Dilma anuncia vila provisória para que construção da nova ponte do Guaíba não atrase

Em pronunciamento para rádios de Porto Alegre, realizado na manhã desta quinta-feira, dia 27, a presidente Dilma Rousseff confirmou que a licitação para construção da nova ponte do Guaíba foi concluída. - O Diário Oficial da União de hoje publica a homologação da licitação da segunda ponte do Guaíba. As obras vão começar imediatamente – disse a presidente. O contrato com as empresas Construtora Queiroz Galvão e EGT Engenharia será assinado na segunda-feira, dia 31. Contratualmente, o consórcio tem até setembro para concluir o projeto executivo. A partir daí, tem três anos para concluir a obra. Porém, Dilma Rousseff orientou os técnicos do Departamento Nacional de Infraestrututa de Transportes (Dnit) que quer as obras começando em junho. Para evitar atrasos, a presidente informou que será construída uma vila temporária para parte das 850 famílias da Vila Areia, Vila Tio Zeca e Ilha dos Marinheiros que precisarão ser reassentadas e que estão no traçado da nova ponte. Enquanto isso, as casas definitivas estarão sendo construídas, assim como as vigas pre-moldadas, que serão usadas na obra. A segunda ponte terá uma extensão de 7,3 quilômetros de obras e 28 metros de largura nos vãos principais. Cada pista contará com duas faixas de rolamento com acostamento e refúgio central. No entanto, é possível que, no futuro, a ponte tenha três faixas de tráfego para cada sentido. O Dnit estipula que 50 mil veículos utilizem a nova ponte diariamente. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 27.3.2014

Dnit garante que transferência de famílias e licenças ambientais não vão atrasar nova ponte do Guaíba

O Diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), general Jorge Fraxe, garantiu que as obras de construção da nova ponte do Guaíba não vão atrasar por dificuldades na transferência de famílias ou na obtenção de licenças ambientais. A entrevista foi concedida nesta sexta-feira, dia 28, ao programa Gaúcha Atualidade.

- Com a liberação da licença prévia, a Secretaria do Meio Ambiente já demonstrou que existe viabilidade ambiental para execução do empreendimento – comemorou o general. A licença de instalação, que autoriza o começo das obras, já está em curso e vai definir o que precisará ser feito para mitigar o reduzir o impacto ambiental. O diretor informou que a primeira providência que será tomada, quando o contrato for assinado na segunda-feira, dia 31, será a negociação para a retirada de 850 famílias que moram no traçado da nova ponte. O general Jorge Fraxe também falou sobre a dificuldade na conclusão de um trecho de dois quilômetros da duplicação na BR-386, em Estrela. A Funai não permite o começo da obra no local até que as novas casas dos índios fiquem prontas. Porém, o diretor acredita que, em breve, a duplicação possa começar no local. Sobre a Rodovia do Parque, o general prometeu que as alças de acesso de Esteio e do bairro Mato Grande, em Canoas, estarão liberadas em um prazo de 60 dias. Porém, o Dnit nem começou a licitação para contratar as empresas que vão executar as obras. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 28.3.2014

Prefeitura garante acessos provisórios para a BR-448

A Prefeitura de Canoas vai pavimentar 1.100 metros - toda a extensão - da Rua Dona Maria Isabel e 300 metros da Rua Elizabeth Finkler (marcadas em amarelo no mapa), no Bairro Mato Grande, criando acessos provisórios para a BR-448. O trabalho deve ser concluído em maio e inclui a implantação de esgoto pluvial. Uma empresa contratada vai executar a base e meios fios. A pavimentação ficará a cargo da equipe da Secretaria Municipal de Obras.

O uso do acesso principal à BR-448, a Avenida das Canoas, ainda depende da pavimentação de 217 metros, de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). As obras são uma reivindicação dos moradores da região, que reclamam da poeira e buracos. Mato Grande e Mathias Velho Com essa obra, a população poderá acessar a rodovia pelo Central Park, no Mato Grande e pela Rua da República, Avenida das Canoas e Elizabeth Finkler. Pelo Bairro Mathias Velho, serão utilizadas as ruas Florianópolis e Maria Isabel, até a Avenida das Canoas. Outras alternativas O acesso do Bairro Rio Branco, pela Rua Primavera, aguarda abertura de licitação pelo DNIT. A ligação pela Rua Berto Círio, no bairro São Luiz, acessando a 448 pela BR-386 também é outra saída que está sendo executada pelo DNIT. Crédito da notícia: Jornalistas Priscilla Freitas e Eloá da Rosa. Por http://www.canoas.rs.gov.br em 27.3.2014

Quarta faixa da freeway pode ficar pronta só em 2015, diz Concepa

O projeto que visa à criação da quarta pista da rodovia no trecho que vai da BR 448, Rodovia do Parque até a saída para a ERS 118, em Gravataí, foi aprovado segundo a Concepa, concessionária que administra a BR 290 – freeway. A obra deve ser concluída somente em 2015, ressaltou o diretor de engenharia e operações da empresa, Tiago Vetorelo. Porém, ainda neste ano o trecho que dá acesso até a Avenida Assis Brasil, no Km 86, poderá ficar pronto.

