Obras no último trecho da duplicação da RS-118 começarão em janeiro

Ficou para 2013. Depois de tantas promessas, não será em 2012 que as primeiras máquinas e operários aparecerão no lote três da RS-118, único da duplicação entre Gravataí e Sapucaia do Sul que ainda não recebe obras. A nova data prevista: 02 de janeiro de 2013. Pelas promessas, a duplicação nessa região já deveria ter começado em junho, setembro, novembro e por último dezembro. Na última, a mudança nos planos não ocorreu porque houve dificuldade de agenda dos participantes da solenidade. Para evitar que situações como essa ocorram novamente, a Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística e o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) decidiram não fazer solenidade. A Conterra Construções e Terraplanagens foi a vencedora da licitação deste lote, entre os kms 0 e 5 de Sapucaia do Sul. Num primeiro momento e por seis meses, a empresa terá 700 metros para começar os trabalhos, em torno do quilômetro 4 da rodovia. Neste período, a expectativa é de que outros 800 metros sejam liberados. Para isso, será necessário remover em torno de 30 casas. Obras na RS-118: Km 00 ao 05 - Sapucaia do Sul = Lote 3, vencido pela construtora Conterra. Obra prevista para iniciar em janeiro de 2013; Km 05 ao 11 - Entre Sapucaia do Sul e Cachoeirinha = Lote 2, vencido pela construtora Sultepa. Obra iniciada em abril de 2011. Já foram investidos R$ 17 milhões; Km 11 ao 22 - Gravataí = Lote 1, vencido pela construtora Triunfo. Obra iniciada em julho de 2006. Um processo de litígio entre duas empresas atrasa a liberação da construção do viaduto do Itacolomi. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 21.12.2012

DNIT reassenta primeira família da BR-448

“Hoje se concretiza um sonho. Um sonho que iniciou nas pranchetas de uma obra rodoviária e onde os estudos ambientais apontaram vidas sobre um dique em condições precárias. Hoje as casas definitivas serão entregues às pessoas que acreditaram nesse projeto do DNIT que com apoio fundamental da Gerência Ambiental da BR-448, da obra, construtoras do Lote 3 e um convênio de responsabilidades divididas com a prefeitura de Canoas no dia a dia na vila, na infraestrutura das casas novas e o apoio da CEF – Caixa Econômica Federal, através do Ministério das Cidades, na construção das moradias, que modificarão para sempre a vida destas pessoas”, com estas palavras, o Superintendente do DNIT/RS, Pedro Luzardo Gomes falou aos presentes no ato de entrega da chave à primeira família beneficiada no Programa de Reassentamento Populacional da BR-448, que aconteceu dia 21/12, no bairro Fátima, em Canoas RS.

Angelita Cunha, o esposo e os quatro filhos, depois de 20 anos de residência no Dique do Gás e muitas dificuldades, lembra emocionada : “Estou muito feliz. Morava na beira do valão, não tinha como instalar uma luz decente e nem água.Estou muito contente pelas crianças”. A partir de hoje, assim como ela, uma nova vida inicia para as mais de 500 famílias que seguem o cronograma de mudanças definitivas e com isso a liberação de área para a construção da rodovia.

Angelita descerra a fita com o prefeito de Canoas, Jairo Jorge e o Superintendente do DNIT/RS, Pedro Luzardo Gomes. A cerimônia foi marcada por agradecimentos e recordações, como a do Prefeito de Canoas, Jairo Jorge, “Há mais de 20 anos esta obra está sendo esperada. Agradecemos pela parceria e confiança e estou retribuindo isso hoje. É uma grande oportunidade de poder dar uma vida melhor para as pessoas”, destaca. Mauro Bohn Superintendente da CEF ressaltou o trabalho de parceria para a concretização do sonho das famílias e a importância da cidadania, passando pela casa própria. “Uma obra destas não nasce sozinha. Muitas pessoas contribuíram. Nada é mais digno na vida que o endereço”, enfatizou. O evento contou também com a presença de autoridades municipais, do DNIT, moradores da comunidade e da Equipe de Gestão Ambiental do empreendimento. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 21.12.2012

DNIT homenageia STE pelo trabalho na BR-448

No dia 20/12, com a presença de mais de 1000 pessoas, o DNIT realizou, em sua Sede em Brasília, a cerimônia de apresentação do Balanço de Atividades 2012. Na solenidade foram homenageados chefes de distritos, engenheiros, funcionários e empresas que se destacaram ao longo do ano. Dentre as duas empresas homenageadas esteve a STE pelo trabalho desenvolvido na implementação da Gestão Ambiental da BR-448 – Rodovia do Parque.

Diretor do DNIT, Jorge Ernesto Pinto Fraxe entrega placa comemorativa ao Diretor Executivo da STE, Roberto Portella. O Diretor Executivo da STE, Roberto Portella, recebeu a placa comemorativa e lembrou que a distinção sinaliza que o trabalho da área ambiental da empresa vem contemplando também o novo momento do DNIT. “ Foram agraciadas apenas duas empresas e ter a STE como uma delas, homenageada por um órgão como o DNIT, numa época de mudanças e reestruturação da autarquia nos deixa muito contentes e nos indica que estamos no caminho certo”, destaca Portella. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 21.12.2012

Colocação de meios-fios e descidas d’água asseguram estabilidade dos taludes na BR-448

No trabalho de Supervisão Ambiental do DNIT/RS, por meio da Gestão Ambiental da BR-448 (STE S.A.) está o acompanhamento dos procedimentos técnicos de contenção das erosões e deslizamentos dos taludes da rodovia. Construída em sua maioria sobre aterros e em áreas de solos heteromórficos (úmidos), a Rodovia do Parque pode apresentar indícios de processos erosivos e de instabilidades, para prevenir tais ocorrências a Gestão Ambiental, em conjunto com o Lote 2 (Consórcio Construcap, Ferreira Guedes) acompanha a colocação de meios-fios e descidas d’água no trecho entre os km 13,500 e 14,400, na cidade de Canoas.

