias do Sul – km 242,85
Sapucaia do Sul
• Av. Industrial / Mercado Atacadão – km 249
Esteio
• Rua Cristovão Colombo / Indústria Solae – km 253
• Frente a Votoran – km 253,5
• Passarela Estação Esteio Trensurb – km 254
Canoas
• Rua Major Sezefredo / Concessionária Sbardecar – km 261,6
• Rua Regente Feijó / Mercado Bourbon – km 261,8
Porto Alegre
• Reforma Passarela Estação Aeroporto Trensurb – km 270,3
Construção da quarta faixa vai ocasionar bloqueios parciais na Freeway
As obras de construção da quarta faixa
vão bloquear até duas faixas no sentido Litoral – Porto Alegre nos
próximos dias. A interrupção irá ocorrer entre 9h e 17h, até sexta-feira
(24). A ação ocorre entre os quilômetros 89 e 91, em Porto Alegre. Se os trabalhos não forem concluídos, podem ser realizados também na semana que vem.
Esse procedimento é necessário para que a quarta faixa, já construída neste trecho, seja alinhada com o restante da pista da forma adequada para o correto escoamento de água. Eventualmente o tráfego será deslocado para a nova quarta faixa já construída. A mudança de faixa será sinalizada aos motoristas.
A expectativa da Concepa é que os trabalhos entre Porto Alegre e Cachoeirinha sejam concluídos até o fim do ano. A autorização para o começo da obra em quase 20 quilômetros da rodovia, da RS-118, em Gravataí; até a BR-448, na capital; foi dada em abril. Toda obra, deve ser concluída até dezembro de 2015.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 22.10.2014
Esse procedimento é necessário para que a quarta faixa, já construída neste trecho, seja alinhada com o restante da pista da forma adequada para o correto escoamento de água. Eventualmente o tráfego será deslocado para a nova quarta faixa já construída. A mudança de faixa será sinalizada aos motoristas.
A expectativa da Concepa é que os trabalhos entre Porto Alegre e Cachoeirinha sejam concluídos até o fim do ano. A autorização para o começo da obra em quase 20 quilômetros da rodovia, da RS-118, em Gravataí; até a BR-448, na capital; foi dada em abril. Toda obra, deve ser concluída até dezembro de 2015.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 22.10.2014
Construtora é advertida por demora em fazer reparos na BR-116
A construtora Sultepa foi advertida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) por não cumprir o contrato de recuperação e manutenção da BR-116, entre Porto Alegre e a Serra gaúcha. Os trabalhos estão sendo feitos, mas num ritmo menor do que o estipulado.
Se não houver uma intensificação dos trabalhos, a empresa será multada nos próximos dias e poderá ter até o contrato rescindido. Neste caso, o Dnit teria que lançar uma nova licitação.
A Sultepa venceu a concorrência realizada e é a responsável pela execução do contrato de recuperação, conservação e manutenção da rodovia pelos próximos dois anos. A previsão era investir R$ 38,8 milhões (R$38.874.000,00) em 184,490 quilômetros da rodovia.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 23.10.2014
Se não houver uma intensificação dos trabalhos, a empresa será multada nos próximos dias e poderá ter até o contrato rescindido. Neste caso, o Dnit teria que lançar uma nova licitação.
A Sultepa venceu a concorrência realizada e é a responsável pela execução do contrato de recuperação, conservação e manutenção da rodovia pelos próximos dois anos. A previsão era investir R$ 38,8 milhões (R$38.874.000,00) em 184,490 quilômetros da rodovia.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 23.10.2014
Dnit fecha retorno na BR-386 em Canoas
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit),
fechou o retorno do quilômetro 443, em Canoas. A colocação de defensas
metálicas no local atendeu pedidos da Polícia Rodoviária Federal, que
reclamava que a conversão de veículos causava diversos acidentes,
inclusive com mortes.