Diretor de engenharia e operações da empresa foi quem divulgou a informação. A ANTT precisa conceder a homologação da licença para que inicie das obras de 19 quilômetros de extensão. Vetorelo ainda destacou que a Concepa já tem condições de começar as novas obras. “Ainda restam alguns pequenos serviços complementares na primeira etapa, como iluminação e conclusão das barreiras de concretos, mas nada impede os equipamentos de grande porte ingressarem na segunda etapa e começarem os serviços” assegurou. “Entendemos que na medida que avançarmos para Canoas e Assis Brasil já vamos trazer um ganho para os usuários”,salientou o diretor. A Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT precisa conceder a homologação da licença para que haja o início da obra de19 quilômetrosde extensão. Informações de cp FOTO: reprodução / concepa.com Por http://novohamburgo.org em 20.3.2014

Dilma anuncia obras da segunda ponte sobre o Rio Guaíba, em Porto Alegre

A presidenta Dilma Rousseff anunciou hoje (27) o início das obras da segunda ponte sobre o Rio Guaíba, em Porto Alegre, durante pronunciamento veiculado apenas em emissoras de rádios gaúchas. A homologação da licitação para a obra está na edição de hoje do Diário Oficial da União.

“A nova ponte facilitará a vida de todos os gaúchos. Sabemos que menos tempo no trânsito significa mais qualidade de vida”, avaliou a presidenta em entrevistas a rádios. “Com isso, as obras para a construção vão começar imediatamente. Vai melhorar, como sabemos, o tráfego da região metropolitana de Porto Alegre e também a ligação com a região sul do estado, em direção ao Porto do Rio Grande”, disse Dilma. A segunda ponte sobre o Guaíba interligará a capital gaúcha ao interior do sul do estado, passando pela Ilha do Pavão até a Ilha Grande dos Marinheiros, conectando rodovias de integração nacional. A obra terá prazo de três anos para conclusão e, segundo Dilma, deve começar imediatamente. A primeira medida do consórcio vencedor da licitação será o cadastramento das famílias que vivem em áreas que serão desocupadas para a construção da nova ponte sobre o Guaíba. “Vamos começar pelo cadastramento para realocação das famílias, com a instalação de uma vila temporária, enquanto as casas definitivas serão construídas.” “A nova ponte facilitará a vida de todos os gaúchos. Sabemos que menos tempo no trânsito significa mais qualidade de vida”, avaliou. “Todos nós que amamos Porto Alegre sabemos da importância dessa ponte e vamos comemorar”, acrescentou. Ontem (26), a capital gaúcha comemorou 242 anos. De acordo com a publicação no Diário Oficial, o vencedor da licitação foi o Consórcio Ponte Guaíba, formado pela Construtora Queiroz Galvão e pela EGT Engenharia. O grupo venceu o certame com uma proposta de R$ 649,6 milhões, com um deságio de 26,28% em relação ao preço inicial. O pronunciamento da presidenta foi transmitido pelas Guaíba AM, Pampa AM, Gaúcha AM e Band AM, todas do Rio Grande do Sul. Por http://agenciabrasil.ebc.com.br em 27.3.2014

Início da construção de ponte aguardada há 25 anos deve atrasar em Novo Hamburgo

Os moradores que aguardam há 25 anos a construção da ponte que vai ligar Novo Hamburgo a Campo Bom pela Avenida dos Municípios podem ter que esperar ainda mais. O início das obras, previsto para ocorrer até o dia 6 de abril, não é garantido pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer). O atraso pode ocorrer por questões que foram esquecidas em um primeiro momento, como a remoção de casas que estariam no caminho da intervenção.

Para solucionar o impasse, o Daer acionou a prefeitura de Novo Hamburgo. Segundo o secretário municipal de Segurança e Mobilidade Urbana, Egon Kirchheim, 21 famílias receberão aluguel social de R$ 420 para deixarem o local. Dessas, 11 já fecharam contrato e retiraram a construção da área. Outras três estariam com a transação bem encaminhada. Sete ainda estão à procura de uma nova casa. “Acredito que em duas ou três semanas eu acredito que a gente vai ter uma clareira nessa situação”, afirma o secretário. Assim que as moradias forem retiradas, há a expectativa de que a empresa EPT S.A., que venceu a licitação de R$ 1,3 milhão para a construção da ponte, instale seu canteiro de obras. A expectativa de conclusão da travessia é de um ano após o início das obras. Desvio A Avenida dos Municípios é o primeiro trecho da RS-010. No entanto, falta a passagem sobre o arroio Pampa. A ponte terá 44 metros. Atualmente, o caminho é utilizado, mas há um desvio por dentro dos bairros Imigrante, em Campo Bom, e Canudos, em Novo Hamburgo. Os motoristas acabam perdendo cerca de 20 minutos e aumentando o percurso em quase cinco quilômetros. Histórico A travessia seria construída com recursos do pedágio da RS-239, em Campo Bom. No entanto, depois que a Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) assumiu as praças de cobrança, um impasse para a conclusão da obra foi gerado. Segundo o Daer, o seguimento dos trabalhos será realizado com recursos obtidos através do programa Proinveste do BNDES. Os trâmites para a contratação da empresa responsável pelas obras iniciaram-se em 2003. Porém, a licitação saiu do papel apenas no final de 2012. Além da construção da ponte, será preciso sinalizar um pequeno trecho de Campo Bom e todo a parte localizada em Novo Hamburgo. Ainda, há a necessidade de recuperar alguns pontos em que o asfalto está cedendo. Será preciso recolher o lixo depositado em diversos locais, além de realizar a limpeza da vegetação que invade a via nos trechos mais afastados dos bairros. Avenida dos Municípios A avenida dos Municípios inicia na RS-239, ao lado do posto do Comando Rodoviário da Brigada Militar de Sapiranga. Ela passa pela cidade de Campo Bom. Esse trecho tem cerca de 9 km. Após desvio para contorno do arroio Pampa, o trecho de Novo Hamburgo tem mais 2,5 km. O final da via é na estrada Leopoldo Petry, principal caminho para a Lomba Grande, último bairro hamburguense antes de Feitoria, já em São Leopoldo. Atualmente, para utilizar a avenida, é preciso sair de Novo Hamburgo pela rua Guia Lopes, acessar a avenida Bartolomeu de Gusmão, rua Nobel, rua Odon Cavalcante, rua Danilo de Oliveira, rua Walter Iserhard, rua Alcântara, rua Elvira Maria da Conceição e avenida Bruno Werner Storck.

