Governo do RS autoriza projeto para duplicação da RS-118 até Viamão

Foram pelo menos dois longos anos de espera desde o lançamento da licitação até a assinatura com a empresa vencedora. Nesta tarde, o Secretário Estadual de Infraestrutura e Logística Beto Albuquerque, autoriza o início da elaboração do projeto de engenharia para duplicação e restauração de 16km da RS-118, do trecho da BR-290, em Gravataí, até o entroncamento da RS-040, em Viamão.

A empresa vencedora é a Serviços Técnicos de Engenharia S/A (STE). O valor a ser pago pelo projeto final de duplicação da rodovia é de R$ 821,34 mil. O prazo estimado para desenvolvimento do estudo é de um ano. Após essa etapa, o Governo gaúcho irá realizar uma nova licitação para escolher a empresa que irá realizar a obra. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 25.6.2012

Ponte sobre Rio Gravataí começa a ser construída no lado de Porto Alegre

A partir do dia primeiro de julho, as construtoras do lote três iniciam as obras da ponte da Rodovia do Parque sobre o Rio Gravataí no lado de Porto Alegre. Localizada entre Canoas e a capital gaúcha a obra terá 268 metros de extensão e torres de 75 metros de altura. A ponte, que será suspensa por cabos, ligará o viaduto sobre a Freeway com a elevada que começou a ser construída na semana passada em Canoas.

No lado de Canoas, as torres que sustentarão os cabos de aço sobem três metros a cada semana. Há duas semanas, os pilares da margem de Canoas do rio chegaram a 10 metros. A construção da ponte estaiada já está 22% concluído. A estimativa é que a ponte seja concluída em abril de 2013. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 26.6.2012

Obras das novas estações do Trensurb atingem quase 90% de conclusão

O último relatório de fiscalização aponta 88,96% de conclusão das obras de expansão das novas estações da Trensurb no Vale dos Sinos. Até o final do ano, três novas estações serão inauguradas em Novo Hamburgo: Industrial, Fenac e Novo Hamburgo. Todo o traçado da Linha 1 ganhará mais 4,4 quilômetros atingindo 43,1 quilômetros de extensão, de Porto Alegre até o Centro de Novo Hamburgo. As obras iniciaram em fevereiro de 2008.

Para a conclusão do traçado até o centro de Novo Hamburgo estão sendo realizados: reurbanização dos entornos das estações (obras de drenagem pluvial, saneamento, pavimentação de ruas e calçadas, etc.); construção de uma ponte rodoviária sobre o Rio dos Sinos ao longo do prolongamento da Av. Mauá, em São Leopoldo; um novo sistema viário desde a Av. Mauá (a partir da travessia do Rio dos Sinos) até a Av. Governador Roberto da Silveira, com duas pistas laterais ao elevado, canteiro central e passeios laterais; execução de serviços para melhoramento hidrodinâmico do Arroio Luiz Rau e reassentamento de 730 famílias em São Leopoldo. O Consórcio Nova Via – constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T’Trans – é o responsável pela execução da obra. O total do projeto é orçado em R$ 939,6 milhões. Outras duas notícias relacionadas ao Trensurb que foram divulgadas nesta semana está o início das operações comerciais das estações Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo. A partir das 5h de terça-feira as estações já estarão abertas. Desde o dia 21 de maio, os trens já funcionam em caráter experimental, das 10h às 23h, até Novo Hamburgo. Essa primeira etapa da expansão da Trensurb estende a Linha 1 por mais 4,9 quilômetros, chegando a um total de 38,7 quilômetros. O trajeto da Estação Mercado até a Estação Santo Afonso leva 46 minutos. A partir do início da operação comercial devem ser agregados cerca de seis mil usuários a mais por dia ao sistema metroviário. A outra boa notícia foi a confirmação da liberação de R$ 260 milhões para a compra de dez novos trens pelo Governo Federal. Atualmente, a empresa tem 25 trens, que têm 28 anos cada. Segundo a Trensurb, a vida útil deles é de 50 anos. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 28.6.2012

Com mil operários, obras da BR448 avançam

Com cerca de mil operários a construção da BR-448 avança diariamente para a sua conclusão. A expectativa do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) é de que a Rodovia do Parque seja entregue até o final de 2013 ou mais tardar no início de 2014. Até o final de abril, conforme medição física-financeira da autarquia, a estrada chegou a 57% dos seus serviços executados. O ritmo de trabalho é positivo. O lote 2 é o mais adiantado e, segundo o Dnit, pode ser concluído ainda no primeiro semestre do próximo ano. Lote1: 85% da terraplenagem executada As frentes de serviço do Lote 1 estão dentro do ritmo esperado. Com 9,14 quilômetros o primeiro lote da BR-448 aguarda a liberação de aproximadamente 1,5 quilômetro de frente para chegar a 100% da sua extensão com serviços de terraplenagem. Do total desta atividade para o trecho, 85% já foi executado. A pavimentação também já começou. Em um quilômetro de estrada já é possível ver a primeira camada de asfalto. Seguem também os trabalhos na interseção com a BR-116/RS-118, em Sapucaia do Sul. Operários atuam nos serviços de terraplenagem para duplicação das alças da interseção e na construção do guarda-corpo do viaduto. Há ainda atividade no viaduto de acesso a Esteio, onde são executados os ramos de acesso e as paredes dos encontros da estrutura. Na ponte sobre o Arroio Sapucaia, segue a elevação dos encontros. Lote2: Viaduto da Bianchini está pronto No lote 2, tanto os serviços das obras de arte especiais quanto da linha geral seguem em um bom ritmo de trabalho.O lote 2 está com 60% dos serviços previstos executados. O destaque é para o viaduto da Bianchini que está pronto e sendo interligado ao aterro da rodovia. No último mês iniciaram também os trabalhos da mesoestrutura da ponte sobre a vala Mathias Velho e tiveram prosseguimento as atividades junto ao viaduto da ALL. A terraplenagem e a pavimentação também estão evoluindo dentro do esperado. O primeiro quilômetro a receber asfalto - entre os Kms 13,4 e 14,4 está pronto. Os operários atuam em nova frente para pavimentar mais um quilômetro do lote. O próximo segmento a receber CBUQ após serviços de pavimentação fica entre os Kms 12,6 e 13,5. Lote3: Pilares do viaduto em execução As empreiteiras do Lote 3 de implantação e pavimentação da BR-448 retomaram os preparativos para seguir com a construção dos dois pilares centrais do viaduto sobre a BR-290 (Free way).A previsão é executar o serviço em 60 dias. Assim que concluídos os pilares, é dada a largada para a execução das travessas para posterior lançamento de 17 vigas pré-moldadas e prélajes. Na sequência, será realizada a concretagem das lajes. A construção da ponte estaiada sobre o Rio Gravataí é o destaque das frentes de serviço do consórcio Queiroz Galvão/OAS/Brasília- Guaíba da BR-448. A estrutura está avançando. As torres que sustentarão os cabos de aço sobem três metros a cada semana. Até junho os pilares da margem de Canoas do rio chegaram a 15 metros. A ponte dever ser concluída em abril de 2013. Por www.rodoviadoparque.com.br em 28.6.2012

Vereadores de Nova Santa Rita esclarecem dúvidas sobre a vazão das águas na Rodovia do Parque

Os vereadores de Nova Santa Rita reuniram-se com engenheiros responsáveis pela BR 448, rodovia do Parque, na manhã dessa terça-feira, 26 de junho, para acompanhar a evolução das obras e esclarecer dúvidas sobre os alagamentos que acontecem no bairro Berto Círio, Morretes, Passo do Carioca e Comunidade Pedreira.

Segundo o presidente da Comissão Especial criada para acompanhar as obras da Rodovia do Parque, Édio Bilhalva, a preocupação é de que o nível da água suba mais do que o normal na vala da rua Curitiba em Canoas e antes da rua Berto Círio e não dê vazão, alagando trechos do município, como aconteceu em agosto de 2011. Os parlamentares conheceram trechos dos lotes dois e três e aproveitaram para sanar as dúvidas que atormentam moradores do município de Nova Santa Rita. O passa fauna e o impacto ambiental são algumas das preocupações dos vereadores, que foram mostradas e esclarecidas pelos profissionais da obra. O presidente do Legislativo, Carlos Diogo Amorim (PTB) afirmou que mesmo escutando os engenheiros e tendo a certeza de que o projeto foi executado por pessoas capacitadas não é suficiente, pois tudo que é criado em laboratório se torna diferente na prática. Ele teme de que as saídas de água previstas pela engenharia possam não ser suficientes e com isso, os alagamentos no município aumentarão no mínimo em 30% o nível de água. O parlamentar relatou que acompanha todas as enchentes desde a década de 1950 e, por isso, receia o prejuízo dos produtores que plantam as margens dos sinos, dos produtores de gado e dos moradores dos bairros. Presentes também estavam o vereador Daniel Hoffmann (PPS), Marli Pires (PP) e Zé Rosales (PT) e assessores. Por http://www.cmnovasantarita.rs.gov.br em 27.6.2012

Equipe do CREA-RS realiza visita técnica à BR 448

O principal empreendimento rodoviário em execução no Estado, que servirá para desafogar o trânsito das vias de acesso à Grande Porto Alegre, principalmente a BR 116, com expectativa de redução de 40% do tráfego na via, contando com uma Ponte Estaiada, a maior da América Latina em largura, contando com seis pistas. Estas são algumas das características da BS 448, conhecida como Rodovia do Parque, onde uma equipe do CREA-RS esteve na tarde de ontem (26) em uma visita técnica nos três lotes em que a obra esta dividida. Participaram da visita o 2° vice-presidente Eng. Ind.-Mec. Ivo Germano Hoffmann, junto a uma equipe de funcionários da Autarquia. Acompanhou a equipe durante toda a visita o Supervisor Ambiental do programa de Gestão Ambiental da Rodovia, o Geógrafo Leonardo Cotrim, que explicou durante todo o percurso as ações que estão sendo realizadas na área, que envolveram os estudos e diagnósticos para minimizar os impactos que a construção da Rodovia imprime ao meio ambiente, através da execução de Programas Ambientais. Nos programas estão os cuidados com a fauna e flora, com os recursos hídricos, poluição do ar, solo, vestígios arqueológicos, e com a população do entorno.

