Acontece mais uma Campanha de Monitoramento de Ruídos nas obras da BR-448

Semestralmente acontecem as campanhas de monitoramento de ruídos das obras da BR-448.

O DNIT/RS, por meio da equipe da Gestão Ambiental da BR-448 (STE S.A.) executa a ação, colocando em diversos pontos ao longo dos 22,3 km da construção da Rodovia do Parque.

O decibelímetro é o aparelho utilizado para realizar a medição dos níveis de pressão sonora, ou seja, a intensidade dos ruídos produzidos pelas máquinas e equipamentos, em cada um dos locais o aparelho é colocado e realiza a medição sonora. Nessa Campanha, ocorrida entre os dias 18 e 20 de julho, a equipe constatou que os níveis de ruídos estão de acordo com as Normas Técnicas. As campanhas fazem parte do Programa de Monitoramento e Controle de Ruídos do empreendimento e, segundo a Engenheira da Equipe da Gestão Ambiental, Letícia Frantz, “são obrigatórios para evitar possíveis transtornos ao meio ambiente, principalmente para os colaboradores das obras e os moradores do entorno das obras” Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 26.7.2012

A mudança de hábitos começa durante as obras da BR-448

Nos canteiros dos lotes de obras da BR-448 há todo um trabalho de separação e destinação correta dos resíduos sólidos gerados no empreendimento.

Essa mudança de hábitos e estimulo à consciência ambiental está diretamente relacionada ao cotidiano do cumprimento dos programas ambientais do empreendimento. O DNIT/RS, por meio da equipe da Gestão Ambiental (STE S.A.) orienta e monitora os consórcios construtores para essa tarefa. Amparados pelos Programas de Gerenciamento dos Resíduos e Educação Ambiental são desenvolvidas ações para que os colaboradores das obras façam a separação do lixo reciclável, orgânico e os restos de obras. Na sequencia esse material tem a destinação correta, ou seja, aterros sanitários e galpões de triagem de material reciclável.

Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 26.7.2012

Dnit diz que obras na BR116 seguem até a próxima semana em Canoas

A chuva atrasou as obras de remodelamento das agulhas de entrada e saída das pistas central e lateral da BR-116, sentido Capital-interior, em Canoas, que devem ser concluídas somente no início da próxima semana. De acordo com o supervisor regional da Unidade de São Leopoldo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), Carlos Adalberto Pitta, as obras também irão reposicionar e ampliar as faixas de aceleração e desaceleração das pistas da rodovia, deixando o trânsito com maior fluidez. O serviço, que iniciou no último dia 16, continua sendo realizado à noite. Por Jornal Diário de Canoas em 25.7.2012

Excesso de velocidade é o que mais multa na BR-116, diz PRF

O desrespeito às normas de trânsito gera flagrantes diários de imprudência nas rodovias. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), este ano foram aplicadas mais de 147,6 mil multas a condutores na BR-116 no Rio Grande do Sul, a maioria (80.519) por excesso de velocidade. A PRF aponta ainda que cresceu 9,25% a quantidade de motoristas que trafegou entre 20% e 50% além do limite de velocidade, comparando-se os cinco primeiros meses deste ano com o mesmo período de 2011.

Para o chefe do Núcleo de Comunicação Social da PRF, inspetor Alessandro Castro, as estatísticas reforçam o que ocorre na Região Metropolitana. Outro dado é que em 85% dos casos, homens entre 30 e 50 anos estão à frente do volante. “As autuações envolvem, inclusive quem usa o veículo para trabalhar”, cita. Em segundo lugar no ranking de autuações estão as ultrapassagens proibidas. De janeiro a maio deste ano, a PRF notificou 11.482 motoristas que realizaram manobras irregulares na BR-116. No mesmo período do ano passado, houve 11.855 notificações pelo mesmo motivo. Na terceira colocação no ranking aparecem os condutores flagrados sem cinto de segurança: 7.215 casos este ano contra 7.162 anteriores. Por Jornal Diário de Canoas em 27.7.2012

Um fica ferido em colisão entre carro e caminhão na BR-116 em Canoas

Um acidente envolvendo um carro e um caminhão deixou uma pessoa ferida na manhã desta sexta-feira na BR-116 em Canoas. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, a colisão aconteceu no km 268 da rodovia, próximo da passarela do bairro Niterói. Por causa do acidente o trânsito ficou ainda mais lento na rodovia. O congestionamento chegou a cerca de três quilômetros no local. Por Jornal Diário de Canoas em 27.7.2012

Primeiras casas para reassentados da BR-448 começam a tomar forma

A primeira das 168 casas do loteamento Canoas Minha Terra 2 (CMT2), no bairro Fátima, começou a ser erguida nesta quarta-feira, 25. As moradias serão destinadas às famílias da Vila Dique e da Vila de Passagem, removidas para viabilizar as obras da BR-448. Somando-se ao Canoas Minha Terra 1 (CMT1), no Mato Grande, e à Morada Cidadã, no Fátima, serão 599 casas e apartamentos para as comunidades que viviam ao longo do trajeto da rodovia.

As primeiras casas devem ficar prontas ainda em agosto, mas a data de entrega aos moradores será definida de acordo com critérios da Caixa Econômica Federal (CEF). As fundações dos novos prédios da Morada Cidadã, que terá 256 apartamentos, também já começaram a ser implantadas. Já no loteamento Canoas Minha Terra 1, a Prefeitura aguarda liberação da Caixa Econômica Federal para dar início às obras de construção das moradias. A infraestrutura dos loteamentos está em estágio avançado, com toda a rede de saneamento instalada e o início da pavimentação das vias internas. O CMT1 já recebeu os primeiros postes de iluminação pública e está mais adiantado, com 83% das obras finalizadas. Novas transferências Novas famílias da Vila Dique estão sendo transferidas para a Vila de Passagem, conforme a necessidade dos moradores e o andamento das obras da BR-448. Na última semana, quatro foram reassentadas e a intenção é transferir outras seis nos próximos dias. Hoje, 141 famílias residem na Vila de Passagem, que tem capacidade para abrigar cerca de 200 famílias. A Vila de Passagem é gerida pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação, que também fiscaliza as obras dos reassentamentos, em parceria com a empresa STE, contratada pelo Dnit para realizar o trabalho socioambiental do trecho canoense da BR-448. O que tem em cada loteamento Canoas Minha Terra 1 Rua Francisco Brhens, Mato Grande - Infraestrutura 83% completa - 175 casas de 43,5m² cada - Dois quartos, sala, cozinha, banheiro e área de serviço - Lotes individualizados de 120m² - Uma praça com academia ao ar livre - Ruas pavimentadas, abastecimento de água, saneamento básico e iluminação pública - Próximo à EMEF Assis Brasil Canoas Minha Terra 2 Rua Nei Lobo, Fátima - Infraestrutura 75% completa - 168 casas de 43,5m² cada - Lotes individualizados de 120m² - Uma praça com academia ao ar livre - Ruas pavimentadas, abastecimento de água, saneamento básico e iluminação pública - Próximo à EMEF Paulo VI Apartamentos da Morada Cidadã Rua 1, Fátima - 256 apartamentos de 45,72m² cada - Duas praças com quadras esportivas, arquibancadas e academia ao ar livre - Centro comunitário com auditório, sanitários, cozinha e sala administrativa - Conjunto comercial com oito lojas e sanitários - Próximo à EMEF Paulo VI Critérios A partir da percepção de que a maior parte das famílias tem preferência pelas casas, a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação elaborou uma série de critérios para pontuar as necessidades de cada família e definir sua destinação de forma justa. Os critérios foram construídos em conjunto com a Comissão de Moradores da Vila Dique, e se aplicam tanto às famílias que hoje residem na Vila de Passagem quanto aquelas que permanecem na beira do Dique: - Localização geográfica - Número de pessoas por família - Idosos na família - Deficientes físicos na família - Trabalho com reciclagem - Ter cavalo - Ter um comércio - Tempo de moradia Por http://www.canoas.rs.gov.br em 26.7.2012

Famílias da BR448 serão reassentadas até o final de outubro 2012

Transferência vai liberar área da Rodovia do Parque em Canoas.

