A busca é por área de 25 hectares nos bairros Lomba da Palmeira, Vargas, Fortuna e Ipiranga.
A remoção das cerca de mil famílias que vivem às margens da RS-118 tem novo capítulo. Em 30 dias, o governo do Estado, por meio da Secretaria de Habitação, poderá anunciar o local do reassentamento com casas construídas pela iniciativa privada pelo programa Minha Casa Minha Vida na faixa de zero a três salários mínimos. A busca é por uma área de no mínimo 25 hectares hoje disponível nos bairros Ipiranga, Vargas, Lomba da Palmeira e Fortuna. A negociação está sendo coordenada pelo secretário estadual de Habitação, Marcel Frison, integrante do Grupo de Trabalho Permanente (GTP) criado pelo Estado para solucionar o impasse habitacional de décadas que impede a duplicação da estrada, especialmente nos cinco quilômetros na área urbana de Sapucaia do Sul.
Cadastro - Conforme o secretário de Habitação de Sapucaia do Sul, Tita Nunes, a prefeitura irá contratar uma empresa para fazer o cadastro socioeconômico, para saber a quantidade de famílias que se encaixam na faixa de zero a três salários mínimos e de três a cinco salários mínimos. “O cadastro existente é do Departamento Autônomo de Estradas e Rodagens (Daer) com 900 famílias. Desse total, 85% a 90% ficam na faixa de zero a três anos, enquanto 10% na faixa de três a cinco salários mínimos’’, observa Tita.
As alternativas
Segundo o secretário Marcel, a solução empresarial tem grandes chances de dar certo. “Outra alternativa seria, por exemplo, a desapropriação de área pelo Estado. Mas se a primeira hipótese der certo a remoção das primeiras famílias deve ocorrer no final de 2012’’, explica o secretário Marcel, o que significa que o início da duplicação da estrada só a partir de 2013 ou mais.
O prazo dado pelo governo do Estado para que o GTP apresente alternativas para o reassentamento é de 60 dias a contar do início de novembro, data da publicação no Diário Oficial. No entanto, o secretário Marcel diz que o GTP já tem estudos elaborados e aguarda estudos dos municípios sobre número de famílias que precisam ser removidas. “O maior número é de Sapucaia. Esteio, Gravataí e Cachoeirinha tem poucos casos’’, diz Marcel.
O plano
Conforme o secretário Tito Nunes, o empreendimento da iniciativa privada pelo Minha Casa Minha Vida funciona da seguinte maneira:
O empreendedor elabora projeto para construção de casas de 42 metros quadrados, em lotes de 8 x 20 metros, pelo custo máximo de R$ 55 mil por unidade;
O custo de R$ 55 mil não trata apenas da construção da casa. Nesse total está incluído o pagamento do terreno e infraestrutura;
Os recursos para construção da creche e da escola no local serão buscados no Ministério da Educação, enquanto a Unidade Básica de Saúde será de responsabilidade do Ministério da Saúde. Ao município caberá os servidores da educação e saúde.
Por Jornal Vale do Sinos em 24/11/2011
sexta-feira, 25 de novembro de 2011
Viaduto fica pronto em dezembro, mas só será inaugurado em 2012
A conclusão do viaduto da Unisinos com entrega da obra está marcada para o dia 20 de dezembro, conforme entrevista dada pelo supervisor regional do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit), Carlos Adalberto Pitta, na manhã de ontem. Já a data de inauguração deverá ser transferida para o início de 2012 “para evitar a movimentação durante as festas de final de ano”.
Conforme Pitta, há duas semanas o contrato para as obras foi adiado para mais 90 dias, porém, isso não quer dizer que os trabalhos na pista se estenderão por esse período. “É apenas uma garantia para fazer as finalizações’’, reforçando que a obra está com mais de 95% concluída e que finalizando a sinalização o fluxo de veículos já pode ser liberado. Com a entrega será possível desativar a sinaleira de acesso a Unisinos, o que pode diminuir os frequentes congestionamentos na via em horários de pico e facilitar o acesso à universidade.
Restaria outro semáforo, no acesso a Sapucaia do Sul, para garantir fluxo livre na rodovia. A entrega do viaduto eliminará um dos pontos de maior incidência de acidentes da BR-116 no Estado.
Limitadores de altura são retirados
Com a proximidade do fim da obra também foi retirado há mais de um mês os andaimes que limitavam a altura máxima abaixo do viaduto – em 4,4 metros. Também foi retirada a placa indicativa de altura que foi derrubada mais de 30 vezes desde o início da construção.
O Dnit lembra que havia placas indicativas há seis quilômetros antes do viaduto, intensificada nas proximidades da obra.
O que foi feito e o que falta
Para a conclusão do viaduto resta a colocação das lajes de transição – os encontros entre o viaduto e as alças de acesso. Além disso, a pista próxima à Unisinos está com o melhor andamento e agora está sendo colocada a segunda camada de asfalto. No outro lado da BR-116 os trabalhos estão mais lentos e a pavimentação está no estágio da terraplenagem e colocação da brita. Entretanto, Pitta observa que a pavimentação deve ser concluída até 10 de dezembro. O serviço ficou comprometido pelo excesso de chuvas a partir de junho. No viaduto, a colocação dos nove pares de estais – cabos de aço que ligam a pista a torre principal – estão concluídos. Na BR-116 a pista secundária no sentido capital-interior continua com o estreitamento devido a proximidade das máquinas.
Sobre os atrasos
Um dos motivos para o atraso seria a demora para liberação da área que foi causada, principalmente, pela dificuldade de negociação com os proprietários de um motel que fica na beira da rodovia. Parte do terreno teve que ser adquirida pelo Dnit para que a obra iniciasse. O engenheiro Pitta atribui ainda à instabilidade do clima como um dos fatores para o atraso. Apenas em julho houve uma perda de sete dias de trabalho. O clima ruim compromete a secagem.
Por Jornal Vale do Sinos em 24/11/2011
Famílias que vivem às margens da RS-118 serão realocadas
Um Grupo de Trabalho foi criado com o objetivo de apresentar diretrizes para implantação de um plano de reassentamento dessas pessoas.
O Governo do Estado publicou no Diário Oficial o Decreto nº 48.528 que cria um Grupo de Trabalho para reassentar as famílias que vivem na faixa de domínio da ERS-118, fato que impossibilita a duplicação da rodovia. Conforme a norma, no prazo de 60 dias, o grupo deverá apresentar um relatório com as sugestões e diretrizes para realocação das famílias.
Uma das rodovias mais movimentadas do Rio Grande do Sul, a ERS-118, na Região Metropolitana, é um dos principais gargalos logísticos do Estado. Há 12 anos a comunidade espera pela duplicação da rodovia, por onde circula cerca de 80% do PIB gaúcho. Por isso, a duplicação dos 22 quilômetros, entre o Gravataí e Sapucaia do Sul vem sendo tratada com prioridade pelo Executivo gaúcho.
Segundo o secretário de Infraestrutura e Logística do RS, o maior desafio no momento é resolver a questão habitacional de cerca de mil famílias que vivem as margens da ERS-118. "Entre Sapucaia e Esteio há um aglomerado gigantesco de pessoas e a etapa mais aguda da ERS-118 concentra-se, justamente, nesses primeiros quilômetros", ressaltou.
Beto Albuquerque também destacou o empenho do secretário da Habitação, Marcel Frison, que tem tratado o assunto como prioridade, e da parceria com o Legislativo gaúcho e a bancada federal para solucionar o mais rápido possível a questão. "Em Brasília, estamos negociamos a liberação de emenda coletiva da bancada federal, no valor de R$ 25 milhões, e reiteramos o apoio que queremos do Governo Federal, no sentido de destinar R$ 70 milhões do Orçamento Geral da União de 2012 para realocação dessas famílias."
No início do mês de outubro o Governo do Estado autorizou o começo da construção do viaduto transversal na intersecção da ERS-118 com a avenida Frederico Ritter, no acesso ao município de Cachoeirinha, e do viaduto duplo na intersecção com a avenida Marechal Rondon, no município de Gravataí. "Estes viadutos são imprescindíveis, pois irão acabar com os cruzamentos que atrasam o trânsito, garantindo fluidez de tráfego e segurança aos usuários da via. Com o início destas obras, praticamente todo o complexo de melhorias na ERS-118 está em execução", comemorou Albuquerque.
Por Jornal Vale do Sinos em 11/11/2011
O Governo do Estado publicou no Diário Oficial o Decreto nº 48.528 que cria um Grupo de Trabalho para reassentar as famílias que vivem na faixa de domínio da ERS-118, fato que impossibilita a duplicação da rodovia. Conforme a norma, no prazo de 60 dias, o grupo deverá apresentar um relatório com as sugestões e diretrizes para realocação das famílias.
Uma das rodovias mais movimentadas do Rio Grande do Sul, a ERS-118, na Região Metropolitana, é um dos principais gargalos logísticos do Estado. Há 12 anos a comunidade espera pela duplicação da rodovia, por onde circula cerca de 80% do PIB gaúcho. Por isso, a duplicação dos 22 quilômetros, entre o Gravataí e Sapucaia do Sul vem sendo tratada com prioridade pelo Executivo gaúcho.