Meios-fios evitam que a água leve as gramíneas do talude. Conforme explica a Técnica Ambiental, Andressa Faccin. “As colocações foram necessárias em função da altura do aterro da rodovia. Em dias de grande precipitação, as leivas colocadas para controle de erosão, acabavam sendo levadas junto com a água da chuva. Com a construção desses dispositivos as leivas poderão se fixar melhor ao solo, evitando assim qualquer início de processo erosivo”, ressalta.

Descidas d"água também atuam no controle de processos erosivos nos taludes. As medidas estão previstas no Programa de Controle de Processos Erosivos que direciona, que orienta e especifica estudos e ações necessárias, preventivas e corretivas, quando constatados indícios de erosão. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 18.12.2012

Famílias da Vila de Passagem da BR-448 começam a receber suas moradias definitivas

A Prefeitura de Canoas deu início nesta sexta-feira, 21, à mudança de famílias da Vila de Passagem para suas novas e definitivas residências, no loteamento Canoas Minha Terra 1. O ato de início da transferência foi realizado pela manhã, no local, com a presença de autoridades municipais, representantes da Caixa Econômica Federal, DNIT, além das empresas construtoras do empreendimento e a equipe que realiza trabalho social com os moradores, da STE.

Conforme informações da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação, nesta primeira etapa serão transferidas 34 famílias, que atualmente vivem na Vila de Passagem e Dique do bairro Rio Branco. A intenção da SMDUH é que todas estejam em suas moradias definitivas até o final do mês. As mudanças acontecem também no sábado. As casas já foram vistoriadas por seus novos moradores, que também puderam escolher o imóvel em que iriam residir e vizinhança. A moradora Angélica da Cunha recebeu as chaves da residência das mãos do prefeito Jairo Jorge, representando todas as famílias. Na solenidade desta manhã, a conquista da moradia foi destacada pelas autoridades e convidados. O resgate da dignidade para as famílias também foi citado. A secretária de Desenvolvimento Urbano e Habitação agradeceu o empenho de todos os profissionais envolvidos na concretização das moradias. O diretor regional do DNIT, Pedro Luzardo, destacou a conquista de um sonho, pelos moradores, e o superintendente regional da CEF, Mauro Bohn, apontou a nova realidade das famílias, que possuem agora um "endereço". Confiança As famílias moravam em regiões irregulares e de risco. As novas casas possuem dois quartos, sala e cozinha conjugadas, e banheiro. O remanejo destas famílias acontece a partir da construção da BR 448, a rodovia do Parque. A Vila de Passagem foi construída para abrigar os moradores que saíram da região por onde passa o leito da rodovia, em áreas públicas. A Prefeitura de Canoas empenhou-se na agilização da construção das residências definitivas, cuja entrega acontece no prazo estipulado quando do início da ocupação da Vila de Passagem, conforme observou o prefeito Jairo Jorge. "As famílias confiaram no poder público e estamos cumprindo com o que foi dito para os prazos de entrega das primeiras residências", falou. Os espaços antes ocupados pelos moradores na Vila de Passagem abrigarão mais famílias que serão transferidas do Dique do bairro Rio Branco. Crédito da notícia: Jesiel B. Saldanha Por http://www.canoas.rs.gov.br em 21.12.2012

Ministro dos Transportes assina Ordem de Início de obras do viaduto de Sapucaia do Sul

Em cerimônia realizada nesta terça-feira (18) no Palácio Piratini, o ministro dos Transportes, Paulo Passos, assinou a Ordem de Início das obras do viaduto de Sapucaia do Sul, na BR-116. O ato contou com a presença do governador do Estado, Tarso Genro. O deputado federal Ronaldo Zulke (PT/RS) representou a Câmara.

O prazo de conclusão do viaduto é de 24 meses. A obra tem custo estimado em R$ 32, 4 milhões. O ministro anunciou, ainda, a abertura da licitação para o viaduto da Roselândia, em Novo Hamburgo, para o primeiro semestre de 2013. O governador Tarso Genro disse que “grande presença do governo federal no Estado se dá com as obras viárias”. Coordenador do Comitê de Acompanhamento das Obras de Infraestrutura Viária da Região Metropolitana de Porto Alegre, Zulke entregou ao ministro e ao governador exemplares da publicação do mandato que relata o trabalho pela viabilização da BR-448, a Rodovia do Parque. O parlamentar tem a expectativa que a Comissão Mista de Planos, Orçamentos Públicos e Fiscalização (CMO) vote hoje o parecer favorável à continuidade das obras da BR-448, emitido pelo Comitê de Avaliação das Informações sobre Obras e Serviços com Indícios de Irregularidades Graves (COI) na semana passada. O texto deve ser apreciado pelo Congresso Nacional na quarta-feira (19). Por Assessoria Dep. Fed Ronaldo Zulke em 18.12.2012

Realocação de famílias garante cronograma de obras da BR-448/RS

O DNIT e a Prefeitura de Canoas finalizaram a programação para a mudança dos primeiros moradores para o loteamento Canoas Minha Terra 2, no bairro Fátima. Com isto, fica garantido o cronograma de liberação de frentes de serviço do Lote 3, mantendo o prazo de conclusão da estrada para início de 2014. Os trâmites finais para a liberação das moradias dependem da vistoria das unidades habitacionais pela Caixa Econômica Federal, que acontecerá nesta segunda-feira (17). Em seguida serão feitos os últimos ajustes da programação. A expectativa é que as famílias possam se mudar a partir do dia 21. Uma empresa especializada em mudança ficará à disposição. Uma equipe de operários do consórcio construtor do Lote 3 estará disponível a partir de segunda-feira para iniciar a recuperação das unidades desocupadas da Vila de Passagem. Isto possibilitará que mais famílias, que ainda estão no traçado da BR-448, possam ser reassentadas no local até janeiro. Segundo dados preliminares do mês de novembro, as atividades superaram as expectativas. No geral, a obra alcançou 65% de execução. O Lote 3 foi o que mais avançou. Em novembro o trecho de 7,3 quilômetros entre o bairro Mato Grande e a BR-290, em Porto Alegre, superou 60% dos serviços realizados, enquanto que no mês anterior o índice estava em 56%. Os lotes 1 e 2 fecharam o último mês com 69% dos serviços realizados. Por http://www.pac.gov.br em 14.12.2012