Final de outubro de 2012. Este é o prazo estipulado pela Prefeitura para que 599 famílias sejam reassentadas em suas residências definitivas. Hoje 141 famílias vivem na Vila de Passagem, um espaço transitório com capacidade para até 210 famílias, em função das obras da BR-448 (Rodovia do Parque). No final da última semana iniciaram-se as transferências de moradores das duas pontas do Dique Rio Branco para a Vila. A médio prazo a ação deverá atingir 87 famílias. Secretária de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Giovanna Fagundes diz que as transferências obedecem ao cronograma de obras do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Neste momento o Executivo está reunindo as famílias e esclarecendo sobre os critérios utilizados para ocupação das 343 casas e 256 apartamentos nos futuros loteamentos Canoas Minha Terra 1 e 2 e Morada Cidadã. Conforme ela, as quatro primeiras moradias do Minha Terra 2 deverão estar concluidas até o início de agosto, mas segue indefinido o calendário de entrega da totalidade das casas e apartamentos, que depende de trâmites junto ao Registro de Imóveis e a Caixa Econômica Federal. Por Jornal Diário de Canoas em 26.7.2012

EDITAL DA AUDIÊNCIA PÚBLICA SOBRE AQUISIÇÃO DE FROTA DE TRENS

A Trensurb torna público o procedimento relativo à audiência pública com o objetivo de apresentar a especificação técnica que deverá instruir o termo de referência do edital de licitação para a aquisição de frota de trens. A audiência pública terá início às 13h30 do dia 2 de agosto, no Auditório da Trensurb, quinto andar do Prédio Administrativo da empresa, situado à Av. Ernesto Neugebauer, 1985, Porto Alegre. O edital e demais documentos pertinentes encontram-se também à disposição para exame na Comissão Permanente de Licitações (Copel), localizada no sexto andar do Prédio Administrativo da Trensurb. Contatos a respeito da audiência podem ser realizados através do e-mail josiane.canto@trensurb.gov.br, do telefone (51) 3363-8195 ou do fax (51) 3363-8166, de segunda à sexta-feira, das 8h às 12h e das 13h às 17h. Maiores informações no sítio da Trensurb SA. Por http://www.trensurb.gov.br em 17.7.2012

RETOMADA CIRCULAÇÃO DE TRENS POR DUAS VIAS ENTRE ANCHIETA E AEROPORTO

Obras do Aeromovel motivaram circulação em via única no trecho da Linha 1 da Trensurb. A circulação de composições da Trensurb por uma única via no trecho da linha metroferroviária que compreende as estações Anchieta e Aeroporto foi encerrada às 13h desta quinta-feira, 19. A partir de então, os trens passaram a circular normalmente, pelos dois lados das plataformas de ambas as estações. A mudança ocorreu em função das obras de estaqueamento do terminal do Aeromovel – a tecnologia ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho – que ocorreram desde o dia 16, das 9h40 às 15h30. O Aeromovel Trensurb-Infraero A primeira linha da tecnologia Aeromovel em operação comercial no mundo interligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O projeto é totalmente desenvolvido no Brasil e usa tecnologia 100% nacional. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e direto dos usuários ao terminal aeroportuário. O trajeto de 998 metros, com duas estações de embarque, será percorrido em 90 segundos. A linha contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, que estarão em funcionamento conforme a demanda do período. O projeto é orçado em R$ 33,8 milhões. Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo, o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos. Por http://www.trensurb.gov.br em 19.7.2012

Instrumento de checagem da Gestão Ambiental monitora atividades nos lotes da BR-448

O DNIT/RS, por meio da Gestão Ambiental da BR-448 (STE S.A.) monitora desde abril de 2010, todos os meses junto aos Lotes de obras da rodovia, as atividades relativas aos serviços de construção visando a adequação do empreendimento no meio ambiente. As ações fazem parte do Programa de Supervisão Ambiental do empreendimento.

O instrumento de avaliação utilizado pela Equipe de Supervisão Ambiental, denominado checklist, avalia oito áreas (licenças, resíduos, prevenção de acidentes, saúde, flora, fauna, transporte e finalização das atividades), analisando detalhadamente, mais de 30 itens e marcando como atendido ou não atendido. “Com ele, podemos mensalmente identificar e avaliar os possíveis impactos ambientais e nortear as proposições de medidas mitigadoras ou controladoras”, observa Letícia Frantz, Engenheira da Gestão Ambiental.

Entre os itens analisados estão: Os taludes de corte/aterro, se estão enleivados (com plantio de gramas) ou com alguma outra medida de controle de eventual processo erosivo (muro de gabião, cortina de concreto); se os resíduos gerados nos canteiros de obras estão separados corretamente conforme sua natureza; se em caso de acidente de trabalho, os trabalhadores recebem atendimento imediato (de urgência) por parte da empresa, entre outros. Segundo a Letícia, os questionamentos contribuem para o trabalho da equipe, possibilitando o planejamento de possíveis mudanças a serem realizadas para adequação às normas exigidas pela legislação. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 24.7.2012

Um terço das obras da RS-118, entre Sapucaia e Cachoeirinha, são concluídas

Um trecho de 6 quilômetros da duplicação da RS-118, que está em obras há pouco mais de um ano, já chegou a 35% de conclusão. Os dados são do levantamento de junho realizado pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer). Eles levam em consideração a construção da pista nova, de duas pistas laterais e a recuperação da antiga. As obras dos quilômetros 5 a 11, entre Sapucaia do Sul e Cachoeirinha, são realizadas pela construtora Sultepa. O outro trecho em obras, entre os quilômetros 11 e 21, atingiu 50% de conclusão. O serviço é executado pela construtora Triunfo, em Gravataí, há 6 anos e leva em consideração as obras apenas da pista nova e das duas pistas laterais.

Sete quilômetros de pista nova, não contínuos, já foram concluídos. Para que sejam liberados para o tráfego, é preciso ainda realizar a sinalização asfáltica e desvios entre os trechos de pista nova e a atual. Mas antes o Daer precisa alterar o projeto básico. A pista atual será fechada para que possa ser toda destruída, o que não estava previsto no projeto original. Dos 22 quilômetros que serão duplicados até o final de 2014, entre Sapucaia e a Freeway, o único trecho que ainda não recebe obras são os primeiros cinco quilômetros em Sapucaia. Em vistoria realizada em março, o governador Tarso Genro informou que o trecho receberia as primeiras máquinas da construtora Conterra, que venceu a licitação, ainda no primeiro semestre de 2012, mas dificuldades técnicas emperram o começo das obras. A grande dificuldade é a necessidade de remover mil famílias. As prefeituras de Sapucaia, Esteio, Gravataí e Cachoeirinha estão fazendo um novo recadastramento. Com a sanção da lei do aluguel social, o secretário estadual da Habitação Marcel Frison acredita que até outubro as primeiras famílias devem ser transferidas para imóveis pagos pelo governo. Obras na RS-118: Km 00 ao 05 - Sapucaia do Sul = Lote 3, vencido pela construtora Conterra. Obra prevista para iniciar no 2º semestre de 2012; Km 05 ao 11 - Entre Sapucaia do Sul e Cachoeirinha = Lote 2, vencido pela construtora Sultepa. Obra iniciada em abril de 2011 e 35% concluída; Km 11 ao 22 - Gravataí = Lote 1, vencido pela construtora Triunfo. Obra iniciada em julho de 2006 e 50% concluído. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 25.7.2012

Acidentes e pista molhada congestionam a BR-116

Colisão com danos materiais foi registrada em Canoas. O movimento é intenso no início da noite desta terça-feira para quem trafega na BR-116. De acordo com a Rádio ABC 900, há lentidão desde o Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio até Canoas, onde o fluxo está praticamente parado em virtude de pane mecânica envolvendo dois caminhões. Em São Leopoldo, o fluxo é bastante lento para quem se desloca no sentido interior-Capital, principalmente entre o posto da Polícia Rodoviária Federal e a ponte do Rio dos Sinos. No sentido contrário também há lentidão. Segundo a PRF, não há acidentes no trecho. Por Jornal Diário de Canoas em 24.7.2012

Construtora da BR-448 regulariza metade do pagamento de prestadores de serviço

O consórcio Sultepa / Toniollo Busnello, que atua no lote um da BR-448, diz já ter regularizado quase 50% dos pagamentos referentes a serviços realizados por transportadores de caçambas. As construtoras reiteram que até o final do mês as pendências serão quitadas.

Um grupo de aproximadamente cem caminhoneiros que atua no lote um da BR-448, entre Sapucaia do Sul e Canoas, reclama estar há mais de três meses sem receber pagamento do consórcio. Alguns caminhoneiros reclamam estar com dívidas acumuladas pela falta de repasse do consórcio. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informa que os repasses de recursos estão rigorosamente em dia. Na semana passada, o supervisor do consórcio Jaime Barrios da Costa admitiu o problema mas não informou exatamente o que estava acontecendo. Pelo menos por enquanto não há informações sobre atraso nas obras em razão da falta de pagamento aos prestadores de serviços. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.7.2012

Primeiras casas de reassentados da Rodovia do Parque ficarão prontas em uma semana

As primeiras casas definitivas das famílias reassentadas da BR-448, a Rodovia do Parque serão entregues na semana que vem, menos de um mês após o início das obras.