Segundo o secretário de Infraestrutura e Logística do RS, o maior desafio no momento é resolver a questão habitacional de cerca de mil famílias que vivem as margens da ERS-118. "Entre Sapucaia e Esteio há um aglomerado gigantesco de pessoas e a etapa mais aguda da ERS-118 concentra-se, justamente, nesses primeiros quilômetros", ressaltou.
Beto Albuquerque também destacou o empenho do secretário da Habitação, Marcel Frison, que tem tratado o assunto como prioridade, e da parceria com o Legislativo gaúcho e a bancada federal para solucionar o mais rápido possível a questão. "Em Brasília, estamos negociamos a liberação de emenda coletiva da bancada federal, no valor de R$ 25 milhões, e reiteramos o apoio que queremos do Governo Federal, no sentido de destinar R$ 70 milhões do Orçamento Geral da União de 2012 para realocação dessas famílias."
No início do mês de outubro o Governo do Estado autorizou o começo da construção do viaduto transversal na intersecção da ERS-118 com a avenida Frederico Ritter, no acesso ao município de Cachoeirinha, e do viaduto duplo na intersecção com a avenida Marechal Rondon, no município de Gravataí. "Estes viadutos são imprescindíveis, pois irão acabar com os cruzamentos que atrasam o trânsito, garantindo fluidez de tráfego e segurança aos usuários da via. Com o início destas obras, praticamente todo o complexo de melhorias na ERS-118 está em execução", comemorou Albuquerque.
Por Jornal Vale do Sinos em 11/11/2011
Trecho de 3 quilômetros é liberado para as obras da BR-448
Mobilização para obras
O Dnit e as empresas responsáveis pela construção e supervisão do Lote 3 da BR-448, em Canoas, já iniciaram a demolição das casas desocupadas no Dique do Paquetá. Com isso começa a ser liberado o primeiro trecho para dar continuidade à construção da Rodovia do Parque. Até segunda-feira, 21, foram desmanchados 81 imóveis. Desses, 66 são de famílias transferidas para a Vila de Passagem, e integram o Programa de Reassentamento. As demais moradias estão em áreas privadas próximas aos diques de Canoas e que os donos foram indenizados pela autarquia por meio do Programa de Desapropriação, informou o Dnit. Os trabalhos acontecem diariamente desde o início do mês, conforme as casas são desocupadas. Ontem a Prefeitura retirou mais quatro famílias da Vila Dique, que foram abrigadas na Vila de Passagem.
Mais famílias deixam local
Para garantir a continuidade das obras, a Prefeitura de |Canoas prossegue transferindo famílias que moram no Lote 3. Ontem foram mais quatro levadas à Vila de Passagem. “São agora 77 famílias da Dique reassentadas provisoriamente, liberando trecho de três quilômetros para as obras”, frisou o prefeito Jairo Jorge, que esteve no local acompanhado da primeira-dama e de secretários. Na próxima semana outras 25 famílias deixarão o local, representando mais 1,3 quilômetro de trecho liberado. ‘‘Esperamos que a partir deste ato de hoje tenhamos a celeridade nas obras da rodovia, visto a necessidade de desafogarmos o trânsito em toda a região,” disse Jairo.
Vida com mais dignidade
Morador há 14 anos da Vila Dique, o reciclador Marco Aurélio Escobar, 51, conhecido por Gaudério, foi um dos novos abrigados na Vila de Passagem. Tímido, revelou que havia perdido os documentos pouco antes da mudança. “Não sou de falar muito”, balbuciava ele, meio encabulado enquanto testava a água na torneira do banheiro e a luz da nova morada. Sem família, lamentava ainda a fuga do gato com que convive. “Me escapou. Acho que não queria vir”, dizia.
Canil de Passagem pronto
Na tarde de ontem, na visita à Vila de Passagem, o prefeito Jairo Jorge conheceu o Canil que recebe animais excedentes das 77 famílias já reassentadas no local. Até o momento, 20 cachorros de diferentes raças e tamanhos - a maior parte em recuperação nutricional ou médica - estão no espaço, que tem capacidade para abrigar até 40 animais. Todos estão recebendo vacinas, sendo chipados e acompanhados pela equipe de zoonoses da Vigilância Sanitária.
Por Jornal Vale do Sinos 23/11/2011
quarta-feira, 23 de novembro de 2011
Prainha do Paquetá recebe grande revitalização para o veraneio
A Prainha do Paquetá, tradicional ponto de encontro de veranistas em Canoas e local onde muitos moradores tiram seu sustento com a pesca e o comércio, vai receber a partir de segunda-feira, 28, uma mega revitalização para o veraneio, que promete atrair mais turistas ao local. Na próxima semana as equipes da empresa Mecânicapina, terceirizada para o serviço, começará a construção de quiosques com churrasqueiras, além de reformar um já existente. A revitalização inclui ainda a implantação de dois trapiches - espécies de decks usados para contemplação e pesca - para visitantes e pescadores, construção de uma rampa para acesso de barcos, início da pavimentação de passeio público e colocação de areia de praia onde hoje existem pedregulhos.
O projeto contará ainda com a revitalização da área, com capina e terraplanagem, para recuperar áreas prejudicadas pelas cheias. A obra realizada pela Secretaria de Serviços Urbanos antecipa um projeto ainda maior que contemplará a área para a Copa de 2014. De acordo com o secretário Márcio Ferreira, postes de iluminação pública com lâmpadas de alto poder de iluminação e mais econômicas também serão instaladas. "Essa era uma reivindicação antiga não só dos moradores da região, mas de toda a cidade que terão mais essa opção no veraneio". O secretário esclarece que a intervenção não irá prejudicar a vegetação já existente. "Espécies como maricás e outras de preservação ambiental serão mantidas, sem qualquer ato prejudicial", ressalta. A revitalização deve estar concluída em 30 dias.
Por sitio Prefeitura Canoas em 23/11/2011
Obras da BR-448 chegam ao Dique do Paquetá em Canoas/RS
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e as empresas responsáveis pelas obras da BR-448 realizam, desde o começo do mês, a retirada das casas desocupadas no Dique do Paquetá, em Canoas. Com isso, o primeiro trecho da localidade será liberado para dar continuidade à construção da Rodovia do Parque.
A operação já desmanchou 81 imóveis. Desses, 66 são de famílias que foram transferidas para a Vila de Passagem, no bairro Fátima, e integram o programa de reassentamento. As demais moradias estão em áreas privadas próximas aos diques de Canoas, sendo que os propritários foram indenizados pela autarquia por meio do programa de desapropriação.
Os trabalhos acontecem diariamente, obedecendo cronograma baseado nas datas de desocupação previamente informadas aos moradores, tanto os que estão em áreas públicas, quanto aqueles que estão em propriedades privadas. Os responsáveis pela demolição agilizam os trabalhos para evitar possíveis ocupações irregulares. Para isso, assim que os moradores deixam o imóvel, o telhado e as aberturas são retirados; em seguida, de acordo com cronograma, a retroescavadeira derruba as paredes.
Rodovia tem 83% de sua extensão em obras - O mais recente levantamento do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) aponta que 43,5% das obras da Rodovia do Parque já estão concluídos. Os dados estão baseados nos trabalhos executados até o final do mês de outubro.
As obras de arte especiais (viadutos, pontes e interseções) estão avançando em um bom ritmo. Os serviços de terraplenagem, que envolvem a limpeza da área, execução de vala de drenagem, remoção de solos inadequados, colocação de areia, geodreno e geogrelha, aterro em argila, entre outros também evoluíram. Do total dos 22,3 quilômetros da BR-448, 18 quilômetros estão em obras, o que representa 83,8% de toda a estrada.
Por Assessoria de Imprensa sitio DNIT em 22/11/2011
BR-448: Prefeitura conclui remoção de primeiras famílias da Vila Dique antes do prazo previsto
De acordo com Jairo, a Prefeitura Municipal de Canoas segue o trabalho nas próximas semanas, realocando mais 25 famílias na Vila de Passagem. No total, com a mudança destes moradores, libera-se mais 1.300 metros da rodovia - totalizando 4,3 km para avançar as obras da BR-448. O prefeito também afirmou que a construção da Rodovia do Parque é fundamental para a região e que, com a mudança das famílias para a Vila, está sendo equacionado o problema das casas no traçado. "Nosso esforço é vencer os obstáculos para que a obra não pare nem diminua o ritmo. Se há problemas, que sejam resolvidos o quanto antes", declarou Jairo, referindo-se a uma eventual paralisação nas obras.
Ainda na ocasião, o prefeito Jairo Jorge, a vice-prefeita e secretária da Saúde Beth Colombo, e a secretária de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Joceane Gasparetto, visitaram o canil que abriga cães que não estão com as famílias nas casas. Como o número de cachorros é alto e o limite estabelecido para cada casa é de dois a três animais, a solução encontrada foi colocar os cães excedentes no canil. Eles estão sendo tratados pela equipe de Bem Estar Animal e cuidados pelos proprietários. A comitiva ainda conferiu as baias que recebem os cavalos dos moradores da Vila de Passagem.