A partir de agora, os motoristas, que antes usavam esse local para trocar de pista, precisam usar a Rodovia do Parque.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 23.10.2014
A partir de agora, os motoristas, que antes usavam esse local para trocar de pista, precisam usar a Rodovia do Parque.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 23.10.2014
Primeiro trecho da duplicação do Contorno de Pelotas será liberado em novembro 2014
O primeiro trecho da duplicação do Contorno de Pelotas, entre a BR-116 e a BR-392, será liberado ao tráfego de veículos em novembro.
A entrega precisou ser adiada em função das chuvas de inverno. Em
novembro, o trecho que já estará pronto para uso fica na BR-116, entre o
quilômetro 520,4 (próximo ao Sítio Floresta, sem incluir o viaduto) e o
quilômetro 522,6 (barragem Santa Bárbara, sem incluir a ponte).
Entre janeiro e fevereiro de 2015, o novo ponto que será liberado fica entre o quilômetro 511,7 (próximo a ponte sobre Arroio Pelotas, sendo que a liberação da ponte depende das obras da duplicação do lote nove da BR-116) e o quilômetro 516,5 da BR-116 (próximo ao posto da Polícia Rodoviária Federal, sem incluir o posto).
O último trecho do lote 1-A será entregue em maio: do quilômetro 516,5 ao quilômetro 520,4 da BR-116. A liberação destes trechos depende da finalização das obras nos viadutos. O lote 1-A está 79% pronto.
Já o lote 1-B deverá ficar pronto até setembro de 2015. Se isso se confirmar, a obra será entregue dentro do seu prazo contratual de três anos. O lote 1-B já está 60% concluído.
A duplicação começou em setembro de 2012 e está orçada em R$ 430,65 milhões. O maior problema da obra é que a restauração e alargamento da ponte velha do Canal São Gonçalo ainda não começou. Dessa forma, O edital da licitação está no Dnit, em Brasília, aguardando aprovação. Se a obra não começar logo, poderá haver um afunilamento no local.
Obras de arte do Contorno de Pelotas:
Ponte sobre o Arroio Pelotas – km 511,890 da BR-116;
Ponte sobre a Barragem Santa Bárbara – km 522,800 da BR-116;
Ponte sobre o Canal Santa Bárbara – km 62,350 da BR-392;
Viadutos da Vila Princesa – km 514,500 da BR-116;
Viaduto da Avenida Fernando Osório – km 517,640 da BR-116;
Viaduto da Avenida Leopoldo Brod – km 519,910 da BR-116;
Viadutos da Avenida 25 de Julho – km 521,590 da BR-116;
Viaduto do Trevo da Fenadoce – km 524,200 da BR-116;
Viaduto da Avenida Herbert Hadler – km 525,520 da BR-116;
Viaduto da Avenida Cidade de Lisboa – km 526,500 da BR-116;
Viaduto do Entroncamento BR-116/BR-392 (Oderich) – km 527,300;
Viaduto da Avenida Duque da Caxias (Acesso UFPel) – km 66,800 da BR-392;
Viaduto sobre a Ferrovia – km 65,400 da BR-392;
Viaduto da Viscondessa da Graça (acesso a Pelotas) – km 61,900 da BR-392.
Obra no Contorno de Pelotas:
- Lote 1-A = Construtora HAP Engenharia Ltda. Duplicação de 11,01km = Do km 511,758 ao km 522,768 (BR-116).
- Lote 1-B = Consórcio SBS Engenharia e Construções AS., MAC Engenharia Ltda e Construtora Pelotense Ltda. Duplicação de 12,682km = Do 522,768 ao 527,680 (totalizando 4,912km) na BR-116 e do Km 60,631 ao 68,400 (totalizando 7,77km) da BR-392.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.10.2014
Entre janeiro e fevereiro de 2015, o novo ponto que será liberado fica entre o quilômetro 511,7 (próximo a ponte sobre Arroio Pelotas, sendo que a liberação da ponte depende das obras da duplicação do lote nove da BR-116) e o quilômetro 516,5 da BR-116 (próximo ao posto da Polícia Rodoviária Federal, sem incluir o posto).