Trensurb contrata nova empresa de manutenção dos elevadores das estações

A empresa Nalc Comércio Indústria Ltda foi contratada pela Trensurb para realizar a manutenção preventiva e corretiva de 25 elevadores e modernização e adequação de outros nove, num período de um ano. Será investido R$ 1 milhão (R$ 1.003.999,95) com o serviço. O contrato com a empresa foi assinado no fim do mês passado.

A manutenção corretiva contará com plantão 24 horas. O contrato abrange todos os elevadores do sistema, inclusive os do pátio de manutenção/administração. Não estão incluídas as plataformas da Estação Mercado, em Porto Alegre, que já têm contrato próprio de manutenção. Os nove elevadores a serem modernizados são os das estações São Pedro, Canoas, Mathias Velho, Unisinos e São Leopoldo (dois), além de três no pátio. O contrato anterior encerrou-se em dezembro e a Vip Elevadores era a empresa responsável. Desde então, o funcionamento dos elevadores está excepcionalmente sob responsabilidade técnica dos profissionais da Trensurb. Porém, o contrato anterior não incluia as mudanças nas normas de acessibilidade. Também houve a inclusão dos 13 novos elevadores das cinco estações da expansão a Novo Hamburgo e dois na Estação Aeroporto (um deles, de acesso ao pátio da Trensurb), que estavam até agora no período de garantia. Os futuros elevadores das estações Farrapos, Rodoviária e Esteio ainda não estão contemplados no novo contrato. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 20.3.2014

Liberado novo trecho duplicado da BR-386

A Polícia Rodoviária Federal liberou o tráfego em mais um trecho duplicado da BR-386. Às 10h desta quarta-feira, dia 19, o trânsito foi bloqueado em ambos sentidos. Viaturas da Polícia Rodoviária conduziram os veículos no novo traçado.

Dessa forma, os usuários da rodovia já podem usar o novo trecho, do quilômetro 370 ao quilômetro 384, entre Fazenda Vilanova e Tabaí. Os primeiros oito quilômetros duplicados, de Bom Retiro do Sul até Fazenda Vilanova, foram entregues no último dia 25. Outros nove quilômetros permanecem em obras. A duplicação nesse trecho deve ser concluída em maio. Restam ainda dois quilômetros que ainda não recebem trabalhos. O motivo é a presença de uma aldeia indígena às margens da rodovia. A construção de 29 moradias para a tribo Kaigang começou em fevereiro e deve ser concluída até o fim do ano. A duplicação da BR-386 começou em novembro de 2010. As obras deveriam ter sido concluídas até o final de 2013. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 19.3.2014

Rodovia do Parque terá novo acesso provisório liberado até maio em Canoas

Enquanto não houver uma definição sobre quem executará a pavimentação de 200 metros da Estrada das Canoas, no acesso da Rodovia do Parque ao bairro Mato Grande, a Prefeitura irá pavimentar duas ruas, que vão garantir a liberação do segundo acesso da cidade à BR-448.

A prefeitura vai asfaltar aproximadamente um quilômetro das ruas Elizabeth Finkler e Dona Maria Isabel. De acordo com o prefeito Jairo Jorge, os trabalhos devem começar em 15 dias e serem concluídos até o começo de maio. Para que o acesso principal à Rodovia do Parque seja concluído, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) precisa definir se realizará uma licitação ou se repassará uma verba para que a prefeitura de Canoas pavimente os 200 metros da Estradas das Canoas. A obra está orçada em R$ 1,8 milhão. O serviço deve ser realizado entre 60 e 90 dias. A área já foi desapropriada. Falta ainda retirar duas famílias que serão transferidas nos próximos dias. Sobre a descida da BR-448 ao bairro Rio Branco, no sentido Capital – Interior, o projeto já foi aprovado. Falta realizar uma nova licitação. A alça será construída aproximadamente um quilômetro depois da Vila de Passagem, já que o primeiro local imaginado, logo após a Ponte Estaiada, necessitaria de um investimento de R$ 8 milhões só para trocar o local de uma adutora da Corsan. Já o outro acesso da Rodovia do Parque, que segue fechado em Esteio, a previsão é de que os trabalhos da Prefeitura e da construtora responsável pela obra sejam concluídos no primeiro semestre. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 19.3.2014.