Crédito da notícia: Amanda Utzig Zulke por sitio Prefeitura de Canoas em 22/11/2011
sexta-feira, 11 de novembro de 2011
Zulke e Molling destacam emendas que beneficiam o Vale dos Sinos
As duas obras figuram entre as onze emendas de ações estruturantes que a bancada gaúcha apresentará ao PPA, que destinarão recursos para o Orçamento da União dos próximos quatro anos. Entre elas também constam a reforma e ampliação de hospitais regionais no RS; a duplicação/extensão da BR-386 entre Lajeado e Iraí, da BR-470, trecho entre Triunfo e Cerro Grande do Sul, e da BR-392; construção de estradas vicinais; investimento em pólos tecnológicos, Ponte do Guaíba, implantação de presídio no RS e o Aeroporto da Serra.
“Agora, vamos para a discussão do Orçamento já na semana que vem, onde haverá o detalhamento das propostas”, adianta o deputado Zulke. "São obras fundamentais para o desenvolvimento econômico da Região. Desta forma, temos a garantia de que nos próximos quatro anos as 11 ações constarão nas metas para aplicação de recursos federais", disse Molling.
A emenda para a extensão da BR-448 foi apresentada em parceria com o deputado federal Pepe Vargas (PT). Por sitio sul 21 em 10/11/2011
quarta-feira, 9 de novembro de 2011
Entrega da BR-448 deve acontecer somente no 2º semestre de 2013
Mau tempo e demora no reassentamento das famílias da Vila Dique (Canoas) são uns dos principais motivos para o atraso.
A conclusão da BR-448 não deve ocorrer até o primeiro semestre de 2013. A combinação de mau tempo, demora no reassentamento das famílias da Vila Dique, em Canoas, e a mudança na cúpula do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) são os principais motivos apontados para o atraso.
Conforme o superintendente do Dnit no Rio Grande do Sul, Vladimir Casa, por enquanto apenas a execução dos Lotes 1 e 2 seguem em ritmo normal. "Daqui um mês e meio vamos poder ter uma estimativa do prazo necessário para concluir o Lote 3", informa.
De acordo com ele, somente depois que as 100 primeiras famílias forem transferidas para a Vila de Passagem será possível estabelecer um calendário de término para a Rodovia do Parque. A obra começou no final de 2009 e quando estiver pronta deve desafogar a BR-116.
Ao todo, a BR-448 tem 22,34 quilômetros, sendo que do quilômetros zero ao quilômetro 9,14 o traçado em tem duas faixas e a partir desse ponto são três. O investimento estimado é de R$ 824 milhões. Por Jornal Diário de Canoas em 09/11/2011
A conclusão da BR-448 não deve ocorrer até o primeiro semestre de 2013. A combinação de mau tempo, demora no reassentamento das famílias da Vila Dique, em Canoas, e a mudança na cúpula do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) são os principais motivos apontados para o atraso.
Conforme o superintendente do Dnit no Rio Grande do Sul, Vladimir Casa, por enquanto apenas a execução dos Lotes 1 e 2 seguem em ritmo normal. "Daqui um mês e meio vamos poder ter uma estimativa do prazo necessário para concluir o Lote 3", informa.
De acordo com ele, somente depois que as 100 primeiras famílias forem transferidas para a Vila de Passagem será possível estabelecer um calendário de término para a Rodovia do Parque. A obra começou no final de 2009 e quando estiver pronta deve desafogar a BR-116.
Ao todo, a BR-448 tem 22,34 quilômetros, sendo que do quilômetros zero ao quilômetro 9,14 o traçado em tem duas faixas e a partir desse ponto são três. O investimento estimado é de R$ 824 milhões. Por Jornal Diário de Canoas em 09/11/2011
Prazo de conclusão da BR-448 ainda é uma incógnita
De acordo com ele, somente depois que as 100 primeiras famílias forem transferidas para a Vila de Passagem será possível estabelecer um calendário de término para a Rodovia do Parque. A obra começou no final de 2009 e quando estiver pronta deve desafogar a BR-116. Ao todo, a BR-448 tem 22,34 quilômetros, sendo que do quilômetros zero ao quilômetro 9,14 o traçado em tem duas faixas e a partir desse ponto são três. O investimento estimado é de R$ 824 milhões.
“Qualquer estimativa seria no chute”, diz Casa
Segundo Vladimir Casa, qualquer estimativa de prazo atualmente seria um chute. “O segundo semestre de 2011 tem sido muito confuso e tudo tem atrapalhado na obra”, justifica. De acordo com ele, a primeira dificuldade foram as intensas chuvas de inverno. Em agosto, conforme o superintendente, as máquinas conseguiram trabalhar apenas três dias. “Depois teve a troca de ministro e de diretoria. E, quando troca, tem efeito colateral, que é a paralisação dos trabalhos”, relembra. Aliado a isso, houve atrasos com a conclusão da Vila de Passagem. Casa explica que, somente após a transferência das famílias, as construtoras Queiroz Galvão, OAS e Brasília-Guaíba, responsáveis pelo Lote 3 da BR-448, poderão avaliar como será o andamento dos trabalhos.
Adequações
Quando construções de grande porte são licitadas, a lei permite o início das obras sem que o projeto executivo final esteja concluído. Esse foi o caso da BR-448. Com a construção em andamento, as empresas passaram a trabalhar nesta etapa, com a realização de estudos técnicos mais detalhados. Por conta disso, algumas modificações serão feitas, fato que também pode contribuir para um acréscimo no tempo estimado de conclusão da rodovia. É o caso do viaduto junto à Bianchini, em Canoas, onde haveria duas passagens inferiores e, agora, ideia é instalar um viaduto. Por Jornal Diário de Canoas em 09/11/2011
Tribunal de Contas da União recomenda paralisação de obras da BR-448
As informações vai servir de subsídio para a Comissão Mista de Orçamento analisar a distribuição de recursos orçamentários para o próximo ano.
As obras fiscalizadas são selecionadas conforme critérios definidos na Lei de Diretrizes Orçamentárias, incluindo materialidade e histórico de irregularidades. O Fiscobras é o plano de fiscalização anual do tribunal que verifica a execução de obras financiadas total ou parcialmente por recursos da União. A Lei de Diretrizes Orçamentárias determina, desde 1997, que o TCU encaminhe anualmente um relatório para o Congresso Nacional com a situação geral das obras analisadas.
O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit) no Rio Grande do Sul, Vladimir Casa, informa que esse relatório ainda não está concluído. De acordo com ele, o Dnit e as empresas que executam as obras estão apresentando documentação para o TCU. "Agora vamos esperar pela análise para saber o que o TCU vai fazer", diz. Por Jornal Diário de Canoas em 09/11/2011
terça-feira, 8 de novembro de 2011
22º Programa Prevenção e Controle de Acidentes Cargas Perigosas da BR448
Apresenta os procedimentos a serem empregados na operação da rodovia, com a finalidade de evitar, minimizar e corrigir os possíveis impactos ambientais causados nas operações que envolvam a logística de produtos perigosos. A Gestora Ambiental do empreendimento acompanhará a execução das atividades programadas.As metas estabelecidas no PBA para a realização do Programa de Prevenção e Controle de Acidentes com Cargas Perigosas são as seguintes:
* Minimizar as probabilidades de acidentes no transporte de produtos perigosos, por via de procedimentos, instalações e equipamentos, preservando pessoas, ambiente e patrimônio, uma vez que é praticamente impossível eliminar completamente a hipótese de ocorrência desses fatos;
* Implementar um sistema de treinamento de pessoas diretamente envolvidas na operação, e de educação preventiva na população em áreas de possíveis ocorrências, de forma que se possibilite eficiência na resposta aos acidentes e minimização aos impactos marginais sobre terceiros e seus bens;
* Estruturar um sistema coordenado de resposta a acidentes mobilizando os persos organismos envolvidos, sob um só comando, dentro de uma linha de ação, cada um atuando na sua esfera de atendimento especializado e responsabilidade.
21º Programa Adequação de Sistema Viário da BR448
Para a execução deste Programa Ambiental, previsto no Termo de Referência do empreendimento, porém ausente no Plano Básico Ambiental do mesmo, foram elaboradas atividades básicas, as quais podem sofrer adequações durante o desenvolvimento do projeto.
* Análise das condições da geometria viária, pavimentação, sinalização, tráfego e de todo o elenco de elementos e condições interferentes e/ou de interesse da área de inserção da BR- 448;
* Identificação das interseções e acessos existentes e outros dispositivos equivalentes;
* Criação de canais de acessibilidade, conforme necessidades identificadas, para atender aos usuários da BR-448;
* Criação de medidas destinadas a atenuar os efeitos impactantes do tráfego, em termos de incidência de acidentes e de emissão de gases e de ruídos;
* Elaboração de medidas destinadas a mitigar os efeitos da intrusão visual.