O último trecho do lote 1-A será entregue em maio: do quilômetro 516,5 ao quilômetro 520,4 da BR-116. A liberação destes trechos depende da finalização das obras nos viadutos. O lote 1-A está 79% pronto.
Já o lote 1-B deverá ficar pronto até setembro de 2015. Se isso se confirmar, a obra será entregue dentro do seu prazo contratual de três anos. O lote 1-B já está 60% concluído.
A duplicação começou em setembro de 2012 e está orçada em R$ 430,65 milhões. O maior problema da obra é que a restauração e alargamento da ponte velha do Canal São Gonçalo ainda não começou. Dessa forma, O edital da licitação está no Dnit, em Brasília, aguardando aprovação. Se a obra não começar logo, poderá haver um afunilamento no local.
Obras de arte do Contorno de Pelotas:
Ponte sobre o Arroio Pelotas – km 511,890 da BR-116;
Ponte sobre a Barragem Santa Bárbara – km 522,800 da BR-116;
Ponte sobre o Canal Santa Bárbara – km 62,350 da BR-392;
Viadutos da Vila Princesa – km 514,500 da BR-116;
Viaduto da Avenida Fernando Osório – km 517,640 da BR-116;
Viaduto da Avenida Leopoldo Brod – km 519,910 da BR-116;
Viadutos da Avenida 25 de Julho – km 521,590 da BR-116;
Viaduto do Trevo da Fenadoce – km 524,200 da BR-116;
Viaduto da Avenida Herbert Hadler – km 525,520 da BR-116;
Viaduto da Avenida Cidade de Lisboa – km 526,500 da BR-116;
Viaduto do Entroncamento BR-116/BR-392 (Oderich) – km 527,300;
Viaduto da Avenida Duque da Caxias (Acesso UFPel) – km 66,800 da BR-392;
Viaduto sobre a Ferrovia – km 65,400 da BR-392;
Viaduto da Viscondessa da Graça (acesso a Pelotas) – km 61,900 da BR-392.
Obra no Contorno de Pelotas:
- Lote 1-A = Construtora HAP Engenharia Ltda. Duplicação de 11,01km = Do km 511,758 ao km 522,768 (BR-116).
- Lote 1-B = Consórcio SBS Engenharia e Construções AS., MAC Engenharia Ltda e Construtora Pelotense Ltda. Duplicação de 12,682km = Do 522,768 ao 527,680 (totalizando 4,912km) na BR-116 e do Km 60,631 ao 68,400 (totalizando 7,77km) da BR-392.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.10.2014
Publicada licitação para prolongar a Rodovia do Parque até Portão
Foi publicada no Diário Oficial da União desta sexta-feira (24) a licitação para contratar empresas que serão responsáveis pelos projetos, estudos e execução das obras de prolongamento de 18,7 quilômetros da BR-448 até Portão. As propostas serão conhecidas no dia 09 de dezembro.
O estudo preliminar de impacto ambiental já foi concluído. O projeto executivo deve ser desenvolvido em 2015. A obra deve começar em 2016. O prazo entre a contratação e a entrega do novo trecho é de três anos e nove meses.
Uma nova licitação, sem data prevista para ser lançada, deverá levar a Rodovia do Parque por mais 8 quilômetros até o município de Estância Velha, mas ainda falta a definição do traçado.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.10.2014
O estudo preliminar de impacto ambiental já foi concluído. O projeto executivo deve ser desenvolvido em 2015. A obra deve começar em 2016. O prazo entre a contratação e a entrega do novo trecho é de três anos e nove meses.
Uma nova licitação, sem data prevista para ser lançada, deverá levar a Rodovia do Parque por mais 8 quilômetros até o município de Estância Velha, mas ainda falta a definição do traçado.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.10.2014
Rodovia do Parque será parcialmente bloqueada para reparo no fim de semana
A Rodovia do Parque ficará parcialmente bloqueada neste fim de semana, entre os quilômetros 18 e 21 no sentido interior-capital, em Canoas. A interrupção ocorrerá das 7h30 deste sábado (01) até as 6h de segunda-feira (04).