Boa notícia: RS-239 pode receber melhorias este ano

Seis obras com possibilidade de execução ainda em 2014, na RS-239, foram protocoladas nesta quarta-feira (19) junto à Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR). Conforme detalha o presidente do Conselho Comunitário das Regiões das Rodovias Pedagiadas (Corepe) e o prefeito de Parobé, Cláudio Silva, o passo seguinte é aguardar a avaliação da EGR para a condição de realização de cada uma delas. "A empresa só pode analisar as demandas depois que o Corepe faz a liberação. Optamos por priorizar obras de menor porte, que são aquelas que podemos conseguir para este ano", explica. As obras de maior complexidade, como viadutos, por exemplo, não devem ocorrer em 2014.

Confira as obras que o órgão definiu como passíveis de execução para este ano: - A grande prioridade para este ano é a melhoria na iluminação da rodovia, que tem uma estimativa de custo de R$ 5 milhões. Nesta obra, cada município será contemplado com um trecho de aproximadamente cinco quilômetros de iluminação no perímetro urbano; - Quatro passarelas também integram a lista de obras que podem ocorrer ainda este ano. Elas devem ser construídas em Campo Bom, Sapiranga, Parobé e Taquara e têm um custo estimado em R$ 1 milhão para cada; - O município de Rolante também deve ser contemplado com uma ciclovia, que se estenderá do Centro até o bairro Rio Branco. Esse investimento tem uma estimativa de custo de R$ 1,5 milhão; - Dois sinalizadores de velocidade também devem ser instalados ainda neste ano. Um deles será no município de Campo Bom e o outro em Nova Hartz. O gasto estimado é de R$ 80 mil para cada; - Com previsão de conclusão prevista para 60 dias, está a obra de alteração do retorno da Feevale, em Novo Hamburgo. Pelo projeto, o retorno passaria pelo viaduto do bairro São José; - Cobertura de buracos, mudanças de acessos, acostamento, repintura e colocação de tachões, entre outros, fazem parte das 29 demandas de manutenção na rodovia, que também estão previstas pelo Corepe para ocorrerem ao longo de 2014. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 19.3.2014

Comunidade lamenta atraso de duplicação da RS-118

Quem transita na RS-118 diariamente entre Sapucaia do Sul e Gravataí conhece bem a realidade do local e quanto a prorrogação do término da duplicação pode impactar. Como anúncio feito pelo secretário estadual de Infraestrutura e Logística, João Victor Domingues, na terça-feira, que a obra no trecho do quilômetro zero ao 3,5 em Sapucaia ficou para 2015, motoristas e moradores lamentaram a situação. “Todos os dias uso a 118 para ir trabalhar em Gravataí. Não é fácil dirigir na rodovia em função dos desvios entre pista nova e velha e achei que esse problema seria superado com a duplicação total até o final do ano. O jeito é ir levando”, disse o auxiliar de manutenção, Cláudio Pedro Silva, 45 anos. O metalúrgico Antônio Silveira, 33, não escondeu a decepção. “Parece que nunca vai ter fim essa obra, mas não dá para negar que nesses últimos anos a obra andou bastante.” A retirada de famílias e desapropriação de estabelecimentos comerciais às margens da RS-118 nesse trecho foram apontados pelo secretário como os motivos para não finalizar a obra esse ano, como era a intenção do governador. “O trecho de Sapucaia é o mais conflagrado mas tivemos um avanço significativo nas obras em toda a extensão da rodovia”, disse o secretário que garantiu que estarão concluídos até o final do ano o restauro da pista antiga e o trecho da pista nova do quilômetro 3,5 em Sapucaia ao 22,4 em Gravataí. O gerente da obra, Tadeu Almeida, disse que os quilômetros 6,3 a 6,5 estão em fase de conclusão e serão liberados para tráfego ainda em março, assim como o 10,5 e o 11, no trecho entre Sapucaia e Cachoeirinha. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 13.3.2014

Licitação da primeira fase de extensão da BR-448 pode ser iniciada até julho 2014

O projeto reiterado pela presidente Dilma Rousseff na inauguração da BR-448 (Rodovia do Parque), de construir mais 32 quilômetros da rodovia até Estância Velha, poderá ser ampliado. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) analisa um possível prolongamento até Dois Irmãos, onde haveria um novo entroncamento da estrada com a BR-116. A informação foi confirmada ontem pelo superintendente do Dnit no Estado, engenheiro Pedro Luzardo Gomes, durante reunião-almoço na Câmara de Indústria, Comércio e Serviços (Cics) de Canoas. Ainda não há detalhes sobre o assunto, que ainda é tratado como uma possibilidade. O estudo da extensão da BR-448 até Estância Velha ainda está em fase de elaboração. Licitação da primeira fase pode ser iniciada até julho 2014 O cronograma do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para este ano prevê que a licitação da primeira fase da extensão da BR-448 (Rodovia do Parque) até a RS-240 seja iniciada em julho. O orçamento é sigiloso porque a obra será por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC) – vence a empreiteira que cobrar o menor valor para executar o trabalho. Ainda não há previsão de quando os trabalhos serão iniciados. O projeto incluirá obras entre o quilômetro 6,5, em Esteio, e o entroncamento com a BR-386, numa extensão de aproximadamente quatro quilômetros. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 19.3.2014