Lote 1 A visita iniciou às 9 horas pelo Lote 1, início da Rodovia, com o Km 0 localizado no entroncamento das RS 118 e BR 116 (Sapucaia do Sul) e se estendendo por 9,14 Km até entroncamento com a BR-386 (na altura de Canoas). O trecho, que esta sob responsabilidade do consórcio Sultepa Construções e Comércio Ltda e Toniolo Busnello S/A, contará duas pistas de duas faixas cada e seis obras de arte especiais: a duplicação do viaduto da RS-118, duas passagens inferiores ferroviárias sob a BR-448, um viaduto sobre a BR-448 - acesso a Esteio, mais uma passagem inferior ferroviária no ramo de acesso a Esteio e uma ponte sobre o Arroio Sapucaia. Também estão previstas quatro passa-fauna, que permitem aos animais que atravessem as faixas da estrada por um túnel abaixo da pista (é feito um cerca natural como forma de indicar a travessia) e 14 galerias para escoamento da produção industrial e dos cursos de água. Os investimentos neste trecho estão na ordem de R$ 199,5 milhões. Receberam os representantes do CREA-RS nesta etapa os Engenheiros Cahoe Sohnem, responsável pelo trabalho de Terraplanagem, e Roger Wttjohann, responsável pelas obras de arte especiais e demais intervenções da via. Segundo eles, o Lote está com 57% dos trabalhos executado. Os serviços de terraplanagem estão com 90% de sua execução pronta. Eng. Sohnem explicou que um dos desafios da equipe foi com o solo do local, que é argiloso. “Temos de 5 a 12 metros de solo mole, dependendo do local, então os parâmetros para o trabalho são variáveis. Por isso, foi muito importante a instrumentação e as análises preliminares, com a utilização dos dados obtidos pelos testes geotécnicos para escolher a melhor técnica de terraplanagem para garantir a estabilidade do terreno”, explicou dizendo que há áreas em que o aterro chegou a 10 metros. Os profissionais destacaram serem os gargalos no desenvolvimento da obra no Lote 1, algumas desapropriações que estão pendentes, onde é aguarda a liberação de 1,5 Km, e algumas interferências que precisam ser renegociadas no projeto, como o encontro com adutoras dos sistemas de água e da Refap. Sobre as obras de arte especiais, Eng. Wttjohann explicou que das seis, três estão em execução e devem ficar prontas ainda este ano (já está pronto o viaduto da BR 116 e até o final do ano a Ponte de Sapucaia e o Viaduto de Esteio estarão concluídos). As demais aguardam liberações do Dnit, devido a alterações de projeto que foram necessárias, para serem iniciadas. Lote 2 Compreendido entre a interseção da BR-386 (Canoas) até a empresa Bianchini, no bairro Mato Grande (Canoas), com 5,3 Km, o segundo lote de obras da RS 448 está sob comando do consórcio Construcap e Ferreira Guedes, e conta com investimento de R$ 175,8 milhões. Neste trecho serão também duas pistas, mas com três faixas cada. Em obras de arte, o trajeto contará com quatro viadutos - da BR-386, sobre a faixa de domínio da Transpetro, sobre ferrovia da ALL e no acesso à empresa Bianchini -, este último já pronto e sendo interligado ao aterro da rodovia. Também dentro do limite do Lote 2 será feita uma ponte sobre a externa do dique Mathias Velho e da vala da Rua Curitiba, que já está com as fundações executadas. Os trabalhos neste Lote são os mais adiantados com 65% da obra concluída. Segundo os Engenheiros que participaram da visita neste ponto, André Zanette, José Arten e Arthur Ostetto, o trabalho no local está fluindo de acordo com o cronograma, sem problemas com desapropriações, nem necessidades de ajustes em projetos, o que deve levar à conclusão das obras em março de 2013. O tempo bom também está contribuindo. “Ano passado ficamos cerca de 20 dias sem nem conseguir entrar na obra”, relembraram os Engenheiros. A questão do solo mole também foi destacada pelos profissionais, que disseram terem executado em média aterros de 4 metros, mas que podem chegar a 18 metros em certos pontos da via. Também explicaram que apesar de ser menor em extensão o Lote 2 se assemelha ao 1, em questões de terraplanagem e pavimentação, por ter uma pista a mais nos seus 5,3 Km. Um quilômetro já recebeu o asfalto, entre o viaduto da Bianchini e a divisa com o lote 3, e 90% do aterro já estão também concluídos. O próximo segmento a receber drenagem, macadame seco e brita graduada para em seguida ser asfaltado fica entre os viadutos da Bianchini e da ALL. Lote 3 A visita encerrou com a visita ao Lote 3, que segue da empresa Bianchini (Canoas) até a BR-290 (Porto Alegre). O trecho, de 8 km, com as obras sob responsabilidade do consórcio Queiroz Galvão/OAS/Brasília-Guaíba, é considerado o trecho mais complexo, tanto pela concentração de população, com a necessidade de realocação de 600 famílias que viviam na Vila do Dique, em Canoas, e pela concentração de obras de arte especiais, com destaque para a Ponte Estaiada e os 2,5 Km de pista elevada. Opção escolhida como solução no trecho devido ao menor impacto ambiental, tendo em vista a proximidade com o Parque Estadual Delta do Jacuí, e menor custo em comparação ao método de aterro. A equipe do CREA-RS andou pelo trajeto da obra acompanhada do Engenheiro Cléber Luciano, que salientou ser no Lote 3 a maior concentração de ocupação urbana na área da Rodovia, o que ocasiona uma maior demora no andamento das obras. A equipe do CREA-RS teve oportunidade de conhecer o que ainda resta da Vila do Dique, onde residem ainda cerca de 400 famílias a serem retiradas. As famílias que já saíram do local estão abrigadas em casas de passagens enquanto aguardam a construção das casas permanentes onde serão abrigadas. No trecho onde já foram feitas as desapropriações o trabalho de terraplanagem já iniciou. Após, o grupo foi recebido no principal canteiro de obras deste Lote (que conta com mais dois), chamado como ‘Indústria’. É lá que ocorre a produção das estruturas de pré-moldados que estão sendo usadas na construção do trecho em elevada; dos acessos à Ponte Estaiada, com 757 metros; da própria ponte, que percorrerá 268 metros sobre o Rio Gravataí, se elevando a uma altura de 25 metros sobre as águas, e das intersecções com a BR 290 (Freeway), que contarão com 2407 metros. No local o Engenheiro Michel Cléber Rossi realizou uma apresentação geral da BR 488, dizendo que é um “trabalho técnico, ambiental e social inédito no Estado”. Disse que o prazo final de entrega foi ampliado para final de 2013, muita em função do atraso nas desapropriações e algumas dificuldades de logística. A tarde encerrou com uma caminhada sobre as estruturas que formarão os acessos do complexo rodoviário que passará sobre a Freeway. Composto por seis ramos, o viaduto terá 1.425 metros de extensão e contará com seis ramos de acesso à Rodovia do Parque. Ao todo a obra de arte especial terá mais de 230 vigas pré-moldadas e está com 90% da estrutura concluída. Números da BR 448 Extensão: 22,34 km km 0 ao km 9,14: 2 faixas km 9,14 ao km 22,34: 3 faixas Número de Obras Arte Especiais: 16 Elevada: 2,62 km Ponte estaiada: 268 m Altura das torres: 75 m Propriedades que serão indenizadas: 149 Famílias que serão reassentadas: 599 Valor da Obra: R$ 824.032.939,43 Fluxos futuros: Norte (BR-386/RS á BR-116/RS-118) ano 2012 com 30.100 veículos/dia. Sul (BR-386/RS á BR-290/RS (Free-way) ano 2012 com 44.900 veículos/dia Média: Cerca de 37.500 veículos/dia ou redução de 40% do tráfego da BR-116/RS Por http://www.crea-rs.org.br em 27.6.2012

Há 6 anos em obras, duplicação da ERS-118 deve ficar pronta só em 2014

A duplicação da ERS-118, rodovia que liga os municípios de Sapucaia do Sul a Viamão, na Região Metropolitana de Porto Alegre, deve ser concluída apenas no final de 2014. Há seis anos em obras, a previsão inicial era que a duplicação da pista fosse finalizada até o fim deste ano. A nova estimativa é do próprio Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer). “É um processo demorado, que leva muito tempo. Principalmente na realocação destas pessoas que estão ocupando a faixa. A possibilidade da obra ser concluída é em dezembro de 2014”, afirma o engenheiro do Daer, César Augusto Zeni. Uma média de 15 mil veículos circulam diariamente pelos 80 quilômetros de pista simples da rodovia. No ano passado, foi registrada uma média de duas mortes por mês na rodovia. “A última vez que eu vi foram três acidentes em um dia só”, conta o professor Maicon Peres, morador da região.

O transporte de mercadorias na Região Metropolitana sobrecarrega o asfalto. Em uma borracharia na rodovia, cerca de 30 pneus são consertados por dia. “Os caminhões carregados de sucata vão passando em buracos e deixando parafusos, chapas de ferro”, enumera o borracheiro Samuel Luis. A duplicação inicial da RS-118 está sendo feita em 22 quilômetros da estrada. Do entroncamento com a BR-116, em Sapucaia do Sul, até o encontro com a freeway (BR-290), em Gravataí. No primeiro trecho, até os km 5, nada foi feito até o momento. Cerca de mil famílias precisam ser retiradas das margens da estrada. Entre os 5 km e 11 km, apenas 27% da obra foi concluída. Entre os kms 11 e 22, metade da duplicação foi feita. Ao longo dos 80 quilômetros da rodovia, muitos problemas são encontrados. O proprietário de uma churrascaria às margens da estrada diz que antes das obras o movimento era 20% maior. Atualmente, para ir até a serra gaúcha, os motoristas preferem utilizar a BR-116 ou a Rota do Sol. “Há seis anos não tinha esta obra na frente. Hoje a pessoa que vem tem dificuldade tanto para entrar como para sair”, diz o dono do restaurante, Romeu Cozer. Na tarde desta segunda-feira (25), a Secretaria de Infraestrutura e Logística autorizou o início do projeto de duplicação do trecho da ERS-118 entre Gravataí e Viamão. No entanto, os moradores não suportam mais esperar. “Eu botei meu terreno pra vender. Não quero mais ficar aqui”, conta Ilmar Oliveira, que mora às margens da estrada. http://g1.globo.com em 25.6.2012

Rodovia BR-448 que promete desafogar a BR-116 no RS só fica pronta em 2014

Chamada de Rodovia do Parque por passar atrás do Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio, a BR-448 é o tema da segunda reportagem da série sobre duplicações de rodovias no Rio Grande do Sul. Os 22 quilômetros de extensão já nascerão com pista dupla e com a promessa de resolver um problema crônico: os congestionamentos na BR-116, na Região Metropolitana de Porto Alegre.