20º Programa Indenização dos Proprietários da BR448
O Programa de Indenização dos Proprietários está planejado para cumprir com as seguintes atividades durante sua duração, as quais serão acompanhadas pela Gestora Ambiental:
* Realizar avaliações tais que considerem o preço de mercado;
* Realizar avaliações considerando o uso da propriedade;
* Realizar avaliações considerando a situação social da família a ser indenizada, a fim de que não haja perda patrimonial e de qualidade de vida;
* Gerir as ações do Programa de modo a evitar situações de conflito e transtornos para as famílias indenizadas;
* Gerenciar as ações do Programa para que as desapropriações ocorram de forma amigável.
19º Programa Prevenção de Acidentes e Controle de Saúde Pública da BR448
18º Programa Reassentamento Populacional da BR448
O Programa tem por objetivo geral o acompanhamento do processo de liberação da faixa de domínio para a implantação da rodovia, nos locais onde existe ocupação de moradias. O acompanhamento do Programa de Reassentamento Populacional tem como atividades programadas a atenção às seguintes metas do mesmo:
* Regularização fundiária;
* Reassentamento em áreas selecionadas, em conformidade com os mecanismos de gestão urbana e aprovação dos órgãos competentes;
* Moradias melhores;
* Acesso à infra-estrutura básica (saúde, educação, etc);
* Manutenção dos laços de parentesco e vizinhança;
* Manutenção dos meios para sobrevivência e dos vínculos de trabalhos (formais ou não).
17º Programa Paisagismo da BR448
Este programa enfoca, prioritariamente, a revegetação da faixa de domínio através dos diferentes estratos - arbóreo, arbustivo e herbáceo - indicando projetos conforme tipo de acordo com as Instruções de Proteção Ambiental das Faixas de Domínio e Lindeiras das Rodovias Federais do DNIT.Programação de atividades:
Segue as metas do mesmo, estabelecidas no Plano Básico Ambiental (PBA) da BR-448. Desta maneira, as atividades a serem realizadas para a plena execução deste programa têm como base as seguintes metas:
* Recomposição, na medida do possível, de pequenas amostras de vegetação nativa ao longo da faixa de domínio;
* Utilização da vegetação como sinalização viva com vistas a contribuir para a segurança rodoviária.
16º Programa Reposição Florestal da BR448
São elas:
* Executar o plantio nas áreas de relevância ecológica passiveis de revegetação indicadas neste programa;
* Realizar o plantio com as espécies nativas seguindo as diretrizes de plantio apresentadas neste programa;
* Doar e/ou destinar uma parcela de mudas para instituições, prefeituras e para atividade de outros programas ambientais;
* Monitorar as atividades envolvidas com o plantio, trimestralmente nos dois primeiros anos e semestralmente nos anos seguintes, totalizando quatro anos de monitoramento;
* Garantir o cumprimento da reposição florestal obrigatória estabelecida pela legislação.
15º Programa Controle de Processos Erosivos da BR448
14º Programa Prospecção,Monitoramento e Salvamento Arqueológico da BR448
De acordo às pesquisas em área e bibliográficas, não há registro de sítios arqueológicos na área de implantação da BR-448. Considerando a possibilidade de encontrar vestígios arqueológicos com a movimentação de terras, foi elaborado o Projeto de Prospecção e Salvamento Arqueológico. As principais atividades do Projeto de Prospecção e Salvamento Arqueológico são o monitoramento das obras para prospecção de vestígios arqueológicos e o salvamento arqueológico de acordo à metodologia definida no projeto.
13º Programa Ambiental de Construção da BR448
* Mobilização e conscientização da mão-de-obra;
* Limpeza do terreno para as obras;
* Implantação do canteiro de obras;
* Controle de poluição;
* Controle de erosão;
* Controle de sedimentação;
* Controle de poluição e recursos hídricos;
* Controle de áreas de estocagem de combustíveis e óleos lubrificantes;
* Queima de materiais;
* Controle de poeiras;
* Controle, manejo e disposição de resíduos;
* Transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de materiais;
* Máquinas e equipamentos;
* Desmobilização de mão-de-obra e estruturas do acampamento.
12º Programa Gestão Ambiental das Obras da BR448
* Definição de rotinas de acompanhamento dos trabalhos de execução de cada programa;
* Elaboração de relatórios técnicos a serem encaminhados à FEPAM, com base nos cronogramas de execução dos trabalhos e nos relatórios apresentados, de acordo com as condicionantes da Licença Ambiental;
* Elaboração de relatórios técnicos/gerenciais periódicos a serem encaminhados ao DNIT;
* Realização de reuniões temáticas sempre que julgadas necessárias e/ou oportunas;
* Realização de oficinas de integração entre as equipes de execução dos programas ambientais;
* Incorporação ou alteração de procedimentos a programas ambientais decorrentes de eventuais mudanças na legislação, resultados de monitoramentos, exigências de órgãos ambientais e/ou outras demandas julgadas procedentes.
11º Programa de Supervisão Ambiental da BR448
Objetivos:
* Supervisionar a implantação dos planos e projetos de prevenção, controle, mitigação, correção, compensatórios e de melhoria ambiental;
* Fazer cumprir as exigências estabelecidas nas licenças e autorizações ambientais relativas aos serviços de construção;
* Estabelecer a estratégia de Supervisão Ambiental do empreendimento e detalhar o planejamento das atividades;
* Realizar vistorias técnicas para acompanhamento dos serviços de construção e registro de ocorrências ambientais;
* Participar de reuniões técnicas com a fiscalização do DNIT, supervisora de obras e construtoras para o planejamento de atividades de obra e apoio à soluções de situações que envolvam impactos ambientais não previstos e não-conformidades ambientais; elaborar relatórios mensais de Supervisão Ambiental.
* Estabelecer a estratégia de Supervisão Ambiental do empreendimento e detalhar o planejamento das atividades;
* Realizar vistorias técnicas para acompanhamento dos serviços de construção e registro de ocorrências ambientais;
* Participar de reuniões técnicas com a fiscalização do DNIT, supervisora de obras e construtoras para o planejamento de atividades de obra e apoio à soluções de situações que envolvam impactos ambientais não previstos e não-conformidades ambientais; elaborar relatórios mensais de Supervisão Ambiental.
10º Programa Redução de Atropelamento de Fauna da BR448
Neste sentido, este Programa Ambiental tem por objetivo acompanhar as medidas para reduzir ao máximo os atropelamentos de animais que possam ocorrer como consequência da implementação da rodovia BR-448.
As principais atividades programadas para desenvolver este Programa de Redução de Atropelamento de Fauna apresentadas neste item foram baseadas no PBA do empreendimento e são listadas abaixo:
* Acompanhar a instalação de mecanismos para a mitigação dos impactos gerados como túneis, cercas, pontes, refletores e placas de sinalização;
* Propor novas medidas, se necessário, para minimizar o impacto gerado com a construção da nova rodovia.
9º Programa Gerenciamento dos Resíduos da BR448
* Implementar procedimentos relativos ao sistema de gerenciamento de resíduos referentes à minimização, segregação, acondicionamento e tratamento final dos mesmos, de acordo às Normas Regulamentadoras e legislação citadas no PBA;
* Evitar ocorrências de não-conformidades ambientais e impactos negativos ao meio ambiente.
8º Programa Resgate de Flora e Fauna da BR448
* Resgatar a flora das áreas atingidas diretamente pela implantação do empreendimento durante as atividades de desmatamento;
* Indicar áreas prioritárias para a realocação de epífitas e para o transplante de espécies imunes ao corte e ameaçadas de extinção encontradas na área diretamente afetada pela implantação da rodovia.
Metas do Programa para a fauna:
* Elaborar o Projeto de Resgate de Fauna Terrestre para obtenção de licença para resgate junto ao IBAMA;
* Estabelecer um plano de corte para o desmatamento, visando à indução do deslocamento através de seus próprios meios da fauna presente nas áreas em supressão vegetal;
* Realizar a captura dos animais que não tiverem condições de escapar por recursos próprios e soltura dos mesmos imediatamente após as atividades do desmatamento;
* Se necessário, encaminhar ao centro de triagem os animais feridos durante as atividades de desmatamento.Programa de Redução de Atropelamento de Fauna
* A mitigação dos possíveis impactos à fauna causados pela operação rodovias se baseia na implantação de mecanismos capazes de auxiliar na travessia da fauna ou mesmo impedi-la de cruzar as áreas com maiores riscos. Os mecanismos mais utilizados nestes casos são: túneis, pontes, cercas, refletores e placas de sinalização.
Neste sentido, este Programa Ambiental tem por objetivo acompanhar as medidas para reduzir ao máximo os atropelamentos de animais que possam ocorrer como consequência da implementação da rodovia BR-448. As principais atividades programadas para desenvolver este Programa de Redução de Atropelamento de Fauna apresentadas neste item foram baseadas no PBA do empreendimento e são listadas abaixo:
* Acompanhar a instalação de mecanismos para a mitigação dos impactos gerados como túneis, cercas, pontes, refletores e placas de sinalização;
* Propor novas medidas, se necessário, para minimizar o impacto gerado com a construção da nova rodovia.