Neste período, a construtora Queiroz Galvão, responsável pela construção do lote 03 da BR-448, fará uma manutenção preventiva em fissuras que surgiram próximas às juntas de dilatação da ponte estaiada e parte da elevada.
Os serviços serão realizados inicialmente em duas das três faixas. O local estará devidamente sinalizado com placas, cones e dispositivos noturnos. A ação contará com o apoio da Polícia Rodoviária Federal.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 32.10.2014
Neste período, a construtora Queiroz Galvão, responsável pela construção do lote 03 da BR-448, fará uma manutenção preventiva em fissuras que surgiram próximas às juntas de dilatação da ponte estaiada e parte da elevada.
Os serviços serão realizados inicialmente em duas das três faixas. O local estará devidamente sinalizado com placas, cones e dispositivos noturnos. A ação contará com o apoio da Polícia Rodoviária Federal.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 32.10.2014
quinta-feira, 16 de outubro de 2014
União libera R$ 1,5 milhão para projetos de obras em Porto Alegre
O Ministério das Cidades anunciou nesta quinta-feira (18) a liberação de R$ 1,5 milhão para a elaboração de projetos de duas obras de transportes previstas no Programação de Aceleração do Crescimento (PAC) na Região Metropolitana de Porto Alegre: a criação de Perimetral Metropolitana e as obras da quarta pista da Avenida Castelo Branco, na capital.
De acordo com a Secretaria Estadual de Planejamento, os recursos serão usados apenas em estudos de viabilidade das obras. Ainda não há projeções para a publicação de editais e início das obras, informou a pasta. A nova perimetral teria 18 km de extensão e ligaria Viamão até a Zona Norte da capital, em frente à sede da Federação das Indústrias (Fiergs).
De acordo com a Secretaria Estadual de Planejamento, os recursos serão usados apenas em estudos de viabilidade das obras. Ainda não há projeções para a publicação de editais e início das obras, informou a pasta. A nova perimetral teria 18 km de extensão e ligaria Viamão até a Zona Norte da capital, em frente à sede da Federação das Indústrias (Fiergs).
Do total de recursos disponibilizado pelo orçamento da União, R$ 1 milhão seria destinado à Perimetral e outros R$ 500 mil para a ampliação da Castelo Branco, uma das principais vias de acesso à Porto Alegre e que deve mudar de nome para Avenida da Legalidade e da Democracia, conforme projeto aprovado na Câmara de Vereadores ainda pendente da sanção do prefeito.
Segundo o secretário do Planejamento, Gestão e Participação Cidadã, João Motta, os valores são destinados à elaboração dos projetos. Depois disso serão abertas as licitações para a contratação das empresas que realizarão as obras. "Estamos recebendo estes valores com recursos contemplados através do PAC Mobilidade Grandes Cidades", disse Motta.
Por http://g1.globo.com/ em 18.9.2014
Começam as obras da segunda ponte do Guaíba
Aguardada há décadas pela população do Rio Grande do Sul, a construção da segunda ponte do Guaíba teve início nesta terça-feira (14). O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, assinou a ordem de início das obras - em ato às margens da BR-290 - e acompanhou o trabalho dos operários para a instalação da primeira estaca. Considerada solução para desafogar o tráfego em um dos principais acessos à Capital gaúcha, a ponte deverá receber mais de 50 mil veículos diariamente, após sua conclusão, prevista para setembro de 2017.
Ao lado da ministra do Planejamento, Miriam Belchior, do diretor-geral do Dnit, Tarcísio Gomes de Freitas, secretários de Estado e outras autoridades, Passos explicou que a obra vai gerar 2,25 mil empregos diretos. O ministro afirmou que a nova estrutura viária vai permitir a ligação da Região Metropolitana com a Região Sul. "É uma obra emblemática para o Estado. Temos uma ponte que foi construída há 56 anos, que faz a interrupção do tráfego diariamente por mais de uma vez por dia quando do içamento do vão central", afirmou Passos.