A previsão da Prefeitura de Canoas é de que quatro das 168 casas sejam concluídas até o dia 30 de julho. Faltarão ainda alguns acabamentos para que as primeiras moradias sejam entregues. A data ainda será definida, de acordo com critérios da Caixa Econômica Federal. As obras de infraestrutura no primeiro loteamento já estão 75% concluídas. No segundo loteamento, que já recebe obras, as fundações dos novos prédios já começaram a ser implementadas. Serão construídos 256 apartamentos. O loteamento já tem 83% dos trabalhos de infraestrutura realizados. O valor total dos dois investimentos é de mais de R$ 23 milhões. As empresas R. Shaeffer Construções e Kaeffe Engenharia são as responsáveis pelos empreendimentos, ambos localizados no bairro Fátima e Mato Grande. Elas foram as vencedoras do processo de seleção pública que escolheu as empresas que iriam realizar a construção das novas moradias. A terraplenagem e as redes de esgoto cloacal e pluvial estão concluídas. Atualmente, são realizadas as construções da rede de distribuição de água e pavimentação. Também está sendo feita a instalação da rede elétrica e iluminação pública no terreno localizado na rua Antônio Wobeto, no Mato Grande. A última etapa dos serviços é a sinalização dos empreendimentos. A previsão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), responsável pelo investimento, é de que as instalações destes locais estejam prontas ainda em setembro. O terceiro loteamento, que terá 175 moradias, já está com a infraestrutura realizada, mas detalhes de contrato impedem o início da construção das casas. Os documentos encontram-se no Registro de Imóveis para finalização da documentação. Este processo deve tramitar até o fim de julho. Após, a documentação é enviada à Caixa Economica Federal, que deve definir, com a Prefeitura, a data da ordem de início das obras. Ao todo, 599 famílias precisam ser transferidas do local onde está sendo construída a nova rodovia. As primeiras que serão beneficiadas com as novas residências serão as que vivem na Vila de Passagem. Novas famílias estão sendo transferidas aos poucos para a Vila de Passagem, conforme a necessidade dos moradores e o andamento das obras da BR-448. A previsão desta semana é reassentar seis famílias. Com a mudança, serão 141 famílias. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 24.7.2012

Novo modelo da rodovia RS-010 deve ser definido até dezembro

Representantes do Palácio Piratini e da Estruturadora Brasileira de Projetos (EBP) fizeram nesta segunda-feira a primeira reunião para discutir projetos de interesse do Estado que podem ser viabilizados por meio de investimentos da iniciativa privada. Na pauta, dois assuntos de interesse da região: a RS-010 (Rodovia do Progresso) e o Aeroporto Internacional 20 de Setembro. Do encontro, ficou definido que, em 30 dias, as diversas secretarias devem apresentar ao governo os projetos que desejam estruturar com o apoio da EBP, prestadora de serviços na formatação de contratos de Parceria Público-Privada ou de concessão de serviços. A partir daí, serão feitos estudos técnicos para definir quais prioridades apontadas são viáveis neste tipo de sistema e, aí sim, estruturar as possíveis licitações. “Até o final do ano vamos elaborar, de forma conjunta com a EBP, os projetos que definirmos”, explica o secretário de Planejamento, Gestão e Participação Cidadã, João Motta, que também é secretário-executivo do Comitê Gestor das PPPs do governo. Motta avalia que este será o momento de decidir em quais áreas o Executivo cogita fazer algum tipo de parceria privada. Por jornal Diário de Canoas em 23.7.2012

São poucos os acessos de São Leopoldo para a pista principal da BR-116

A cidade está com apenas um acesso para a pista principal da BR-116 após o Rio dos Sinos no sentido interior-capital, que é o de quem sai da cidade pelo viaduto da Avenida Dom João Becker. Quem vem dos bairros precisa seguir pela pista lateral, parando no semáforo da Avenida João Corrêa, até depois do Zoológico, em Sapucaia do Sul, para encontrar o primeiro acesso. Conforme o engenheiro supervisor da unidade de São Leopoldo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Carlos Adalberto Pitta Pinheiro, dois motivos levaram ao fechamento das entradas para a pista principal. O primeiro é não ser mais necessária a entrada que fica antes do viaduto da Unisinos, no sentido interior-capital, pois quem sai da universidade não tem como pegar a pista naquele trecho justamente por ser antes do viaduto. O segundo é como uma alternativa já pensando na futura obra do viaduto de entrada de Sapucaia do Sul. “O edital tem previsão de lançamento para o início de agosto”, prevê Pitta. “Pensando nisso não vale a pena manter entradas para a pista principal antes desse ponto, pois será necessário redirecionar o fluxo para fora dela em Sapucaia”, explica o engenheiro. Dificuldade em Esteio Outro ponto crítico é em Esteio, no viaduto da Rua Padre Felipe, que liga o Centro à BR-116. Apenas quem segue no sentido interior-capital pode acessá-lo, problema para quem quer seguir em direção a Sapucaia. O motorista sai de Esteio e precisa usar o viaduto que passa por cima da BR-116 e depois acessá-la na pista da esquerda, onde passam carros com maior velocidade. Por Jornal Vale do Sinos em 23.7.2012

Obra em Canoas muda o trânsito na BR-116

Começou, na madrugada desta quarta-feira, a obra que pretende eliminar mais um ponto de congestionamentos na BR-116 em Canoas, no sentido capital-interior. O acesso da pista lateral para a pista principal será ampliado em um quilômetro, após a estação Fátima até o viaduto da Praça do Avião, eliminando assim o acostamento. Os atuais tachões serão retirados assim como o meio-fio. O serviço será realizado pela construtora CC Pavimentadora. A alteração dá mais espaço para o veículo imprimir uma velocidade maior enquanto troca de pista.

Pela manhã, mas principalmente no final de tarde, o acesso da pista lateral para a pista principal da rodovia, ao lado da estação Fátima causa engarrafamentos de até 4km.A primeira etapa da obra está sendo concluída. O acesso da pista principal para a pista lateral foi ampliado. Agora, está sendo feito a colocação de asfalto na pista lateral no sentido capital-interior, próximo da estação Niterói. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) está dando continuidade ao cronograma para disciplinar os acessos entre Novo Hamburgo e Porto Alegre. Esta é mais uma tática para tentar amenizar os congestionamentos diários no segundo trecho mais movimentado do País. No final de maio, o primeiro teste foi feito no sentido interior-capital da rodovia, antes da sinaleira da Unisinos. Em junho os serviços foram realizados na descida do viaduto da Boqueirão, no sentido capital-interior. Paralelo a essas adaptações, a Magna Engenharia desenvolve um projeto de melhorias operacionais da BR-116. Dentre a série de obras que estão previstas está a que amplia os acessos entre a pista lateral e a pista principal da rodovia entre o trecho de Novo Hamburgo e Porto Alegre. Ainda falta muito para que as adaptações sejam colocadas em prática. Enquanto isso, o Dnit tem usado os recursos do Programa Integrado de Revitalização para fazer obras de pequeno custo na BR-116, mas que auxiliam a amenizar os congestionamentos diários. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 18.7.2012

Concluído mais um viaduto das obras da RS-118

Um viaduto concluído, um quase pronto, um iniciando e outro aguardando o término da duplicação no trecho para ser inaugurado. Quando entregues, estas elevadas vão auxiliar a desafogar o trânsito na RS-118, entre Cachoeirinha e Gravataí. As quatro obras estão sendo executadas pela EPT Engenharia e Pesquisas Tecnológicas S/A.

O viaduto sobre a Avenida Marechal Rondon, no km 12,7 em Cachoeirinha, foi o primeiro a ser concluído, após nove meses de obras. Ele atenderá os usuários da rodovia que transitarem no sentido Cachoeirinha-Gravataí. Para que haja a liberação do trânsito na elevada, ainda é necessário que a Construtora Triunfo, que realiza o trabalho de duplicação da pista conclua os aterros e o pavimento até o viaduto. Quando isso ocorrer, a EPT irá realizar a construção do outro viaduto no local, no sentido contrário. A Triunfo também precisa concluir a pista lateral para onde o trânsito será desviado para que a atual pista possa ser fechada para obras. Já o viaduto sobre a RS-020, em Gravataí, tem 80% dos serviços finalizados. As vigas foram lançadas no começo do mês passado e agora ocorre o fechamento da parte superior com pré-lajes. Após a conclusão desta elevada, o atual também passará por reformas. Ele precisará ser erguido para ficar com a mesma altura do mais novo. Os trabalhos no viaduto da Avenida Frederico Ritter, em Cachoeirinha, iniciaram neste mês. Estão sendo executadas as fundações da elevada com a colocação de estacas e blocos de fundação. Por enquanto não há previsão de interrupção no tráfego. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 18.7.2012