7º Programa Monitoramento dos Recursos Hídricos Superficiais da BR448
Segundo o DNIT (2005), entre os Impactos Ambientais Significativos (IAS) está o risco de poluição das águas superficiais e subterrâneas devido a vazamentos de efluentes de oficinas e de tanques de combustível (óleos e graxas), e águas servidas de banheiros, cozinhas e refeitórios dos canteiros de obras. Outras estruturas de apoio às obras, como áreas de obtenção de materiais de construção, usinas de asfalto, centrais de britagem e lixo podem gerar efluentes líquidos que afetarão os recursos hídricos subterrâneos e superficiais da região.
6º Programa Monitoramento da Fauna da BR448
* Realizar campanhas de monitoramento de fauna durante a operação da rodovia;
* Avaliar a eficiência das estruturas instaladas para redução dos atropelamentos na rodovia;
* Obter dados através das campanhas a campo visando complementar o conhecimento sobre a distribuição e áreas de importância para a manutenção de populações da fauna terrestre
5º Programa Monitoramento dos Recursos Hídricos Subterrâneos da BR448
* Instalação de poços de monitoramento da água subterrânea (piezômetros) nos canteiros de obra e ao longo do traçado da rodovia;
* Realização de campanha complementar para caracterização da qualidade dos recursos hídricos subterrâneos na área de influência do empreendimento;
* Realização de campanhas para o monitoramento da qualidade dos recursos hídricos subterrâneos durante a implantação do empreendimento;
* Realização de campanhas para o monitoramento da qualidade dos recursos hídricos subterrâneos durante a operação do empreendimento.
4º Programa de Comunicação Social da BR448
* Compilação e organização dos estudos e informações existentes sobre a rodovia;
* Identificação/confirmação dos impactos, medidas e programas apontados pelo Estudo de Impacto Ambiental para o empreendimento;
* Identificação de público-alvo;
* Identificação e seleção de formas e veículos de informação disponíveis, bem como suas potencialidades de custos e quantidade/categoria do público que atinge;
* Montagem de cronograma com as reuniões setorizadas.
Durante o período de construção da rodovia estão previstas as seguintes etapas para a implementação do Programa de Comunicação Social:
* Publicação das primeiras informações sobre a BR-448;
* Instalação de central telefônica gratuita para atendimento à população, principalmente às pessoas que residem na área de influência direta;
* Realização das reuniões de atendimento ao público.
3º Programa Monitoramento e Controle de Ruídos da BR448
*Avaliação de todas as pedreiras através de medição dos níveis de sob-pressão (air-blast) e os níveis de vibração (velocidade de vibração), sob a forma de programa de auto-controle. Ficará a cargo das empreiteiras a instalação e operação dos equipamentos de medição do programa de auto- controle.
*Estender o monitoramento de ruídos às centrais de britagem, para os britadores primário e secundário, com periodicidade semestral e emissão de relatório.
*Implantar o programa de auto-controle com a finalidade de planejar e executar estratégias e ações de maneira a atingir e atender os padrões de emissão de ruídos e vibrações.
*Desenvolver análises dos dados obtidos no sentido de promover ajustes e implementar medidas preventivas.
*Estruturar a atividade de monitoramento da poluição sonora sob responsabilidade das empreiteiras.
2º Programa de Educação Ambiental da BR448
* Realizar atividades teórico-práticas visando proporcionar, à comunidade de modo integrado, conhecimentos e cuidados relacionados ao ambiente natural, o empreendimento e as relações interpessoais;
* Realizar com educadores e educandos das instituições escolares dos bairros próximos ao empreendimento, palestras, mini-cursos e atividades ecológicas, assim como ações expositivas e informativas, garantindo que o período e o processo de construção da rodovia e de execução dos programas ambientais sejam o espaço pedagógico para a prática da Educação Ambiental de forma participativa;
* Proporcionar momentos de sensibilização e informação ambiental aos usuários da Rodovia do Parque, visando principalmente a preservação e o cuidado ambiental e educação no trânsito;
* Oferecer cursos de capacitação a fim de promover a percepção e a sensibilização dos colaboradores da obra sobre procedimentos ambientalmente corretos, envolvendo saúde, meio ambiente e relações no ambiente de trabalho e com comunidades lindeiras;
* Realizar práticas de Educação Ambiental em parceria com a Área de Proteção Ambiental (APA) do Delta do Jacuí;
* Elaborar e utilizar material didáticos, informativos, de divulgação e educativo- pedagógicos.
22 Programas na BR448 Rodovia do Parque
Divulgarei os 22 programas envolvidos na BR 448 Rodovia do Parque com suas respectivas caricaturas recolhidos do sitio rodoviadoparque.com.br
O primeiro programa refere-se ao Controle e Monitoramento de Particulados
Tem por objetivo a implementação de medidas de controle da emissão de poluentes atmosféricos, bem como a implantação de um monitoramento permanente, que permita acompanhar a eficiência das medidas adotadas e reduzir ao máximo a interferência das atividades da obra na comunidade local durante a fase de implementação do projeto. A equipe de supervisão ambiental monitorará a execução das medidas de controle de material particulado, conforme o Plano Básico Ambiental do empreendimento e a legislação ambiental em vigor.
As principais metas deste Programa Ambiental são:
* Realizar monitoramento visual diário de controle das poeiras.
* Monitoramento da opacidade de veículos a diesel utilizados nas obras por amostragem mensalmente e de todos os equipamentos em manutenção.
* Supervisionar as atividades executadas pelas empreiteiras.
O primeiro programa refere-se ao Controle e Monitoramento de Particulados
As principais metas deste Programa Ambiental são:
* Realizar monitoramento visual diário de controle das poeiras.
* Monitoramento da opacidade de veículos a diesel utilizados nas obras por amostragem mensalmente e de todos os equipamentos em manutenção.
* Supervisionar as atividades executadas pelas empreiteiras.
Ministro anuncia R$ 115 milhões para a BR-448
Em sua passagem pelo Estado o ministro esteve na sede da superintendência regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, onde cumprimentou os servidores e reuni-se com o corpo técnico da autarquia e com o superintendente regional, Vladimir Casa, e o superintendente-substituto, Pedro Luzardo Gomes. Na ocasião, conversou com representantes do Consórcio Gerenciador das Obras da BR-448 e das construtoras da BR-448, quando teve a oportunidade de ouvir os anseios das empresas, tirar dúvidas sobre a implantação da estrada e tranqüilizar a todos.
Após assistir a vídeos sobre a BR-448 e ouvir uma breve explanação sobre os nós que podem atrapalhar o ritmo dos trabalhos, durante a reunião com Casa, o ministro garantiu ao superintendente que tudo será feito no sentido de manter a continuidade das obras da Rodovia do Parque. “Vamos trabalhar para atender a expectativa do Governo, mas principalmente da sociedade”, falou o ministro a respeito dos prazos de conclusão da estrada.
Uma preocupação acenada pelos construtores que poderia paralisar os trabalhos era a liberação do projeto executivo, onde estão as adequações das obras. “Esta é uma questão operacional nossa e não vejo problemas em ser solucionada rapidamente”, disse Passos. “Estou analisando com calma. Quero concluir esta revisão ainda neste mês. É preciso ter embasamento técnico bem feito para que justifique as alterações. Quero estar com isto pronto no final do mês”, prevê Casa.
Sobre os recursos destinados para a construção da BR-448 Passos informou que os R$ 166 milhões previstos no orçamento para 2011 já foram repassados, bem como uma suplementação de R$ 25 milhões. “Já foi para a Secretaria de Orçamento Federal a solicitação de liberação de outros R$ 115 milhões ainda para este ano. Portanto, não vai haver problema de recurso para esta obra”, garantiu Passos.
Após encontro no Dnit, o ministro esteve com o governador Tarso Genro. Acompanhados do superintendente do Dnit realizaram um sobrevôo pelas obras da BR-448. Em seguida, foram ao canteiro 1 do lote 3, às margens da Free Way onde deram uma entrevista coletiva à imprensa. Por notícia sitio br448rodoviadoparque nesta data
BR 448: prefeitura age com rigor contra abandono de animais
"Canil de Passagem"
Em levantamento feito pela secretaria de Saúde, 27 famílias não possuem animais de estimação, 41 famílias têm um gato ou um cachorro e outras 44 possuem de dois a três bichinhos em casa, o máximo permitido para os pátios das casas na Vila, no sentido de evitar doenças. De acordo com a diretora da Unidade de Vigilância em Saúde, Judith Vasconcellos, porém, cada caso será avaliado individualmente. "No caso de uma cadela com filhotes, por exemplo, naturalmente deixaremos o grupo de animais ali", explica. Entretanto, pelo menos 15 famílias têm entre quatro e treze animais cada. Para evitar o abandono, em no máximo 15 dias será concluído o "Canil de Passagem", onde os animais que não podem ser levados ficarão. Na tarde desta segunda-feira, a área do canil foi estudada e um projeto em caráter emergencial será concluído para a construção imediata. O espaço contará com casinhas e divisórias para a circulação dos animais.