Passos comparou os benefícios da nova ponte à construção da BR-448, a Rodovia do Parque, que desobstruiu o tráfego na BR-116. O ministro afirmou ainda que os moradores das ilhas próximas à ponte e do bairro Navegantes serão realocados na região. "Vamos ter todos os cuidados para fazer a construção das novas unidades habitacionais e trabalhar para que a execução da obra se dê de tal forma que haja sincronismo entre o avanço dos trabalhos e a remoção das pessoas para suas habitações definitivas".
http://www.seinfra.rs.gov.br/ em 14.10.2014
Ao lado da ministra do Planejamento, Miriam Belchior, do diretor-geral do Dnit, Tarcísio Gomes de Freitas, secretários de Estado e outras autoridades, Passos explicou que a obra vai gerar 2,25 mil empregos diretos. O ministro afirmou que a nova estrutura viária vai permitir a ligação da Região Metropolitana com a Região Sul. "É uma obra emblemática para o Estado. Temos uma ponte que foi construída há 56 anos, que faz a interrupção do tráfego diariamente por mais de uma vez por dia quando do içamento do vão central", afirmou Passos.
Passos comparou os benefícios da nova ponte à construção da BR-448, a Rodovia do Parque, que desobstruiu o tráfego na BR-116. O ministro afirmou ainda que os moradores das ilhas próximas à ponte e do bairro Navegantes serão realocados na região. "Vamos ter todos os cuidados para fazer a construção das novas unidades habitacionais e trabalhar para que a execução da obra se dê de tal forma que haja sincronismo entre o avanço dos trabalhos e a remoção das pessoas para suas habitações definitivas".
http://www.seinfra.rs.gov.br/ em 14.10.2014
Governo anuncia construção de novo aeroporto para atender a Região Metropolitana
Após diversas tratativas em Brasília, o Governo do Estado anunciou nesta quinta-feira (2) que a Secretaria d Aviação Civil (SAC), do governo federal emitiu parecer favorável a um novo terminal que atenderá a demanda de passageiros e cargas na região metropolitana de Porto Alegre. Em entrevista coletiva nesta quinta-feira (2), na Capital, o secretário de Infraestrutura e Logística, João Victor Domingues, confirmou que a Secretaria de Aviação Civil (SAC) optou pelo Rio Grande do Sul para instalar o novo aeroporto da Região Sul do Brasil.
O documento divulgado mostra o estudo técnico que definiu a instalação do empreendimento - cuja modelagem financeira e o tipo de concessão ainda precisam ser definidos - especialmente, na relação com a Base Aérea de Canoas. O investimento será de pelo menos R$ 4 bilhões. O documento aponta ainda o esgotamento do Aeroporto Salgado Filho até 2022.
O documento divulgado mostra o estudo técnico que definiu a instalação do empreendimento - cuja modelagem financeira e o tipo de concessão ainda precisam ser definidos - especialmente, na relação com a Base Aérea de Canoas. O investimento será de pelo menos R$ 4 bilhões. O documento aponta ainda o esgotamento do Aeroporto Salgado Filho até 2022.
"A nota técnica reconhece o esgotamento do Salgado Filho. Isso impõe a necessidade estratégica da construção do novo aeroporto", disse João Victor. O projeto preliminar do empreendimento, que foi encaminhado à SAC em julho desse ano pelo Governo gaúcho e construído em parceria com o Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro, aumenta em cinco vezes a área.
Enquanto o Salgado Filho tem quatro quilômetros quadrados, o novo aeroporto de Portão terá 21 quilômetros quadrados. "Nosso projeto está de acordo com a política nacional da aviação civil e, sem dúvida, vai deixar o RS mais competitivo, diminuindo o custo logístico para escoamento da produção gaúcha", explicou João Victor.