Estudo ajudará Canoas a definir ações preventivas aos acidentes de moto

Saber quem são os motociclistas que circulam na cidade e quais os locais em que eles mais se acidentam ajudará a direcionar os trabalhos de sinalização, prevenção e de educação para o trânsito e os serviços de socorro. Esta é a proposta do estudo que Canoas participa com a ONG internacional Global Road Safety Partnership, explica Leandro Machado, da unidade de Trânsito e Fiscalização da Secretaria Municipal de Transportes e Mobilidade. No final de junho, a ação Raio-X Sobremotos, realizada com a Oscip Instituto Sobremotos, também coletou informações importantes. “Não podemos generalizar o perfil do condutor”, diz o presidente do Instituto Sobremotos, Jaime Nazário. Do total de 563 acidentes com lesão registrados em vias de Canoas entre janeiro e março deste ano, 325 envolveram motocicletas. Neste número, 246 são homens e 46, mulheres. Mas o que chama atenção do secretário-adjunto Carlos Candiota é o crescimento de ocorrências a partir das 10 horas que diminui até as 22 horas. “É o período de telentregas. Há um contraponto na cultura das pessoas, que reclamam do comportamento do motoboy nas ruas, mas quando pede algo quer que chegue logo”, comenta. Boqueirão é ponto crítico As informações dos primeiros três meses do ano confirmam que a BR-116 concentra o maior volume de ocorrências com motos - 45 casos. Porém, o secretário-adjunto de Transportes e Mobilidade, Carlos Candiota, cita a Avenida Boqueirão como local mais crítico e onde 20 motociclistas se acidentaram. Entre as cinco vias mais perigosas na cidade figuram a Guilherme Schell (22), Santos Ferreira (20) e Rio Grande do Sul (18). “O para-choque é tua cabeça” No trabalho de conscientização que realiza há cinco anos em Canoas, o presidente do motoclube Clã Destino, Édio Sasso, busca passar sua experiência de 35 anos de condutor. Ele diz que em 90% dos acidentes a culpa é do próprio motociclista e que, na maioria dos casos que acompanhou, as vítimas tinham entre 18 e 25 anos e dois anos de habilitação. “O duas rodas sempre vai sofrer. O para-choque é tua cabeça”, enfatiza, sobre a fragilidade a que está exposto quem dirige este tipo de veículo. Sasso acredita que o esforço tem que ser na prevenção e na formação de novos condutores. “A moto é econômica, prática e rápida. Não tem como ser substituída. É preciso ter consciência de que é perigoso.” Fatalidade no deslocamento Coordenador de Enfermagem do Samu em Canoas, Gustavo Correa afirma que o maior número de atendimentos do serviço a acidentes na BR-116 é a motociclistas. “A maioria é quem faz telentrega, que ganha por banda e tenta fazer um monte o mais rápido possível.” Porém, ele destaca que as vítimas fatais e os acidentes de maior gravidade ocorrem entre os condutores que usam o veículo para transporte. Correa reforça a necessidade do deslocamento seguro. “De novembro (de 2011) até hoje, entre os profissionais das motolâncias houve um único acidente leve.” Análise dos dados O secretário-adjunto municipal de Transportes e Mobilidade, Carlos Candiota, informa que ainda este mês ocorrerá a terceira reunião de análise de acidentes de Canoas. Os encontros são quinzenais. Participam do grupo de trabalho representantes da Fiscalização de Trânsito, do Hospital de Pronto Socorro de Canoas, da Polícia Rodoviária Federal, do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e da Brigada Militar. “A parceria é importante porque cada um vê um detalhe de uma mesma ocorrência”, observa Candiota, que faz uso ainda das informações da Secretaria Estadual de Segurança Pública. Por Jornal Diário de Canoas em 19.7.2012

BR-116: teste de paciência diário entre Novo Hamburgo e Dois Irmãos

A dica para quem quiser percorrer o trecho entre Dois Irmãos e Novo Hamburgo, nas primeiras horas da manhã, é entrar pela Colônia Japonesa em Ivoti e passar por dentro de Estância Velha, com alternativas de retornar à BR-116 pela Avenida Presidente Vargas ou pela Rua Presidente Lucena. Os dois caminhos são mais longos, mas podem ser percorridos em menos tempo. Os engarrafamentos verificados todos os dias tiram a paciência dos motoristas. O mecânico Wagner Garcia, 27 anos, sabe bem como o fluxo aumentou nos últimos anos. “Quando chove, ninguém consegue andar”, comenta Garcia, que percorre o trecho quase todos os dias.

Já o autônomo José Feiten, 56, enfrenta outro dilema: atravessar a pista nas proximidades do semáforo instalado no limite entre os bairros Roselândia e Rincão Gaúcho. “Vou buscar a minha neta e tenho poucos segundos para correr, antes do sinal abrir outra vez”, conta o pedestre. A reportagem do Jornal NH verificou a situação por volta das 7 horas do dia 9 de julho, quando a lentidão chegava a dois quilômetros até o trevo de acesso a Ivoti. A equipe demorou cerca de dez minutos para cruzar a sinaleira, após fazer o retorno no quilômetro 231. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) tem um projeto de duplicação a partir do viaduto da RS-239, até Dois Irmãos, mas as obras não devem começar neste ano. Nenhuma outra mudança está prevista e a retirada do sinal está descartada, assim como a mudança nos tempos, a construção de uma rotatória com refúgio central ou alargamento da pista. Por Jornal Diário de Canoas em 19.7.2012

Projeto da RS-010 está na mesa da Federasul

A Federação das Associações Comerciais e de Serviços do Rio Grande do Sul (Federasul) quer ampliar apoios à construção da RS-010, a Rodovia do Progresso. A entidade abriu espaço ontem, na reunião de diretoria, para debater detalhes do projeto de construção da estrada proposto pela Associação dos Municípios da Região Metropolitana de Porto Alegre (Granpal) e que está sob a análise do governo do Estado.

A RS-010, cujo projeto foi elaborado pela empresa Odebrecht, é uma alternativa à BR-116. Hoje, segundo os dados apresentados, a rodovia tem um fluxo diário de 130 mil veículos. Para se percorrer o trecho de 35 quilômetros entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, um motorista chega a levar duas horas e 30 minutos. Somente em Canoas, o condutor gasta 40 minutos para vencer menos de seis quilômetros. Segundo mencionado no encontro, essa situação tira competitividade das empresas da região que desejam atuar no mercado de Porto Alegre. A nova rodovia ligará todas as principais estradas da região, criando um anel viário metropolitano. Por Jornal Diário de Canoas em 19.7.2012

Estado cogita fazer a RS-010 como avenida e eliminar pedágios

O projeto da RS-010, a Rodovia do Progresso, segue em estudo dentro do governo gaúcho. Além do projeto desenvolvido pela Associação dos Municípios da Região Metropolitana de Porto Alegre (Granpal), feito pela empresa Odebrecht, que já foi apresentado ao executivo do Estado, já se pensa em outras alternativas para a via que ligará a região metropolitana de Porto Alegre e poderá ser uma saída para os engarrafamentos na BR-116. A nova ideia é a de transformar a RS-010 em uma avenida intermunicipal. Para isso, seria feita a desapropriação das terras ao longo dos municípios por onde a rodovia passará e essas terras serviriam como moeda para a iniciativa privada, com a instalação de zonas habitacionais e zonas industriais. Assim, seriam eliminados os postos de pedágio que constam no projeto da Granpal. “Não posso dar nenhuma informação, porque o grupo técnico vai se reunir e vai examinar o projeto. É uma alternativa que vai ser estudada também, mas por enquanto não dá para falar”, comentou o governador Tarso Genro. Por jornal Diário de Canoas em 14.7.2012

Obras no trecho de Canoas devem melhorar fluxo da BR-116

Desde a última segunda-feira, os motoristas que trafegam pela BR-116, sentido capital-interior, podem ver obras em cerca de 750 metros da via. De acordo com o Supervisor Regional da Unidade de São Leopoldo do Departamento Nacional de Integração e Transporte (DNIT), Carlos Adalberto Pitta, as obras são para remodelar as agulhas de entrada e saída dos carros, com reposicionamento e ampliação das faixas de aceleração e desaceleração das pistas da rodovia. "As mudanças devem trazer mais fluidez para o tráfego", afirma Pitta. O serviço, que está sendo realizado à noite e não causa interferência no trânsito, deve ser finalizado na próxima semana. por Jornal Diário Canoas em 18.7.2012

Trabalho socioambiental da BR-448 é exemplo para o Canadá

Jovens do Programa Quebec sem Fronteiras, do Ministério das Relações Exteriores do Canadá, conheceram na tarde de 11/07, o trabalho socioambiental desenvolvido pelo DNIT/RS, por meio da Gestão Ambiental da BR-448, em parceria com a Prefeitura de Canoas com as famílias da Vila de Passagem. O local foi construído para abrigar provisoriamente as famílias da Vila do Dique, área de influência da rodovia, onde os moradores possuem acesso a infraestrutura básica como água, luz, rede de esgoto, espaços de convivência, brinquedoteca, galpão de reciclagem, território digital, baias para cavalos e o atendimento social.

A visita dos estudantes intercambiada pela ONG Desenvolvimento e Paz teve como objetivo conhecer as iniciativas de sustentabilidade e depois, no retorno ao Canadá, subsidiar uma reportagem sobre Economia Solidária. Na vila, o grupo de estudantes conheceu o Galpão de Reciclagem que foi recepcionado pelo membro da Equipe Social e organizador da cooperativa, Evandro Feltrin. Foram conhecidos também a Brinquedoteca e o Território Digital. “A visita foi bastante proveitosa. Eles acharam fantástica a forma como foi organizado o processo de produção, do trabalho em equipe, pois lá são muito individualistas”, revela Evandro. Outro ponto importante e que chamou a atenção de Phillipe De Tillieux - estudante que coordenou o grupo - foi a questão social do reassentamento, onde no Canadá, estes processos são mais práticos e não existe o cuidado com as famílias: “Aquilo que aprendemos na academia deveria ser implantado na prática”, desabafa o estudante. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 16.7.2012

Águas superficiais da BR-448 na 10ª campanha de monitoramento

Os corpos d’água na área de influencia da BR-448 – Rodovia do Parque recebem atenção especial do DNIT com os Programas de Monitoramento e Controle da Qualidade dos Recursos Hídricos Subterrâneos e Superficiais .