Ações até o momento
Muito antes do transporte das famílias e ainda em andamento das demais, a Secretaria da Saúde já providenciou a microchipagem de 198 caninos e felinos, sendo que 12 deles foram castrados e outros 186 agendados para o procedimento. Ao total, 248 bichos receberam atendimento médico e medicamentos contra vermes e carrapatos. Em relação aos animais que não têm proprietário declarado, será feito um mutirão de atendimento e possível feira de adoção. Os equinos também terão chips identificadores e receberão medicamentos. Por sitio da Prefeitura de Canoas em 07/11/2011
Todos os acessos à BR-448 estão com frentes de serviço
Os condutores poderão ingressar na Rodovia do Parque por todas as cidades cortadas por ela. Em Sapucaia do Sul, no entroncamento da BR-116 com a RS-118, está a primeira interseção. Neste ponto, marco zero da 448, é realizada pelo lote 1 (Sultepa/Toniolo Busnello) a duplicação do viaduto já existente da RS-118. Os trabalhos estão avançados e, no total, incluindo o viaduto e os serviços de drenagem e obras de arte correntes o acesso está 46,6% concluído. Ainda no lote 1, cerca de 3,5 quilômetros adiante localiza-se a opção para quem deseja entrar ou sair de Esteio por meio da BR-448. O acesso em seu total está 27,61% concluído.
Já no quilômetro 9,6, sobre a BR-386, em Canoas, chega-se ao terceiro acesso da BR-448. Esta estrutura, construída pelo lote 2 (Construcap/Ferreira Guedes) é a mais adiantada. Aproximadamente 75% da drenagem e do viaduto já foram executados. O destaque é para o viaduto que está 87,5% pronto.
O quarto acesso, sendo o segundo dentro da cidade de Canoas, fica no bairro Mato Grande, nas proximidades da Prainha do Paquetá (Km 15 da estrada). Neste ponto, já de responsabilidade do consórcio do lote 3 (Queiroz Galvão/OAS/ Brasília Guaíba) a construção do viaduto chega a 86,7% realizada e dos demais serviços 23,41%.
O último acesso à Rodovia do Parque está em Porto Alegre no Km 21,7 da estrada. Esta é a interseção com a BR-290 (Free Way) opção dos gaúchos para o litoral. Os operários estão a todo vapor para construir o viaduto mais complexo da BR-448. A obra de arte especial está 76,61% pronta. Os demais serviços ainda não iniciaram no trecho.
Os acessos
Localização - Viaduto - Drenagem/OAC
Total executado nas quatro frentes
Sapucaia do Sul (Km 0)
57% - 36,38% - 46,69%
Esteio (Km3,5)
40,23% - 15% - 27,61%
Canoas – BR-386 (Km 9,6)
87,56% - 58,92% - 73,24%
Canoas – Mato Grande (Km 15)
86,79% - 23,41% - 55,1%
Porto Alegre – Free Way (Km21,7)
76,61% - 038,3%
Terraplenagem está 41% pronta
Conforme dados do mês de setembro a terraplenagem da BR-448 está 41% concluída. O lote 2 com 5,3 quilômetros de extensão é o mais adiantado neste tipo de serviço com 57% executado. O lote 1 já realizou 47% da terraplenagem prevista para toda a sua extensão de 9,1 quilômetros. A situação do lote 3 é a mais complexa, pois o consórcio construtor aguarda a liberação de aproximadamente cinco dos 7,9 quilômetros da BR-448 que é responsável. Neste segmento fica a vila do Dique de Canoas, onde residem 600 famílias que precisam ser removidas para a obra seguir adiante neste ponto. Por noticia do sitio br448rodoviadoparque nesta data.
Rodovia do Parque pode ser ampliada até Portão
O presidente da Câmara Federal Marco Maia vai defender a
destinação de dez milhões de reais no Orçamento da União
para projeto executivo de ampliação da Rodovia do Parque.
A estrada em construção vai de Porto Alegre a Sapucaia, e
pode ser estendida até a RS 240 em Portão, conforme
estudos do Dnit. A garantia foi dada ao presidente da
Assembleia e ao Secretário de Infraestrutura do Estado RS
Beto Albuquerque.
Os três sobrevoaram as obras da Rodovia que terá 22 quilômetros e deve ficar pronta em até um ano e meio.
Até Portão, seriam mais 17 quilômetros, e reduziria em mais trinta por cento o tráfego de
veículos da BR-116, já que os caminhões que descem da serra utilizariam a BR
entreou ao presidente da Câmara documento apoiando a extensão da Rodovia do Parque. Por sitio clicrbs em 07/11/2011.
destinação de dez milhões de reais no Orçamento da União
para projeto executivo de ampliação da Rodovia do Parque.
A estrada em construção vai de Porto Alegre a Sapucaia, e
pode ser estendida até a RS 240 em Portão, conforme
estudos do Dnit. A garantia foi dada ao presidente da
Assembleia e ao Secretário de Infraestrutura do Estado RS
Beto Albuquerque.
Os três sobrevoaram as obras da Rodovia que terá 22 quilômetros e deve ficar pronta em até um ano e meio.
Até Portão, seriam mais 17 quilômetros, e reduziria em mais trinta por cento o tráfego de
veículos da BR-116, já que os caminhões que descem da serra utilizariam a BR
entreou ao presidente da Câmara documento apoiando a extensão da Rodovia do Parque. Por sitio clicrbs em 07/11/2011.
Ordem de início das estações do Aeromovel
Na tarde desta sexta-feira, 4, foi dado mais um passo para a conclusão da linha que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho através da tecnologia Aeromovel.
O superintendente de Desenvolvimento e Expansão da empresa metroviária, Ernani Fagundes, e o diretor da Arcol Engenharia LTDA., Odir Cobalchini, assinaram o contrato de execução das duas estações da linha do Aeromovel. Com aproximadamente 660 metros quadrados, as edificações têm previsão de conclusão em seis meses. O investimento total nesta parte do projeto será de R$ 2,27 milhões.
Com isso, a ordem de início dos trabalhos será executada na próxima segunda-feira, 7. Acompanharam o ato de assinatura, também pela Trensurb, o gerente de Projetos, Sidemar da Silva, e o gerente de Mobilidade Urbana, Euclides Reis.
Presidente do BNDES conhece projeto Aeromovel
Também nesta sexta-feira, 4, o presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, visitou o canteiro de obras do Aeromovel, na Avenida Severo Dullius, em frente ao Aeroporto Internacional Salgado Filho. O economista foi recebido por Oskar Coester, da Aeromovel Brasil S.A., o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, além de representantes das empresas e da Infraero.
Coutinho destacou a perseverança de Coester em seu projeto desde os primeiros resultados. Kasper lembrou a eficiência do projeto Aeromovel e sua viabilidade técnica e financeira. Foram apresentados vídeos do projeto em Jacarta, na Indonésia, e da ligação entre a Estação Aeroporto e o Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho.
Acompanharam a agenda, também pela Trensurb, o superintendente de Desenvolvimento e Expansão, Ernani Fagundes, o diretor de Administração e Finanças, Ney Michelucci, o superintendente de Desenvolvimento Comercial, Edson dos Santos, o gerente de Projetos, Sidemar da Silva e o assessor de Relações Institucionais da Presidência, Rubens Pazin. Por sitio TRENSURB SA em 04/11/2011.
Trecho da BR-116 em São Leopoldo é principal ponto de fiscalização
O trecho de São Leopoldo da BR-116 é o principal ponto de fiscalização da Operação Viagem Segura, que busca maior segurança no trânsito no Estado. No período de 2007 a setembro de 2011, o local registrou a maior quantidade de acidentes fatais em estradas do Estado. A ação foi lançada nesta tarde pelo vice-governador Beto Grill e integra a Polícia Rodoviária Federal, a Brigada Militar, a Polícia Civil, o Departamento Estadual de Trânsito e as entidades de fiscalização municipais.
A operação vai funcionar durante os feriadões em pontos críticos das estradas gaúchas e começa no dia 15 de novembro. Ao todo, serão fiscalizados 19 locais mapeados através de estudos. Por Jornal Diário de Canoas em 04/11/2011
A operação vai funcionar durante os feriadões em pontos críticos das estradas gaúchas e começa no dia 15 de novembro. Ao todo, serão fiscalizados 19 locais mapeados através de estudos. Por Jornal Diário de Canoas em 04/11/2011
Obras parcialmente paradas na 448 em lote de Canoas e Capital
REMOÇÃO ATRASOU
Na nota, a paralisação parcial é atribuída à demora na remoção das famílias para a Vila de Passagem. O mau tempo e a análise do projeto executivo também são apontados como causas. No cronograma oficial das obras, a transferência das famílias para a Vila de Passagem era para começar em julho e terminar em outubro. Entretanto, o reassentamento começou no mês passado.