Ministro dos Transportes vem ao RS para dar início às obras do viaduto de Sapucaia do Sul

O Ministro dos Transportes vem ao Rio Grande do Sul na próxima terça-feira. Além de inaugurar a obra de pavimentação da BR-470, entre Barracão e Lagoa Vermelha, na região norte do Estado, Paulo Passos irá dar a ordem de início às obras do viaduto de Sapucaia do Sul, na BR-116.

O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões. Desse total, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), já repassou R$ 27,2 milhões. As obras devem começar em até 60 dias e devem durar até dois anos. Para realizar a obra, a sinaleira deverá ser desligada. A pista principal de ambos sentidos deverá ser bloqueada e o trânsito será desviado para a pista lateral. Os moradores de Sapucaia do Sul poderão utilizar os viadutos da RS-118 e da Unisinos para atravessar para o lado oeste da rodovia. No final de outubro, foi publicado no Diário Oficial da União que a construtora Cidade irá realizar as obras do novo viaduto. Sonho antigo de usuários da rodovia e moradores da região, o edital de construção do viaduto foi publicado em 31 de agosto, depois de três tentativas frustradas de escolher a empresa que realizaria o serviço. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 13.12.2012

Prefeitura de Canoas e Consórcio Gerenciador garantem que não há desmobilização em obra da BR-448

A Prefeitura de Canoas e o Consórcio Gerenciador das obras da Rodovia do Parque emitiram nota nesta tarde para informar que não há paralisação ou desmobilização dos trabalhos no lote 3, em Canoas, nas proximidades Vila Dique. Nesta quinta-feira, o blog Estamos em Obras e a Rádio Gaúcha divulgaram que operários estão desmontando equipamentos e guindastes nesta região. O motivo é a falta de novas áreas de trabalho para os operários na região. Quem visitou a região, entre ontem e hoje, viu guindastes sendo desmontados.

Na nota repassada nesta tarde, o Consórcio Gerenciador da obra esclarece que os equipamentos estão apenas sendo transferidos para outra frente de serviço. Porém, no traçado de 22,3 quilômetros da Rodovia do Parque, 900 metros não recebem obras. Neste local ainda moram 108 famílias que precisam ser transferidas. Ou seja, há pequenos espaços hoje livres para as construtoras poderem trabalhar em áreas atualmente desabitadas. De acordo com um funcionário de uma empresa de guindastes da Região Metropolitana, estes equipamentos demoram aproximadamente cinco dias para serem desmontados e outros cinco para serem montados, o que tornaria bastante onerosa a movimentação e traria pouco significado, já que a prefeitura anuncia que a mudança das primeiras famílias deva começar no dia 21. Uma empresa especializada em mudança ficará à disposição dos moradores. Conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), uma equipe de operários do consórcio construtor do lote 3 estará disponível a partir de segunda-feira para iniciar a recuperação das unidades desocupadas da Vila de Passagem. A intenção da prefeitura e do Consórcio Gerenciador é transferir 76 famílias da Vila Dique e da Vila de Passagem ainda em dezembro, com possibilidade de outras 44 se mudarem em janeiro. Para manter o prazo previsto de conclusão da BR-448 as empreiteiras não farão recesso no final de ano, salvo em casos pontuais. Mas, entre os dias 22 de dezembro e 01 de janeiro, parte dos operários do lote 3 receberá licença para viajar, em função das festividades de final de ano, mas isto não afetará o cronograma da obra. Segundo dados preliminares do mês de novembro, a obra alcançou 65% de execução. O lote 3 foi o que mais avançou. Em novembro o trecho de 7,3 quilômetros entre o bairro Mato Grande e a BR-290, em Porto Alegre, superou 60% dos serviços realizados, enquanto que no mês anterior o índice estava em 56%. Os lotes 1 e 2 fecharam o último mês com 69% dos serviços realizados, contra, 68% e 66% do mês de outubro, respectivamente. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 13.12.2012

Mudança de famílias para casas definitivas garante obras da BR-448

Conforme a prefeitura, fica mantido prazo de conclusão da estrada para 2014. A Prefeitura de Canoas em conjunto com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o Gerenciamento da BR-448 e a Gestão Ambiental da Rodovia do Parque finalizaram a programação para a mudança dos primeiros moradores para o loteamento Canoas Minha Terra 2, no bairro Fátima. Com isto, fica garantido o cronograma de liberação de frentes de serviço do Lote 3, mantendo o prazo de conclusão da estrada para início de 2014. Os trâmites finais para a liberação das moradias dependem da vistoria das unidades habitacionais pela Caixa Econômica Federal, que será na segunda-feira, 17. Na sequência, acontece reunião entre Dnit, Gerenciamento, Prefeitura e Gestão Ambiental para revisar os procedimentos e fazer os últimos ajustes da programação. Novas ocupações A expectativa é que as famílias possam se mudar a partir do dia 21. Uma empresa especializada em mudança ficará à disposição. Conforme o Dnit, uma equipe de operários do consórcio construtor do Lote 3 estará disponível a partir de segunda-feira para iniciar a recuperação das unidades desocupadas da Vila de Passagem. Isto possibilitará que mais famílias, que ainda estão no traçado da BR-448, possam ser reassentadas no local até janeiro. Obras acontecem normalmente O Consórcio Gerenciador das obras da BR-448 informa que não há paralisação ou desmobilização dos trabalhos no Lote 3. Esclarece que os equipamentos como guindastes estão sendo transferidos para outra frente de serviço. Para manter o prazo previsto de conclusão da BR-448 o consórcio do Lote 3 não deverá fazer recesso de final de ano, salvo em casos pontuais. O ritmo dos trabalhos na BR-448 é considerado positivo pelo Dnit. Segundo dados preliminares do mês de novembro, as atividades superaram as expectativas. No geral, a obra alcançou 65% de execução. O Lote 3 foi o que mais avançou. Em novembro o trecho de 7,3 quilômetros entre o bairro Mato Grande e a BR-290, em Porto Alegre, superou 60% dos serviços realizados, enquanto que no mês anterior o índice estava em 56%. Os lotes 1 e 2 fecharam o último mês com 69% dos serviços realizados, contra, respectivamente, 68% e 66% do mês de outubro. Por http://www.jornalvs.com.br em 14.12.2012