As obras, no entanto, estão atrasadas. Quando os trabalhos começaram, a previsão era de que fossem concluídos até o final de 2012. Contratempos como a demora em desapropriações de famílias que moram nas proximidades da rodovia e a instabilidade do clima acabaram atrasando o término das obras. “Entre o fim de 2013 e começo de 2014, a rodovia estará 100% concluída e entregue ao tráfego”, garante o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit/RS), Vladimir Casa. A construção da BR-448 está dividida em três partes. A primeira vai do entroncamento entre a RS-118 e a BR-116, em Sapucaia do Sul, até o encontro com a BR-386, em Canoas. Desse ponto até o acesso à cidade de Canoas, fica o segundo trecho, com previsão de término das obras para o início de 2013. A terceira e última etapa, de Canoas à capital Porto Alegre, é considerada a mais difícil e demorada. Além de um aterro em uma área de banhado, é preciso remover e reassentar famílias que moram no caminho, além de construir uma ponte sob o Rio Gravataí e ainda concluir o viaduto de acesso a Porto Alegre. O custo total da obra é de R$ 920 milhões. Quando a BR-448 ficar pronta, cerca de 50 mil veículos, quase metade do tráfego diário da BR-116, deverão passar pela nova rodovia e agilizar o transporte de cargas pela principal ligação do interior com Porto Alegre. “Será um benefício muito grande para a economia do estado todo”, garante o superintendente do Dnit/RS. O operário Luís Rodrigues Soares é morador de Canoas e trabalha na construção da BR-448. Ele comemora o novo acesso à capital e fala do orgulho em fazer parte da construção. “Vai dar muita tranquilidade, principalmente para os filhos da gente. Vai ser mais fácil ir para Porto Alegre. Um grande orgulho pra gente”, afirma o operário. Por http://g1.globo.com em 26.6.2012

Rio Grande do Sul deve receber 10 novos trens do governo federal

A Trensurb será uma das beneficiadas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Equipamentos, anunciado nesta quarta-feira (27) pelo governo federal. A estatal deve receber 10 novos trens, com 6 vagões cada, num investimento total de R$ 270 milhões. A medida é um importante passo para resolver o problema de superlotação nos horário de pico na linha que liga Porto Alegre à região do Vale do Sinos. Segundo a Trensurb, em breve será iniciado o processo de licitação para a compra. A escolha da empresa vencedora deve ser feita até o final de 2012. A partir de então, os vagões começam a ser fabricados. Os novos trens devem estar disponíveis para o uso em cerca de 2 anos. O presidente da Trensurb, Humberto Kasper, esteve presente no anúncio do PAC Equipamentos na manhã desta quarta, feito pelo ministro da Fazendo, Guido Mantega, e pela presidente Dilma Rousseff. O plano prevê que o governo fará compras no valor de R$ 8,4 bilhões, dando preferência para empresas nacionais. O novo pacote é uma tentativa do governo federal de estimular a economia do país. Por http://g1.globo.com em 27.6.2012

Ciclovia na Vala do Leão em Canoas

Foram entregues à comunidade do bairro Mathias Velho as obras de drenagem e canalização dos trechos 1 e 2 da Vala do Leão na manhã desta quarta-feira, 26. Os trechos que abrangem as ruas Curitiba e Santa Catarina, até a avenida Rio Grande do Sul, tiveram o investimento de R$ 9 milhões, financiados junto a Corporação Andina de Fomento - CAF, através do Projeto Pró Canoas.

Estes dois trechos concluídos têm 505 metros de extensão. A primeira etapa foi executada pela MAC Engenharia e a segunda pela empresa Construtora e Pavimentadora Pavicon Ltda. O fechamento da vala inclui a colocação de galerias de concreto pré-moldados com dimensões de 4x2 metros, 2 pistas laterais com 9m de largura cada uma, ciclovia e passeios laterais. .O processo envolveu também o reassentamento e indenização das famílias que moravam no local. O prefeito Jairo Jorge destacou que a obra era um desejo antigo da comunidade, e que a primeira emenda popular sobre o local foi feita em 1989. Em sua declaração, o secretário Municipal de Obras, Marco Antônio de Oliveira, lembrou a espera, e o significado da obra para a comunidade do bairro, " Isso vai possibilitar que as pessoas possam morar com dignidade". Estiveram presentes a vice-prefeita, Beth Colombo, além de secretários municipais, subprefeito da Região Noroeste, Aparício Lafayette, representantes da Câmara Municipal e da CAF, Moira Paz-Estenssoro. A obra A obra de drenagem e canalização da Vala do leão totaliza 1675 metros de extensão, realizada em sete etapas: o trecho 3, da rua Rio Grande do Sul até a Florianópolis, está em andamento; o trecho 4, continuação desta extensão (Florianópolis e Rio Grande do Sul), a empresa já foi licitada e contratada, e logo será iniciada; trechos 5 e 6, entre as ruas Florianópolis e São João já estão prontos, e trecho 7, que vai até a rua José Veríssimo está sendo executado. Para a conclusão da vala, serão disponibilizados recursos via CAF. Por http://www.canoas.rs.gov.br em 26.6.2012

Câmeras na BR-116 flagram 1.365 ocorrências desde início do ano

Quem passa pela BR-116 entre Novo Hamburgo e Porto Alegre nem sempre se dá conta que os seus movimentos podem estar sendo monitorado pela Polícia Rodoviária Federal. São 28 câmeras espalhadas em 36 quilômetros da rodovia, sendo 24 fixas e quatro em viaturas que transmitem imagens 24 horas ao Centro de Informações Operacionais da PRF, na free way. No período de 1.º de janeiro a 19 de junho foram 1.365 ocorrências flagradas pelas câmeras. O sistema tem sido um forte aliado no combate e prevenção de acidentes, assim como outros delitos. “Entre denúncias recebidas pelo telefone 191, informações dos policiais e visualizações dos operadores, são geradas em média de 20 a 30 ocorrências por plantão 24 horas”, afirma o policial Assis Fernando da Silva, coordenador do Centro de Informações Operacionais da corporação. Por Jornal Diário de Canoas em 27.6.2012

Acesso à Bianchini em Canoas ganha pavimentação, ciclovia e homenageia fundador

A rua de acesso à empresa Bianchini S.A., no bairro Mato Grande, passou a se chamar

Antônio João Bianchini. A lei 5.693 foi assinada pelo prefeito Jairo Jorge, na tarde desta terça-feira, 6, integrando a programação da Semana de Canoas. Na mesma cerimônia, realizada em frente à entrada da empresa, também foi inaugurada a pavimentação, ciclovia e iluminação da via, com 1,32 quilômetro de extensão, e descerrada a placa denominativa. Foram investidos R$ 1,196 milhão na obra, recursos do Plano de Ação por Canoas. O homenageado, que faleceu em 5 de março de 2006, adquiriu as terras à beira do Rio dos Sinos em 74 e transferiu a Bianchini de Bento Gonçalves para Canoas. Atualmente com sede em Porto Alegre, a empresa tem 320 funcionários na unidade canoense. Atua no ramo industrial de extração de óleos vegetais e produção de farelos, a partir do processamento da soja. Também presta serviços de beneficiamento de grãos, de logística e armazenagens, além de embarques portuários de granéis sólidos e líquidos. As fábricas de Canoas e Rio Grande processam, juntas, um milhão e meio de toneladas de soja por ano.

Visionário Para o prefeito Jairo, Antônio João foi um visionário ao escolher Canoas, onde gera recursos e empregos. Disse que a cidade não havia retribuído à altura por esse empreendedorismo, o que está sendo resgatado. Lembrou que em uma reunião com os diretores da Bianchini, em 2010, comprometeu-se a asfaltar a rua se a unidade não fosse transferida para Rio Grande. Afirmou, ainda, que sente-se "grato e feliz" porque a empresa continua apostando no município, onde vai construir a quarta usina de biodiesel do país, com capacidade para produzir 900 mil litros por dia. Antônio Luiz Bianchini, filho de Antônio João, representou a família no ato e agradeceu pela homenagem e pela obra, também em nome dos funcionários. Também participaram a viúva, Sabina e as filhas Cláudia e Jaqueline Bianchini. Manifestaram-se sobre a importância da pavimentação o secretário de Obras, Marco Antônio Oliveira; o coordenador de Integração Institucional, Luís Possebon, e o líder do governo na Câmara, vereador Paulo Ritter. Marco Antônio lembrou que a Bianchini movimenta cerca de 20% de toda a soja produzida no Estado. Compareceram, ainda, a vice-prefeita Beth Colombo; o secretário de Transporte e Mobilidade, Luiz Carlos Bertotto; o subprefeito da região Sudoeste, Marcos Mattge;o secretário adjunto de Obras, Lademir Silveira, diretores e funcionários da Bianchini. Por http://www.canoas.rs.gov.br em 26.6.2012