No dia 02/07, a Gestão Ambiental realizou a 10ª Campanha de Monitoramento de água superficial. De três em três meses, são coletadas amostras de água nos 10 pontos de monitoramento distribuídos ao longo dos 22 km da rodovia, com objetivo de identificar possíveis fontes de contaminação durante a implantação do empreendimento. Os principais pontos monitorados são os Arroios Sapucaia e Esteio e o Rio dos Sinos. As amostras são enviadas para análise laboratorial e até o momento, as campanhas revelam que as obras da Rodovia do Parque não interferiram na qualidade da água.

Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 13.7.2012

Mais de 200 árvores já foram transplantadas na construção da BR-448

A construção da BR-448 envolve muito mais do que a pavimentação de 22,34km entre Porto Alegre e Sapucaia do Sul. A nova rodovia está sendo construída, em parte, dentro do Parque Delta do Jacuí, uma área verde próxima da capital que contribui para manter a potabilidade das águas do Guaíba.

Sob supervisão da empresa STE, que faz a gestão ambiental da BR-448, 215 transplantes de árvores já foram realizadas. Elas são levadas para locais próximos e com características semelhantes aos de origem. - Há todo um cuidado e uma preocupação com a funcionalidade e estética das áreas que estão recebendo os transplantes - explica Silvia Aurélio, engenheira florestal da gestão ambiental. Após o transplante, as árvores são monitoradas por um período de 15 meses. O percentual de sobrevivência é de 72%. Com a liberação de frentes de obra, os Lotes preveem novos processos de transplantes. Entre as espécies transplantadas estão: Erythrina crista-galli (corticeira-do-banhado), Butia capitata (butiazeiro), Syagrus romanzoffiana (jerivá) e as figueiras nativas do gênero Ficus. O jerivá é a espécie que apresentou uma porcentagem de sobrevivência maior, 92%. Transplante de jerivás - Foto: Andrea Weschenfelder/STE

Confira os números de transplantes, por lote, até o momento: - Lote 01 – início em janeiro de 2011, com 136 transplantes; - Lote 02 – início em agosto de 2010, com 20 transplantes; - Lote 03 – início em setembro de 2010, com 59 transplantes. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 13.7.2012

Contrato para construção de viaduto na rodoviária de Porto Alegre será assinado nesta semana

Previsão de como será o viaduto da Avenida Júlio de Castilhos - Foto: Montagem / Prefeitura de Porto Alegre

O contrato com o consórcio de empresas que venceu a licitação para construir o viaduto no Complexo da Rodoviária de Porto Alegre será assinado nesta semana. As obras devem começar em até 20 dias. A previsão de conclusão da elevada é de 15 meses. O viaduto irá fazer a ligação da avenida Júlio de Castilhos com a avenida Castelo Branco, no sentido centro-bairro, eliminando o atual cruzamento de carros na rua da Conceição com a Avenida Júlio de Castilhos. A elevada, que terá duas faixas de trânsito, começará na quadra entre a Coronel Vicente e a Rua da Conceição, passando por cima do viaduto que liga a avenida Castelo Branco com o acesso ao Túnel da Conceição, em direção aos bairros. A obra está orçada em R$ 20 milhões. Na região, também será realizada a instalação de uma parada de ônibus no canteiro central em frente à Rodoviária, na saída do túnel da Conceição e nas Avenidas Farrapos e Voluntários da Pátria. A licitação deste serviço está um pouco mais atrasado. Após a conclusão destas duas obras será possível acabar com o chamado X da Rodoviária, que contribui para os congestionamentos no local. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 15.7.2012

Primeiro semestre de 2012 termina com 58% das obras concluídas na BR448 Rodovia do Parque

Vinte e dois meses após a autorização para o início da construção, as obras na Rodovia do Parque terminaram o mês de junho com 58% dos trabalhos finalizados. O levantamento é do consórcio gerenciador da BR-448. Desde a última aferição sobre o andamento da construção, o viaduto de acesso a Esteio, no lote um, foi a obra que mais avançou. Está 77% concluído. Todo o lote um já realizou 65% dos trabalhos.

No lote dois, entre a BR-386 e o bairro Mato Grande, em Canoas, o maior avanço se deu nas obras do viaduto da ALL que está 56% finalizado. Mas é uma outra obra no lote dois, que é a que mais próximo está de ser concluída. Para o término da construção do viaduto da Bianchini falta executar apenas 5% dos serviços estimados. Todo o lote dois já tem 62% das obras encerradas. Já as obras no lote três, entre o bairro Mato Grande, em Canoas, e a Freeway, em Porto Alegre, se aproximam da metade. O viaduto sobre a Freeway está com 93% dos trabalhos concluídos. Mas o principal avanço na finalização dos serviços do lote três ocorreu fora do canteiro de obras. Há duas semanas, os contratos para construção de 424 das 599 moradias que precisam ser erguidas foram assinados e, em novembro, as primeiras unidades deverão ser entregues, o que irá liberar mais áreas para continuidade do serviço no lote três.

Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 16.7.2012

Transplante de árvores protege biodiversidade na área da BR-448

Desde o começo da construção da BR-448 (Rodovia do Parque) na região metropolitana de Porto Alegre, a Superintendência Regional do DNIT no Rio Grande do Sul transplantou 215 árvores imunes ao corte e protegidas pela legislação. Os transplantes, na área de construção da nova rodovia, atendem às condicionantes ambientais da Licença de Instalação do empreendimento.

Há dois anos as margens da nova rodovia recebem diversas ações previstas no plano básico ambiental. Segundo Sílvia Aurélio, engenheira florestal na equipe da gestão ambiental da obra, “há todo um cuidado e uma preocupação com a funcionalidade e estética das áreas que recebem as árvores”. O procedimento, além de assegurar o salvamento de uma parcela da biodiversidade local, é um método que garante o restabelecimento das funções da flora na natureza e o embelezamento desejado em menor tempo. As árvores foram transplantadas para locais próximos e com características semelhantes aos de origem, como em áreas da faixa de domínio, praças e instituições nas cidades do entorno do empreendimento. Após a operação, seguindo o Plano Básico Ambiental da rodovia, há o monitoramento de cada árvore transplantada por um período de 15 meses. Isto garante um percentual de sobrevivência total dos transplantes acima de 72%. Entre as espécies transplantadas na área da BR-448 estão: corticeira-do-banhado (Erythrina crista-galli), butiazeiro (Butia capitata ), Jerivá (Syagrus romanzoffiana) e as figueiras nativas do gênero Ficus. Nos dois anos de implementação da BR-448, a área que abrange os municípios de Sapucaia do Sul, Esteio, Canoas e Porto Alegre, recebeu várias ações para preservar seus recursos naturais. Entre eles, o monitoramento dos recursos hídricos, a construção de passagens de fauna, revegetação dos taludes, destinação adequada dos resíduos sólidos nos canteiros de obras e um trabalho de sensibilização ambiental das comunidades afetadas. Por http://www.dnit.gov.br/noticias em 23.7.2012

Construção da BR-448 no Rio Grande do Sul, conhecida como Rodovia do Parque, tem 21 programas ambientais

A construção dos 22 quilômetros da BR-448 que irão desafogar o pesado tráfego de 130 mil veículos na BR-116 tem como diferencial a preocupação com o meio ambiente. São 21 programas ambientais que permitem que a rodovia faça jus ao seu apelido: Parque. Desde o controle de ruídos emitidos por causa da obra até a proteção dos recursos hídricos no subterrâneo da rodovia, passando pelo gerenciamento dos resíduos produzidos na construção, o empreendimento foi planejado de maneira a trazer o menor prejuízo ambiental possível.

Árvores que não podem ser cortadas serão transplantadas para outras áreas. Estrada em pista e dupla e tripla também vai funcionar como dique para o Rio dos Sinos. As construtoras contratadas pelo DNIT devem seguir critérios básicos que minimizam os impactos, além de promover medidas rápidas e eficientes no caso de eventuais problemas durante os serviços. Os resíduos são controlados no canteiro de obras, e somente uma empresa autorizada pode transportá-los para reciclagem ou para aterros licenciados. Outro exemplo é o monitoramento da emissão de poeira nos caminhos de acesso e de gases pela frota a diesel em operação. Além disso, há ações específicas para prevenir e corrigir erosões e instabilidade no solo, como a manutenção e o replantio, se necessário, de espécies nativas da região. Em complemento, haverá o resgate da fauna e da flora da região. Trata-se do transplante de espécies animais e vegetais para ambientes apropriados, e da revegetação de áreas, que também auxilia na manutenção de recursos hídricos. A rodovia contará ainda com estruturas de contenção e passagem da fauna, para reduzir ao máximo o número de possíveis atropelamentos. Além dos recursos naturais, o empreendimento prevê a proteção dos recursos humanos. Por isso, os trabalhadores têm acesso a palestras e cursos sobre riscos no trabalho, vetores de doenças e até prevenção de DSTs. Além disso, a regularização fundiária será promovida. Realocar pessoas que vivem em situação de risco social vai trazer uma qualidade de vida melhor e, ao mesmo tempo, liberar a faixa de domínio para implantar a rodovia. Os moradores são convidados, ainda, a participar de ações de educação ambiental, para as crianças em escolas e os adultos nas lideranças comunitárias. As ações educativas visam também a preservação histórica. O objetivo é salvar sítios arqueológicos que possam ser encontrados durante a realização das obras. A construção da Rodovia do Parque, toda em pista dupla, está avaliada em R$ 1 bilhão e deve ser concluída em março do ano que vem. A estrada também vai funcionar como um dique, para represar as águas do Rio dos Sinos. A cota de terraplenagem foi calculada com base na maior cheia histórica do rio, que ocorreu em 1941. Serão oito viadutos, além da ponte estaiada sobre o Rio Gravataí, que terá 330 metros de extensão. Serão construídos acessos aos municípios gaúchos de Esteio, Canoas, Porto Alegre, além de um acesso exclusivo à zona industrial portuária localizada em Canoas. Por http://www.dnit.gov.br/noticias em 28.3.2012