BR-448 perto de ser concluída

Com 61% dos seus serviços executados até o dia 31 de outubro, as obras da BR-448, a Rodovia do Parque, estão previstas para serem entregues entre dezembro do próximo ano e início de 2014. O ritmo dos trabalhos reforça esta expectativa, uma vez que eles avançam em média 2% ao mês. Mas neste final de ano deve empreender um ritmo mais forte, apontando uma evolução de 3% a 4% por mês. Isto deve-se em especial ao início do reassentamento definitivo das famílias localizadas nos diques de Canoas. Com a remoção delas libera-se 900 metros para a continuidade da cravação de estacas dos 2,6 quilômetros da pista em elevada. Entre os serviços que estão próximos da conclusão nos três lotes de construção da BR-448 estão a terraplenagem (82% executado), obras de arte especiais (57,5%), drenagem/Obras de arte correntes (55,5%). Mas também estão evoluindo dentro do esperado a pavimentação (7,5%) iniciada nos três lotes, com destaque para os 1 e 2, que já estão aplicando as capas de asfalto. Ao analisar os dados do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) verifica-se que o lote 1, a cargo do consórcio Sultepa /Toniolo Busnello, é que está mais adiantado no geral com 68% dos serviço concluídos. Porém, é o lote 2, que tem as empresas Construcap/Ferreira Guedes à frente, que ficará pronto primeiro, com previsão de entrega para meados de 2013. O lote 3, construído pelo consórcio Queiroz Galvão/OAS/Brasília Guaíba, está 56% finalizado e deve ter o ritmo acelerado a partir de janeiro.

Lançamento de vigas Dentre os serviços a serem realizados durante este mês no lote 1 está o lançamento das vigas no viaduto da interseção do acesso a Esteio (Km 3,5 da BR-448). Nesta ação serão instaladas quatro vigas de 32 metros de comprimento e pesando 92 toneladas cada uma. A operação está marcada para a próxima semana entre os dias 27 e 29. Para a movimentação das vigas, que estão depositadas ao lado do viaduto da interseção da BR-116 com a RS-118, serão utilizados dois guindastes. Para a colocação um terceiro equipamento fará o serviço. Também já iniciou-se a pavimentação do segundo segmento do lote 1, entre os quilômetros 3,2 e 4, totalizando 6,4% do serviço para trecho. Atualmente os operários estão realizando a colocação do macadame-seco e da brita graduada. Em seguida, farão a aplicação do asfalto. Com isto, o lote que tem 9,14 quilômetros de extensão chegará a quase dois de trecho asfaltado. A terraplenagem e a pavimentação também estão evoluindo dentro do esperado. O primeiro quilômetro a receber asfalto - entre o viaduto da Bianchini e a divisa com o lote 3 (do KM 13,4 ao 14,4) - está pronto. Os operários já preparam uma nova frente para pavimentar mais um dos 5,3 quilômetros do lote 2. O próximo segmento a receber drenagem, macadame seco e brita graduada para em seguida ser asfaltado fica entre os viadutos da Bianchini e da ALL (Km 12,6 ao 13,5). Mais asfalto No lote 2 o destaque é para o início da aplicação de asfalto entre os quilômetros 12,7 e 13,5. A expectativa é começar o serviço na próxima semana. Em outubro, o acumulado da pavimentação do lote representava 15,5% do total previsto em projeto. Também está sendo programado o lançamento das vigas do viaduto da ALL (Km 12,6). Ao todo serão 20 vigas de 32 metros de extensão com 90 toneladas cada uma. A operação deve durar três dias, mas ainda não tem data definida, uma vez que dependerá da interrupção do trem de carga e do tráfego da BR-386.

Lote 3 Elevada está 43% executada. Para este final de ano a expectativa do Dnit é que a pista em elevada (Km 18,1) de 2,6 quilômetros de extensão tenha uma arrancada em sua execução. Isto devido à liberação de mais um trecho sobre os diques de Canoas, com a transferência de 72 famílias até o Natal para as casas definitivas. Esta ação é realizada pela Prefeitura, que garantiu que mais outras 50 famílias do trecho também serão reassentadas já no início do ano. É preciso destacar que quase 75% do lote 3 é composto de obras de arte especiais e com esta abertura de frente de serviço para a construção da elevada a construção do lote deve ter um avanço significativo. A elevada está 43% pronta.