Operação do Trensurb pode ser definida nesta quarta-feira

Pode ser definida ainda hoje a data para o início da operação comercial nas novas estações da Trensurb. O diretor-presidente da empresa, Humberto Kasper, viaja para Brasília onde se reunirá com a equipe do Ministério das Cidades, onde apresentará o relatório técnico da fase de testes das estações Rio dos Sinos, de São Leopoldo, e Santo Afonso, de Novo Hamburgo. “Minha expectativa é que amanhã defina isso”, afirmou Kasper, sobre a inauguração da operação comercial dos terminais. De acordo com o diretor-presidente da Trensurb, que ainda não havia analisado o documento entregue ontem, a área técnica liberou as estações para que funcionem a pleno. “O relatório conclui que houve sucesso nos ajustes feitos no período de testes”, disse. Não está definido se a presidente Dilma Rousseff participará da solenidade. Por Jornal de Canoas em 27.6.2012

Em 60 dias, pilares centrais do viaduto da BR-448 com Freeway devem estar concluídos

Nesta semana as empreiteiras do Lote 3 de implantação e pavimentação da BR-448, a Rodovia do Parque, retomaram os preparativos para seguir com a construção dos dois pilares centrais do viaduto sobre a BR-290 (Freeway). As atividades, neste ponto dependiam de liberação da Agência Nacional de Infraestrutura de Transportes (ANTT) para prosseguirem. Isto porque há a necessidade de bloquear o tráfego na faixa da esquerda e no acostamento interno no sentido Capital-litoral para a realização dos trabalhos. A restrição já acontece das 9 às 16h30, de segunda a sábado. A previsão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) é concluir o serviço em 60 dias. O prazo depende das condições climáticas. Até amanhã, 22, os operários seguem preparando a sinalização e o canteiro de obras no centro da BR-290, em frente à Arena do Grêmio. Na próxima semana, iniciam as atividades de execução dos pilares centrais para interligar os dois lados do viaduto. Assim que concluídos os pilares, é dada a largada para a execução das travessas para posterior lançamento de 17 vigas pré-moldadas e pré-lajes. Na sequência, será realizada a concretagem das lajes. O viaduto que ao ser concluído terá 1.425 metros de extensão contará com seis ramos de acesso à Rodovia do Parque. Ao todo a obra de arte especial terá mais de 230 vigas pré-moldadas. A estrutura está cerca de 90% executada e os ramos chegam a 60%. Já a Rodovia do Parque encerrou abril – último levantamento oficial do Dnit - com 57% dos seus serviços realizados. Por http://www.br448rodoviadoparque.com.br em 22.6.2012

Modelo para RS-010 terá análise e sugestão até agosto

Em agosto, o Comitê Gestor do Estado RS, presidido pelo governador Tarso Genro, deverá receber o resultado do trabalho técnico que irá analisar a proposta da Associação dos Municípios da Grande Porto Alegre (Granpal) para construção da RS-010, a Rodovia do Progresso. O objetivo é definir o modelo viável, principalmente financeiro, para construir a estrada que pretende desafogar a BR-116 no trecho entre Porto Alegre e Sapiranga. O prazo foi anunciado ontem após reunião entre o governador e secretários estaduais, entre os quais, Beto Albuquerque, Marcel Frison e Carlos Pestana, respectivamente da Infraestrutura e Logística, Habitação e Casa Civil. “A RS-010 é estratégica e faz parte do nosso plano de obras. Porém temos que estudar a melhor forma de realizarmos a obra em função da complexidade desse projeto. A pressa agora pode representar o atraso no futuro”, afirma Tarso. “O governo precisa ter a certeza de que não cometerá erros como os que ocorreram anteriormente. É preciso analisar as vantagens econômicas”, acrescenta Albuquerque. Processo técnico para análise O governo do Estado estabeleceu o processo técnico para análise, mas acredita que a proposta apresentada pela Associação dos Municípios da Grande Porto Alegre (Granpal) corrige os problemas apontados pelos órgãos de controle, como Contadoria e Auditoria-Geral do Estado (Cage), Procuradoria Geral do Estado e Ministério Público de Contas, que levaram o governo de Yeda Crusius a cancelar o processo licitatório da Rodovia do Progresso no fim de 2010. Por Jornal Diário de Canoas em 23.6.2012

Operação comercial do metrô nas novas estações está mais próxima

A Trensurb ajusta detalhes e pretende começar, no máximo, até a próxima semana a operação comercial das estações Rio dos Sinos e Santo Afonso, em São Leopoldo e Novo Hamburgo, respectivamente. Um relatório desenvolvido pela equipe técnica da empresa sobre esses primeiros 30 dias de operação experimental estará concluído até hoje e servirá como base para definir o cronograma. De acordo com o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, o relatório será decisivo para a escolha da data de começo das operações comerciais. “Estou buscando uma solução que não passe da próxima semana, salvo algum impedimento de problema técnico”, afirma. Do questionamento do Ministério Público sobre a demora, Kasper considera normal. “Tem que deixar claro que operações brancas são comuns em qualquer sistema do mundo. Queremos ter a certeza de que, quando começar a operar, não terá problema.” Segundo ele, o mesmo ocorreu no início das operações até São Leopoldo, quando foram dois meses para testes. Por Jornal Diário de Canoas em 26.6.2012

Governo prepara pacote de obras viárias para RS, diz Beto Albuquerque

O secretário estadual de Infraestrutura e Logística (Seinfra), Beto Albuquerque, afirmou nesta sexta-feira (22) que o Governo Federal deve anunciar nas próximas semanas um pacote de ações e obras para a malha viária no Rio Grande do Sul. Na Serra, os principais investimentos incluem a ampliação da Rodovia do Parque até Portão, a federalização da RSC-470 e a inclusão do projeto que visa dar uma alternativa de deslocamento da BR-116 em Caxias do Sul, denominado contorno Sul. Segundo o secretário, o chamado contorno de Caxias é uma obra fundamental para desafogar o tráfego da BR-116 dentro do perímetro urbano. "Nós recebemos a demanda da Prefeitura e levamos o pedido à União. Agora, a tendência é que o Governo Federal inclua também a obra neste pacote que impulsionará a economia da região", afirmou. Quanto à expansão da BR-448 até Portão, o titular da Seinfra ressalta a importância do Governo Federal em atender um pedido do governo gaúcho em obras estruturantes de mobilidade nas rodovias. "No futuro, quem vir da Serra não precisará mais pegar a BR-116, poderá em Portão já entrar na BR-448 e desembocar quase aqui na Arena do Grêmio. Esta é uma grande rodovia em que se está investindo mais de R$1 bilhão na região Metropolitana e, seguramente, irá desafogar a BR-116", assegurou. Por Jornal Diário de Canoas em 22.6.2012

Ministério Público pede que trem em Novo Hamburgo opere desde as 5 horas

O procurador da República do Ministério Público Federal em Novo Hamburgo, Celso Tres, vai enviar uma carta de recomendação para que o trem entre em funcionamento operacional na Estação Santo Afonso, em Novo Hamburgo. “O trem já está com condições de operar normalmente. Pelo contexto, acredito que somente não inauguraram por agenda política.” Atualmente, a Estação Santo Afonso, assim como a Rio dos Sinos, em São Leopoldo, opera em caráter experimental, das 10 horas às 23h20. Primeiramente, Tres vai recomendar ao presidente da Trensurb, Humberto Kasper, que coloque para disposição dos usuários o funcionamento operacional, o mais breve possível, que é a partir das 5 horas até as 23h20. “Esse documento deve chegar amanhã (hoje) até a Trensurb. Se isso permanecer, entrarei com uma ação de improbidade administrativa no Ministério Público.” A reportagem do Jornal NH entrou em contato com a Trensurb, que não quis se pronunciar, pois ainda não havia recebido a notificação. Por Jornal Diário de Canoas em 25.6.2012

Trensurb deverá operar comercialmente entre esta e a próxima semana

O presidente da Trensurb, Humberto Kasper, em entrevista à Rádio ABC 900 AM, na manhã desta segunda-feira (25), disse que deve receber, na terça (26), um relatório sobre os 30 dias de operação comercial nas estações Santo Afonso em Novo Hamburgo e Rio do Sinos em São Leopoldo. A partir desse relatório, deve ser definido o início das operações comerciais nas novas estações. Ainda conforme Kasper, o trem começa operar comercialmente entre esta e a próxima semana. Atualmente, o trem opera das 10 horas às 23h20. Com a operação comercial, o início passa a ser às 5 horas. Por Jornal Diário de Canoas em 25.6.2012

Frente parlamentar quer novo Aeroporto 20 de Setembro

O projeto do Aeroporto Internacional 20 de Setembro conquistou mais um apoio de peso. Por meio de um esforço coletivo dos parlamentares da região, deve ser implantada na Assembleia Legislativa a Frente Parlamentar em prol do Aeroporto. A iniciativa, que até o final da sexta-feira já tinha recebido o apoio de 22 deputados, poderá ter a aprovação dos 55 integrantes do Legislativo e entrar em ação ainda nessa semana. Pelo menos essa é expectativa dos sete deputados que a população escolheu para representar a região na Assembleia. A Frente será uma importante ferramenta de articulação política, que poderá agilizar a votação de projetos de lei que estejam relacionados à implantação do Aeroporto. Além disso, essa comissão terá mais força na hora de garantir agendas com autoridades e cobrar do Executivo agilidade na tomada de decisões. Outro ponto de destaque é que a discussão da construção do empreendimento agora será um assunto estadual, que dirá respeito a todos os gaúchos. Como a Frente não tem prazo para encerrar as atividades, a atuação do Legislativo também será pautada pelos assuntos nominados pela comissão enquanto a obra não estiver em pleno andamento. Em comum acordo, os parlamentares decidiram que a cada quatro meses a Frente terá um novo coordenador, sendo que a primeira rodada de trabalhos será liderada por Giovani Feltes. O grupo também fará seminários, reuniões e audiências para divulgar a proposta. A ideia de formar a Frente surgiu depois de um encontro realizado na sede do Grupo Sinos no dia 18 de maio. Na oportunidade, os deputados se comprometeram em dar apoio ao projeto. Por Jornal de Canoas em 25.6.2012