GILBERTO OCCHI ASSUME MINISTÉRIO DAS CIDADES

Vice-presidente de Governo da Caixa, Occhi tomou posse nesta segunda-feira (17), junto de outros cinco novos ministros. Diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, representou empresa na cerimônia. Gilberto Occhi tomou posse como titular do Ministério das Cidades na manhã desta segunda-feira (17), em solenidade conduzida pela presidenta Dilma Rousseff, em Brasília. Ele sucede o ministro Aguinaldo Ribeiro, que assumira o cargo em fevereiro de 2012. A Trensurb – uma sociedade de economia mista vinculada ao Ministério das Cidades – foi representada na cerimônia de transmissão de cargo pelo diretor-presidente Humberto Kasper. Na cerimônia, outros cinco novos ministros também foram empossados: Miguel Rossetto, do Desenvolvimento Agrário; Clelio Diniz, de Ciência, Tecnologia e Inovação; Eduardo Lopes, da Pesca e Aquicultura; Neri Geller, da Agricultura; Vinicius Lages, do Turismo.

Gilberto Magalhães Occhi, nascido em Ubá (MG) em 24 de julho de 1958, é formado em direito e conta com especialização em finanças e mercado financeiro, gestão empresarial e comércio exterior. Bancário, é funcionário de carreira da Caixa Econômica Federal desde 1980. Já atuou como superintendente regional, gerente de mercado e outras áreas da instituição. Ocupava os cargos de vice-presidente de Governo da CEF, superintendente Nacional da Região Nordeste e integrante do Conselho Deliberativo Alagoas Sebrae. “Os novos ministros trazem para o governo trajetórias profissionais e experiências que muito vão contribuir para o nosso trabalho”, afirmou a presidenta Dilma na solenidade de posse dos novos titulares dos ministérios. “Tenho certeza que vocês darão continuidade aos bons projetos tocados pelos antecessores”, completou. Por http://www.trensurb.com.br em 17.3.2014

SMDUH de Canoas trata com DNIT do reassentamento de 26 famílias

A Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação (SMDUH) prevê o reassentamento, em abril, das 26 famílias que vivem em situação de risco às margens da Rodovia BR 386. A previsão foi apresentada pela titular da SMDUH, Joceane Gaparetto, durante reunião no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT/RS), em Porto Alegre, na tarde desta segunda-feira (17).

Para iniciar o processo de realocação a secretária municipal da SMDUH, Joceane Gasparetto, solicitou à superintendência do DNIT reintegração da área próxima à BR 386, para evitar mais ocupações. O titular do DNIT/RS, Pedro Luzardo Gomes, afirmou que tratará com prioridade do tema. Segundo ele, é de interesse do Departamento que a famílias tenham moradia em local adequado. Minha Casa, Minha Vida Joceane salientou que o reassentamento destas famílias será em unidades habitacionais vinculadas aos programas habitacionais do Governo Federal. A SMDUH já tratou do tema, anteriormente, com as famílias e, segundo ela, a maioria está de acordo com a transferência para unidades habitacionais do Programa Minha Casa, Minha Vida. A secretária explicou que a situação da comunidade é de vulnerabilidade e que, de acordo com o perfil das famílias, o Município identificou a necessidade de reassentamento. "Queremos garantir mais qualidade de vidas a elas, com moradia, infraestrutura e acesso", disse. No último levantamento realizado pela SMDUH, em dezembro de 2013, ficou comprovado que as 26 famílias residem na área de 10 a 20 anos, em condições precárias, com renda familiar até dois salários mínimos. Por http://www.canoas.rs.gov.br em 17.3.2014

Adiada entrega de mais trechos duplicados da RS-118

Os usuários da RS-118 vão ter que esperar mais um pouco para poder trafegar em novos trechos de pista nova. O Governo gaúcho pretendia entregar mais quatro quilômetros no mês de março. A negociação na aprovação de aditivos nos contratos, o período de férias e os entraves históricos dessas licitações, que chegam a ter mais de dez anos, prejudicou esse planejamento.

Agora, a ideia é que as obras dos trechos que faltam para que três quilômetros sejam concluídas neste mês. Porém, ainda será necessário realizar a pintura e sinalização. Dessa forma, a primeira liberação de pista nova em Gravataí ficará para o mês de abril. Em junho, a intenção é ter, pelo menos, mais um quilômetro pronto no trecho de Sapucaia do Sul. Ele se somaria aos dois quilômetros liberados em setembro do ano passado, do quilômetro 6,5 ao 8,5, entre o Arroio Sapucaia e a empresa Bettanin. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 14.3.2014

Definidos vencedores de todos os lotes da licitação da duplicação da BR-290

Um ano depois da publicação da concorrência que irá duplicar a BR-290, entre Eldorado do Sul e Pantano Grande, a Comissão de Licitação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) conseguiu concluir o processo de classificação das empresas vencedoras. O lote três era o único que permanecia em aberto. O consórcio de empresas Trier – Ctesa – Prodec foi anunciado, nessa terça-feira, dia 18, como o vencedor do lote. Agora, o Dnit aguarda que a empresa apresenta as garantias contratuais para poder assinar o contrato. O contrato do lote um deve ser assinado ainda nesta semana.