Na visão do prefeito Jairo Jorge, o município está cumprindo mais do que o seu papel, fazendo a remoção das famílias. “Estão criando chifre em cabeça de cavalo. Até o fim de novembro vamos entregar os 3 km onde moram as cem famílias”, assegura. Segundo o prefeito, o atraso e a paralisação devem ter outros motivos, mas não o atraso no reassentamento. Antes mesmo de começar a retirada, Jairo havia dito que só faria a remoção das famílias assim que tivessem a certeza da construção das casas definitivas. Atualmente, segundo a prefeitura, o município busca junto ao Dnit a aprovação dos editais para licitação dos loteamentos definitivos.
O LOTE 3
O lote 3, único que está parcialmente paralisado, compreende o trecho entre Canoas e Porto Alegre. Nele são executadas quatro obras de arte. O local de onde as famílias estão sendo retiradas receberá a elevada. Segundo o consórcio gestor, hoje 36% das obras previstas já estão executadas.
O cartão-postal da nova estrada, a ponte estaiada, também está no mesmo lote, com apenas 3% das obras executadas. Completam a construção dois viadutos: o de acesso a Canoas, na proximidade da Prainha, com 87%, e o que cruza a BR-290, próximo ao Estádio Arena, com 77% executados.
23 famílias estão na vila
Até a primeira semana de dezembro, as cem famílias que darão espaço para a construção da elevada da BR-448 devem ser reassentadas na Vila de Passagem, segundo previsão da prefeitura. Até agora, 23 famílias mudaram-se para as novas casas. O ritmo de mudança, segundo o município, deve seguir na linha de quatro por dia, com previsão de mais 16 grupos familiares até o fim desta semana. Em nota, a prefeitura alega que vem concentrando esforços para a realização dessa remoção com responsabilidade. Ontem, equipes de zoonose e bem estar animal estiveram no local fazendo vacinação e chipagem dos cães que já foram levados pelos moradores.
Os outros lotes
Lote 1 - Com 40% executados, o trecho que compreende o entroncamento entre a BR-116 e a RS-118, em Sapucaia do Sul, até o cruzamento com a BR-386, em Canoas, pertence ao Lote 1. Já começou a pavimentação de 600 metros dos primeiros 9,14 quilômetros. Das seis estruturas, entre viadutos, pontes e passagens inferiores, metade está em construção.
Lote 2 - Recebe terraplenagem. Vai da interseção da BR-386 até a empresa Bianchini. O andamento das frentes de trabalho está dentro do cronograma. O trecho corresponde a 5,3 quilômetros. O viaduto da BR-386 é a obra mais adiantada, com 87% pronto.
Situação geral - Último levantamento do Consórcio Gestor sobre a BR-448, dava conta de que 41,5% estavam concluídos. O lote 3 terminou o mesmo mês com 39% das obras executadas. Para esse lote, estaria destinado mais da metade do orçamento, que é de R$ 824 milhões. Por Jornal Diário de Canoas em 08/11/2011
segunda-feira, 7 de novembro de 2011
Vila de Passagem já tem 23 famílias instaladas
Neste ritmo, a Prefeitura Municipal de Canoas espera realocar o total de 100 famílias previstas para esta primeira etapa até a primeira semana do mês de dezembro. Com isso, é liberada uma área de cerca de 3 km de extensão para que as obras da Rodovia do Parque possam seguir. O mesmo cronograma foi acordado com o Consórcio Gerenciador da obra e, portanto, causa estranheza a notícia, vinculada hoje, de que a obra estaria paralisada por conta da retirada das famílias.
A PMC, através de diversas Secretarias Municipais, vem concentrando grandes esforços para a realização dessa remoção com responsabilidade. Todos os dias saem da Vila de Passagem rumo aos Diques equipes da Guarda Municipal, Fiscalização e Relações Comunitárias da SMDUH, bem como a equipe social da STE, caminhões de mudança e responsáveis pela mudança. Após a colocação dos pertences dentro dos caminhões, um veículo do Bem Estar Animal transporta os animais (cães e gatos) que pertencem as famílias retiradas no dia e um transporte da Subprefeitura leva os integrantes das famílias.
As famílias vem se mostrando bastante cooperativas em relação a saída do Dique e entrada na Vila de Passagem. A Secretaria de Educação transporta as crianças das atuais moradias cotidianamente para as suas escolas. Ao final do dia elas são entregues dentro da Vila de Passagem, onde podem brincar na pracinha instalada no loteamento.
Aprovação dos editais
Alem do trabalho diário realizado junto às famílias que passarão a viver temporariamente na Vila de Passagem, a Prefeitura busca, junto ao DNIT em Brasília, a aprovação dos editais para licitação da infraestrutura dos loteamentos definitivos, de forma a garantir a agilidade da entrega das casas aos moradores.
Crédito da notícia: Amanda Utzig Zulke em sitio da Prefeitura de Canoas 07/11/2011
Seinfra busca detalhes sobre valores previstos para RS-010
O secretário estadual de Infraestrutura e Logística (Seinfra), Beto Albuquerque, vai se reunir no próximo dia 16 com representantes da empresa Odebrecht para tratar da RS-010 (Rodovia do Progresso). De acordo com Albuquerque, a empresa foi chamada pelo Palácio Piratini para explicar aos técnicos do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) e da própria Seinfra os detalhes do projeto da rodovia que ligará Porto Alegre e Sapiranga, num total de 42 quilômetros, ao custo de 1,5 bilhão de reais. “Nossa intenção é saber onde exatamente será investido esse valor. Queremos desdobrar cada um destes investimentos”, argumenta.
O titular da Seinfra comenta ainda que já solicitou ao presidente da Associação dos Municípios da Região Metropolitana de Porto Alegre (Granpal), o prefeito canoense Jairo Jorge, um levantamento em relação às desapropriações necessárias para levar adiante o projeto da RS-010. “Já pedi ao prefeito Jairo Jorge (que coordena esse trabalho) para identificar, em cada perímetro dos municípios atingidos pela rodovia, as estimativas de desapropriações que existem. Para que a gente também tenha o número dos valores de desapropriação”, explica Albuquerque.
Inclusão na AL nos debates
Com os dados solicitados em mãos, ressalta o secretário Beto Albuquerque, o tema será levado ao Palácio Piratini. “Tão logo concluamos isso, vamos emitir parecer para decisão final do governador”, projeta. Ele também reforça a necessidade de se incluir a Assembleia Legislativa neste debate. “Orientamos a Granpal a procurar a Assembleia, para que ela conheça mais detalhes do projeto. Enquanto isso, vamos formatando os detalhes para tornar mais claro onde efetivamente serão investidos estes 1,5 bilhão de reais em toda a RS-010”, comenta. Por Jornal Diário de Canoas em 07/11/2011
O titular da Seinfra comenta ainda que já solicitou ao presidente da Associação dos Municípios da Região Metropolitana de Porto Alegre (Granpal), o prefeito canoense Jairo Jorge, um levantamento em relação às desapropriações necessárias para levar adiante o projeto da RS-010. “Já pedi ao prefeito Jairo Jorge (que coordena esse trabalho) para identificar, em cada perímetro dos municípios atingidos pela rodovia, as estimativas de desapropriações que existem. Para que a gente também tenha o número dos valores de desapropriação”, explica Albuquerque.
Inclusão na AL nos debates
Com os dados solicitados em mãos, ressalta o secretário Beto Albuquerque, o tema será levado ao Palácio Piratini. “Tão logo concluamos isso, vamos emitir parecer para decisão final do governador”, projeta. Ele também reforça a necessidade de se incluir a Assembleia Legislativa neste debate. “Orientamos a Granpal a procurar a Assembleia, para que ela conheça mais detalhes do projeto. Enquanto isso, vamos formatando os detalhes para tornar mais claro onde efetivamente serão investidos estes 1,5 bilhão de reais em toda a RS-010”, comenta. Por Jornal Diário de Canoas em 07/11/2011
Fiergs manifesta apoio para a construção do Aeroporto 20 de Setembro
Projeto do novo aeroporto foi encaminhado para Centro Integrado de Defesa Aérea.
O projeto do Aeroporto Internacional 20 de Setembro ganhou mais um apoiador. Desta
vez, quem se manifestou favorável à construção do empreendimento no limite dos município de Portão e Nova Santa Rita, foi o presidente da Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul (Fiergs), Heitor Müller.
De acordo com ele, o esgotamento de qualquer possibilidade de ampliação no futuro do Aeroporto
Salgado Filho é o principal motivo para que a entidade apoie a construção do 20 de Setembro. “E com a BR 448 pronta será muito bom, pois essa localização é fantástica”, destaca.
Parecer ainda não tem prazo
Na semana passada o croqui de projeto do aeroporto foi enviado pelo Departamento Aeroportuário do Estado (DAP) para o 2.º Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo em Curitiba (Cindacta 2). Agora os documentos serão avaliados por equipe para que
um parecer seja emitido.
Saiba mais
* O Aeroporto Internacional 20 de Setembro deverá ser instalado em uma área de 2,5 mil
hectares, no limite entre Portão e Nova Santa Rita.
* O terreno já foi vistoriado pelo Depar
Infraestrutura e Logística e foi declarado de utilidade pública pelos dois municípios.