De acordo com o secretário, o passo seguinte é compor a modelagem financeira, o tipo de concessão, a competência de cada integrante, e avançar nos termos de referência ambiental. Por fim, avaliar o papel do Salgado Filho e sua relação com o novo aeroporto. "A nota técnica da SAC conclui que não há impedimento técnico na concessão do Salgado Filho. Ao contrário, ele é fundamental para atração de parceiros e investimentos".
Como o Estado já apresentou projeto preliminar envolvendo todos esses elementos, Governo e Comitê acreditam que em 20 dias a consulta será concluída e nova reunião com Brasília deverá ser marcada. A ideia é compor o projeto final e, até dezembro de 2014, definir o processo de licitação.
"Nós tivemos uma grata surpresa pela manifestação da SAC tomando a decisão pelo empreendimento", comemorou o presidente do Comitê Pró-Aeroporto Internacional 20 de Setembro, reitor da Unisinos, padre Marcelo Fernandes de Aquino. O Comitê denominou o novo aeroporto de 20 de setembro em homenagem à principal festa cívica do Estado, data que se comemora o início da Revolução Farroupilha.
Por http://www.seinfra.rs.gov.br/ em 02.10.2014
Construção da nova Ponte do Guaíba tem início na BR-290 em Porto Alegre
A construção da segunda Ponte do Guaíba, em Porto Alegre, teve início nesta terça-feira (14). Uma solenidade foi realizada com a presença do ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, que assinou a ordem de início da obra às margens da BR-290 e acompanhou a fixação da primeira estaca.
"É uma obra emblemática para o estado. Temos uma ponte que foi construída há 56 anos, que faz a interrupção do tráfego diariamente por mais de uma vez por dia quando do içamento do vão central", disse o ministro.
Também participaram do ato no bairro Humaitá, na Zona Norte da capital gaúcha, a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Tarcísio Gomes de Freitas, e outras autoridades. Passos estima que a nova ponte receberá mais de 50 mil veículos por dia e deve ser concluída em setembro de 2017.
Ainda segundo o ministro, os moradores das ilhas próximas à ponte e do bairro Navegantes serão realocados para novas residências. "Vamos ter todos os cuidados para fazer a construção das novas unidades habitacionais e trabalhar para que a execução da obra se dê de tal forma que haja sincronismo entre o avanço dos trabalhos e a remoção das pessoas para suas habitações definitivas", disse Passos.
Por http://g1.globo.com/ em 14.10.2014
Vídeo Segunda Ponte do Guaíba
Asista aqui o vídeo com animação da Segunda Ponte do Guaíba já em construção...
http://youtu.be/J7Yx0-MO7gk
http://youtu.be/J7Yx0-MO7gk
Audiência discute extensão da BR-448
O DNIT-RS realiza nesta sexta-feira (17), a partir das 14h30, audiência pública para discutir a extensão da BR-448 até a ERS-240. O coordenador do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre, deputado federal Ronaldo Zulke (PT), discutirá com o superintendente regional do órgão, Pedro Luzardo Gomes, as sugestões de melhoramentos na rodovia, encaminhadas na semana passada pelo parlamentar.
Para Zulke, são inegáveis as melhorias que a BR-448 trouxe para a trafegabilidade na Região Metropolitana de Porto Alegre e para o aumento da qualidade de vida aos usuários, com a diminuição do tempo de deslocamento e a menor intensidade de trânsito. “Nosso Comitê segue atento às demandas da população gaúcha e contribui com a ampliação dos benefícios já conquistados com a BR-448 por meio deste conjunto de sugestões que encaminhamos ao DNIT na semana passada”, destaca o deputado.
O deputado sugeriu a inclusão de acessos ao município de São Leopoldo. Zulke encaminhou duas propostas para análise técnica do DNIT: acesso atrás do viaduto da Unisinos pelo Passo do Carioca ou acesso pela sequência da Avenida João Correa.