Os lotes dois e quatro já foram assinados. A solenidade ocorreu no dia 20 de dezembro de 2013, no mesmo dia da inauguração da Rodovia do Parque. A ordem de serviço, para início dos trabalhos, deve ocorrer na próxima semana. A partir da ordem de serviço, as empresas têm cinco meses para realizar o projeto básico da duplicação. A expectativa é que as obras possam começar no segundo semestre de 2014. Os demais três anos serão para elaboração do projeto executivo e realização das obras. Para realizar a obra, a Fundação Nacional do Índio (Funai) terá que ser acionada, pois será necessário transferir índios, que hoje moram às margens da rodovia. A licitação para contratação das empresas que vão executar as obras de duplicação da BR-290, entre Eldorado do Sul e Pantano Grande, foi retomada em setembro de 2013. A concorrência havia sido suspensa em junho do mesmo ano, em razão da greve dos servidores do Dnit. Em maio do ano passado, as construtoras interessadas apresentaram as primeiras ofertas. Prometida para 2012, a licitação para duplicação de 115 quilômetros da BR-290, foi publicada no Diário Oficial da União no dia 31 de janeiro deste ano. Ela irá custar R$ 583,55 milhões. As vencedoras ficarão responsáveis pela realização dos projetos básico e executivo, além da execução das obras de duplicação da rodovia. Vencedores da licitação: Lote 01 = Consórcio Bolognesi – Conterra – Magna = R$ 151 milhões (valor da obra) Lote 02 = Consórcio TB – ECB – ETEL = R$ 172,5 milhões (valor da obra) Lote 03 = Consórcio Trier – Ctesa – Prodec = R$ 130,9 milhões (valor da obra) Lote 04 = Consórcio Equipav – CSL – Esteio = R$ 129,15 milhões (valor da obra) A obra foi dividida em quatro lotes: Lote 01 = Extensão de 29,70 quilômetros, entre o km 112,3 e o km 142; Lote 02 = Extensão de 30,08 quilômetros, entre o km 142 e o km 172,08; Lote 03 = Extensão de 27,03 quilômetros, entre o km 172 e o km 199,03; Lote 04 = Extensão de 28,70 quilômetros, entre o km 199,3 e o km 228. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 19.02.2014

Estado acena com licitação da 010 para julho 2014

Pelo menos cinco estudos de impacto da obra já estão sendo feitos pelo Piratini. Porto Alegre – Alternativa de desafogo para a BR-116 e de crescimento socioeconômico para toda a região metropolitana e Vale do Sinos, a RS-010 (Rodovia do Progresso) se mantém viva na pauta do governo Tarso Genro. “A ideia é lançar a licitação em julho”, sintetiza o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, João Victor Domingues, que acena com novidades para os próximos dias. Ele, assim como o titular da pasta do Planejamento, João Motta, vivem quase que diariamente a pressão de tirar a tão esperada obra do papel após o governador exigir, no início deste ano, uma solução final ao imbróglio, que se arrasta desde o término da gestão Yeda Crusius, quando a rodovia foi anunciada na modelagem de Parceria Público-Privada (PPP) e depois suspensa por “insegurança jurídica”. A principal pedra no caminho do progresso, e que impediu a licitação antes prevista para janeiro, é o descompasso entre o Estado e a Construtora Odebrecht, autora do projeto e das revisões, quanto ao valor das desapropriações nos Lotes 1 e 2, entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, orçadas em mais de R$ 150 milhões. Nesse sentido, em fevereiro último Tarso chegou a declarar que o Palácio Piratini espera também pela reestruturação da dívida dos estados - a ser votada em abril no Senado - para analisar se o empreendimento poderia ser feito em PPP ou através de investimentos próprios, buscados com a abertura de espaço fiscal de R$ 2,1 bilhão advindo da reestruturação. Estudos de antecipação Enquanto não decide a modelagem de negócio para a RS-010, o Estado trata de antecipar-se em pontos que considera entraves ao projeto e que também ajudarão a dimensionar o impacto total da obra. Autorizou estudos que compreendem a contratação de projeto básico de engenharia para a RS-449 (ligação da RS-010 com a RS-122); a mensuração do Volume Diário Médio (VDM) da BR-448, a ser concluída em abril; e estudo de impacto ambiental para a Rodovia do Progresso. Na mesma panela, estão trabalhos de topografia e sondagem de solo e um levantamento, sob responsabilidade da canoense Unilasalle, sobre o potencial de desenvolvimento socioeconômico da futura estrada. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 06.3.2014