A Rodovia do Progresso RS-010

Superados alguns obstáculos, os prefeitos da Região Metropolitana de Porto Alegre aguardam agora só a decisão do governador Tarso Genro para que ele dê andamento à implantação da Rodovia do Progresso (a ERS-010), através de Parceria Público-Privada (PPP), a nova e barata forma de financiamento de obras públicas, mais barata até do que os empréstimos do BID e Bndes, segundo o prefeito Jairo Jorge, da Granpal. Pelos últimos cálculos, o governo estadual pagaria R$ 75 milhões ao ano em 20 anos e os usuários dois pedágios em todo o trajeto ou só o equivalente à parte do trajeto usado. E, diferentemente dos pedágios atuais (fora a Freeway), a nova estrada teria alternativas aos que não quisessem pagar: BR-116 e BR 448. Na feira de pneus http://jcrs.uol.com.br em 25.6.2012

Conheça as novas estações da Trensurb no RS

Duas primeiras estações da expansão norte do metrô seguem o princípio da eficiência energética, aproveitando a luz solar, e são dotadas de bicicletários, elevadores, piso tátil, telefones públicos e outros utilitários. Aberto ao público em 22 de maio, com o início da operação experimental, o primeiro trecho da expansão norte da Trensurb é composto pelas estações Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, primeira em Novo Hamburgo. Ambas possuem área de 3.043,98 metros quadrados, dotadas de bicicletário, elevadores, piso tátil, telefones públicos e outros utilitários destinados aos usuários. Confira alguns detalhes nas imagens ao final do texto. Seguindo o padrão das demais estações, as plataformas têm extensão suficiente para receber oito carros – uma vez que o modelo de trem unidade elétrica (TUE) utilizado atualmente pela Trensurb possui quatro carros cada, a medida seria igual dois TUEs. O conceito arquitetônico das novas estações segue o princípio da eficiência energética: seja no tipo de luminárias, no dispositivo de economia nas escadas rolantes, instalações em tons claros (como o piso) e o aproveitamento da luz solar, tudo foi pensado para a redução do consumo de energia elétrica. Primeiras impressões de quem já conheceu o novo trecho Voltando de Novo Hamburgo para Porto Alegre, mãe e filha acomodam-se no trem recém-chegado à Estação Santo Afonso. Margot e Cláudia Laky, moradoras da zona sul de Porto Alegre, passeavam pelas novas estações do metrô aproveitando o sol da tarde após ida até o centro da Capital. “De primeiro mundo” foi como definiram a primeira etapa da expansão norte. Elas, que há muito tempo não utilizavam o sistema, acharam o passeio “muito bom”. Cláudia se disse impressionada com a limpeza das estações e do trem mesmo com o grande fluxo de pessoas diariamente. Destacou ainda que, sempre que utilizou o metrô, percebeu cuidados de segurança, sabendo de raríssimos casos de problemas nas estações. “Devagar ainda, mas bom”. Com a frase, Tereza Gomes sintetiza os primeiros dias atuando na Estação Santo Afonso. Ela trabalha no Bar Brasil, localizado na plataforma de desembarque do terminal metroviário. Tereza acredita que, no momento em que a operação comercial – com viagens a partir das 5h – iniciar no novo trecho, “vai bombar, vai ficar bom”. E os negócios, assim, prosperarão. Até então atuando na Estação Sapucaia, Maria Silveira compõe o grupo de empregados da Trensurb que está “estreando” as novas estações. Na sala de controle de Santo Afonso, Maria ressalta que esta é mais movimentada que a outra nova estação, Rio dos Sinos. Um dos motivos para o movimento, aponta, é o passe livre, ainda em vigor para quem acessa o metrô no novo trecho. Com a vizinhança ainda se acostumando com a chegada do metrô à região, ela considera o momento “tranquilo”. Vânia Trindade desembarcou por engano na Estação Rio dos Sinos e nem por isso perdeu o bom humor. Era sua primeira ida de trem até Novo Hamburgo – apesar de, naquele momento, ainda estar em São Leopoldo. “Bem legal, facilitou”, disse ela, ao explicar que de Sapucaia (onde mora) até seu destino levaria, em média, uma hora e meia. Da Estação Sapucaia até o ponto onde estava, cerca de 10 minutos. Uma nova conexão entre São Leopoldo e Novo Hamburgo Na Estação São Leopoldo, os usuários têm uma nova opção de destino desde o último dia 22, uma vez que, até então, este era o terminal da linha ao norte. Utilizando essa nova conexão, Jéssica dos Santos voltava para casa, em Novo Hamburgo, utilizando o trajeto ainda em operação experimental da Trensurb. “De ônibus demora muito”, considerou a hamburguense – que admitiu não ter o costume de usar o transporte metroviário –, ainda na plataforma da Estação São Leopoldo, antes da chegada do trem. Também indo a Novo Hamburgo, Joel Rodrigues revela – sucintamente – que usa o metrô “de vez em quando” no trajeto entre a residência e o trabalho. E ele, como tantos outros, aprova o novo percurso. Por http://cidades.gov.br em 21.6.2012

Viagens experimentais da Trensurb nas novas estações completam um mês

Amanhã, a Estação Santo Afonso, em Novo Hamburgo, completa um mês de funcionamento provisório. Desde o início da operação experimental, foram 64.687 entradas de passageiros e 60.564 saídas, de acordo com a Trensurb. A demanda da fase experimental serve para que o usuário comece a se habituar com o sistema, para que já o conheça quando começar a operação comercial. A empresa informou que, apesar de já ser possível operar comercialmente, ainda não há previsão para a inauguração oficial, quando a grade de horários passará a ser cumprida integralmente – hoje é das 10 horas às 21h20. Nessa fase de testes, ainda são feitos ajustes no período da manhã, além de permitir a flexibilidade de se interromper a circulação de trens no novo trecho caso seja preciso. Por Jornal Diário de Canoas em 21.6.2012

“Ter carros estacionados na rua é uma decisão política”, diz ex-prefeito de Bogotá

Prefeito de Bogotá entre 1998 e 2001, o urbanista Enrique Peñalosa defende que os carros cedam cada vez mais espaço para passeios públicos, ciclovias e transporte público. Isto inclui restrições ao uso de carros, como a proibição do estacionamento em determinadas regiões das cidades. “Calçadas são um direito do cidadão. Ter carros estacionados é uma decisão política. Não há nada técnico, nem legal que obrigue a ter vagas. Estacionar não é um direito constitucional”, disse, durante palestra em Porto Alegre, na noite desta segunda (18), parte da programação do Fronteiras do Pensamento. Peñalosa afirmou que só a restrição ao uso de carros diminuiu os engarrafamentos em cidades como Londres e Zurique. Segundo ele, nem os 1,8 mil quilômetros de metrô da capital britânica seriam capazes de diminuir o alto fluxo de veículos automotores, o que foi conquistado com a cobrança de taxas para circular em certos locais, ou rodízios. “A política de transporte público em cidades como Nova Iorque e Londres pensa em como reduzir o número de carros. Em cidades como Bogotá, São Paulo ou Porto Alegre os secretários de Transporte sempre pensam em como facilitar a circulação de carros, o que não dá certo”, disse. Como exemplo do que disse, mostrou que a maioria das grandes cidades dos Estados Unidos tem quilômetros e mais quilômetros de autopistas e as estatísticas revelam que isto não diminui os engarrafamentos. Ao contrário, elas estimulam ainda mais o deslocamento de automóvel. “Tratar os engarrafamentos com vias maiores é como apagar fogo com gasolina”, resumiu. Calçadões, ciclovias e transporte público tornam cidades igualitárias, defende Peñalosa Enrique Peñalosa afirmou que nas sociedades capitalistas a igualdade possível não dá a todos as mesmas posses, mas procura dar a todos tratamento igualitário. Por isto, as prefeituras devem criar espaços “peatonais” – palavra do espanhol, que designa ruas exclusivas para pedestres, ou “calçadões” – e ciclovias, além de estimular o transporte público. Peñalosa afirmou que os espaços para pedestres devem ser a prioridade. “Em uma boa cidade, as pessoas estão do lado de fora, não em shopping centers. Em uma boa cidade, não vamos de carro comprar pão e leite. Somos pedestres, necessitamos caminhar”, disse. Ele mostrou no telão fotos de grandes passeios públicos que criou nas zonas periféricas de Bogotá, passeios enormes, de 24 quilômetros. “É muito fácil fazer. Não tem nenhuma sofisticação”. Também mostrou uma ciclovia verde, uma espécie de parque vertical, que se estende por 35 quilômetros na capital colombiana. Ao todo, fez 500 quilômetros de ciclovias em Bogotá, o que fez com que passasse de 0 para 5% o número de habitantes que se locomove diariamente de bicicleta na metrópole. “Ainda é muito pouco, mas são 350 mil pessoas todos os dias”. Peñalosa afirmou que em cidades democráticas as bicicletas têm a mesma importância que os automóveis. “Numa cidade com ciclovias, um cidadão com uma bicicleta de US$ 30 tem a mesma importância que um cidadão em um carro de US$ 30 mil. Isto é igualdade”. O urbanista foi muito aplaudido quando sugeriu: “Imaginem se Porto Alegre tivesse 100 quilômetros de ciclovias em frente a este rio maravilhoso. Se tornaria conhecida em todo o mundo por isto”. A mesma defesa fez quanto aos passeios públicos. Ele explicou que os mais endinheirados frequentam clubes, cinemas, entre outros espaços privados, ao passo em que o lazer dos mais pobres se dá no espaço público. “Sociedades democráticas tem espaços ‘peatonais’ de alta qualidade”. Por isto, o poder público precisa prover a cidade de bons espaços públicos, como boas áreas verdes, como praças e parques, beiras de cursos d’água, além de boas calçadas. “Muitas pessoas pensam que as calçadas são parentes das ruas e há lugar para carros estacionados e pedestres em cima das calçadas. Calçadas são para olhar a rua, conversar, caminhar com segurança. Elas são parentes das praças”. Ele também considera o uso de transporte público mais democrático, lembrando que um ônibus carrega dezenas de pessoas a mais que um carro. Peñalosa afirmou que em cidades como Amsterdã e Copenhague até mesmo empresários usam o transporte público, porque vivem em sociedades mais igualitárias, além de privilegiaram ciclistas e pedestres. “Na Dinamarca e na Holanda empresários usam transporte público; na Espanha, não. Isto ocorre porque os dois primeiros países estão entre as sociedades mais igualitárias do mundo. Isto se reflete no modo como as cidades se organizam”. Ônibus precisam ser prioridade “Como temos democracia, ônibus devem ter prioridade sobre os carros”, disse Peñalosa. Ele defendeu que se tenha muitos espaços exclusivos para ônibus nas ruas das cidades. Ele exemplificou dizendo que em uma hipotética escassez de combustível, a prioridade seria o transporte público. “O mesmo ocorre quando falta espaço nas cidades. Ônibus enfrentar engarrafamento é irracional”. Ao mostrar uma foto em que um ônibus tem um corredor exclusivo a sua frente e, ao lado, carros estão trancados, brincou. “Isto é um símbolo da democracia”. O urbanista esclareceu, contudo, que não é contra o uso de carros. “Não sou um radical anti-carro. No final do século XX, as pessoas perceberam que cometemos erros. Carros são maravilhosos. Sou contra que todos usem ao mesmo tempo. Defendo que é preciso cobrar impostos para quem usa carros em determinados horários e locais”. Peñalosa também defendeu que as cidades apostem mais em ônibus do que em metrô, por diversos motivos. Um deles é que o metrô é caro, e os BRTs (Bus Rapid Transit), por exemplo, apenas tomam para si espaços entre os milhares de quilômetros de vias já construídos nas grandes cidades. Outro fator é de qualidade de vida. “Por que meter os usuários embaixo da terra?”, questionou. Além disto, ressaltou que mesmo em Londres, com seus 1,8 mil quilômetros de metrô, os ônibus carregam 1 milhão de pessoas a mais que o transporte subterrâneo. “Uma boa cidade não é aquela em que até os pobres andam de carro, mas aquela em que até os ricos usam transporte público”, disse, ao finalizar a palestra. E ressaltou: “Cidades assim não são uma ilusão hippie. Elas já existem”. http://sul21.com.br/jornal em 20.12.2012