Outra obra de arte que segue em um bom ritmo de trabalho é a ponte estaiada sobre o Rio Gravataí (Km 21,4) que está 32% concluída. Os viadutos de acesso a Canoas (Km 15) e sobre a BR-290 (Km 21,7) estão praticamente prontos, com 83% e 93% dos trabalhos executados, respectivamente. Por http://www.br448rodoviadoparque.com.br em 13.12.2012

COI emite parecer pela continuidade das obras da BR-448

Proposta deve ser acolhida na votação do Orçamento, na próxima terça-feira (18.12.2012). O deputado federal Ronaldo Zulke (PT/RS) recebeu da Comissão Mista de Planos, Orçamentos Públicos e Fiscalização (CMO) o relatório do Comitê de Avaliação das Informações sobre Obras e Serviços com Indícios de Irregularidades Graves (COI), com parecer favorável à continuidade da construção da BR-448, a Rodovia do Parque. De acordo com o deputado Zulke, o relatório pode receber emendas até amanhã e deve ser votado na CMO na próxima terça-feira (18), quando será apreciado, também, o Relatório Final do Orçamento Geral da União (OGU/2013). “A visita que realizamos à Rodovia do Parque no dia 26 de novembro, mostrou ao presidente do COI, deputado Mauro Lopes, e a integrantes do Tribunal de Contas da União a grandiosidade e a complexidade da obra, bem como a importância da sua não paralisação”, reafirma Zulke. O relatório informa que a visita foi muito esclarecedora e que evidenciou as dificuldades técnicas e os problemas de engenharia enfrentados, por tratar-se de região alagada e habitada por população em situação de risco social, que precisam ser reassentadas. O texto propõe ao COI a não inclusão dos contratos que impediam o repasse de recursos da União à obra e, com isso, assegura a continuidade da sua execução sem prejuízo ao trabalho de fiscalização propostos pelo TCU. O parecer favorável levou em conta as características da obra e o fato de que o gestor está tomando as providências juntamente com a empresa gerenciadora, “para realizar os estudos necessários para apresentação de planilha contratual atualizada, contemplando as observações feitas pelo TCU e ponderando, sobretudo, a importância socioeconômica do empreendimento e os riscos da perdas materiais e de deterioração de serviços já executados, conforme assinalado pela área técnica do DNIT”. Por Assessoria Dep. fed. Ronaldo Zulke em 13.12.2012

PRF vai multar motoristas que pararem veículos próximo à Arena na Freeway

Prevendo congestionamentos no entorno da Arena do Grêmio, a Polícia Rodoviária Federal está alertando os motoristas que forem passar pela Freeway neste sábado. Quem parar o carro em área não permitida será multado. Não haverá acesso para a Arena pela rodovia.

O acesso se dá pelas avenidas AJ Renner, Voluntários da Pátria e Ernesto Neugebauer. Com a colocação de cercas na região, também não será permitido o desembarque de passageiro. Menos ainda parar o veículo para tirar foto. Carros e motos da Polícia Rodoviária Federal vão trafegar no trecho. Câmeras da Concepa serão usadas pelos policiais para identificar irregularidades. A multa para esse tipo de infração custa três pontos na carteira, 53 reais e o veículo está sujeito a guincho. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 07.12.2012

Obras no último trecho da RS-118 começam em uma semana

Seis meses após a data prometida pelo governador Tarso Genro, enfim as obras no último trecho de duplicação da RS-118 devem começar. Duas datas já foram separadas: 14 ou 17 de dezembro. Falta ainda a confirmação do secretário estadual de infraestrutura e logística, Caleb de Oliveira.

A Conterra Construções e Terraplanagens foi a vencedora da licitação do lote três, entre os kms 0 e 5 de Sapucaia do Sul. Num primeiro momento e pelos próximos seis meses, a empresa terá 700 metros para começar os trabalhos, em torno do quilômetro 4 da rodovia. Neste período, a expectativa é de que outros 800 metros sejam liberados. Para isso, será necessário remover em torno de 30 casas. Em novembro, a Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam) emitiu licença ambiental que permitiu o começo dos trabalhos. Em outubro, o então secretário Beto Albuquerque informou que as obras começariam em novembro. Em março, o governador Tarso Genro vistoriou a obra e havia prometido que o trecho receberia as primeiras máquinas ainda no primeiro semestre de 2012. Obras na RS-118: Km 00 ao 05 - Sapucaia do Sul = Lote 3, vencido pela construtora Conterra. Obra prevista para iniciar em dezembro; Km 05 ao 11 - Entre Sapucaia do Sul e Cachoeirinha = Lote 2, vencido pela construtora Sultepa. Obra iniciada em abril de 2011. Já foram investidos R$ 17 milhões; Km 11 ao 22 - Gravataí = Lote 1, vencido pela construtora Triunfo. Obra iniciada em julho de 2006. Um processo de litígio entre duas empresas atrasa a liberação da construção do viaduto do Itacolomi. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 07.12.2012

Compensação ambiental do trem deixará Novo Hamburgo mais verde

Cerca de 7 mil mudas foram plantadas no Município para compensar a vegetação que foi retirada do entorno da linha do trem. Além de trazer mais comodidade e agilidade para os hamburguenses, a extensão da Linha 1 do Trensurb também deixará Novo Hamburgo ainda mais bonita. Isso porque cerca de 7 mil mudas de árvores foram plantadas em todo o Município como forma de compensação à vegetação que foi retirada do entorno da linha do trem. O plantio, que começou há pouco mais de um ano, foi finalizado no início desta semana quando foram plantadas 82 árvores, na Rua Corte Real, no Centro, e em diversas ruas do bairro Industrial.