Homem de 32 anos é atropelado na BR-116 em Esteio

Um homem foi atropelado, há poucos minutos, no quilômetro 257, na BR-116, no sentido Capital-interior. O acidente teria acontecido por volta das 14h30, em frente a uma fábrica de cimentos que fica nas margens da rodovia. De acordo com a PRF, ainda não está esclarecido o que aconteceu no momento da colisão, que deixou o trânsito lento, por aproximadamente 30 minutos e foi liberado com a remoção da vítima. Leandro da Rocha de Almeida, de 32 anos, teve fratura nas duas pernas e foi encaminhado para o Hospital São Camilo, no próprio município. O motorista do carro, Antônio Carlos de Almeida, de 27 anos, não se feriu. Por Jornal Diário de Canoas em 15.7.2012

Dois acidentes envolvendo motos causam lentidão na BR-116

Dois acidentes bem próximos envolvendo motos na BR-116, na altura do trevo da Avenida Sete de Setembro, um dos principais acessos à Novo Hamburgo, causaram congestionamento na rodovia, no início da tarde de hoje. De acordo com a Polícia Rodoviária, um motoqueiro teria se desequilibrado e caído na pista, ele levava mais um rapaz na carona. O acidente causou lentidão no local, pois os carros que seguiam tiveram que parar ou desviar para não atropelar os jovens.

Enquanto a rodovia ficou parada à espera de resgate para as vítimas e reorganização para o fluxo, um outro motoqueiro acabou perdendo o controle e também caindo no mesmo trecho. Ninguém se feriu com gravidade. Os três foram resgatados e levados ao Hospital Geral no município. Por Jornal Diário de Canoas em 14.7.2012

No horário de pico, socorro chega em um minuto e meio na BR-116

Desde 9 de maio, o Serviço de Atendimento Médico de Urgência (Samu) de Canoas mantém equipes posicionadas na Praça do Avião das 7h30 às 10 horas e das 17h30 às 20 horas. No primeiro mês, as duas motolâncias e ambulância saíram dali para prestar socorro a 11 acidentes na rodovia federal e seis em avenidas próximas, como a Getúlio Vargas, Guilherme Schell, Venâncio Aires e Boqueirão. Em junho, foram cinco ocorrências na BR-116 e cinco nas demais vias. "Em um caso, o tempo-resposta foi de um minuto e meio para chegar na ocorrência. Em geral, a gente ganha de quatro a seis minutos no deslocamento", destaca o coordenador de Enfermagem do Samu em Canoas, Gustavo Correa.

Agilidade é positiva, aponta PRF Na avaliação da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o atendimento especial do Samu a situações de acidentes envolvendo lesões graves nos horários de pico em Canoas tem funcionado corretamente. "Todo fator que vem a contribuir para a agilidade na BR-116 é positivo. Qualquer cinco minutos de fluxo parado já representa quilômetros de congestionamento", comenta o chefe de operações da 1ª Delegacia da PRF, Péricles Meneghetti. Segundo ele, o único serviço que falta para a rodovia fluir melhor é o de remoção de veículos parados em função de panes elétricas ou mecânicas. Por Jornal Diário de Canoas em 13.7.2012

OBRAS DO AEROMOVEL ALTERAM SERVIÇO DA TRENSURB

Entre os dias 16 e 18 de julho, das 9h40 às 15h30, as composições da Trensurb circularão por apenas uma via no trecho que compreende as estações Anchieta e Aeroporto. A mudança ocorre em função das obras de estaqueamento do terminal do Aeromovel, tecnologia que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho.

Durante as obras, os trens em ambos os sentidos – Mercado e Santo Afonso – operam, no trecho, pela via por onde normalmente passam as composições em direção ao norte. Por isso, os usuários nas estações Aeroporto e Anchieta, entre 9h40 e 15h30, devem observar com atenção os indicadores de destino dos trens. Os horários das viagens, no período, sofrerão alteração de até dois minutos, mas o intervalo de dez minutos entre trens será mantido. Enquanto os trabalhos de estaqueamento estiverem sendo realizados, o lado da plataforma por onde os trens não passam estará isolado na Estação Aeroporto. Em caso de tempo instável, as obras serão canceladas e o serviço do metrô será oferecido normalmente. Desse modo, os trabalhos e as consequentes alterações na operação dos trens podem ser estendidos para além do dia 18. O Aeromovel Trensurb-Infraero A primeira linha da tecnologia Aeromovel em operação comercial no mundo interligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O projeto é totalmente desenvolvido no Brasil e usa tecnologia 100% nacional. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e direto dos usuários ao terminal aeroportuário. O trajeto de 998 metros, com duas estações de embarque, será percorrido em 90 segundos. A linha contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, que estarão em funcionamento conforme a demanda do período. O projeto é orçado em R$ 33,8 milhões. Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo, o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos. Por http://www.trensurb.gov.br em 12.7.2012

NOVA FROTA DA TRENSURB SERÁ TEMA DE AUDIÊNCIA PÚBLICA

Chamar ao debate a comunidade atendida pelo metrô, técnicos e empresas do setor para elaborar especificações que contemplem os usuários e enquadrem-se às possibilidades em vista no mercado. Este é o objetivo da audiência pública que a Trensurb organiza visando à elaboração do edital de licitação para a compra de 60 novos carros (também chamados popularmente de vagões), ampliando sua frota de trens – composta, atualmente, de 25 trens de 4 carros cada.

O evento ocorrerá no dia 2 de agosto, a partir das 13h, no auditório da empresa, em sua sede administrativa, na avenida Ernesto Neugebauer, nº 1985, em Porto Alegre. No ato, será apresentada a especificação técnica que deverá instruir o termo de referência do edital de licitação para a aquisição da nova frota. O edital de convocação para a audiência será publicado na segunda-feira, 16. Os novos trens A compra de novas composições foi oficializada em 27 de junho, quando o ministro da Fazenda, Guido Mantega, na presença da presidenta Dilma Roussef, anunciou o repasse de R$ 260 milhões através do PAC Equipamentos – Programa de Compras Governamentais. Os 60 novos carros ampliarão a capacidade da frota atualmente em operação, proporcionando mais conforto aos usuários – tendo climatização e condições de acesso universal. A frota atual continuará a operar e deve passar por uma modernização, recebendo sistema de climatização e alterações de layout interno. Como o tempo mínimo de fabricação das composições é de 18 meses, elas poderiam estar disponíveis em 2014. Por http://www.trensurb.gov.br em 13.7.2012

Construtora da Rodovia do Parque atrasa pagamento de prestadores de serviço

Transportadores de caçambas que trabalham na construção da BR-448 reclamam estar há pelo menos três meses sem receber pagamento do Consórcio Sultepa / Toniollo Busnello. A falta de repasses atinge um grupo de cem proprietários de caminhões que atuam no lote um da rodovia, entre Sapucaia do Sul e Canoas.

Obras no lote estão bem adiantadas e já há trechos com asfalto - Foto: Consórcio Gerenciador da BR-448. Alguns caminhoneiros reclamam estar com dívidas acumuladas pela falta de repasse do consórcio. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informa que os repasses de recursos estão rigorosamente em dia. O supervisor do consórcio Sultepa / Toniollo Busnello Jaime Barrios da Costa admite o problema. Relata que o consórcio está providenciando a regularização dos pagamentos dos transportadores. Sem informar exatamente o que está acontecendo, promete equacionar a situação nos próximos 15 dias. Até agora não há informações sobre atraso nas obras em razão da falta de pagamento aos prestadores de serviços. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 13.7.2012

AGU garante desapropriação de imóvel que impedia implantação da BR-448 no Sul

A Advocacia-Geral da União (AGU) garantiu ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), por meio de decisão judicial, a posse de imóvel de acordo com o valor ofertado pela autarquia federal à empresa Paramount Textéis Indústria e Comércio S.A. O bem atrapalhava a implantação da rodovia federal - BR-448, localizada no município de Sapucaia do Sul. Os procuradores demonstraram que o valor ofertado pelo órgão para apropriação do bem foi corretamente aplicado. Prevista no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal, a implantação da obra, denominada "Rodovia do Parque", se faz necessária devido a grande relevância social e econômica para o Rio Grande do Sul e para a região metropolitana de Porto Alegre.