* O espaço é seis vezes maior que a área ocupada hoje pelo Aeroporto Internacional Salgado
Filho. O local está a 14 quilômetros do Centro de Portão, com fácil acesso pela BR
BR-116 e a BR-448.
* Conforme a Infraero, o Salgado Filho a partir de 2017 não deverá mais suportar a demanda. Por Jornal NH em 05/11/2011
O projeto do Aeroporto Internacional 20 de Setembro ganhou mais um apoiador. Desta
vez, quem se manifestou favorável à construção do empreendimento no limite dos município de Portão e Nova Santa Rita, foi o presidente da Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul (Fiergs), Heitor Müller.
De acordo com ele, o esgotamento de qualquer possibilidade de ampliação no futuro do Aeroporto
Salgado Filho é o principal motivo para que a entidade apoie a construção do 20 de Setembro. “E com a BR 448 pronta será muito bom, pois essa localização é fantástica”, destaca.
Parecer ainda não tem prazo
Na semana passada o croqui de projeto do aeroporto foi enviado pelo Departamento Aeroportuário do Estado (DAP) para o 2.º Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo em Curitiba (Cindacta 2). Agora os documentos serão avaliados por equipe para que
um parecer seja emitido.
Saiba mais
* O Aeroporto Internacional 20 de Setembro deverá ser instalado em uma área de 2,5 mil
hectares, no limite entre Portão e Nova Santa Rita.
* O terreno já foi vistoriado pelo Depar
Infraestrutura e Logística e foi declarado de utilidade pública pelos dois municípios.
* O espaço é seis vezes maior que a área ocupada hoje pelo Aeroporto Internacional Salgado
Filho. O local está a 14 quilômetros do Centro de Portão, com fácil acesso pela BR
BR-116 e a BR-448.
* Conforme a Infraero, o Salgado Filho a partir de 2017 não deverá mais suportar a demanda. Por Jornal NH em 05/11/2011
SEINFRA e autoridades sobrevoam Rodovia do Parque nesta sexta-feira
O secretário de Infraestrutura e Logística do RS, Beto Albuquerque, o presidente da Assembleia Legislativa, deputado estadual Adão Villaverde, e o presidente da Câmara dos Deputados, deputado federal Marco Maia, sobrevoam nesta sexta-feira , a BR-448 (Rodovia do Parque) e o prolongamento da rodovia. A extensão da rodovia em mais 17 quilômetros é um pleito do Estado junto ao Governo Federal.
Esse prolongamento ligaria a rodovia federal com a ERS-240, em Portão. "É estratégico na nossa visão de Estado que a BR-448, que hoje vai até Sapucaia do Sul, seja prolongada em mais 17 quilômetros e, para isso, é fundamental que no ano que vem haja previsão orçamentária no valor de R$ 15 milhões para a execução de estudos de viabilidade técnica e elaboração de projeto", afirmou o secretário. Para o Plano Plurianual 2012-2015, Beto apontou R$ 300 milhões para o prolongamento da rodovia.
Segundo o secretário, uma vez conectada à ERS-240 em Portão, a BR-448 passaria a ser a via preferencial de escoamento de todo o transporte oriundo da Serra Gaúcha, tanto em direção à Capital quanto para o Porto de Rio Grande, amenizando o crônico problema de total saturação da BR-116.
Após sobrevoarem o traçado da rodovia, marcado para às 14h, será entregue ao deputado Marco Maia um documento reafirmando a importância da rodovia e necessidade do prolongamento. Por Jornal Vale do Sinos em 04/11/2011.
Esse prolongamento ligaria a rodovia federal com a ERS-240, em Portão. "É estratégico na nossa visão de Estado que a BR-448, que hoje vai até Sapucaia do Sul, seja prolongada em mais 17 quilômetros e, para isso, é fundamental que no ano que vem haja previsão orçamentária no valor de R$ 15 milhões para a execução de estudos de viabilidade técnica e elaboração de projeto", afirmou o secretário. Para o Plano Plurianual 2012-2015, Beto apontou R$ 300 milhões para o prolongamento da rodovia.
Segundo o secretário, uma vez conectada à ERS-240 em Portão, a BR-448 passaria a ser a via preferencial de escoamento de todo o transporte oriundo da Serra Gaúcha, tanto em direção à Capital quanto para o Porto de Rio Grande, amenizando o crônico problema de total saturação da BR-116.
Após sobrevoarem o traçado da rodovia, marcado para às 14h, será entregue ao deputado Marco Maia um documento reafirmando a importância da rodovia e necessidade do prolongamento. Por Jornal Vale do Sinos em 04/11/2011.
quinta-feira, 3 de novembro de 2011
Apenas 5% dos operários contratados para executar as obras no lote três da Rodovia do Parque permanecem trabalhando
A semana que passou trouxe a boa notícia de que, enfim, a Vila de Passagem começou a ser
ocupada com moradores da Vila Dique, o que irá permitir que as obras em seis dos oito quilômetros no lote três, entre a Freeway, em Porto Alegre, e o bairro Mato Grande, em Canoas, possam sair do papel. A remoção inicia com três meses de atraso. Atrasada também está a aprovação dos projetos executivos. Sem esta etapa, as adequações que surgiram, depois da aprovação do projeto básico não iniciaram. Desde agosto, o DNIT em Brasília analisa. A consequência é o desligamento, cada vez maior, de operários. As construtoras do lote três chegaram a ter 800 trabalhadores. Hoje, são menos que 150, sendo que 100 estão em férias. Entre as duas frentes de obra: na Freeway e no viaduto do bairro Mato Grande, são aproximadamente 30 operários. A remoção de 300 das 600 famílias deve demorar uns dois meses, mesmo prazo que as construtoras vão perder para voltar a contratar novos operários. Por Programa Gaúcha Hoje em 01/11/2011.
ocupada com moradores da Vila Dique, o que irá permitir que as obras em seis dos oito quilômetros no lote três, entre a Freeway, em Porto Alegre, e o bairro Mato Grande, em Canoas, possam sair do papel. A remoção inicia com três meses de atraso. Atrasada também está a aprovação dos projetos executivos. Sem esta etapa, as adequações que surgiram, depois da aprovação do projeto básico não iniciaram. Desde agosto, o DNIT em Brasília analisa. A consequência é o desligamento, cada vez maior, de operários. As construtoras do lote três chegaram a ter 800 trabalhadores. Hoje, são menos que 150, sendo que 100 estão em férias. Entre as duas frentes de obra: na Freeway e no viaduto do bairro Mato Grande, são aproximadamente 30 operários. A remoção de 300 das 600 famílias deve demorar uns dois meses, mesmo prazo que as construtoras vão perder para voltar a contratar novos operários. Por Programa Gaúcha Hoje em 01/11/2011.
Trensurb volta a operar normalmente em São Leopoldo
O rompimento de uma adutora havia interrompido uma das vias entre as estações Unisinos e São Leopoldo.
Os trens da TRENSURB SA voltaram a circular em duas vias entre as estações Unisinos e São Leopoldo, a partir das 16h17 de hoje. A retomada das operações ocorreu após o término, pelo Serviço Municipal de Água e Esgotos (Semae), dos reparos em uma adutora que havia se rompido no dia 14.
Com o vazamento na tubulação, que passa sob a Estação Unisinos, uma das vias foi interrompida, o que causou atrasos de até 2 minutos durante horários de pico.
Solução
No dia 18, uma reunião no gabinete do prefeito Ary Vanazzi, com presença do diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, definiu uma parceria entre a empresa e a administração do município de São Leopoldo para a solução definitiva do problema.
O projeto prevê o desvio da tubulação, que seguirá paralela à linha do metrô, pela Avenida Mauá, e atravessará por baixo da via elevada da Trensurb, na Avenida John Kennedy. O custo total do empreendimento é estimado em R$ 1,3 milhão. Segundo o prefeito Ary Vanazzi, a meta é concluir a obra no primeiro trimestre de 2012. Por Jornal Vale do Sinos em 01/11/2011.
Os trens da TRENSURB SA voltaram a circular em duas vias entre as estações Unisinos e São Leopoldo, a partir das 16h17 de hoje. A retomada das operações ocorreu após o término, pelo Serviço Municipal de Água e Esgotos (Semae), dos reparos em uma adutora que havia se rompido no dia 14.
Com o vazamento na tubulação, que passa sob a Estação Unisinos, uma das vias foi interrompida, o que causou atrasos de até 2 minutos durante horários de pico.
Solução
No dia 18, uma reunião no gabinete do prefeito Ary Vanazzi, com presença do diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, definiu uma parceria entre a empresa e a administração do município de São Leopoldo para a solução definitiva do problema.
O projeto prevê o desvio da tubulação, que seguirá paralela à linha do metrô, pela Avenida Mauá, e atravessará por baixo da via elevada da Trensurb, na Avenida John Kennedy. O custo total do empreendimento é estimado em R$ 1,3 milhão. Segundo o prefeito Ary Vanazzi, a meta é concluir a obra no primeiro trimestre de 2012. Por Jornal Vale do Sinos em 01/11/2011.
Assinar:
Postagens (Atom)