As árvores plantadas são mudas de ipê amarelo e roxo, araçá, pitangueira, chal-chal, camboim e jerivá. Assim como as obras do trem, o responsável pelos plantios é o Consórcio Nova Via (que contratou para o serviço a empresa Ecobiloba Empreendimentos Sustentáveis). A empresa ainda terá que fazer a manutenção das plantas por dois anos, contados após o plantio. Quem definiu a quantidade de mudas foi a Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam) e foi a Secretaria de Meio Ambiente (Semam) de Novo Hamburgo quem indicou os locais do plantio e agora é a responsável por fiscalizar a compensação. De acordo com a diretora de Proteção Ambiental da Semam, Karina Romariz Batista, para que a ação realmente tenha sucesso, é essencial que cada morador adote e defenda a muda que está plantada em frente a sua casa. “Nós tivemos uma grande perda ambiental com a retirada das árvores da Avenida Nações Unidas, agora que as novas mudas foram plantadas, é muito importante o apoio da população para garantir que elas desenvolvam, só assim garantiremos a compensação”, afirma Karina. Do total, 4,5 mil árvores foram divididas entre as margens do Arroio Cerquinha (bairro Boa Saúde), a Central de Resíduos da Roselândia e a Avenida Nações Unidas (entre as Ruas Rincão e Caxias do Sul). As outras 2,5 mil mudas foram plantadas nas vias públicas no entorno da obra do trem, do bairro Santo Afonso até o Centro, e em diversas vias da parte central da cidade, como a Avenida Vereador Adão Rodrigues de Oliveira, que recebeu mais de 270 mudas. De acordo com empresa responsável pelo serviço, todas as árvores são plantadas respeitando a distância mínima das esquinas e bocas-de-lobo. As espécies são de pequeno porte para não causar riscos à rede elétrica. População pode ajudar a plantar Moradores que desejarem plantar árvores no entorno de suas residências podem retirar mudas gratuitamente no Parque Henrique Luiz Roessler, o Parcão, que fica na Rua Barão de Santo Ângelo, no bairro Hamburgo Velho. O atendimento acontece nas sextas-feiras das 9 às 17 horas. Técnicos da Semam estarão no local para orientar sobre como e onde se deve plantar, bem como quais tipos de árvores são adequadas para a arborização urbana. Segundo a diretora Karina, morar em uma rua arborizada tem um reflexo na qualidade de vida das pessoas. “As árvores ajudam a diminuir a poluição e a temperatura local, além de contribuir para a manutenção da fauna e da flora, pois os pássaros encontram alimento e abrigo, e para o embelezamento das ruas”, argumenta. Por http://www.diariodecanoas.com.br em 06.12.2012

Trensurb inicia estudos de viabilidade para levar o trem até Sapiranga

Em dois anos deve ser definido o melhor traçado para a extensão. O edital de licitação para contratação de uma empresa que fará o estudo de viabilidade da extensão do trem até a cidade de Sapiranga foi aberto terça-feira. A obra, quando executada, representará um importante passo para o desenvolvimento o Vale do Sinos, que terá o fluxo entre os municípios e Porto Alegre facilitado. A empresa vencedora ficará responsável pelo levantamento técnico, econômico e financeiro da obra. “Esse estudo já é uma conquista que aumenta ainda mais a esperança de melhora da mobilidade urbana na região”, ressalta o prefeito de Sapiranga e atual presidente da Associação dos Municípios do Vale do Rio dos Sinos, Nelson Spolaor. Não momento, não se fala em execução da obra que será uma demanda futura. O diretor administrativo financeiro da Trensurb, Leonardo Hoff, foi o responsável pela solicitação do projeto ao Senado em 2011, ano em que foi presidente da Câmara de Vereadores de Novo Hamburgo. Ele afirma que esse é mais um importante passo para que a expansão saia do papel. “Estamos tratando sobre assunto a bastante tempo, nos reunindo com algumas lideranças para viabilizar essa obra”, explica. Por http://www.diariodecanoas.com.br/ em 06.12.2012

Duplicação de viaduto da BR-386 em Canoas esbarra em falta de recursos

Previsto para começar ainda em 2012, o trabalho não tem qualquer previsão de início. O viaduto da BR-386, localizado no quilômetro 441 da rodovia, passa sobre a linha férrea e é ponto de constantes congestionamentos. Esse é o único trecho da rodovia que ainda não foi duplicado entre Canoas e Nova Santa Rita.

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), essa obra não foi incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e, por isso, não tem recurso garantido. O superintendente do departamento afirma que já fez diversas tentativas junto ao órgão em Brasília, para obter a verba, sem sucesso. Pedro Luzardo Gomes diz que fará uma nova investida durante a passagem do Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, ao Estado na quinta-feira. Em julho/2012, a previsão era de que a licitação pudesse ser realizada ainda no segundo semestre. O viaduto, também conhecido como ponte seca, é o único trecho não duplicado entre Canoas e Nova Santa Rita. As duas faixas em cada sentido viram apenas uma, o que causa congestionamento em horários de grande movimento da rodovia. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 04.12.2012

BR448: Famílias da Vila de Passagem escolheram localização das novas moradias

Representantes das 72 primeiras famílias que serão reassentadas nas unidades habitacionais construídas no loteamento Canoas Minha Terra, participaram na terça-feira, 4, de encontro onde puderam escolher a localização de suas residências nas quadras em construção. A reunião foi coordenada pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação e a equipe responsável pelo trabalho social na Gestão Ambiental da obra da BR 448, e aconteceu no ginásio da Escola Municipal Paulo VI, bairro Fátima.

Na reunião, cada família pode escolher a localização de sua residência e a ordem de chamada obedeceu a critérios previamente acordado com os moradores, como antiguidade na Vila de Passagem ou ter cavalo, por exemplo. A expectativa da SMDUH é que as primeiras 36 famílias sejam transferidas da Vila de Passagem para as novas moradias a partir da segunda quinzena de dezembro, e as outras 36 até o final do mês. Por http://www.canoas.rs.gov.br em 05.12.2012

Obras da BR-448 vão retirar mais de 40 toneladas de lixo das margens do Parque Delta do Jacuí

Além de diminuir os congestionamentos na Região Metropolitana, de dar moradia mais digna para seiscentas famílias, a construção da Rodovia do Parque está ajudando a despoluir o parque Delta do Jacuí. Constituída na maior parte por famílias de catadores, há aproximadamente 40 anos, a Vila Dique tem acumulado restos de materiais descartado pelos papeleiros.