O Departamento havia solicitado à empresa Paramount Textéis Indústria e Comércio S.A. a desapropriação de imóvel que estava atrapalhando a continuidade das obras na rodovia. A Justiça acatou o pedido e concedeu ao Dnit a outorga provisória na posse do imóvel com o pagamento de R$ 1.090.200,00 referente ao valor do bem, devidamente avaliado pelo órgão. Inconformada, a empresa alegou que o valor depositado não refletia o preço real do bem de posse do Dnit, que estaria avaliado em mais de R$ 10 milhões. Após analisar os argumentos, o relator do caso no Tribunal Regional Federal da 4ª Região (TRF4) suspendeu a posse provisória do imóvel para o Dnit. Defesa Atuando no caso, a Procuradoria Regional Federal da 4ª Região, com auxílio da Procuradoria Federal junto ao Departamento (PFE/Dnit), solicitou a reconsideração da decisão, sustentando que as alegações da empresa não procedem, pois teria apresentado um valor superestimado em relação à quantia ofertada pela autarquia. Segundo destacaram os procuradores, o valor ofertado pelo Departamento estava de acordo com o valor da propriedade. Para as procuradorias, a suspensão da posse gera prejuízos para toda a sociedade, pois impede o início das obras no trecho e, consequentemente, a conclusão da BR-448. O Tribunal Regional Federal da 4ª Região (TRF4) concordou com os argumentos das procuradorias, reconhecendo a validade do valor ofertado pelo Dnit para a desapropriação do imóvel. "O Poder Público, em caso de urgência, tem direito à imediata imissão (outorga) na posse de imóvel urbano não residencial, desde que realize o depósito, independentemente de avaliação prévia, tendo em vista a necessidade do prosseguimento dos trabalhos de implantação de obra de relevante interesse social e econômico". Por http://www.agu.gov.br em 12.7.2012

Alugar bicicleta vira moda em São Paulo

Com cem bicicletas espalhadas em dez pontos estratégicos da Vila Mariana, o sistema Bike Sampa, implantado em maio, já virou parte da rotina dos moradores do bairro da Zona Sul. Para usar os bicicletários, com dez bicicletas cada um, é necessário fazer um cadastro, ter um cartão de crédito e pagar uma taxa de R$ 10 de depósito.

“Eu uso todo dia. Pego a bicicleta, vou até o Metrô Ana Rosa e estaciono no bicicletário de lá. Na volta, eu pego lá e deixo aqui”, afirmou o arte-educador Júlio Prates, de 25 anos, morador da Rua Áurea e usuário do bicicletário da Rua Rio Grande. “O meu irmão também usa quase todo dia. Até vendi minha bicicleta. Os meus vizinhos estão todos começando a usar”, disse Prates, que aprova a iniciativa, mas acha que o tempo de uso gratuito poderia ser maior. “Você tem 30 minutos para usar o veículo, senão paga R$ 5. É suficiente para ir de um ponto a outro, mas às vezes é meio apertado”, falou o arte-educador. “A ideia é justamente interligar pontos próximos cujo trajeto fique no raio de deslocamento ideal da bicicleta”, disse Cícero Araújo, diretor de relações institucionais do banco Itaú, patrocinador do projeto. “É a forma que encontramos de devolver à sociedade mais do que impostos. É uma solução que melhora a vida das pessoas nas cidades, integra Metrô e ônibus e permite às pessoas se locomover com mais facilidade”, disse Araújo. O Itaú não revela o valor investido no projeto e não fechou os dados dos primeiros meses de utilização do sistema em São Paulo. O programa carioca, em funcionamento desde outubro de 2011, tem 75 mil usuários, que fazem 120 mil viagens por mês. Atualmente, 58 estações estão ativas, de 60 previstas, disponibilizando 580 bicicletas. Em São Paulo, a empresa pretende aumentar de dez para cem pontos de aluguel, elevando o número de bicicletas de cem para mil nos próximos cinco meses. Até 2014, a previsão é inaugurar mais 200 bicicletários, totalizando três mil bicicletas em todas as regiões da cidade. O Metrô possui 22 bicicletários, onde, mediante cadastro, é possível estacionar sua bike ou emprestar uma. O designer gráfico Anderson dos Anjos, de 35 anos, conheceu o amigo Anderson Pereira, cobrador de 39 anos, no bicicletário do Metrô Anhangabaú. Usuários diários do serviço, eles deixam as bicicletas estacionadas gratuitamente no local e voltam juntos para o bairro da Liberdade, onde moram. “É um serviço maravilhoso. Toda estação tinha de ter bicicletário”, diz o designer. “Além de tirar carros das ruas, estimula a prática de exercícios”, afirmou Pereira. “A minha crítica é que faltam bicicletas. Se você não chegar cedo, não consegue pegar uma. O serviço tinha de ser ampliado”, falou o geógrafo Eliseu Oliveira, de 40 anos, também usuário diário do posto de bicicletas do Anhangabaú. “Nós temos projeto e capacidade para ampliar a iniciativa, mas dependemos de patrocínio”, diz Ismael Caetano, presidente do Instituto Parada Vital, Oscip (Organização da Sociedade Civil de Interesse Público), que administra os bicicletários do Metrô. Por http://www.mobilize.org.br/noticias em 10.7.2012

Transporte e Mobilidade Urbana

A Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana – SeMob foi instituída no Ministério das Cidades com a finalidade de formular e implementar a política de mobilidade urbana sustentável, entendida como “a reunião das políticas de transporte e de circulação, e integrada com a política de desenvolvimento urbano, com a finalidade de proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, priorizando os modos de transporte coletivo e os não-motorizados, de forma segura, socialmente inclusiva e sustentável”. As atuais condições de mobilidade e dos serviços de transporte público no Brasil direcionam a atuação da SeMob em três eixos estratégicos que agrupam as questões a serem enfrentadas, quais sejam: Promover a cidadania e a inclusão social por meio da universalização do acesso aos serviços públicos de transporte coletivo e do aumento da mobilidade urbana; Promover o aperfeiçoamento institucional, regulatório e da gestão no setor; e Coordenar ações para a integração das políticas da mobilidade e destas com as demais políticas de desenvolvimento urbano e de proteção ao meio ambiente. Os Programas Estratégicos e as Ações da SEMOB, integrados com as demais Políticas Urbanas, visam mudar radicalmente a atuação do Governo Federal, aliando-o aos Estados e Municípios para desenvolver e implementar uma Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável, centrada no desenvolvimento sustentável das cidades e na priorização dos investimentos federais nos modos coletivos e nos meios não motorizados de transporte. Por http://www.cidades.gov.br em 12.7.2012

Iniciado levantamento para retirar famílias da RS-118

O levantamento dos moradores e comerciantes instalados entre os quilômetros 0 e 5 às margens da RS-118, faixa de domínio do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), foi iniciado nesta semana, prevendo, segundo a Secretaria de Habitação sapucaiense, o cadastramento de quantas pessoas vivem na região que será afetada pelas obras de duplicação da via. A meta é chegar até o quilômetro 8,5. Os resultados serão apresentados ao governo do Estado, que planeja desocupar, ainda sem data prevista, a região e realocar as famílias.

Desde segunda-feira que passou, uma equipe de entrevistadores de uma empresa licitada pela prefeitura para fazer o diagnóstico está visitando casas e estabelecimentos comerciais para informar detalhes do cadastramento e dos questionários que serão aplicados a partir da próxima segunda. De acordo com a assistente social Isadora Fagundes, responsável pela equipe, é necessário, primeiro, mapear os endereços e divulgar o processo de cadastro. “Estamos fazendo o reconhecimento local para, na próxima semana, iniciar os questionários”, explica. Isadora diz que, no levantamento anterior, feito em 2009, eram 1,1 mil moradores. Atualmente, são 1,3 mil. Paralelamente ao cadastramento, agentes do Daer estão medindo a faixa de domínio da rodovia. Segundo o agente administrativo Leonardo Lima, a área medida fica entre o asfalto e uma margem reservada para ajustes caso haja necessidade quando a rodovia for duplicada. Do lado direito de quem vem da BR-116 em direção à RS-290, são 24 metros do asfalto para fora; e do lado esquerdo, 36. Por Jornal VS em 12.7.2012

Novos trens devem estar operando até o primeiro semestre de 2014

A Trensurb lançará edital, na próxima segunda-feira, convidando empresas interessadas em participar da licitação de aquisição de 15 novos trens pela estatal para audiência pública, que ocorrerá ainda no dia 30 deste mês.

A informação foi dada pelo presidente da Trensurb, Humberto Kasper, que explicou que o encontro no fim do mês será para explanar detalhadamente como a empresa deseja que seja seus novos veículos. Segundo Kasper, a estatal comprará mais 15 trens, totalizando 40 se somado aos 25 atuais. O objetivo da Trensurb é que até os novos carros estejam operando até o primeiro semestre de 2014, antes da Copa do Mundo. Por jornal VS em 12.7.2012

Obras do viaduto na BR-448 interferem no fluxo da Freeway

As empreiteiras contratadas pelo DNIT para construção do Lote 3 da BR-448, a Rodovia do Parque, retomaram os preparativos para seguir com a construção dos dois pilares centrais do viaduto sobre a BR-290 (Freeway). As atividades, naquele ponto aguardavam liberação da Agência Nacional de Infraestrutura de Transportes (ANTT). Isto porque, a execução dos trabalhos exige a restrição do fluxo da Freeway que é concedida.