Com Rodovia do Parque, tempo de viagem pela BR-116 diminui pela metade

Nova rota consegue cumprir com a incumbência de desviar 40% do tráfego da rodovia vizinha. A duração da viagem entre o Vale do Sinos e Porto Alegre pela BR-116 caiu quase pela metade, sob o efeito da Rodovia do Parque (BR-448) como alternativa ao trânsito. Essa foi a principal constatação feita por Zero Hora na manhã da última segunda-feira, ao percorrer as duas estradas e comparar com o tempo de deslocamento antes da inauguração da BR-448, ocorrida em 20 de dezembro de 2013, e aberta ao tráfego dois dias depois. Passado o Carnaval e o período de férias mais disputado, que afetaram a movimentação nas estradas gaúchas, a nova opção de trajeto entre a Capital e o Vale do Sinos sugou parte do fluxo e possibilitou o percurso na BR-116 em 48 minutos, entre 7h15min e 8h03min da antiga prefeitura de São Leopoldo até o Paço Municipal de Porto Alegre. Foram 41 minutos a menos do que no deslocamento feito entre as 7h15min e as 8h44min no dia 16 de dezembro de 2013, antes da inauguração da Rodovia do Parque.

Mesmo sendo possível transitar por boa extensão da BR-116 a 80 km/h, a velocidade média foi reduzida por causa dos pontos que ainda congestionam, alguns comuns às duas BRs, como a região da freeway em frente à Arena do Grêmio e a Avenida Castelo Branco, na Capital. Se no ano passado a velocidade média foi de 23 km/h, agora aumentou para 43 km/h, mas ainda muito aquém do máximo permitido na maior parte dos trechos, de 80 km/h. Quer dizer, a fluidez do trânsito na BR-116 e ao sair dela e da Rodovia do Parque em Porto Alegre ainda poderia melhorar muito. Na Rodovia do Parque, a fluidez é exemplar e, ao que tudo indica, ela está conseguindo cumprir com a incumbência de desviar 40% do tráfego da rodovia vizinha. Ontem pela manhã, não havia nenhum ponto de congestionamento, e os motoristas conseguiam acelerar no limite da estrada, a 100 km/h. Os 22,3 quilômetros entre Sapucaia do Sul e Porto Alegre foram percorridos em 18 minutos pela reportagem, a uma velocidade média de 74 km/h. Já o trajeto total, da prefeitura velha de São Leopoldo ao Paço Municipal da Capital, levou 46 minutos — somente dois minutos a menos do que a equipe que seguiu pela BR-116, o que comprova a existência do gargalo a partir da Arena. ma das vantagens da BR-448 apontada por usuários de automóveis é a presença restrita de veículos pesados, como caminhões, ao contrário do que ocorre na BR-116. No horário em que a reportagem fez o trajeto pela BR-448, entre as 7h22min e as 7h40min de ontem, apenas cinco caminhões passaram pelo carro de Zero Hora. Uma das explicações para o tráfego reduzido de caminhões se dá pelo fato de a BR-448 passar ao largo dos municípios de Sapucaia do Sul, Esteio e Canoas. Não proporcionando uma ligação com os centros das cidades, a rodovia não se torna alternativa para quem for acessar esses locais. É opção, principalmente, para quem se desloca para a Capital e o sul do Estado. O que ainda pode mudar. — Creio que é uma questão de tempo até esse motorista ter a 448 como opção — avalia o policial rodoviário João Francisco de Oliveira. Motoristas reclamam de dificuldade nos acessos da BR-448 Ainda que a fluidez na BR-448 seja exemplar, a rodovia não é unanimidade entre os motoristas. Para os usuários que optam pela estrada, o percurso rápido entre a Capital e o Vale do Sinos e o número reduzido de caminhões é frustrado por acessos limitados, que exigem paciência dos motoristas. Há quase uma década deslocando-se diariamente até Porto Alegre, saindo de Novo Hamburgo, o empresário Vinicius Copetti afirma que a BR-448 é uma "calmaria dentro do mar de congestionamento" do entorno. — Há dias em que chego a levar 20 minutos da BR-448 até a BR-116, em Sapucaia — conta. Os acessos à rodovia são, de fato, o maior problema, principalmente nos horários de movimento acentuado, como nas primeiras horas da manhã e no final de tarde. Para quem sai do Vale do Sinos, é preciso muita paciência sobre o viaduto que liga a BR-448 à freeway. Dependendo do horário, o trajeto até a prefeitura da Capital pode durar mais de 20 minutos. São pelo menos três acessos que seguem fechados após a entrega da estrada: ao centro de Canoas, ao Parque de Exposições Assis Brasil (Esteio) e à praia de Paquetá. Zero Hora contatou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) por telefone e e-mail para saber quando os acessos deverão estar concluídos. Até o fechamento desta edição, o Dnit não havia respondido. No sentido contrário, o acesso pela freeway é dificultado no fim de tarde, devido ao movimento acentuado na Avenida Castelo Branco. Depois de cruzada a ponte estaiada, em frente à Arena do Grêmio, o trajeto pela Rodovia do Parque é novamente tranquilo, mesmo que acentuado. O problema passa a ser o acesso à BR-116 em Sapucaia do Sul, onde está sendo construída uma elevada, prevista para estar concluída em junho. Outra questão levantada pelos usuários da rodovia é a má iluminação, principalmente no trecho de Canoas. Pouco depois de um mês da inauguração da obra, os 5,9 quilômetros que passam pelo município sofreram com a ação de assaltantes que furtaram fios de cobre. A iluminação da ponte estaiada também foi alvo dos bandidos. Conforme a PRF, o Dnit ainda estuda ações para coibir este tipo de crime. Detalhe ZH Na Rodovia do Parque, o problema é alta velocidade Desde sua inauguração, a alta velocidade é a principal infração observada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) na Rodovia do Parque (a BR-448). Segundo a corporação, a maioria dos acidentes registrados na BR-448 está relacionada à velocidade acima dos 100 km/h para veículos leves e 80 km/h para caminhões. A PRF, o Dnit e a prefeitura de Canoas estudam um projeto para instalação de câmeras de monitoramento ao longo da rodovia, mas ainda não há data prevista para o início das operações. Até lá, o que vale é o bom senso e a responsabilidade dos motoristas. — A BR-448 é uma via expressa, com asfalto novo e em ótimo estado, tudo que um motorista imprudente precisa — explica o policial rodoviário João Francisco de Oliveira. Por http://zerohora.clicrbs.com.br em 11.3.2014