Ciclistas criticam submissão ao imaginário do automóvel

Além dos aspectos econômicos envolvendo a redução de IPI para as bicicletas, há também uma dimensão social e até mesmo política nessa questão, já que pessoas que utilizam esse meio de transporte diariamente reclamam que a bicicleta não é vista com seriedade pelos governos e, muito menos, pelos motoristas de carros. O diretor-geral da Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo (Ciclocidade), Thiago Benicchio, diz que é importante reduzir o IPI e incentivar a compra de bicicletas, mas avalia que esse não é o ponto principal no debate. “Desde 1950, o Estado brasileiro é refém da indústria automobilística. Qualquer forma de transporte alternativa fica em segundo plano e todas as políticas de benefício são destinadas a esse setor”, critica. Para ele, o governo precisa perceber que “apesar de a indústria automobilística movimentar uma enorme quantia de dinheiro, causa prejuízos urbanos e ambientais que não são contabilizados”. O cicloativista observa que as políticas públicas e urbanísticas destinadas exclusivamente ao automóvel “alimentam o imaginário que existe em torno do carro”. “A construção de cada vez mais pontes e viadutos é uma ótima aliada ao conceito de que carro é sinônimo de liberdade”, compara. William Cruz ressalta ganho de competitividade com redução de IPI, mas diz que país é refém da indústria automobilística | Foto: Reprodução/Preferência à Vida. Entretanto, Benicchio acredita que, com a intensificação dos problemas urbanos causados pelo automóvel – como os congestionamentos e a poluição -, a população está se dando conta de que é preciso aderir a outros modelos. “Os problemas saltam aos olhos e as pessoas passam a enxergar a possibilidade de alternativas”, comenta. Para o organizador do portal Vá de Bike, William Cruz, a possibilidade de as bicicletas serem isentas de IPI é “positiva” e contribui para “quebrar o ciclo” que faz com o país seja “refém da indústria automobilística”. “Reduzir o IPI dos fabricantes nacionais fará com que o produto se torne mais competitivo em relação ao que vem de fora, principalmente da China. E a bicicleta passaria a ser, ainda mais, uma alternativa viável para as pessoas de baixa renda”, comenta. O cicloativista gaúcho Marcelo Sargbossa, diretor do Laboratório de Políticas Públicas e Sociais (LAPPUS), prevê que uma possível redução de IPI fará com que as pessoas comprem bicicletas de melhor qualidade. “Tem muita gente adquirindo bicicletas de R$ 200 que duram muito pouco tempo e acabam gerando até um trauma, já que o sujeito tem que estar o tempo todo indo na oficina”, avalia. A reportagem tentou, durante dois dias, contato com dirigentes da Abraciclo, mas até o fechamento desta matéria não recebeu retorno da assessoria de imprensa. Por http://sul21.com.br/jornal em 20.6.2012

Paim acredita que governo federal pode endossar as propostas da isenção a bicicletas

Paulo Paim: preocupação dos servidores é com uma possível má administração dos fundos - Foto: Bruno Alencastro/Sul21 O senador Paulo Paim PT-RS, acredita que o governo federal acabará endossando os projetos que defendem a redução do IPI para as bicicletas. O petista afirma que “o governo está discutindo” essa medida e vê um bom clima político no Senado para a aprovação das propostas. “Há um carinho muito grande por parte do meu projeto. É natural que o próprio governo acabe encampando isso”, avalia. O senador diz que “o governo tem jogado, nas últimas décadas, o peso dos incentivos no automóvel” e que “com o tempo, as estradas não darão mais conta e isso influenciará o governo a entrar na linha de incentivar a utilização das bicicletas”. Por http://sul21.com.br/jornal em 20.6.2012

Projetos de lei propõem isenção de impostos para bicicletas no RS

"A cidade e a prefeitura estão dedicadas em transformar a bicicleta numa alternativa de transporte", garante Capellari | Foto: Ramiro Furquim/Sul21. Enquanto o governo federal concede isenção tributária à indústria automobilística, dois projetos de lei no Senado buscam a extensão dos mesmos benefícios às bicicletas. O PLS 166/09 do senador Inácio Arruda (PCdoB/CE) e o PLS 488/09 de Paulo Paim (PT-RS) tramitam em conjunto há três anos e estão, atualmente, na Comissão de Assuntos Econômicos. As medidas propõem a redução do Imposto sobre Produto Industrializado (IPI) em bicicletas, assim como o Palácio do Planalto vem fazendo desde 2008, quando a crise econômica fez com que o então presidente Lula cedesse esses benefícios às montadoras de automóveis. Recentemente, no dia 21 de maio, a presidente Dilma Rousseff reafirmou a política de seu antecessor. Leia mais: - “Ter carros estacionados na rua é uma decisão política”, diz ex-prefeito de Bogotá. Na ocasião, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou redução de 7% para zero do IPI sobre carros de até 1.000 cilindradas. Para os automóveis entre 1.000 e 2.000 cilindradas, o imposto caiu de 11% para 6,5%. A medida vale até o final de agosto e, até lá, o governo estima que a renúncia fiscal na área deverá ultrapassar R$ 1 bilhão. O Planalto vê na redução dos impostos uma forma de estimular o consumo e, consequentemente, alavancar uma indústria que, de acordo com dados divulgados em março pelo IBGE, registrou uma queda de 30,7% na produção em janeiro deste ano, numa comparação com dezembro do ano passado. É diante desse contexto que dois senadores que integram a base aliada de Dilma reivindicam o mesmo incentivo aos fabricantes de bicicletas – produto que arca com 10% de IPI. O projeto de Inácio Arruda isenta totalmente as bicicletas e seus componentes do imposto. O texto é parecido com o de Paulo Paim, que também isenta totalmente esses veículos de IPI. Economicamente, a indústria das bicicletas demonstrou um decréscimo de 6,5% na produção entre 2010 e 2011, quando caiu de 4,9 milhões para 4,6 milhões de unidades. Mas, de 2011 até o final deste ano, a projeção da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas Bicicletas e Similares (Abraciclo), é que a produção chegue a 7 milhões. No Rio Grande do Sul, tramita na Assembleia Legislativa um projeto semelhante, de autoria do deputado Adão Villaverde (PT), que estabelece isenção de ICMS para bicicletas cujo valor não ultrapasse R$ 779,47. Por http://sul21.com.br/jornal em 20.6.2012

Caminhão colide em poste e atinge revenda de carros na BR-116 em Canoas

Um caminhão colidiu contra um poste e em seguida atingiu uma concessionária de veículos às margens do km 264 da BR-116 em Canoas no sentido interior/Capital. Pelo menos sete carros foram atingidos na revenda. Segundo o proprietário do local, os danos somam em torno de R$ 150 mil. O acidente aconteceu no cruzamento da rodovia com a Rua Siqueira Campos no Centro por volta das 10h20 desta quarta-feira. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, o motorista teria dito que as rodas do veículo travaram e ele não conseguiu frear a tempo de evitar os estragos. Ninguém ficou ferido. O trânsito é lento no local. Por Jornal Diário de Canoas em 20.6.2012

Denúncias e câmeras são auxílio para policiais rodoviários na BR-116

Exemplos de imprudência, como a do agricultor de Morro Reuter, de 55 anos, que foi flagrado dirigindo com suspeita de embriaguez e na contramão por 15 km na BR-116 e BR-290, na madrugada de segunda-feira, desafiam a rotina da Polícia Rodoviária Federal. O inspetor João Antônio Brasil, responsável pelo Núcleo de Comunicação Social da PRF, diz que a maioria das ocorrências atípicas parte de denúncias pelo telefone 191. “As câmeras auxiliam no trabalho de policiamento, dando a localização ou mais informações”, explica ele, que não tem estatísticas desses casos. “Em abril, um motorista avisou que havia um pessoa bêbada na BR-116, embaixo de uma passarela em São Leopoldo. Nós o visualizamos pelas câmeras e uma viatura o resgatou”, conta. Por Jornal Diário de Canoas em 20.6.2012