Com as desocupações, o futuro trajeto da rodovia está passando por transformações. Da terra revolvida é retirado o lixo impregnado no solo. De acordo com a empresa STE, responsável pela gestão ambiental da construção da rodovia, serão mais de 40 toneladas que deixarão de estar contaminando a região para ter uma destinação mais sustentável. Uma alternativa era levar esse lixo para o aterro sanitário de Minas do Leão. Seria necessário realizar aproximadamente mil viagens. Para fazer a operação, seriam gastos em torno de R$ 5 milhões. Porém, segundo o coordenador da Gestão Ambiental, Adriano Panazzolo, foi apresentada uma proposta à Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam), que foi aprovada.

Três áreas de terra localizadas na faixa de domínio da nova rodovia, mais afastadas do parque, estão sendo preparadas para receber esse descarte. Forrados de argila e cobertos por grama, estes espaços vão acomodar essa terra que hoje está solta sobre o solo. Protegido, o lixo será monitorado com os mesmos cuidados de aterro sanitário, conforme exigências do órgão ambiental. Esse controle será feito pelo período de um ano. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 06.12.2012

Ponte estaiada, um dos destaques do complexo, avança

Uma das obras que chama mais a atenção dentro do projeto da BR-448, a ponte estaiada sobre o rio Gravataí, até o início de novembro estava com 30% dos serviços realizados. Entre as ações que foram e estão sendo feitas para realizar esse empreendimento, estão a cravação de estacas, a execução dos blocos de fundação e a concretagem das travessas. Na sequência, será a vez dos trabalhos de elevação das torres de onde partirão os estais (cabos de aço) de sustentação. As estruturas estão com 42 metros de altura e, quando concluídas, chegarão a 65 metros. A pista da ponte estaiada ficará 25 metros acima do nível do rio. Quando concluída, ela terá 268 metros de extensão e 36,4 metros de largura.

O diretor do Ciergs, Ricardo Portella Nunes, concorda que a obra da ponte estaiada é “espetacular”. Ele recorda que, atualmente, o viaduto estaiado que permite o acesso à Unisinos, em São Leopoldo, é a única estrutura similar no Estado, contudo, não possui o porte desse novo complexo. Ele ressalta ainda que o viaduto que será construído na avenida Bento Gonçalves, na capital gaúcha, também será estaiado. O professor do Lastran da Ufrgs e doutor em transporte João Fortini Albano argumenta que em diversos setores, como na arquitetura e na engenharia, existem tendências. “Atualmente, é uma tendência moderna usar a solução da ponte estaiada, por se tratar de uma estrutura mais leve, mais rápida de ser realizada, e com uma bela estética, que compensa os custos mais elevados”, aponta Albano. Por http://jcrs.uol.com.br

Ciergs defende terceira pista na BR-116 e extensão da BR-448

Um dos maiores méritos da BR-448 é que a rodovia será uma opção para os veículos que circulam pela BR-116, um dos principais eixos de movimentação na Região Metropolitana de Porto Alegre. “É o maior gargalo logístico do Estado, porque temos 130 mil veículos por dia deslocando-se na BR-116”, comenta o diretor do Centro das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Ciergs), Ricardo Portella Nunes. Ele salienta que existem pessoas que preferem não trafegar mais pela BR-116, devido aos congestionamentos e à perda de tempo. Isso implica negócios não concluídos e prejuízo econômico, reitera o dirigente. “A sociedade gaúcha está pagando por não ter esse assunto resolvido”, alerta. Nunes acrescenta que a estimativa é de que a BR-448 tenha um tráfego inicial de 40 mil veículos por dia. Para o diretor do Ciergs, são necessárias duas outras ações para “desgargalar” a BR-116. “A primeira delas, e tão importante quanto a BR-448, é fazer o projeto de uma terceira pista da BR-116, de Porto Alegre até Estância Velha”, projeto que o Dnit já avalia e que tem um custo em torno de R$ 300 milhões. O outro empreendimento é a RS-010 (entre a BR-290, em Porto Alegre, e a RS-239, em Sapiranga). Segundo Nunes, é fundamental fazer concessões ou Parcerias Público-Privadas, pois os governos, comprometidos com outros gastos, não têm capacidade para investir. “A política do Rio Grande do Sul é extremamente atrasada, temos um problema sério nessa área, cada vez que se inventa um investimento privado, vêm 500 pedras contra”. Ele também aponta como importante o prolongamento da BR-448 até Portão, o que permitiria a ligação de Caxias do Sul a Porto Alegre, sem passar pela BR-116. Por http://jcrs.uol.com.br em 22.11.2012