BR-116 está bloqueada em função de obras no viaduto de Sapucaia

Interrupção ocorreu das 8 às 12 horas no sentido interior-capital. Desvio será feito pela Rua Hugo Gerdau. Sapucaia do Sul - Começou ontem a colocação das últimas vigas no viaduto de Sapucaia do Sul. Foram içadas 20 vigas das 8 às 17 horas, o que fez com que o trânsito nesse trecho da BR-116 fosse interrompido por cerca de 20 minutos cada vez que uma peça era içada. Apesar disso, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), não houve congestionamento, apenas lentidão no fluxo nos momentos das interrupções.

Hoje, porém, a logística do trânsito na rodovia será diferente. Para a colocação das últimas sete vigas, será necessário bloquear por completo o fluxo no sentido interior-capital, das 8 às 12 horas. Isso significa que os condutores que estiverem indo em direção a Porto Alegre terão que fazer um desvio pela Rua Hugo Gerdau (junto ao viaduto), onde segue-se por cerca de 50 metros até a rótula, dobrando à esquerda, pegando a Avenida Pireli Sul, andando cerca de 300 metros e voltando para a BR-116. O comandante da Guarda Municipal de Sapucaia do Sul, Clovis Pereira, aconselha aos motoristas que entrem na Rua 20 deAgosto, ao lado do Zoológico, dobrando à esquerda na primeira rua, a Avenida Borges de Medeiros, seguindo pela Avenida Pireli Sul e retornando à BR-116. “Assim os motoristas têm mais uma alternativa, que acreditamos seja mais rápida e não deve gerar tanto trânsito’’, ressaltou. O desvio principal será sinalizado por cones da empresa. O engenheiro responsável pela obra, Mauro Silveira, avisa que em caso de chuva intensa o içamento será adiado para data ainda não definida. Segundo ele, a previsão de término da obra está mantida para junho. O viaduto está 85% concluído e, com as vigas desse final de semana, totalizam as 324 necessárias. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 09.3.2014

Jovem morre ao colidir moto na traseira de ônibus na BR-116

São Leopoldo - Por volta das 10 horas deste sábado (8), um jovem de 19 anos morreu ao colidir a moto que conduzia na traseira de um ônibus, no quilômetro 243,5 da BR-116, no sentido interior-Capital, próximo ao viaduto da Scharlau, em São Leopoldo. Conforme a Polícia Rodoviária Federal, o coletivo da empresa Central estava estacionado na parada de ônibus para embarque e desembarque de passageiros, quando o condutor da motocicleta Yamaha YBR125 atingiu a traseira do coletivo. De acordo com a PRF, uma ambulância do Serviço Móvel de Urgência (Samu) chegou ao local em seguida, mas o jovem já estava morto. A PRF isolou a área até a chegada da perícia. A vítima tinha carteira de habilitação provisória. O ônibus atingido permanece no local. Após o acidente, os passageiros foram deslocados para outro coletivo da empresa e seguiram viagem. A ocorrência foi registrada na Delegacia de Pronto Atendimento de São Leopoldo. O trânsito no local não foi prejudicado, porque o acidente aconteceu na pista lateral, mantendo o acesso à rodovia liberado. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 08.3.2014

Diretor-geral do Daer visita obras do viaduto Itacolomi da RS-118

Viaduto está com os pilares, as travessas dos pilares e a infraestrutura finalizados. O diretor-geral do Daer, Carlos Eduardo Vieira, acompanhado de técnicos das obras de arte especiais da Autarquia, visitou nesta sexta-feira (7) as obras do viaduto Itacolomi, na pista nova da RS-118. A equipe foi recebida pelo engenheiro responsável da obra, Nelson Vargas, da Construtora Premold. Localizado no município de Gravataí, o viaduto está com os pilares, as travessas dos pilares e a infraestrutura finalizados. Dois vãos da superestrutura estão em execução. Segundo Vieira, as obras estão em ritmo avançado e a previsão de conclusão é em até dois meses. Na ocasião, Vieira também discutiu a possibilidade de um desvio do trânsito para a liberação da obra do segundo viaduto Itacolomi na pista existente. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 07.3.2014