Zulke pediu, ainda, providências quanto aos desníveis nos dois sentidos da estrada ao longo dos seus 22 quilômetros, mas principalmente nos acessos aos viadutos. O deputado reforçou o pedido feito no final de junho deste ano ao DNIT para que instale telas de proteção nas muretas das alças de acesso da BR junto à ponte estaiada como forma de contenção e prevenção de acidentes.
O encontro será realizado no auditório do DNIT, em Porto Alegre.
Por Assessoria deputado Zulke em 16.10.2014
Duplicação da BR-290 começa em novembro
As obras de duplicação da BR-290 vão começar em novembro. O primeiro trabalho que será realizado é a retirada de vegetação entre os lotes dois e quatro, localizados nos municípios de Arroio dos Ratos e Pantano Grande.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) aguarda apenas a autorização para retirada de vegetação, que será emitida nos próximos dias pelo Instituto de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). Na sexta-feira, o Ibama emitiu a licença de instalação que permite o início dos trabalhos.
Já no Lote um, em Eldorado do Sul, as obras ainda estão condicionadas à anuência da Fundação Nacional do Índio (Funai). O novo traçado se sobrepõe à terra indígena Petim-Arasaty e está a aproximadamente 7 quilômetros da terra indígena Arroio do Conde.
Ao todo serão implementados 21 programas ambientais para diminuir os impactos ocasionados pelas obras. Além disso, o licenciamento ambiental indicou a necessidade de construção de um viaduto na travessia de Pantano Grande.
As construtoras terão três anos para realizar a duplicação no trecho de 115,7 quilômetros entre os municípios de Eldorado do Sul e Pantano Grande. Prometida para 2012, a licitação foi publicada no Diário Oficial da União no dia 31 de janeiro deste ano. Ela irá custar R$ 583,55 milhões.
Responsáveis pela obra:
Lote 01 = Consórcio Bolognesi – Conterra – Magna = R$ 151 milhões;
Lote 02 = Consórcio TB – ECB – ETEL = R$ 172,5 milhões;
Lote 03 = Consórcio Trier – Ctesa – Prodec = R$ 130,9 milhões;
Lote 04 = Consórcio Equipav – CSL – Esteio = R$ 129,15 milhões.
Lote 01 = Consórcio Bolognesi – Conterra – Magna = R$ 151 milhões;
Lote 02 = Consórcio TB – ECB – ETEL = R$ 172,5 milhões;
Lote 03 = Consórcio Trier – Ctesa – Prodec = R$ 130,9 milhões;
Lote 04 = Consórcio Equipav – CSL – Esteio = R$ 129,15 milhões.
A obra foi dividida em quatro lotes:
Lote 01 = Extensão de 29,70 quilômetros, entre o km 112,3 e o km 142;
Lote 02 = Extensão de 30,08 quilômetros, entre o km 142 e o km 172,08;
Lote 03 = Extensão de 27,03 quilômetros, entre o km 172 e o km 199,03;
Lote 04 = Extensão de 28,70 quilômetros, entre o km 199,3 e o km 228.
Lote 01 = Extensão de 29,70 quilômetros, entre o km 112,3 e o km 142;
Lote 02 = Extensão de 30,08 quilômetros, entre o km 142 e o km 172,08;
Lote 03 = Extensão de 27,03 quilômetros, entre o km 172 e o km 199,03;
Lote 04 = Extensão de 28,70 quilômetros, entre o km 199,3 e o km 228.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 13.10.2014
Nove dos 15 novos trens já foram recebidos pela Trensurb
O nono novo trem foi recebido no domingo (12) pela Trensurb. Destes, três estão operando em horário comercial e outros quatro estão em fase de testes.
A previsão da Trensurb de colocar o primeiro novo trem no horário de pico deverá ser antecipada. A ideia era que os usuários pudessem usá-lo em dezembro. Porém, essa data será alterada. Por enquanto, a Trensurb não informa quando ocorrerá a mudança. Já os trens acoplados (com oito vagões) só serão usados a partir de 2015.