O bloqueio do tráfego já acontece na faixa da esquerda e no acostamento interno no sentido Capital-litoral das 9 às 16h30, de segunda a sábado. A previsão é concluir o serviço em 60 dias, mas o prazo depende das condições climáticas. Nesta sexta-feira (22) os operários terminam a sinalização e o canteiro de obras no centro da BR-290, em frente à Arena do Grêmio. Na próxima semana, iniciam a construção dos pilares centrais para interligar os dois lados do viaduto. Assim que forem concluídos, será iniciada a execução das travessas para posterior lançamento de 17 vigas pré-moldadas e pré-lajes e, na sequência, a concretagem das pistas. O viaduto terá 1.425 metros de extensão e contará com seis ramos de acesso à Rodovia do Parque. Ao todo a obra de arte especial terá mais de 230 vigas pré-moldadas. Cerca de 90% da estrutura está concluída. Já a Rodovia do Parque tem 60% dos seus serviços realizados. Por http://www.dnit.gov.br/noticias em 22.6.2012

BR448: Gestão Ambiental entrega material informativo sobre cuidados com a obra

A Gestão Ambiental, para evitar possíveis transtornos aos moradores da Vila do Dique/Canoas, confeccionou em parceria com o Lote 3 do empreendimento formado pelo Consórcio Queiroz Galvão, OAS, Brasília-Guaíba, o Boletim Comunidade que visa evitar possíveis transtornos a população. No material estão contidas dicas de cuidados com a obra, destacando o respeito as placas indicativas, alertando para o uso de equipamentos de segurança em local de obra, respeito aos limites das cercas de proteção, o cuidado com o lixo no local da obra, não utilizar a área para brincar, entre outras informações.

Para o morador e líder comunitário Alex Taborda, 32 anos, a intervenção da Gestão Ambiental neste momento é importante. “Muitas vezes as pessoas não entendem e este material fica bom e mostra a presença de vocês”, explica. Dona Ramona da Silva, 39 anos, acredita que o boletim é preventivo. “Acho muito bom. Pelo menos já sabemos o que fazer se ocorrer alguma coisa”, observa. O material informativo é entregue de casa em casa pela Equipe Social do Reassentamento, onde são lidos item a item com as famílias, e esclarecidas todas as dúvidas. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 11.7.2012

BR448: Lixo de estradas e rodovias chama atenção da comunidade na capital

Ninguém passa pelo Espaço Clébio Sória, na Câmara de Vereadores da capital, sem parar para conferir as “árvores de lixo” que compõem a Exposição itinerante do DNIT/RS em parceria com a STE, por meio da Gestão Ambiental da BR-448 com apoio do Consórcio Queiroz Galvão, OAS, Brasília –Guaíba e do Jornal Fala Brasil.

A proposta da mostra: “Que árvore você quer para o futuro? Não faça do lixo a semente” é promover uma reflexão sobre o que é descartado de forma irresponsável em estradas e rodovias. As quatro estruturas de ferro recobertas com resíduos eletrônicos, brinquedos, artefatos de couro, restos de peças de automóveis, pneus, garrafas, entre outros envolvem o visitante em leituras e interpretações sobre a temática do destino que fazemos do lixo, em especial o jogado de forma despretensiosa pela janela do carro ou a nociva prática de criação de pontos de despejo clandestino de lixo nas cidades, os famosos lixões. A responsável pela limpeza do espaço na Câmara, Shirlei Bitencourt, 62 anos, moradora do bairro Lomba do Pinheiro/Porto Alegre, observa a presença da equipe e de forma espontânea comenta “Gostei muito das árvores. Em especial a que tem uma boneca. Acho ela tão tristinha e por isso, converso com ela todas as manhãs”, confessa ela, de forma lúdica. Questionada sobre a preferência por alguma outra árvore, ela aponta para a instalação que traz bolsas, sapatos e demais objetos. “Gosto também daquela. Parece um brechó”, observa. E assim, possibilitando diversas apreciações, a mostra segue até o dia 27/07, na Câmara de Vereadores de Porto Alegre. Por http://www.rodoviadoparque.com.br em 11.7.2012

Reassentamento de famílias da RS-118 deve começar em até 90 dias

O grande nó da duplicação da RS-118, parece estar sendo desatado. Na semana passada, o governador Tarso Genro sancionou a lei do aluguel social. Dessa forma, o Executivo fica autorizado a transferir recursos para famílias com renda mensal de até três salários mínimos, no valor máximo de R$ 500, para custear a locação de imóveis por até dois anos.

Risco de atropelamentos, em Sapucaia do Sul, é constante - Foto: Marcelo Oliveira / Agencia RBS. O secretário estadual da Habitação e Saneamento Marcel Frison aguarda um cadastramento que as prefeituras de Sapucaia do Sul, Esteio, Gravataí, e Cachoeirinha estão realizando. Após esta etapa, um cronograma de reassentamento será definido junto ao Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) para a retirada das famílias. Marcelo Frison estima que em até 90 dias seja possível entregar as chaves das primeiras famílias reassentadas. Além da retirada de famílias das margens da rodovia, a construtora Conterra aguarda o licenciamento ambiental para poder iniciar as obras num trecho de 5km da RS-118, que ainda não saíram do papel. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 11.7.2012

Trecho da RS-118 de Alvorada é consertado e liberado para o tráfego

Após realizar um serviço temporário, no km 25 da RS118, o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) planeja uma manutenção maior no local. Na sexta-feira à tarde, uma equipe nivelou a pista e a liberou para o tráfego. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras em 09.7.2012

BR-448: Vila de Passagem ganha mais segurança e, em breve, novos moradores

Dois vigias fazem a segurança da Vila de Passagem de Canoas. Nos próximos dias, serão instaladas oito câmeras de segurança no local. As medidas foram adotadas Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) que atendeu solicitação da prefeitura. Falta ainda acertar quando a instalação das câmeras será feita. Uma reunião com o grupo de trabalho das secretarias vai definir os detalhes para o novo reassentamento. Oitenta novas famílias da Vila Dique serão transferidas. Elas serão retiradas de um trecho de 1km conhecido por Dique Rio Branco, que começa na Vila de Passagem e segue até o Areial. Com a transferência, as construtoras do lote três da Rodovia do Parque terão abertas novas frentes de trabalho para a continuidade das obras. Após a transferência, a Vila de Passagem passará a abrigar temporariamente 213 famílias, quase mil habitantes. O lote três é o trecho da Rodovia do Parque mais atrasado, exatamente pela dificuldade em retirar as famílias dos pontos por onde passará a BR-448. Por http://wp.clicrbs.com.br/estamosemobras

Após bater em poste, carro capota na BR-116 em São Leopoldo

Por volta das 6 horas deste domingo, o condutor de um automóvel Siena colidiu em um poste na pista lateral da BR-116, no quilômetro 248, em São Leopoldo. O acidente, que deixou o veículo capotado na pista, aconteceu próximo a Avenida João Corrêa, no sentido Capital-interior. O motorista do carro sofreu ferimentos e foi encaminhado ao Hospital Centenário, em São Leopoldo. De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal, o acidente foi provocado pela perda de controle do veículo pelo condutor, que não apresentava sinais de embriaguez. Por Jornal Diário de Canoas em 08.7.2012

BR448 Rodovia do Parque: Extensão já está em estudo

A Rodovia do Parque, tal como foi concebida inicialmente, só deverá ser concluída no final de 2013 ou no começo de 2014. Mas tudo indica que isto será apenas o encerramento da primeira etapa de uma obra maior. No último dia 19 de junho, o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, autorizou a extensão da BR-448 até a RS-240, que passa por Portão.

A ideia é incluir a extensão no novo pacote de obras de infraestrutura dogoverno federal. Conforme informações do superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Rio Grande do Sul (Dnit-RS), Vladimir Casa, em breve será lançado o estudo de viabilidade para o prolongamento da via. O documento irá apresentar a definição do novo traçado da estrada, entre outras informações. Por enquanto, o Dnit-RS não fornece mais dados concretos. Uma possibilidade é que o futuro trajeto tenha como ponto de partida o cruzamento da BR-448 com a BR-386, a Tabaí–Canoas. Partindo deste trecho, faria uma rota direta até a RS-240. Sendo assim, o atual início, em Sapucaia do Sul, se transformaria em um ramal para ligar a 448 com a BR- 116 e a RS-118. Traçado No novo percurso, a Rodovia do Parque passaria em frente à área onde se pretende construir o Aeroporto Internacional 20 de Setembro, criando assim uma ligação mais rápida com Porto Alegre, até a BR-290. Outro aspecto importante da ampliação do trajeto é que ele abre passagem para um projeto mais ambicioso. Trata-se do primeiro passo para permitir que a rodovia chegue, um dia, até a RS-239, ampliando assim sua capacidade como rota alternativa à BR-116, além, é claro, de contemplar uma reivindicação regional. Embora não haja divulgação de prazos, a proposta – que foi defendida na ocasião pelo secretário estadual de Infraestrutura e Logística (Seinfra), BetoAlbuquerque – é iniciar o novo traçado até Portão logo depois de concluída a primeira etapa da Rodovia do Parque. Em outras palavras, a construção começaria entre o final de 2013 e os primeiros meses de 2014 – ano de Copa do Mundo e eleições. Por Jornal NH em 08.7.2012