Dnit acredita em continuação das obras da Rodovia do Parque

Apesar de recente sugestão do Tribunal de Contas da União (TCU) de suspensão dos recursos federais para a construção da BR-448, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Estado não acredita que as obras sejam paralisadas. O relatório do TCU indicou que nos três contratos da Rodovia do Parque houve superfaturamento, decorrente de itens pagos em duplicidade, de preços excessivos frente ao mercado, de quantitativo inadequado e de reajustamento irregular. “Esta é a obra mais importante no Rio Grande do Sul. Essa obra não pode parar, e estamos trabalhando para isto”, afirma o superintendente regional do Dnit, Pedro Luzardo Gomes. Cerca de 60% dos serviços previstos para a construção da BR-448 já haviam sido executados até o começo de novembro. O valor atual estimado para concluir o empreendimento é de R$ 996,3 milhões. A obra está prevista para ser terminada entre o final de 2013 e o início de 2014. No começo de novembro, mais de mil pessoas trabalhavam no complexo. A BR-448 será uma rodovia de pista dupla, começando no entroncamento com as BR-116 e RS-118 (Sapucaia do Sul) e acabando no entroncamento com a BR-290 (Porto Alegre), em uma extensão de 22,34 quilômetros. Existe ainda a possibilidade de a estrada ser estendida até a RS-240, nas proximidades do município de Portão. A licitação realizada em Brasília indicou o consórcio Magna/Enecon para fazer o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, com determinação de traçado, para a definição da expansão. A ordem de serviço para o início da construção da Rodovia do Parque foi dada em setembro de 2009. O empreendimento foi fragmentado em três lotes. O primeiro está sendo feito pelas companhias Sultepa e Toniolo Busnello, o segundo pela Construcap e Ferreira Guedes, e o terceiro pela Queiroz Galvão, OAS e Brasília-Guaíba. O primeiro tem uma extensão de 9,14 quilômetros, o segundo de 5,3 quilômetros e o terceiro de 7,9 quilômetros. O lote 1 contará com duas faixas de rolamento, e o 2 e 3, com três faixas. O consórcio gerenciador da BR-448 é formado pelas empresas Enecon e STE. Para finalizar a estrada, será necessário deslocar algumas famílias que vivem na região. Conforme a assessoria de imprensa da prefeitura de Canoas, até o começo de outubro, das 599 famílias cadastradas para serem realocadas, 182 já haviam deixado a área onde está sendo implementada a rodovia. O processo de remoção acompanha os avanços da obra da estrada. Outro processo de liberação de área é o de desapropriação em que as pessoas têm a posse do imóvel em questão. Iniciado com uma projeção de expropriar 149 áreas – identificadas no começo do projeto da Rodovia do Parque – o programa chegou ao final com um total de 143 processos. Deste montante, 127 já estão encerrados, chegando à marca de 89% de acordos fechados. No total, o Dnit pagou aos proprietários dessas áreas R$ 65,1 milhões em indenizações. Para o superintendente do Dnit, este resultado só foi possível devido à oportunidade de dialogar frente a frente com as partes. Gomes reforça que os mutirões conciliatórios promovidos pela Justiça Federal foram uma iniciativa que deu certo. O integrante do Laboratório de Sistemas de Transportes (Lastran) da Ufrgs e doutor em transporte João Fortini Albano salienta que a BR-448 será uma opção de deslocamento na Região Metropolitana de Porto Alegre e uma alternativa para o transporte de cargas que tenham como destino ou origem o porto do Rio Grande. Ele acrescenta que a perspectiva de que o traçado da rodovia seja expandido até o município de Portão, na RS-240, permitirá absorver parte do fluxo de cargas da Serra gaúcha. “Então, ela vai progressivamente se tornando cada vez mais importante”, adianta Albano. Apesar da relevância da Rodovia do Parque, o especialista também enfatiza que é necessário fazer a ampliação da freeway, da ponte do Guaíba até a intersecção com a BR-116, em uma primeira etapa, e, em uma segunda fase, até Gravataí. A ação facilitaria o atendimento do aumento do tráfego com a BR-448. Outra sugestão de Albano é de que a linha 1 da Trensurb seja “enterrada” desde Canoas, acabando com a segregação que a estrutura provoca hoje nessa cidade. Além disso, essa medida possibilitaria o alargamento da BR-116 e da avenida Castelo Branco. “É claro que isso acarreta custos, entretanto, os benefícios seriam monumentais”, afirma o professor do Lastran. Por http://jcrs.uol.com.br em 22.11.2012

Governo e prefeitos da Região Metropolitana ampliam análise do projeto da ERS-010

O Governo do Estado e representantes do Conselho Deliberativo Metropolitano vão realizar uma análise técnica conjunta do projeto da ERS-010. Este é um dos resultados da reunião realizada nesta segunda-feira (3), na Capital. O encontro contou com a presença dos secretários do Planejamento, João Motta, da Assessoria Superior do Governador, João Victor Domingues, dos prefeitos de Canoas, Jairo Jorge, e de Sapiranga, Nelson Spolaor.

Uma alternativa colocada pelo Governo do Estado é a busca de investimentos federais para obras complementares à ERS 010, o que diminuiria os custos para o projeto a ser licitado. Motta destacou que uma primeira consulta ao Ministério do Planejamento já será tratada em reuniões em Brasília nesta semana. "O importante é trabalharmos em espírito de cooperação: não há dois campos opostos. Governo e prefeitos estão defendendo o interesse público da obra". Durante a reunião, que contou com a participação de técnicos estaduais, do Conselho, de representantes da empresa Odebrecht - que elaborou o projeto atual - e do diretor da Metroplan, Oscar Escher, o secretário João Victor esclareceu que as decisões do Estado são embasadas em análise técnica criteriosa. "Não há no centro do Governo nenhuma espécie de preconceito ideológico contra as PPPs". A equipe revisará especificamente cinco pontos do projeto atual: as desapropriações projetadas, o VDM (Volume Diário Médio) de tráfego de veículos estimado para a rodovia, a TIR (Taxa Interna de Retorno) - referente à projeção de margem de lucro e eventual prejuízo da obra -, os projetos básicos de rodovias adjacentes (RS 449 e contorno de Sapiranga) e o projeto urbano-ambiental compatibilizado com os planos diretores dos municípios envolvidos. A proposta é que até o final de dezembro a análise técnica destes pontos esteja concluída para embasar uma decisão final do Governo do Estado sobre as próximas etapas. O grupo técnico do Executivo que analisou o projeto atual e dará prosseguimento aos estudos é formado por representantes da Assessoria Superior do Governador, Secretaria do Planejamento, Gestão e Participação Cidadã, Casa Civil, Secretaria Geral de Governo, Secretaria da Fazenda, Secretaria de Infraestrutura e Logística, Procuradoria Geral do Estado e Daer. http://www.rs.gov.br/noticias em 03.12.2012