Os testes com os novos veículos ocorrem desde junho. O último dos 15 novos trens chegará em janeiro de 2015. O primeiro foi recebido em maio de 2014.
O consórcio FrotaPOA, formado pelas empresas Alstom e CAF, está construindo os veículos em São Paulo. O valor do contrato com o consórcio é de R$ 242,6 milhões – R$ 14,7 milhões por trem. O contrato para fabricação dos novos veículos foi assinado em novembro de 2012. A vida útil mínima das composições deve ser de 30 anos.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 15.10.2014
Começam as obras da nova ponte do Guaíba
Os primeiros serviços de construção da nova ponte do Guaíba começaram nesta segunda-feira (13). Um equipamento bate-estacas já está sendo usado para a construção das fundações da nova travessia. Nos próximos dias também começará a ser retirada a vegetação na região.
Nesta terça-feira (14), às 14h, a construtora Queiroz Galvão receberá a autorização formal para o começo dos trabalhos. A assinatura da ordem de início dos trabalhos ocorrerá no canteiro administrativo da empresa, às margens da Avenida João Moreira Maciel, em Porto Alegre. Na quinta-feira (09), a Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam) emitiu a licença de instalação.
O ritmo de trabalho até novembro será reduzido. A partir de dezembro, com o término da construção das duas indústrias de concreto e asfalto, a obra ganhará agilidade. No primeiro ano de obras, os trabalhos ficarão concentrados na fabricação das peças pré-moldadas e nas fundações.
As obras devem ser realizadas em três anos. A segunda ponte terá uma extensão de 7,3 quilômetros de obras e 28 metros de largura nos vãos principais. Cada pista contará com duas faixas de rolamento com acostamento e refúgio central. No entanto, é possível que, no futuro, a ponte tenha três faixas de tráfego para cada sentido. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) estipula que 50 mil veículos utilizem a nova ponte diariamente.
Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 13.10.2014
quinta-feira, 9 de outubro de 2014
Zulke encaminha ao DNIT sugestões de melhoramentos na BR-448
Audiência no dia 17 discutirá a extensão da rodovia
Coordenador do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre, o deputado federal Ronaldo Zulke (PT) encaminhou nesta quinta-feira (9) ofício ao Superintendente Regional do DNIT, Pedro Luzardo Gomes, com propostas de melhorias na BR-448.
Na opinião do parlamentar, são inegáveis as melhorias que a BR-448 trouxe para a trafegabilidade na Região Metropolitana de Porto Alegre e para o aumento da qualidade de vida aos usuários, com a diminuição do tempo de deslocamento e a menor intensidade de trânsito. “Nosso Comitê segue atento às demandas da população gaúcha e contribui com a ampliação dos benefícios já conquistados com a BR-448 por meio deste conjunto de sugestões que encaminhamos ao DNIT”, destaca o deputado.
O deputado sugeriu a inclusão de acessos ao município de São Leopoldo. Zulke encaminhou duas propostas para análise técnica do DNIT: acesso atrás do viaduto da Unisinos pelo Paço do Carioca ou acesso pela sequência da Avenida João Correa.
Zulke pediu, ainda, providências quanto aos desníveis nos dois sentidos da estrada ao longo dos seus 22 quilômetros, mas principalmente nos acessos aos viadutos. O deputado reforçou o pedido feito no final de junho deste ano ao DNIT para que instale telas de proteção nas muretas das alças de acesso da BR junto à ponte estaiada como forma de contenção e prevenção de acidentes.
Audiência dia 17
O deputado Zulke informa que o DNIT realizará audiência pública no dia 17 de outubro, a partir das 14h30, para tratar da extensão da BR-448até a RS-240. O encontro será realizado no auditório do DNIT (Siqueira Campos, 664, Porto Alegre).
Por assessoria deputado Ronaldo Zulke em 9.10.2014
Assinar:
Postagens (Atom)