Novo viaduto de Cachoeirinha começa a ser construído em julho de 2012 na RS-118

Se o tempo colaborar, a RS-118 receberá mais uma obra a partir de julho: a construção do viaduto da Avenida Frederico Ritter, em Cachoeirinha. A obra será realizada pela EPT, a mesma que realiza a construção dos viadutos da Avenida Marechal Rondon, em Cachoeirinha, e da RS-020, em Gravataí. A obra ainda não havia iniciado em função das redes de alta tensão e de gás, por causa das desapropriações laterais e drenagens da pista existente. Somente na semana passada foi definido o posicionamento final do viaduto. Após esta definição, não há mais impedimentos para o início das fundações do viaduto. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 20.6.2012

Moradores da Vila Dique visitam obra da BR-448

Trinta moradores da Vila de Passagem visitaram nesta terça-feira um dos trechos já asfaltados da BR-448, junto ao viaduto próximo à empresa Bianchini, em Canoas. A obra atingiu 57% de conclusão, segundos dados de abril, e tem previsão de término em dezembro de 2013. Acompanhado pela secretária municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação Joceane Gasparetto, o grupo também visitou apartamentos e casas que estão sendo construídos nos bairros Mato Grande e Nazário, pelo programa Minha Casa Minha Vida, que serão semelhantes às futuras moradias das 599 famílias da Vila Dique e da Vila de Passagem. A secretaria espera divulgar nos próximos dias a data de assinatura do contrato de construção das 343 casas e dos 256 apartamentos nos três loteamentos para onde serão transferidas as novas famílias. O reassentamento é necessário para garantir a continuidade das obras da BR-448. Assim que forem sendo concluídas, as novas casas e apartamentos serão entregues. A preferência de ocupação será das famílias que já residem na Vila de Passagem. Das 599 famílias que residiam na Vila Dique, 126 já foram deslocadas para a Vila de Passagem. A próxima transferência beneficiará 87 famílias. A retirada deste novo grupo depende da aceitação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ao pedido feito pela prefeitura de Canoas, que pede mais dois vigias na Vila de Passagem e a instalação de oito câmeras de monitoramento. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 19.6.2012

Extensão da BR-448 até Portão tem aval do ministro dos Transportes

O secretário estadual de Infraestrutura e Logística (Seinfra), Beto Albuquerque, confirmou nesta terça-feira que o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, deu sinal verde para a execução da obra de extensão da BR-448 até a RS-240, em Portão. Ele esteve em reunião com o ministro em Brasília para tratar desse e de outros assuntos. “Está confirmado que a extensão da BR-448 vai integrar o hall de novas obras do governo federal no Estado e, agora, o próximo passo é a elaboração dos estudos que definirão onde é mais fácil implantar a rodovia para desembocar na RS-240 e fazer um entrocamento viável”, diz Albuquerque. No mesmo encontro entre o ministro Paulo Sérgio Passos e o secretário Beto Albuquerque, foi definida a retomada dos 1.100 quilômetros das rodovias federais integrantes do Programa Estadual de Concessões Rodoviárias pelo Dnit a partir de 2013. Por Jornal Diário de Canoas em 20.6.2012

Construção da Rodovia do Parque chega à região mais complicada em Canoas

Dos 22,34km de extensão da BR-448, entre Sapucaia do Sul e Porto Alegre, o trecho mais delicado de construção da nova rodovia é o da Vila Dique de Canoas. No local, mora a maior parte das 500 famílias que precisam ser reassentadas. O processo de retirada das casas da Vila Dique está ocorrendo aos poucos. Desde esta segunda-feira, as construtoras do lote três já podem trabalhar num trecho de 1,2km de 2,62km que serão de rodovia elevada na Vila Dique. As obras ocorrerão pelos próximos seis meses nesta região, período que deve ser suficiente para realocação de todas as famílias. Parte das famílias já deixaram as antigas residências - Foto: Ronaldo Bernardi / ZH. Até o momento, 113 famílias dos Diques Paquetá, Canil e Prainha já foram encaminhadas para 171 casas da Vila de Passagem. Outras, 87 deverão ser transferidas nas próximas semanas. Elas serão retiradas de um trecho de 1km conhecido por Dique Rio Branco, que começa na Vila de Passagem e segue até o Areial. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 19.6.2012

Porto Alegre terá aluguel de bicicletas no segundo semestre

A partir do segundo semestre deste ano, os porto-alegrenses terão acesso a bibicletas de aluguel em 30 pontos da cidade. O novo serviço foi aunciado na manhã deste domingo, 17, pelo prefeito José Fortunati, na largada do Passeio Ciclístico do Bem-Estar, no Parque Farroupilha, promovido pela prefeitura e pela Unimed POA. Cerca de 250 ciclistas participaram da ação para celebrar o uso da bicicleta como atividade física e meio de transporte, com a presença do ex-prefeito de Bogotá Enrique Peñalosa. Conforme explicou o prefeito, o projeto para disponibilizar bicicletas associa-se à construção de ciclovias na Capital no esforço do município de estimular o transporte, com segurança. Até 2014, Porto Alegre terá cerca e 50 quilômetros de ciclovias. "Estamos trabalhando para criar insfraestrutura para que os ciclistas circulem em segurança, estimulando nos cidadãos a cultura do respeito à bicicleta como meio de transporte", disse Fortunati. Na nova proposta, os usuários poderão acessar as bicicletas por meio da liberação por celular e entregá-las em outro dos 29 pontos instalados, a exemplo do que ocorre em cidades como Rio de Janeiro e São Paulo. A estrutura técnica do projeto está formatada pela EPTC. A prefeitura desenvolve agora a avaliação financeira da proposta e está em busca de parceiros para viabilizá-la. De acordo com o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, o aluguel será de baixo custo. "O valor do aluguel será simbólico, uma vez que teremos parceiros patrocinando a iniciativa. O objetivo é tornar a bicicleta acessível ao cidadão", explcou Cappellari. Passeio ciclístico - Conhecido mundialmente por estimular o uso da bicicleta, o conferencista do Fronteiras do Pensamento e ex-prefeito de Bogotá, Enrique Peñalosa, participou do passeio ciclístico na Capital. Sobre as soluções em mobilidade urbana para as grandes cidades, defende a priorização das pessoas. "Nos últimos 80 anos, fizemos cidades para os carros. Agora, temos que pensar em espaços qualificados para a circulação das pessoas e das bibicletas", manifestou Peñalosa. Os ciclistas percorreram cerca de sete quilômetros, no trecho que inclui a avenida Setembrina, Túnel da Conceição, Rodoviária, Mauá, Gasômetro, avenida Edvaldo Pereira Paiva, Aureliano de Figueiredo Pinto, Venâncio Aires, rua Santana e retorno ao Parque Farroupilha. O evento teve apoio das secretarias municipais do Esporte e Lazer e do Meio Ambiente, EPTC, Itati, Vonpar, Bike Sul e PoaBikers. Por http://www2.portoalegre.rs.gov.br em 18.6.2012

União autoriza construção da Ferrovia Norte-Sul no trecho gaúcho

O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, estará hoje em Chapecó e assinará a autorização para o início da licitação do projeto técnico-ambiental do traçado gaúcho, do catarinense e do paranaense da Ferrovia Norte-Sul. No Rio Grande do Sul, a ferrovia deverá passar por Erechim, Passo Fundo, Roca Salles, Triunfo, Camaquã, Pelotas, até o porto de Rio Grande. A expectativa do vice-presidente da Frente Parlamanetar das Ferrovias deputado federal Jerônimo Goergen é que o governo federal anuncie a ampliação do traçado até Uruguaiana. A Ferrovia Norte-Sul já está sendo construída entre o Pará e São Paulo e deverá ficar pronta até 2014. Já o trecho dos três estados do sul deve ser concluído até 2017. O ministro Paulo Sérgio Passos será palestrante no seminário “Ferrovias e Desenvolvimento Regional”. O evento, promovido pela Frente Parlamentar das Ferrovias do Congresso Nacional, vai reunir líderes políticos e empresariais dos quatro estados que compõem o Conselho de Desenvolvimento do Sul (CODESUL) - Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná e Mato Grosso do Sul. O evento acontece no auditório da Associação Comercial e Industrial de Chapecó (ACIC). Em março, a presidente Dilma Rousseff visitou as obras da ferrovia Norte-Sul no estado de Goiás e prometeu concluir a ferrovia Norte-Sul de Açailândia, no Maranhã, até Estrela D’Oeste, em São Paulo, até 2014 e deixar prontos projetos para estender o modal até o porto de Rio Grande. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 18.6.2012

Porto Alegre terá aluguel de 600 bicicletas a partir de agosto

Porto Alegre terá sistema automático de aluguel de 600 bicicletas a partir de agosto. As bicicletas serão oferecidas em 30 pontos da capital como a Usina do Gasômetro, Largo Glênio Peres, prefeitura, parques e universidades. Segundo o diretor-presidente da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) Vanderlei Capellari, os locais foram ajustados aos pontos de desejo dos futuros usuários como locais públicos que tenham proximidade com o transporte público. A prefeitura já tem a empresa que vai operar o aluguel das bicicletas. Para que o serviço tenha atratividade, a EPTC negocia com um patrocinador para que o valor a ser pago seja subsidiado. O modelo que está sendo usado é o do Rio de Janeiro que tem o aluguel desde o segundo semestre do ano passado. Lá, a mensalidade custa R$ 10 ou R$ 5 por uso diário. Ainda haverá a possibilidade uso por hora. O pagamento poderá ser feito por cartão de crédito ou dinheiro. No futuro poderá haver até convênio com cartões Tri e Teu. Além da facilidade no pagamento, Capellari garante que haverá facilidade de cadastramento: por telefone ou internet. Todo o serviço será automatizado, assim como no uso de parquímetros. Após o cadastramento, o usuário receberá um número e uma senha para pegar a bicicleta, que poderá ser deixada em qualquer um dos 30 pontos. De acordo com Capellari, o número de locais para alugar bicicletas poderá ser ampliado de acordo com o interesse dos futuros usuários. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 17.6.2012

Viaduto da RS-118 em Cachoeirinha será concluído em menos de um mês

Em pouco mais de nove meses, o novo viaduto da RS-118 sobre a Avenida Marechal Rondon, em Cachoeirinha, será concluído. Atualmente, 90% dos serviços já foram concluídos. A obra do km 12,7 iniciou em outubro do ano passado e a previsão da EPT, responsável pela construção, é de que até o começo de julho os serviços sejam finalizados. Após a conclusão da nova elevada, serão iniciadas as obras de restauração do viaduto antigo. Para que isso ocorra, serão construídas as ruas laterais para que o trânsito seja desviado para elas. http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 13.6.2012

BR-116 receberá obras em Canoas após viaduto da Boqueirão

O acesso da pista principal para a pista lateral da BR-116, após o viaduto da Boqueirão em Canoas no sentido capital-interior, será alterado a partir do final da noite de hoje. Durante as três próximas madrugadas, os atuais tachões serão retirados assim como o meio-fio. A descida para a pista lateral terá aproximadamente 500 metros e ganhará nova sinalização, tachões e asfalto. O serviço será realizado pela construtora CC Pavimentadora. A alteração diminui o acostamento do local e dá mais espaço para o veículo imprimir uma velocidade maior enquanto troca de pista. O objetivo é diminuir o "efeito dominó", que causa congestionamentos na BR-116 como, por exemplo, o acesso da pista lateral para a pista principal, ao lado da Estação Fátima, em Canoas, no sentido capital-interior. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) está dando continuidade ao cronograma para disciplinar os acessos entre Novo Hamburgo e Porto Alegre. Esta é mais uma tática do para tentar amenizar os congestionamentos diários no segundo trecho mais movimentado do País. No final de maio, o primeiro teste foi feito no sentido interior-capital da rodovia, antes da sinaleira da Unisinos. As próximas alterações nos acessos serão feitas nos acessos do viaduto da Praça do Avião, tanto no capital-interior quanto no interior-capital. Paralelo a isso, a Magna Engenharia desenvolve um projeto de melhorias operacionais da BR-116. Dentre a série de obras que estão previstas está a que amplia os acessos entre a pista lateral e a pista principal da rodovia entre o trecho de Novo Hamburgo e Porto Alegre. Ainda falta muito para que as adaptações sejam colocadas em prática. Enquanto isso, o Dnit tem usado os recursos do Programa Integrado de Revitalização para fazer obras de pequeno custo na BR-116, mas que auxiliam a amenizar os congestionamentos diários. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 11.6.2012

Edital para ampliação da Ponte do Rio dos Sinos será publicado em julho

O edital para o alargamento dos 100 metros da ponte do Rio dos Sinos, no sentido capital-interior da BR-116, será publicado no mês de julho. A minuta do projeto executivo foi aprovada em Brasília na última semana. Ainda falta a aprovação da impressão final do texto para a publicação da licitação. No local, há um afunilamento do trânsito já que há uma redução de quatro para apenas duas faixas. Com a conclusão da obra, os motoristas que trafegam pela pista lateral não precisarão mais acessar a pista principal para passar pelo rio. Sobre o alargamento da ponte no sentido interior-capital, ainda não há previsão para realização da obra, que está dentro de um pacote de melhorias operacionais da rodovia e que não tem data para sair do papel. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 11.6.2012

A partir desta segunda, BR-290 Free Way fica bloqueada na Capital

A partir de hoje, a free way terá bloqueio para continuidade das obras da BR-448, a Rodovia do Parque. O Consórcio do Lote 3 dará continuidade à execução dos blocos e pilares no canteiro central da rodovia, próximo da Vila Areia e Arena do Grêmio. Para a realização dos trabalhos, será necessário o fechamento da faixa da esquerda e do acostamento interno da free way no sentido capital-litoral, de segunda a sábado, das 9 horas às 16h30. Assim, permanecerão duas faixas abertas para o tráfego de veículos. A previsão é que este bloqueio ocorra até o final de agosto. Já na pista contrária (litoral-Capital) seguem até o final de junho os trabalhos de construção dos muros de proteção junto aos pilares e travessas de concreto. No local, existe a restrição de uma faixa e do acostamento externo na região, nos quilômetros 93 e 94. Se os serviços causarem grandes transtornos ao trânsito, a interrupção será reavaliada. O local estará com sinalização especial para maior segurança dos motoristas. Caso chova, os trabalhos poderão ser realizados nos dias subsequentes. Por Jornal Diário de Canoas em 18.6.2012

Holanda projeta solução para os estacionamentos de bicicletas

Cidades holandesas como Amsterdam adotam a bicicleta como meio de transporte de massa. Porém, isso gera um grande problema: a falta de estacionamento para os veículos. De acordo com a prefeitura da cidade, existem cerca de 295 mil bicicletas em uso na cidade e somente 200 mil vagas para estacionamento. Para resolver essa questão, o departamento de bicicletas da cidade criou uma solução criativa: estacionar bicicletas em telhados, com auxílio de elevadores. Os ciclistas vão contar com a ajuda de elevadores para facilitar a operação. E a engenhoca vai contar com um sistema de identificação eletrônica. Curioso para ver como funciona? Confira mais informações no site do Smart Planet. E veja como funciona o sistema na foto abaixo. Por http://www.criaticidades.com.br/noticias/holanda-projeta-solucao-criativa-para-o-estacionamento-de-bicicletas em 11.6.2012

Motorista é detido ao dirigir embriagado na BR-386 em Montenegro

Um motorista de um caminhão de 52 anos foi detido dirigindo embriagado na BR-386 em Montenegro. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, a abordagem ocorreu por volta das 7 horas deste sábado no km 424 da rodovia, em frente ao posto da PRF, após uma denúncia. De acordo com a PRF, o motorista foi flagrado com 0,63 miligramas de álcool por litro de ar. Ainda segundo a PRF, o homem ainda teria oferecido R$ 200 para que os policiais o liberassem. Ele foi autuado em flagrante. Por Jornal Diário de Canoas em 16.6.2012

Motorista é detido dirigindo embriagado e na contramão por 15 km na BR-116 e BR-290

Um motorista de 55 anos foi flagrado dirigindo por cerca de 15 quilômetros na contramão na BR-116 e na BR-290 por volta das 2 horas desta segunda-feira. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o condutor do carro, de Morro Reuter, teria saído de Canoas, nas proximidades da Refap, e seguiu até o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre pela pista contrária. Em seguida, ele retornou e foi em direção a free way, de lá seguiu até a Avenida Assis Brasil também pela contramão. De acordo com a PRF, o motorista foi abordado no entroncamento da BR-116 com a BR-290. Submetido ao teste do bafômetro, foi constatado que o homem apresentava 0,88 miligramas de álcool por litro de ar expelido pelos pulmões. O teor alcóolico é considerado quase nove vezes acima do permitido. O motorista foi preso em flagrante e será encaminhado para a DP de Canoas. Por Jornal Diário de Canoas em 18.6.2012

Estações Santo Afonso e Rio dos Sinos da Trensurb seguem operando até 23h20

A Trensurb manterá o horário estendido de operação experimental das novas estações Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo. A mudança ocorreu por causa da Sinosfest Multifeira, mas a empresa resolveu manter os horários mesmo após o encerramento da programação. As novas estações abrem ao público às 10 horas e permanecem em funcionamento até o fim da operação comercial, às 23h20. Os usuários continuam podendo acessar o sistema metroviário gratuitamente nos dois locais. Durante o período de operação experimental, nos dias úteis, o primeiro trem em direção à Estação Mercado parte da Estação Santo Afonso às 10h06. No sentido inverso, os trens partem da Estação Mercado com destino à Estação Santo Afonso a partir das 9h11. De 22 de maio até o início da manhã de hoje, 16.839 pessoas acessaram o sistema metroviário na Estação Rio dos Sinos, enquanto outros 45.681 usaram a Estação Santo Afonso. Ainda não há uma previsão de início da operação comercial nas novas estações. Por jornal Diário de Canoas em 11.6.2012

Diretor do Dnit afirma estar satisfeito com andamento das obras

O diretor de Infraestrutura Rodoviária do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Roger das Silva Pêgas, conferiu de perto na manhã desta quinta-feira as obras da BR-448. Considerada a mais importante obra do PAC no Rio Grande do Sul, a Rodovia do Parque fica entre Sapucaia do Sul e Porto Alegre. Com 60% do trabalho executado, a obra está dentro do cronograma previsto. “A impressão que tenho é muito boa de tudo que já vi. Na verdade, eu já tinha ciência de como estava a obra, pois venho com freqüência, mas agora tive a oportunidade de verificar os gargalos da obra e as ações da superintendência para solucioná-los”, comentou. A respeito dos investimentos, Pêgas reforçou que, por se tratar de uma obra do PAC, os recursos necessários estão garantidos. “Sobre isto não há o que dizer, pois não falta dinheiro para obra do PAC”, frisou. A BR-448 terá um investimento de R$ 918 milhões. “Houve um reajustamento dos valores, pois aqueles R$ 824 milhões foram orçados em 2008”, explicou Pêgas. O andamento A Rodovia do Parque terá 22,3 quilômetros de extensão. A construção é dividida em três lotes. O segundo deles é o mais adiantado, e deve ficar pronto ainda no primeiro semestre de 2013. Os lotes 1 e 2 devem ficar prontos no final do ano que vem. “O lote 1 só não será entregue antes como é o caso do Lote 2, pois temos ainda cerca de 1,5 quilômetro de solos moles. Então, por questões ambientais e de economicidade estamos removendo parte do solo ruim para fazer o aterro. Depois, colocaremos mais uma carga de sobrepeso. E isto leva tempo”, explicou o superintende Casa. Para a construção do lote 3, 599 famílias que residem sobre os diques de Canoas tiveram que ser reassentadas. “Já começamos este trabalho de realocar as famílias, mas é uma ação muito delicada, que envolve assistência social por se tratar de uma população carente. Contudo, acredito que até o final deste ano estas famílias estarão realocadas”, ponderou Casa. O superintendente salienta que por meio do programa federal Minha Casa, Minha Vida estão sendo construídas 599 unidades habitacionais para a população afetada pela construção da BR-448. Por Jornal Diário de Canoas em 14.6.2012